10

130

INFORMACJE PRAKTYCZNE

   Porady dotyczące jazdy  

   Rozmieszczenie ładunków: 

 należy tak rozłożyć ładunki na przy-

czepie,  aby  najcięższe  przedmioty 

znajdowały się możliwie najbliżej osi 

i  aby  nacisk  na  hak  nie  przekraczał 

dopuszczalnego maksimum.   

   Chłodzenie: 

 holowanie  przyczepy  pod  górę  pod-

nosi temperaturę płynu chłodniczego. 

 Dzięki temu, że wentylator napędza-

ny jest elektrycznie, jego sprawność 

chłodzenia nie zależy od obrotów sil-

nika.  

 W  celu  zmniejszenia  obrotów  silnika, 

należy zredukować prędkość pojazdu. 

 Maksymalny,  dopuszczalny  ciężar 

przyczepy  przy  dłuższej  jeździe  po 

zboczach zależy od ich nachylenia i 

temperatury otoczenia. 

 W każdym wypadku należy zwracać 

szczególną  uwagę  na  temperaturę 

płynu chłodzącego. 

 W razie zapalenia się kontrolki alar-

mowej, należy zatrzymać pojazd i jak 

najszybciej wyłączyć silnik.   

   Ogumienie: 

 sprawdzić  czy  ciśnienie  w  ogumie-

niu  holującego  pojazdu  i  przyczepy 

zgodne jest z zalecanymi wartościa-

mi.   
   Hamulce: 

 zestaw pojazdu z przyczepą ma wy-

dłużoną drogę hamowania.    
   Oświetlenie: 

 sprawdzić  światła  i  kierunkowskazy 

w przyczepie.   
   Wiatr boczny: 

 uwzględnić  zwiększoną  wrażliwość 

pojazdu na wiatr boczny.    

      HOLOWANIE PRZYCZEPY, 

PRZYCZEPY KAMPINGOWEJ, 

ŁÓDKI... 

 Wasz  pojazd  został  zaprojektowany 

przede wszystkim do transportu osób 

i bagaży, może być jednak używany 

również do holowania przyczepy. 

 Zaleca się stosowanie haków holow-

niczych  oraz  wiązek  elektrycznych 

produkcji  PEUGEOT,  które  zostały 

przetestowane, posiadają homologa-

cję i są zgodne z koncepcją pojazdu; 

montaż haka należy wykonać w ASO 

PEUGEOT. 

 W przypadku montażu w innym punk-

cie  serwisowym,  należy  wykorzystać 

przygotowane  w  tym  celu  elementy 

elektryczne  znajdujące  się  z  tyłu  sa-

mochodu i postępować zgodnie z za-

leceniami producenta. 

 Holowanie  przyczepy  zmusza  po-

jazd  holujący  do  dużego  "wysiłku", 

a  od  kierowcy  wymaga  szczególnej 

uwagi. 

 Nie zapominajmy, że gęstość powie-

trza  maleje  wraz  z  wysokością,  po-

wodując  tym  samym  spadek  mocy 

silnika.  Należy  to  uwzględnić,  ogra-

niczając maksymalną masę holowa-

nej  przyczepy  od  o  10%  i  na  każde 

1000 m wysokości npm.  

 Funkcja pomocy przy parkowaniu ty-

łem zostaje automatycznie wyłączo-

na podczas holowania przyczepy.