1
© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt
1. August 2005
Regulator biegu jałowego 1-2
Informacje techniczne
Regulator biegu jałowego
Informacje ogólne
Regulator biegu jałowego jest zaworem obejściowym.
Przykładowo przedstawiony regulator biegu jałowego dla
Opla składa się z zamkniętej, odlewanej obudowy, z
przyłączoną przy pomocy kołnierza jednostką siłowników z
zaworami magnetycznymi. Do niej przymocowany jest korpus
dyszy, która zależnie od stanu siłownika otwiera różne
przekroje dla strumienia powietrza i steruje przepływem
powietrza przy zamkniętej przepustnicy.
Działanie
Regulator biegu jałowego odpowiada za regulację
prędkości obrotowej silnika, w ramach całej regulacji biegu
jałowego systemu kontroli silnika. Jeśli przy biegu jałowym
nastąpi nagła zmiana obciążenia silnika (włączenie
instalacji klimatyzacyjnej, powolna jazda na 1 biegu czy
włączanie odbiorników energii elektrycznej), aby zapobiec
zatrzymaniu się silnika potrzebne jest dodatkowa ilość
paliwa i powietrza. W takim przypadku obroty silnika
spadają poniżej wartości krytycznej, zapisanej jako wartość
stała w module sterującym silnika. Aby skompensować ten
spadek obrotów, uruchamia się siłownik regulatora biegu
jałowego, który przesuwa iglicę, co zwiększa dopływ
powietrza do układu ssącego, jednocześnie sterownik
silnika wydłuża czas otwarcia zaworów wtryskowych, co
zaspokaja zwiększone zapotrzebowanie silnika na paliwo.
Skutki awarii
Uszkodzenie regulatora biegu jałowego można rozpoznać
następująco:
• Za wysokie obroty biegu jałowego.
• Zatrzymywanie
się silnika przy wolnych obrotach.
• Zatrzymywanie
się silnika przy wolnych obrotach i
włączeniu dodatkowych odbiorników energii
elektrycznej.
• Zaświecenie się lampki kontrolnej silnika.
