plik

MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

WARSZAWA

J \|o 1 3 .

d. 10 września 1920 r.

S p i s r z e c z y .

Str.

O k ó l n i k d o w s z y s t k i c h D y r e k c j i K o l e i P a ń s t w o w y c h i D y r e k c j i B u d o w y

K o l e i P a ń s t w o w y c h

................................................................................................................. 2

R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e z a s a d p r z y u s t a
l a n i u o d l e g ł o ś c i p o m i ę d z y s t a c j a m i , s ł u ż ą c y c h d o o b l i c z a n i a n a l e ż y t o ś c i

t a r y f o w y c h z a p r z e w ó z o s ó b , b a ą a ż u , z w i e r z ą t r t o w a r ó w , z d n i a 3 0 / V I I

1 9 2 0 r. Ns 2 9 9 4 9

................................................. ................................................ - .

3 .

D o w s z y s t k i c h D y r e k c j i K o l e i

P a ń s t w o w y c h i D y r e k c j i

B u d o w y K o l e i

P a ń s t w , w W a r s z a w i e , z d n . 1 0 / V I I I 1 9 2 0 r. Ns 3 0 4 5 8

4 .

R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e u l g w o p ł a t a c h z a

p r z e j a z d k o l e j a m i o s ó b w o j s k o w y c h , z d n . 1 2 / V I I I 1 9 2 0 r., Ns 3 0 4 0 2

R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e z m i a n y p o s t a n o w i e

n i a o o g r a n i c z e n i u o d p o w i e d z i a l n o ś c i k o l e i w b e z p o ś r e d n i e j k o m u n i k a c j i
t o w a r o w e j

m i ę d z y s t a c j a m i k o l e i

p o l s k i c h i a u s t r j a c k i c h ,

z d n . 6 / V I I I

1 9 2 0 r. Ns 3 3 4 1 2 ............................................................................................................... .......

. ' .

6 .

P i s m o M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e z e z w o l e n i a n a r o z p o c z ę c i e

r o b ó t p r z y b u d o w i e w ą s k o t o r o w e j k o l e i z c u k r o w n i B r z e ś ć K u j a w s k i d o

O s i e n c i n i K o ś c i e l n e j W s i , z d n . 2 7 / V I I I 1 9 2 0 r. Ns 2 8 8 4 2 / 2 4 .

7 .

R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w p r z e d m i o c i e o b j ę c i a a d m i n i

s t r a c j i lin j i k o l e j o w y c h n a p r a w y m b r z e g u W i s ł y p r z e z D y r e k c j e W i l e ń

s k ą , z. d n . 2 6 / V I I I 1 9 2 0 r. Ns 3 5 1 6 2 / 2 0 .........................................

8 .

Z a r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e u ż y w a n i a w a g o n ó w s a

l o n o w y c h i s ł u ż b o w y c h , z d n . 1 8 / V I I I 1 9 2 0 r. Ns 3 4 7 9 6 ............................................6

9 .

Z m i a n y o s o b o w e w M i n i s t e r s t w i e K o l e i Ż e l a z n y c h ......................................................... 9 .

1 0 .

Z m i a n y o s o b o w e w D y r e k c j a c h K o l e i P a ń s t w o w y c h ....................................................... 11

Dziennik urzędowy.

No 13.

O K Ó L N I K

D o w s z y s tk ic h D y rek cji K o lei P a ń s tw o w y c h i D y rek cji B u d o w y

K o lei P a ń s tw o w y c h .

Poniżej umieszczoną odezwę Pana Prezydenta Ministrów podaję do

wiadomości z tern poleceniem , by z treścią jej zapoznać wszystkich p od
ległych piacowników kolejowych.

Minister:

(—) K . B artel

D o w s z y s tk ic h pp. U r z ę d n ik ó w i F u n k c jo n a r iu sz y P a ń stw o w y c h .

Dobro Rzeczypospolitej wym aga zawsze, a szczególnie w chwili o b e c

nej od całego społeczeństwa, od wszystkich czynników tworzących Państw o

rzetelnego, szczerego współdziałania i wypełniania najściślej obowiązków
ciążących na każdym obywatelu. Najważniejsze obowiązki spoczywają na

urzędnikach Rzeczypospolitej.

Uznając dobrą woię urzędników wszelkich kategorji, oceniając należy

cie  znaczenie  ich  współudziału  w  pracy  nad  budową  naszej  państwowości
uważam  za  wskazane,  objąwszy  odpowiedzialność  za  rządy  w  Państwie,
zwrócić  się  do  wszystkich  pp.  Funkcjonarjuszy  państw owych  z  po daniem
wytycznych,  które  mają  być  przez  pp.  Urzędników  najsum ienniej p rzestrze
gane.  Sejm  Ustawodawczy,  uchwalając  doniosłe  reformy,  wprowadzające
przełomowe  zmiany  w  ukształtowaniu  stosunków   politycznych,  g o sp o d a r

czych i społecznych, stworzył podwaliny P o l s k i L u d o w e j . To w pierw

szej linji uświadomić sobie m uszą pp. Urzędnicy, którzy w okresie tw orze

nia się Państwa Polskiego są w wielkiej mierze tego Państwa budowniczy
mi, a zarazem stanowią łącznik między Państw em a jego obywatelami.

Społeczeństwo zwykło osądzać Państwo według tego, jakie jest po stępow a

nie jego urzędników.

Pierwszym obowiązkiem urzędników jest najściślej

sze  wykonywanie  ustaw  obowiązujących.  Niejedne  z  uchwalonych  przez
Sejm  ustaw,  niejednokrotnie  naruszają  utarte  w  okresie  niewoli  pojęcie
i  poglądy  warstw,  które  przed  wojną  korzystały  z  przywilejów,  z  dawnych
form  i  urządzeń,  zmiecionych  dopiero  przez  wojnę  światową  i  przez  zro
dzone  w  jej  krwawych  oparach  nowe  wielkie  idee  woInośćT  i  postępu.

Pp.

Urzędnicy  muszą  zrozumieć,  że  te  ustawy  stanowią  f u n d a m e n t y   n o
w e g o   u s t r o j u   P o i s k i ,   że  są  dla  m as  włościańskich  i  robotniczych,
na  których  przyszłość  Rzeczypospolitej  oparta,  najwymowniejszym  dowo
dem,  iż  w  P o 1 s c e  o d r o d z o n e j   n i e m a   p r z y w i l e j ó w ,   że  masy
pracujące  mają  w  Rzeczypospolitej  napraw dę  matkę,  którą  kochać,  ale  dla

której w potrzebie wszystko poświęcić należy i warto.

Każdy, kto do urzę

du  przychodzi,  bez  względu  na  to,  czy  w  su k m a n ie  wieśniaczej,  czy  w miej-
skiem  ubraniu,  czy  w  bluzie  robotniczej,  musi  mieć  jednakow y  przystęp  do
każdego  urzędnika  i  musi  być  jednakow o  życzliwie  traktowany.  Nie  m o gą

mieć miejsca żadne protekcje, nie m oże się więcej powtarzać lekceważenie

tych obywateli, co najwięcej opieki rządu potrzebują, ale często me m ogą

się  o  nią  doprosić,  bo  przed  nimi  załatwia  się  sprawy  protegowanych.  Każ
dy,  chłop  czy  robotnik  musi  być  tak  w  każdym  urzędzie  traktowany,  by
w  jego  świadomości  wyryło  się  na  zawsze  przeświadczenie,  iż  jest  pełno
prawnym   obywatelem  Państwa,  aby  przez  to  spotęgowało  się  w  nim  uczu-

N° 13.

Dziennik urzędowy.

-de miłości Rzeczypospolitej, której trwałość i byt na m asach pracujących

oprzeć się muszą.

Funkcjonarjusze państwowi na całym obszarze Państwa m uszą ś w i e

c i ć m a s o m p r z y k ł a d e m , j a k s i ę d l a d o b r a o g ó l n e g o p r a

c u j e i j a k s i ę d o b r o p a ń s t w o w e s z a n u j e .

Praca w urzędach musi być możliwie najwydatniejszą. Wszystkie s p ra

wy  załatwiane  być  muszą  jak  najszybciej.  Przy  wykonywaniu  ustaw  u rz ę d
nik  musi  pam iętać  o  tern,  że  jest  nietylko  urzędnikiem,  ale  także  obywa-
teiem  Państwa.  Z  urzędu  każdy  obywatel  powinien  wynieść  wrażenie,  że
aparat  państwowy  działa  sprawnie,  zdecydowanie,  szybko  i  po  obyw atel
sku,  że  urzędnicy  dzierżą  wysoko  sztandar  dobra  publicznego  i  godności
swego  stanu.  Praca  w  biurach  musi  się  zaczynać  i  kończyć  w  ściśle o z n a
czonych  godzinach.  Interesanci  nie  m ogą  być  trzymani  po  kilka  godzin,
a  czasem  i  dni  przed  drzwiami  urzędu  dlatego,  że  dany  urzędnik  w  godzi

nach, biurowych nie urzęduje. Należy pam iętać zawsze, że urzędnik jest
sługą Państw a i społeczeństwa. J e s t nim tak dobrze Prezydent Ministrów,

jak każdy najniższy funkcjonarjusz państwowy. Postępow anie wszystkich

funkcjonarjuszy  państwowych  z  obywatelami  musi  być  dostosow ane  do  tej
przesłanki.  Każdy  urzędnik  musi  czynem  udowadniać,  że  dobra  p a ń s tw o
wego  nikomu  m arnować  ani  rozdrapywać  nie  wolno.  Zniknąć  musi  n aty c h
m iast  szafowanie  przez  funkcjonarjuszy  państwowych  dobrem   Państwa  bez
koniecznej  potrzeby.

D u c h d e m o k r a t y c z n y , jakiego wymaga nowoczesna Polska,

m u sj s i ę p r z e j a w i ć w s p o s o b i e

u r z ę d o w a n i a ,

p i l n o ś c i ,

g o r l i w o ś c i i s u m i e n n o ś c i u r z ę d n i k ó w . Dobro Państwa żąda,

by tym d u c h e m przejął się cały stan urzędniczy. .

Nie wątpię, że pp. Urzędnicy zastosują się do tych wytycznych i przez

odpowiednie postępow anie spotęgują w m asach świadomość, że P o l s k a
Ludowa jest faktem a nie marzeniem.

Wszczepienie tej świadomości

i wiary w masy jest kam ieniem węgielnym trwałości, szczęścia a zarazem
rozwoju Rzeczypospolitej.

Prezydent Ministrów:

(—) W incenty W ito s w r.

Warszawa, dnia 26 lipca 1920 r.

ROZPORZĄDZENIE

(Ministra K olei Ż e la z n y c h w sp r a w ie z a s a d przy u sta la n iu o d le g ło ś c i

p o m ię d z y sta c ja m i, s łu ż ą c y c h d o o b lic z a n ia n a le ż y to ś c i ta r y fo w y c h
za p r z e w ó z o s ó b , b a g ażu , z w ie r z ą t i to w a r ó w , z dn. 30/VII 1920 r.

No 29949.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. (Dziennik Praw N° 14 poz. 152),

konstytucyjnie zatwierdzonego w dn. 7.1V 1919 r. (Monitor Polski N° 82

z dn. 10 kwietnia 1919 r.) i w porozum ieniu z Ministerstwami Skarbu oraz

Przemysłu i Handlu zarządzam co następuje:

1. Odległość taryfową pomiędzy stacjami oblicza się od osi do osi stacji.
2. Przy obliczaniu odległości ułamki kilometrów zaokrągla się do ca

łych kilometrów.

Dziennik urzędowy.

Na 13.

3. Za wzniesienia względnie spadki linji kolejowej, równe 15 tysiącz

nym i więcej, dolicza się do faktycznej odległości międzystacyjnej 50% dłu
gości linji, posiadającej wzniesienie względnie spadek.

Minister:

(—) K . B ariel

D o w s z y s tk ic h D yrek cji K o lei P a ń s tw o w y c h )i D yrek cji B u d o w y Kolei:

P a ń stw , w W a r sza w ie , z dn. 10/V1H 1920 r. Ns 30453.

Celem ujednostajnienia urzędowej nazwy Dyrekcji Kolei Państwowych

zarządza się że nazwa ta m a brzmić „Dyrekcja Kolei Pańswowych w______

W określeniu potocznem , lub w razie potrzeby użycia formy przy

miotnikowej  dla  oznaczenia  poszczególnej  Dyrekcji  Kolei  Państw,  należy
posługiwać  się  przymiotnikiem  urobionym  od  nazwy  miejscowości,  w  któ
rej  d a n a   Dyrekcja  Kolei  m a  swą  siedzibę  n.  p.  warszawska,  poznańska,
lwowska  i  t.  p.  nie  zaś  od  ziemi,  względnie  województwa,  na  którego  tery-

torjum znajduje się siedziba Dyrekcji.

Nazwa Dyrekcji budowy Kolei ma brzmieć: „Dyrekcja Budowy Kolei

Państwowych w ................

a nie „Dyrekcja Budowy Kolei

Żelaznych”.

Minister:

(—) K. Bariel

ROZPORZĄDZENIE

M inistra K o lei Ż e la z n y c h w sp r a w ie u lg w o p ła ta c h za p rzeja zd k o 

le ja m i o s ó b w o js k o w y c h , z dn. 12/VII1 1920 r. Ns 30402.

Rozporządzenie z dn. 30 czerwca 1920 r. w sprawie ulg w opłatach

za przejazd pracowników państwowych kolejami żelaznemi, (Monitor Polski
Ns 147 z 3 lipca 1920 r.) rozciąga się, z dniem ogłoszenia niniejszego roz

porządzenia w Monitorze Polskim także i na osoby wojskowe z następują-

cemi uzupełnieniami:

1. Do ulgowego przejazdu w klasie I mają prawo oficerowie i urzęd

nicy  wojskowi  od  rangi  VIII  (major)  wzwyż,  w  klasie  II  od  rangi  XI  do  IX
włącznie  (od  podporucznika  do  kapitana)  i  w  klasie  111  szeregowcy  i  p o d
oficerowie  wszelkich  kategorji.

2. W legitymacjach, uprawniających osoby wojskowe do korzystania^

ze zniżki, (legitymacja z fotografją, do k u m en t podróży, karta urlopowa,

przepustka) winna być p odana szarża d a n e g o wojskowego, z której wynika,

jaka mu przysługuje klasa pociągu.

3. Osoby wojskowe, jadące w ubraniu cywilnem, mają prawo do

zniżki tylko wtedy, gdy posiadają legitymację z fotografją, dającą m ożno ść
stwierdzenia tożsamości osoby.

Minister:

w z. (—) / .

Eberhardt

Nb 13.

Dziennik urzędowy.

ROZPORZĄDZENIE

M inistra  K olei  Ż e la z n y c h   w   sp r a w ię   z m ia n y   p o s ta n o w ie n ia   o   o g r a
n ic z e n iu   o d p o w ie d z ia ln o ś c i  k o le i  w   b e z p o ś r e d n ie j  k o m u n ik a c ji  t o
w a r o w ej  m ię d z y   sta c ja m i  k o le i  p o ls k ic h   i  a u strja c k ich ,  z  dn.  6/VIIl

1920 r. Nb 33412.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. (Dz. Pr. Nb 14, poz. 152)

konstytucyjnie zatwierdzonego w dniu 7 kwietnia 1919 r. (Monitor Polski

Nb 82 z dnia 10 kwietnia 1919 r.) i w porozumieniu z Ministerstwem Skar

bu oraz Przemysłu i Handlu zarządzam, co następuje:

W ustępie 11—10) w wierszu 3 i 5 rozporządzenia z dnia 15 paździer

nika 1919 r. o bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei

polskich i austrjackich (Dz. Ustaw Ne 83, poz. 456), liczby „3” i „1. 50” za
stę p u je .się liczbą „5.”

Równocześnie term in ważności powyższego postanowienia przedłuża

s ię do końca grudnia 1920 r. (Dz. Ustaw z 1920 r. N° 7, poz. 52, i N° 36,

poz. 205).

Minister:

w z. (—) J. Eberhardt

M inistra K o lei Ż e la z n y c h w sp r a w ie z e z w o le n ia na r o z p o c z ę c ie

r o b ó t przy b u d o w ie w ą sk o to r o w e j k o le i z c u k r o w n i B r z e ść K u jaw sk i

d o O sie n c in i K o śc ie ln e j W si, z dn. 27/YIII 1920 r. Ne 28842/24.

Zarządu T-wa fikc. Cukrowni

„BRZEŚĆ KUJAWSKI”

Krakowskie Przedmieście Ne 7.

W załatwieniu podania z marca r. b. Ministerstwo Kolei Żelaznych

udzieli  zezwolenia  na  rozpoczęcie  robót  przy  budowie  wąskotorowej  kolei
użyteczności  prywatnej  z  cukrowni  Brześć  Kujawski  do  Osiencin  i  Kościel
nej  Wsi  ogólnej  długości  19,86  kilometra  i  prześwitu  toru  75  cm.  według
planów  zatwierdzonych  przez  Ministerstwo  Kolei  Żelaznych  pod  warunkiem,

że Towarzystwo prześle do Ministerstwa Kolei Żelaznych wystawione w for

mie d o kum en tu rejęntalnie uwierzytelnione oświadczenie, m ocą którego

zobowiązuje się:

1. Nabyć grunta i prawa potrzebne dla wykonania budowy;

2. Prowadzić budowę pod dozorem Państwowej Inspekcji Kolejowej;
3. Wybudowanej linji nie doprowadzać do stacji Państwowej Kolei

wąskotorowej Osienciny;

4. Złożyć. 10.000 (dziesięć tysięęy) m arek polskich na rachunek Mini

sterstwa Kolei Żelaznych do„ Polskiej Krajowej Kasy Pożyczkowej na dozór

Inspekcji podczas budowy;

D ziennik urzędowy.

Ma 13.

Podporządkować się wszystkim postanowieniom, ustawom, rozpo

rządzeniom i przepisom już obowiązującym również tym, które zostaną,
w ydane dla wąskotorowych kolei użyteczności prywatnej.

Po nadesłaniu takiego oświadczenia w ydane będzie ostateczne ze

zwolenie.

Minister:

w z. (—) J. Eberhardt

ROZPORZĄDZENIE

M in istra K o lei Ż e la z n y c h w p r z e d m io c ie o b ję c ia a d m in istra c ji linji
k o le jo w y c h na p raw ym b r z e g u W isły p r z e z D y r e k c ję W ileń sk ą ,

z dn. 26/YII1 1920 r. Me 35162/20.

W celu lepszego przystosowania podziału administracyjnego linji kole

jowych do potrzeb armji zarządzam czasowo aż do odwołania wyłączenie

linji kolejowych, leżących na prawym brzegu Wisty z okręgu Dyrekcji
Warszawskiej i poruczam zarząd niemi Dyrekcji Wileńskiej, wyznaczając

jej na siedzibę narazie miasto Siedlce.

Dyrekcja Wileńska obejm uje zatem w administrację następujące linje-

kolejowe:

Węzeł Warszawski Wyłącznie — Białystok,

Węzeł Warszawski wyłącznie — Siedlce — Brześć Lit.,

Siedlce  —  Czeremcha,
Ostrołęka  —  Raszujka,
Ostrołęka  —  Tłuszcz  —  Mińsk  Mazowiecki  —  Pilawa  wyłącznie,

Ostrołęka  —  Małkinia  —  Siedlce,
Ostrołęka  —  Łapy,
Śniadowo  —  Łomża,
Grajewo  —  Białystok  —  Czeremcha  —  Brześć  Lit.  —  Chełm  wyłącznie

i wszystkie linje odgałęziające się od ostatnio wymienionej aż do linji

bojowej.

P onadto wszystkie koleje wąskotorowe leżące na wschód względnie

na północ od linji Raszujka — Ostrołęka — Tłuszcz — Mińsk Mazowiecki—
Siedlce — Luków — Brześć Litewski —, Chełm.

Przejęcie administracji na wymienionych linjach ma nastąpić n a

tychmiast.

Minister:

(—) K . Bartel.

Z A R Z Ą D Z E N I E

M in istra K o lei Ż e la z n y c h w sp r a w ie u ż y w a n ia w a g o n ó w s a lo n o w y c h

i s łu ż b o w y c h z dn. 18/VIII 1920 r. M° 34796.

1. W agony salonowe i służbowe dzielą się na takie, którymi dyspo

nuje wyłącznie Ministerstwo Kolei Żelaznych (Sekcja Eksploatacyjna), oraz
na takie, którymi rozporządzają Dyrekcje.

2. Dla każdego wagonu salonowego względnie służbowego wyda.

Ministerstwo Kolei Żelaznych przepustkę stałą, Opoważniającą do używania

wagonu poza obręb em Dyrekcji macierzystej, na całej sieci P. K. P.

Ns 13.

Dziennik' urzędowy.

W rubryce „Nazwisko" należy każdorazowo wpisać osobę, która od

nośnym w agonem p o d c z a s danej jazdy rozporządza.

Bez wspomnianej przepustki żaden wagon"salonowy ani służbowy nie

m oże przejść po za stację graniczną własnego okręgu dyrekcyjnego, wy

jąwszy wypadek o d m ienn ego zarządzenia ze strony M. K. Z. dla poszcze

gólnego przejazdu wagonu.

Dyżurny ruchu granicznej stacji winien każdorazowo żądać od k o n w o

jenta okazania przepustki, a w braku jej wagon z pociągu wyłączyć jeżeli

nie został uwiadomiony o wyżej w spom nianem specjalnem zarządzeniu

M. K. Ż.

Stacja graniczna jest obowiązana o każdym wyłączeniu wagonu salo

nowego (służbowego) z pociągu donieść natychm iast telegraficznie swojej

przełożonej Dyrekcji.

Przebieg wagonów salonowych i służbowych obcych kolei m oże się

odbywać na linjach P; K. P. tylko na podstawie telegraficznego lub p i s e m
nego zlecenia M. K. Ż.

3. W agony salonowe i służbowe będące w rozporządzeniu Dyrekcji

są przeznaczone wyłącznie dla przejazdów służbowych, stosownie do uzna

nia Prezesa Dyrekcji lub jego zastępcy.

Przebieg tych wagonów w okręgu Dyrekcji macierzystej odbywa się na

podstaw ie przepustek, wystawianych dla każdego przebiegu wagonu osobno.

Do  tego  celu  służą  przepustki  zeszytowe  z  grzbietami  sporządzone  według
załączonego  wzoru  1.  Dodanie  wagonu  salonowego  lub  służbowego  do  p o
ciągu  bez  przepustki  jest  niedopuszczalne.

Poza granicę własnego okręgu m ogą być przedsięwzięte jazdy tylko

za przepustką stałą i pozwoleniem, udzielonem w Dyrekcjach przez Prezesa

lub jego zastępcy.

Na przejazdy wagonów pozostających w rozporządzeniu Ministerstwa

■Kolei /.elaznych wydaje * każdorazowo przepustki Sekcja Eksploatacyjna

Ministerstwa.

Po ukończonej jeździe należy natychm iast zwrócić przepustkę tej o s o

bie, która ją wydała.

Grzbiety przepustek do jazd we własnym okręgu dyrekcyjnym z dokle-

jonemi przepustkam i winny Dyrekcje przedkładać celem kontroli do Sekcji

Eksploatacyjnej M. K. Ż. po wyczerpaniu zeszytu.

Dyrekcje powinny przedkładać do Sekcji Eksploatacyjnej M. K. Z. wy

kazy miesięczne, zawierające dane o przebiegu wagonów salonowych i służ

bowych poza własny okręg, każdego 5-go za ubiegły miesiąc, według załą

czonego wzoru II.

4.' Dyrekcje nie m ogą z przydzielonych wagonów przeznaczać które

gokolwiek do wyłącznego i osobistego użytku pewnej osobie z wyjątkiem
wagonu dla Prezesa Dyrekcji.

Organ M. K. Ż. lub Dyrekcji kolejowej, którem u przydzielono

dla  przejazdu  wagon  służbowy,  jest  uprawniony  przyjąć  do  tego  wagonu
innych  pracowników  kolejowych,  posiadających  bilety  ważne  do  danego
pociągu,  bez  względu  na  to,  na  którą  klasę  te  bilety  opiewają.

Jeśli organ M. K. Ż. .lub Dyrekcji kolejowej jadący wagonem służbo

wym  chcą  do  tego  wagonu  zaprosić  osobę,  nie  będącą  pracownikiem  ko
lejowym,  musi  się  zaproszona  osoba  wykazać  biletem  I  lub  li  klasy  ważnym
do  d a nego  pociągu.

Co do osób obcych, którym przyznano dla przejazdu w agon salonowy

lub służbowy, obowiązują postanowienia taryfowe, względnie, o ile w każ

dym poszczególnym wypadku nie wyda Ministerstwo Kolei Żelaznych innych

zarządzeń.

D ziennik urzędowy.

Ns 13.

6. Ze względów ruchowo-technicznych obowiązują dla przebiegu w a

gonów służbowych następ ujące postanowienia:

a) jeżeli wagon m a przejść na linję innych Dyrekcji, winna Dyrekcja

wysyłająca zawiadomić przedtem Dyrekcje zainteresowane. Gdyby to było

niemożliwem, obowiązuje bezwarunkowo konieczność bezzwłocznego uwia
dom ienia tych Dyrekcji o d oko n a n e m wysłaniu.

O biegu wagonu salonowego lub służbowego z jednego okręgu dyrek-

cyjnego do drugiego winne być dotyczące stacje graniczne powiadomione.

b) włączenie wagonu do pociągu, zarządza wyłącznie Dyrekcja, a m ia

nowicie ta, w której okręgu wagon ma być włączony.

c) w jed n y m pociągu pośpiesznym lub osobowym może się znajdo

wać zasadniczo tylko jeden wagon służbowy tej samej Dyrekcji.

7. W czasie podróży powinien mieć konwojent w przechowaniu p rze

pustkę i bilety jazdy wszystkich podróżnych, znajdujących się w wagonie,
dla celów kontroli.

Dokonywanie rewizji pod tym względem, czy okazana przez k on w o

jenta ilość biletów odpowiada ilości osób jadących w wagonie, jest d o

puszczalną jedynie wyjątkowo, a to w wypadkach, gdy zachodzi uzasadnione
podejrzenie co do nielegalnego przejazdu osób.

8. Wagony salonow e i służbowe, będ ące w rozporządzeniu Minister

stwa Kolei Żelaznych stacjonowane są na stacji Warszawa Główna i znaj
dują się pod opieką Dyrekcji Warszawskiej.

W razie konieczności dokonania naprawy takiego wagonu winna Dy

rekcja Warszawska przed oddaniem wagonu do warsztatów zawiadomić
0 tern, a następnie o dokonaniu naprawy Sekcję Eksploatacyjną Minister

stwa Kolei żelaznych.

9. Dyrekcjom nie wolno budować nowych wagonów salonowych

1 służbowych lub przerabiać jakichkolwiek wagonów na wagony salonowe

lub służbowe bez form alnego upoważnienia, względnie polecenia Minister

stwa Kolei Żelaznych.

Minister:

(—j K . Barlel.

W z ó r I.

G R Z B I E T .

P R Z E P U S T K A .

Na przejazd wagonu

s a l o n o w e g o

s ł u ż b o w e g o

Na przejazd wagonu

s a l o n o w e g o

s ł u ż b o w e g o

N°.............. od st.

N °..............od st,

do st____

tern dla p.

i z powro-

do st.

i z powro

tem dla p.

Ważna aż do

Ważna aż do dn.

19.

Pieczęć, dn.

19:.... r.

Podpis wystawiającego

Prezes Dyrekcji

Na 13.

Dziennik urzędowy.

W z ó r ił.

W ykaz p r z e b ie g u w a g o n ó w s a lo n o w y c h i s łu ż b o w y c h

D y r e k c ji

..............

za m iesiąc

______

19____ r.

gonu

D o - r o z p o r z ą d z e n i a

(J w

Nazwisko

i stanowisko

W czasie

Na linji

d n i a

i <

§111

ZMIANY O SO BO W E

W M in ister stw ie K olei Ż e la z n y c h .

- ' ' ■

‘ 1 '

i U

*D~

P 8 w

(D CL —

i O,-—

> t

Data

° s

? !

‘■•u c *

p - a r

Li! _<U

’ £

9 w O

W S e k r e ta r ja c ie G en er a ln y m .

łć o

£ E U

M i a n o w a n i :

Urzędnikami pozaetatowymi^

1) Perzyński F e lic ja n ........................................................

2) Podlewska-Trapszo W a n d a ....................................

7/N/II-20

17/Vl-20

—

600

400

• Z w o l n i e n i :

1) Białkowka Jadwigą, urzędniczka pozaetatow a

8/Y111-20

/ y

—

Dziennik urzędowy.

jsfe 13.

Jto

"Ł

S o |
8 , £

;

J- ■

Data

° s

O) £

a; o

■u c S

Hn N

—

o u v

^ W 5

8 “ °

(Ł)

W S e k c ji A d m in istr a c y jn e j.

M i a n o w a n i :

•

.\ ■

• ' ..

"ro '*2

^ E

Naczelnikiem Wydziału Gospodarczego:

1) Berliński M a r c i n ............................... .........................

i/iy-20

V-a

—

W S e k c ji F in a n so w e j.

M i a n o w a n i :

I l i l S s I

Urzędnikami pozaetatowymi:

1) Zyczyńska Zofja

. . . . • .

. .

. . .

2) Trepte J a n in a . . . . . . . ....................................

5/V-20

17/V-20

—-

400
400

W S e k c ji T aryfow ej.

M i a n o w a n i :

Urzędnikiem pozaetatowym:

1) Osuchowska Marta ......................................... ..... .

10/ V 20

---

500

W S e k c ji E k sp lo a ta c y jn e j.

M i a n o w a n i :

Zastępcą Kierownika Wydziału Ruchu Osobowego:

1) Wodyński Karol, starszy referent . . . . . .

17/VI1-20

—

Urzędnikami pozaetatowymi:

2) Inż. Gronowski Mieczysław .....................................

3) Kościuszko I r e n a .........................................................
4) Czechowska M a r j a ...................................................

1/Y1-20

16/VI-20
12/VI 1-2.0

____

1200

400
400

P r z e n i e s i o n y :

P o Dyrekcji Koi. Państw, w Poznaniu:

i ) Inż. jSądłow W aldem ar, urzędnik pozaetatowy .

l/V):-20

—

Z w o l n i e n i : ,

1) Kościuszko Irena, urzędnik pozaetatowy .

. .

T/V!l!-20

— '

—

W S e k c ji B u d o w y i K o n serw a cji.

M i a n o w a n i :

Referentem:

1) Lasocki Kazimierz

. .......................... .....

26/111-20

VII

—

Ns 13.

Dziennik urzędowy.

i!;' \ i 1' , „

i -

:=,ro v

c O in

—

r. CC

Data

Kate

gor

]

N---

O U O)

jć

S.«13

^ E-S

Urzędnikami pozaetatowymi:

2) Inż. Jaruszewski Piotr .

.........................................

3)  Inż.  Główczyński  B o g d a n ..........................
41  Trojnar  Michał  .  .........................................................
5)  Stańczakówna  I r e n a ...................................................

27/111-20

10/V-20

l/VIII-20

29/V-20

■

—

700
700
600
400

W S e k c ji T e c h n ic z n o -Z a so b o w e j. i

M i a n o w a n i :

Urzędnikiem kontraktowym:

1) Inż. Nadachowski Antoni .........................................

l/VH-20

—

3000

W S e k c ji P raw n o - L ik w id a cyjn ej,

M i a n o w a n i :

Starszym referentem :

1) Inż. Lówenkron J a k ó b ...............................................

1 /VII-20

. —

W D y rek cja ch K olei P a ń s tw o w y c h .

■

M i a n o w a n i :

Prezesem Dyrekcji Kol. Państw, w Poznaniu:

1) inż. Dobrzycki Bogusław, Kierownik Dyrekcji

Kol. Państw.................................................................

21/V 20

—

°.

Z M I A N Y O S O B O W E

Z w o ln ie n i z e słu żb y .

w D y r e k c j i W a r s z a w s k i e j .

Naduski Stanisław, robotnik o d stępu 10, dyst. 12, od dn. 4 stycznia

r. b., za kradzież słupów telegraficznych.

Kaczmarek Stefan, ślusarz parowozowni Sosnowiec, od dn. 18 lutego

r. b., za kradzież panwi parowozowych, i Płocharczyk Władysław, kancelista

st. Krośniewice, od dn. 1 lutego r. b., na zasadzie § 35 ogólnych przepisów
służbowych, obaj bez prawa ponow nego wstąpienia do służby kolejowej.

Pacek Onufry, stróż st. Praga, od dn. 10 stycznia r. b., jako podejrza

ny o kradzież.

Szot Józef, pom ocnik zawiadowcy st. Łazy, od dn. 7 lutego r. b., za

samowolne wystąpienie ze służby.

Dziennik urzędowy.

N: 13.

Szadkowski Mateusz, ustawiacz, i Rosiak Jan , spinacz st. Krośniewice,

od dn. 20 stycznia r. b., za kradzież

Felszer Samuei, robotnik st. Grochów, od dn. 1 lutego r. b., jako o sk a r

żony o kradzież.

Sztukiewiewicz Władysław, hamulcowy st. Praga, od dn. 1 lutego, na

zasadzie § 35 ogólnych przepisów służbowych.

Wiśniewski Antoni, bagażowy st. Warszawa-Petersburska, od dn. 5 lu

tego r. b., za przewóz .pasażerów bez biletów w celach korzyści osobistej.

Poziemski Piotr, zwrotniczy st. Świercze, od dn. 1 lutego r. b., jako

oskarżony o kradzież wódki z wagonu.

Górecki Feliks, nadko n duk to r st. Praga, i Próchnicki Czesław, h a m u l

cowy st. Praga, od dn. 15 lutego r. b., jako oskarżeni o przyjmowanie udzia
łu w kradzieży wódki z wagonu.

Grządzielski Stanisław, telegrafista 1 kl. st. Bedżin, od dn. 1 lutego r.

b., za nieusprawiedliwione niezgłaszańie sie przez dłuższy czas do służby.

Brożyński Lucjan, wagowy st. Radliczyce, od dn. 9 lutego r. b., za bra

nie łapówek i malwersacje bez prawa ponow nego wstąpienia do służby k o
lejowej.

Harasiewicz Wincenty i Zakrzewski Aleksander, robotnicy magazynowi

st. Łapy, od dn. 9 lutego r. b., za sprzedaż węgla deputatowego.

Gajewski Wincenty, p. o. magazyniera st. Łazy, od dn. 23 lutego za

karygodną m anipulacje z weglem, przeznaczonym dla pracowników k ole

jowych.

Szudrowicz Ludwik, elektrom onter; Mazowita Kazimierz, slusarz i Gem-

bicki Roman, magazynier, wszyscy trzej ze st. Sompolno, od dn. 25 lutego

r. b.: Szudrowicz — za niedbałe wykonywanie obowiązków służbowych, Ma
zowita — za lekceważenie tychże i sam ow olne opuszczenie służby a Gem-

bicki — za niedołęstwo, lenistwo i złą wole w spełnianiu obowiązków, oraz

ujawniony brak materjału.

Bartoszewicz J a n , przodownik odstępu 6, dyst. 15, od dn. 1 m arca

r. b. za sam ow olne porzucenie pracy.

Topolski Stanisław, robotnik odstępu 12, dyst. 3, od dn. 11 listopada

1919 r. za współudział w kradzieży węgla z pociągu.

Boruch Józef, robotnik dyst. 4, od dn. 15 kwietnia r. b., za sfałszowa

nie przepustki węglowej i doręczenie jej osobie prywatnej.

Lewandowski Jan , p. o. maszynisty parowozowni Łódź — Kaliska, od

dn. 12 m arca r. b., za kradzież z parowozu 2 palt i worka z mąką.

Lasota Tomasz, zwrotniczy st. Aleksandrów, od dn. 1 kwietnia r. b.,

jako postawiony w stan oskarżenia za kradzież węgla i przekupstwo straży

kolejowej.

Makowski Andrzej, bileter st. Łódź — Kaliska, od dn. 1 kwietnia r. b.,

za sprzedaż biletów na przejazd.

Kwaśkiewicz Władysław, stolarz warsztatu elektrotechnicznego, od dn.

16 kwietnia r. b., za słowną obrazę lekarza kolejowego.

Szulc Józef, konduktor st. Anastazewo kolei dojazdowej Gosławskiej,

o d dn. 2 kwietnia r. b., za malwersacje przy sprzedaży biletów w pociągu.

Tyszler Marjan, szofer st. Wieluń kolei dojazdowej Wieluńskiej, od dn.

12 kwietnia r. b., za nieostrożną jazdę, wskutek czego rozbił furmankę
i przejechał konia.

Grudziński Franciszek, smarownik st. Ostrołęka, od dn. 20 kwietnia

r. b., za kradzież węgla ze składu kolejowego.

Żurawiński Józef, smarownik st. Som polno kolei dojazdowych kujaw

skich, od dn. 22 kwietnia r. b., za niezajecie breku, przeznaczonego do o b
sługi, przyczem nastąpiło rozbicie sie pociągu.

Ne 13.

Dziennik urzędowy.

Pleszczyński Stanisław, nadzorca odz. 5, i Miller Mieczysław, zastępca

nadzorcy ode. 4, pierwszy od dn. 9 marca, a drugi od dn. 1 kwietnia r. b.,

za sam ow olne porzucenie pracy.

Siergiejenko Andrzej, pom ocnik naczelnika ode. 12, od dn. 22 lutego

r. b., za nadużycia służbowe.

Reszczyński Apolinary i Szymański Józef, kotlarze warsztatów m e c h a

nicznych Praga—Pelcowizna, od dn. 17 maja r. b„ za kradzież części m o
siężnych od parowozów.

Klimów Wiaczesław, maszynista parowozowni Warszawa-Brzeska od dn.

7 maja r. b., za odmówienie spełnienia powinności wojskowej.

Rybak Stanisław, p. o. palacza parowozowni Warszawa-Wiedeńska, od

dn. 31 maja r. b., za kradzież rolety i prześcieradła z sali noclegowej p a ro
wozowni „Toruń”.

Kubiak Stefan, hamulcowy st. Łódź-Kaliska, od dn. 1 kwietnia r. b.,

za przywłaszczenie prywatnych pieniędzy.

Romański Michał, Rutkowski Stanisław i Kosiński Józef, hamulcowi

st. Warszawa-Towarowa, od dn. 15 maja r. b., za niezaham ów anie składu
pociągu, wskutek czego nastąpiło w dn. 15 grudnia r. 1919 na st. Główno

zderzenie z innym pociągiem.

Koźmińska Marja, maszynistka st. Warszawa W., od dn. 5 maja r. b.,

Hodaczyński Ignacy, starszy maszynista elektrowni st. Aleksandrów; J a n

kowski Władysław, telegrafista III klasy st. Siedlce, i Liński J a n , maszynista

z Krośniewic: Koźmińska — od dn. 5 maja, Hodaczyński — od dn. 15 maja,

Jankowski-—od dn. 22 kwietnia i Liński—od dn. 21 maja r. b., za sam ow olne

porzucenie służby.

Andrzejewski Cezary, telegrafista II klasy st. Miłosna, za niestawienie, się

na służbę od chwili oddelegowania z kolei Wołyńskiej.

Lenartowicz Józef, pom ocnik dozorcy IV oddz., od dn. 2 maja r. b.,

za niestawienie się na służbę po ukończeniu urlopu.

Sompoliński J a n , zwrotniczy kolei dąjazdowych kujawskich, od dn.

30 kwietnia r. b., za kradzież seradeli z magazynu.

Zakrzewski Władysław, maszynista z Anastazęwa kolei dojazdowych

gosławickich, i Myśiiński Feliks, konduktor tychże kolei, za przyjęcie łapówki.

Borowski Józef, kowal z warsztatów w Płońsku kolei dojazdowych Na-

sielsk-Lubicz, od dn. 21 maja r. b., za ciężkie pobicie kierownika p a row o
zowni, pełniącego służbę.

W D y r e k c j i R a d o m s k i e j .

Szczepaniak Walerjan, zwrotniczy st. Krzywda, od dn. 11 marca r. b.,

za samowolne opuszczenie posterunku służbowego.

Grześkiewicz Mieczysław, sL zwrotniczy i Rutkowski Józef, zwrotniczy

st. Rejowiec, od dn. 1 lutego r. b., za złe nastawienie zwrotnicy, skutkiem
czego było zderzenie pociągów.

Ciesielski Antoni, pom. magazyniera za sob. Kielce, od dn. 5 marca r. b.,

za kradzież węgla.

Kacperski Franciszek, Łyś Stanisław, Morawski Tomasz i S m aga Mar

cin, robotnicy 5-go od. dróg. w Lublinie, pierwszy od dn. 23 marca, a po
zostali od dn. 26 m arca r. b., za kradzież węgla.

Szczerbatko Aleksander, dziesiętnik 5-go od. drog., i Josicz Stanisław,

zastępca nadzorcy 5-go od. drog., w Lublinie, od dn. 1 kwietnia r. b., za
wydawanie kwitów węglowych osobom obcym.

Kopczyński Władysław, torowy 3-go od. drog. w Skarżysku* od dn.

1 kwietnia r. b., za umieszczenie w liście płacy osoby obcej, niepracującej

przy kolejach państwowych.

D ziennik urzędowy.

Ka 13.

W D y r e k c j i S t a n i s ł a w o w s k i e j .

Szantruczek Marjan, pom ocniczy nadzorca stacji, od dn. 29 lutego r. b.,

za uchylenie-się przez szereg miesięcy od służby i nieprawne pobieranie

przez ten czas płacy, oraz pozostawanie w służbie ukraińskiej podczas trw a
nia dochodzeń dyscyplinarnych.

Drażniowski Włodzimierz-Eustachy, pomocniczy nadzorca stacji, od dn.

22 marca r. b., za wymuszanie podczas wykonywania obowiązków służbo

wych wynagrodzenia od strony prywatnej, która powierzyła pieczy Zarządu

kolejowego swój towar.

W D y r e k c j i P o z n a ń s k i e j .

Sobierajski Czesław, początkujący w ekspedycji towarowej Skalmierzyce,

od dn. 31 stycznia r. b., za częste zaniedbywanie się w służbie.

Czarnecki Stefan, i Ceranka Piotr, robotnicy warsztatu 14-go, pierwszy

od dn. 13 lutego za kradzież węgla i sprzedawanie go po cenach paskars

kich a drugi—od dn. 14 lutego r. b., za umyślnie potrzaskanie taczki.

Hahnelt Jerzy i Andrzejewski Władysław, robotnicy warsztatu 7-go,

pierwszy od dn. 18 lutego, a drugi od dn. 21 r. b., za kradzież.

Falk H erm an, lejarz warsztatu 4-go; Szwajca Franciszek, ślusarz warsz

tatu 6-go, i Deska Władysław, cieśla warsztatu 8-go, pierwszy od dn. 7 stycz

nia, drugi od dn. 18 lutego i trzeci od dn. 17 lutego r. b., wszyscy trzej za
kradzież.

M ian ow an i:

Dyrektorem Wydziału praw nego w Dyrekcji kol. państw, w Równem:

Fidler Marceli.

W D y r e k c j i K r a k o w s k i e j :

Naczelnikiem Wydziału mechanicznego: Inż. Wejdą Franciszek, st. r a d

ca kol.

W D y r e k c j i L w o w s k i e j :

Naczelnikiem Wydziału finansowo-rachunkowego: Surmiński Władysław,

st. inspektor.

Zastępcą Naczelnika Wydziału finansowo-rachunkowego: Chilarski An

toni, radca kol.

Naczelnikiem .Warsztatów głównych we Lwowie: Inż. Gajczak Tadeusz,

radca kol.

Zastępcą Naczelnika Wydziału handlowego: Dr. Świgost Stanisław,

radca kol.

4 W D y r e k c j i W a r s z a w s k i e j :

Dyrektorem Wydziału gospodarczego: Inż. Gąssowski Wiesław.

Zastępcą Dyrektora Wydziału gospodarczego: Inż. Michalski Wiktor.

Tłoczono w D rukarni Państw ow ej

10870