1
© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt
1. August 2005
Wtórny system powietrza 1-2
Informacje techniczne
Wtórny system powietrza
Informacje ogólne
W celu dalszej redukcji zawartości szkodliwych substancji
w spalinach, podczas rozruchu zimnego silnika i w fazie
rozgrzewania, montuje się dodatkowo wtórny system
powietrza. Dzięki temu systemowi następuje dalsze
obniżenie zawartości węglowodorów i tlenku węgla.
Działanie
Pod warunkiem, że w układzie wydechowym jest
wystarczająco dużo tlenu i temperatura jest wystarczająco
wysoka, węglowodory i tlenek węgla reagują dalej z tlenem,
tworząc CO
2
i H
2
O. W celu zapewnienia wystarczającej ilości
tlenu do tych reakcji podczas uruchamiania zimnego silnika i
fazy rozgrzewania, kiedy mieszanka jest bardzo bogata, do
strumienia spalin doprowadzane jest dodatkowo powietrze.
W pojazdach z katalizatorem trójdrożnym, wyposażonych w
sondę Lambda, wtórny system powietrza jest wyłączany po
osiągnięciu roboczej temperatury silnika. Ciepło powstające
w czasie tych reakcji umożliwia szybsze osiągnięcie przez
katalizator temperatury roboczej.
Powietrze wtórne może być doprowadzane aktywnie albo
pasywnie. W systemie pasywnym wykorzystywane są
wahania ciśnienia w układzie wydechowym. Podciśnienie
panujące w rurze wydechowej powoduje, że przez specjalny
zawór zasysane jest powietrze wtórne. W systemie aktywnym
wtórne powietrze wdmuchiwane jest przez pompę. Ten
system umożliwia lepsze sterowanie.
Pompa powietrza wtórnego
