MAK stara się o względy ICAO 
Nasz Dziennik, 2011-03-02 

Kierownictwo Międzypaństwowego Komitetu 
Lotniczego (MAK) spotkało się wczoraj z 
szefostwem ambasady Stanów Zjednoczonych. 
Omawiano kwestie współpracy w dziedzinie 
bezpieczeństwa lotów oraz poparcie amerykańskie 
dla projektów MAK związanych z rolą tej 
organizacji w światowym systemie 
międzynarodowej współpracy organów lotniczych. 
 

W spotkaniu wzięła udział przewodnicząca MAK gen. Tatiana Anodina, a ze strony 
amerykańskiej ambasador John Beyrle oraz przedstawiciele odpowiedzialnych za sprawy 
lotnictwa cywilnego urzędów USA: Federal Aviation Administration (Federalny Zarząd 
Lotnictwa, FAA) i National Transport Security Biuro (Narodowe Biuro Bezpieczeństwa 
Transportu, NTSB). 
MAK pełni w Rosji oraz 11 krajach byłego ZSRS rolę instytucji certyfikującej samoloty, 
urządzenia nawigacyjne, lotniska, lotnicze zakłady remontowe, ośrodki szkolenia personelu 
itp., które to kompetencje należą w USA do FAA, oraz bada przyczyny wypadków 
lotniczych. W Stanach Zjednoczonych funkcję tę pełni NTSB. 
Jako organizacja regionalna MAK stara się o uwzględnienie jej roli w planowanym, 
dziesiątym wydaniu załącznika 13 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym 
(chicagowskiej) opisującej badanie wypadków i incydentów statków powietrznych. Chociaż 
państwa tworzące MAK są również stronami konwencji, a organizacja gen. Anodiny od 
dawna prowadzi badania zdarzeń lotniczych na ich terytoriach, to obecne wydanie załącznika 
13 (dziewiąte z 2001 roku) mówi jedynie o "państwie prowadzącym badania", "państwie 
rejestracji", "państwie miejsca zdarzenia" itp. Nie uwzględniono natomiast podmiotów, takich 
jak MAK, wykonujących funkcje przewidziane w konwencji w imieniu kilku państw. 
Podczas wczorajszych rozmów obie strony wyraziły zamiar rozszerzenia skali współpracy 
poza porozumienie zawarte już wcześniej w 1998 roku w sprawie wsparcia dla poprawy 
warunków wykonywania lotów i ich bezpieczeństwa. Podnoszono kwestię wzmocnienia 
zasady niezależności dochodzenia, postulowanej przez projekt nowego wydania załącznika 
13. Uczestnicy spotkania podkreślili konieczność wsparcia dla systemów wymiany danych 
lotniczych w skali globalnej. 
 
  

Piotr Falkowski