Aby administrator aut służbowych był mądrzejszy przed szkodą
Analiza
umowy leasingu
Decydując się na leasing,
warto pamiętać, że zarówno
definicja umowy tego sposobu
finansowania, jak i nasze
podstawowe prawa i obowiązki,
są opisane w Kodeksie cywilnym.
Podstawowym obowiązkiem
finansującego jest nabycie
rzeczy, czyli w naszym
przypadku samochodu,
od oznaczonego zbywcy
i przekazanie jej do używania
albo używania i pobierania
profitów w określonym czasie.
Z kolei główne „zadanie”
korzystającego – firmy
użytkującej auta - stanowi
zapłata wynagrodzenia.
Finansujący nie odpowiada wobec korzystającego
za przydatność rzeczy do umówionego użytku,
tak więc to przedsiębiorstwo dobiera auto według
aktualnych potrzeb i celów. Do firmy leasingowej
nie można mieć również pretensji za wady po-
jazdu, chyba że powstały one na skutek okolicz-
ności, za które finansujący ponosi odpowiedzial-
ność. To bardzo ważne w aspekcie ewentualnych
reklamacji dotyczących złego działania pojazdu,
ewentualnych rys, itp. Ponadto z chwilą zawarcia
przez finansującego umowy ze sprzedającym, na
korzystającego przechodzą uprawnienia z tytułu
wad samochodu, przysługujące finansującemu
względem sprzedającego, z wyjątkiem uprawnie-
nia odstąpienia przez finansującego od umowy ze
sprzedającym.
Terminy
bez zmian
Jeżeli pojazd nie zostanie wydany korzystającemu
w ustalonym terminie na skutek okoliczności, za
które ponosi on odpowiedzialność, umówione
terminy płatności rat pozostają niezmienione.
Jednym słowem firma użytkująca samochody od-
powiada nie tylko za wybór marki, czy modelu,
ale także za wybór dostawcy. W tym zakresie sy-
tuacja jest analogiczna do tej, kiedy decydujemy
się na sfinansowanie zakupu ze środków własnych
lub z kredytu. Warto na to zwrócić uwagę, ponie-
waż w powszechnej świadomości może funkcjo-
nować przekonanie, że skoro ktoś inny niż on sam
nabywa przedmiot, czyni to na swoje ryzyko.
Dlatego przed podpisaniem umowy leasingu na-
leży dobrze zapoznać się z warunkami na jakich
zostaje nabyty samochód lub ich cała partia, gdy
wymieniamy większą część parku maszyn. Taki
wgląd w treść umowy jest jak najbardziej możliwy,
ponieważ finansujący musi korzystającemu razem
z autem wydać odpis umowy ze zbywcą lub odpisy
innych posiadanych dokumentów dotyczących tej
umowy. A już w szczególności odpis dokumentu
gwarancyjnego co do jakości auta, otrzymanego
od zbywcy lub producenta.
Kursy
walut
Kolejnym ważnym dla korzystającego źródłem
informacji jest sama umowa leasingu. To w jej
ogólnych warunkach znajdziemy nasze zobo-
wiązania i uprawnienia dotyczące poszczegól-
nych etapów związanych z zawarciem, reali-
zacją i zakończeniem umowy. Czytając ogólne
warunki warto zwrócić szczególną uwagę na to
w jaki sposób jest kalkulowana podstawa nali-
czania rat leasingowych, czyli tzw. cena zaku-
pu przedmiotu leasingu. Czy to sama wartość
przedmiotu wynikająca z faktury, czy występują
jeszcze inne składowe, jakie to elementy i z cze-
go wynikają? Czy też ostateczna wartość jest
uzależniona od zmian
kursów walut itp.
wszelkich czynników,
które mogą wpłynąć
na ostateczną wartość
przedmiotu, ponieważ
między innymi od tego
będzie zależna wyso-
kość spłacanych zobo-
wiązań.
Przy umowach denominowanych w walutach
obcych należy pamiętać o tym, że jeżeli nie
mamy przychodów w analogicznej walucie do
tej z umowy leasingu, ponosimy ryzyko zwią-
zane ze zmianą kursów w czasie, co nie zawsze
musi być kompensowane przez niższe stopy
procentowe notowane na rynku dla danej walu-
ty. Jeżeli zdecydujemy się na umowę denomino-
waną w walucie obcej, warto zwrócić uwagę na
to po jakim kursie (wg jakich zasad) rozliczane
będą nasze zobowiązania. Najczęściej ich wy-
sokość jest ponadto uzależniona od zmian stóp
procentowych - powinniśmy więc zapoznać się
z zasadami ich naliczania.
Ważne
ubezpieczenie
Bardzo ważną kwestią dotykającą umowy le-
asingu jest ubezpieczenie przedmiotu leasingu.
Możemy otrzymać do używania przedmiot już
ubezpieczony przez finansującego i wówczas
jego koszt zostaje wliczony w raty leasingowe.
Druga opcja ma miejsce, gdy sami wybieramy
ubezpieczyciela i po zaakceptowaniu naszej
decyzji przez finansującego, płacimy składki
odrębnie naliczane w stosunku do czynszu le-
asingowego. W każdym jednak z tych przypad-
ków warto zapoznać się z warunkami na jakich
rozliczane będą ewentualne szkody, w szcze-
gólności te, których efektem będzie utrata po-
jazdu, czy to w skutek szkody całkowitej, czy
kradzieży.
W każdym z tych przypadków nasze zobowią-
zania umowne nie wygasają, a ich ostateczna
wysokość może być zależna od warunków roz-
liczenia odszkodowania, na jakie się zdecydu-
jemy podpisując umowę leasingu. Jak pokazują
badania marketingowe rynku przedsiębiorstw,
to właśnie utrata przedmiotu, niekoniecznie
w skutek kradzieży, jest uznawana za główną
wadę leasingu. Zgodnie z postanowieniami Ko-
deksu cywilnego korzystający musi płacić raty
w umówionych terminach.
Jeżeli firma dopuszcza się zwłoki z zapłatą co
najmniej jednej raty, finansujący powinien wy-
znaczyć na piśmie korzystającemu odpowiedni
termin dodatkowy do zapłacenia zaległo-
ści z zagrożeniem, że w razie upływu czasu,
w którym muszą zostać uregulowane należno-
ści, może on wypowiedzieć umowę leasingu ze
skutkiem natychmiastowym. Chyba że strony
uzgodniły termin wypowiedzenia. Oczywiście
istnieje szansa, by w umowie leasingu znalazły
się korzystniejsze postanowienia od tych kodek-
sowych, warto o tym pamiętać przed parafowa-
niem porozumienia.
Fot. Fotolia
Aby być zadowolonym
z podpisanej umowy,
trzeba dokładnie
przeanalizować wiele
aspektów dotyczących
leasingu.
52
www.fab.com.pl
Finanse
