Technical
Information
©
Scania CV AB (928) 1999
1
05
TI 05-99 07 12 B
pl
Chłodnica oleju przekładniowego
Dotyczy autobusów typu K z silnikiem
12-litrowym.
Przedstawienie problemu
Temperatura oleju w skrzyni biegów zależna
jest między innymi od obciążenia silnika,
masy pojazdu, ukształtowania terenu oraz
temperatury powietrza. W celu uniknięcia
przegrzania w trudnych warunkach
eksploatacyjnych w skrzyni biegów
autobusów K124 zastosowano opcjonalną
chłodnicę oleju przekładniowego.
Chłodnica oleju przekładniowego powinna
być zamawiana zawsze w przypadku
istnienia ryzyka przegrzewania się skrzyni
biegów.
Rozwiązanie produkcyjne
Zastosowana chłodnica płynu
przekładniowego jest taka sama, jak ta
używana w samochodach ciężarowych.
Chłodnica płynu przekładniowego
montowana jest do silnika wraz z dwoma
rurkami. Element pośredni, filtr oraz dwie
rurki mocowane są do skrzyni biegów.
Chłodnicę płynu przekładniowego
wprowadzono do produkcji seryjnej jako
wyposażenie opcjonalne w kwietniu 1999 r.
Rozwiązanie serwisowe
Odczytać temperaturę oleju w skrzyni
biegów, aby sprawdzić czy konieczny jest
montaż chłodnicy. Opis czynności
serwisowych można znaleźć w Podręczniku
warsztatowym 05:00-02 (samochód
ciężarowy).
Lista numerów części zawiera wykaz części
wymaganych do montażu chłodnicy płynu
przekładniowego jako rozwiązania
serwisowego.
