Kontrola pojazdu

22 -

01-07-2005

23

Kontrola pojazdu -

01-07-2005

Kontrolka STOP

Jeżeli zapali się tylko kontrolka STOP, 

oznacza  to  usterkę  wspomagania 

kierownicy.

Jest  ona  sprzężona  z  kontrolkami 

ciśnienia  oleju  silnika,  temperaturą 

płynu  chłodzącego  silnik,  systemu 

hamulcowego lub przebitej opony.

Należy  koniecznie  zatrzymać  sa-

mochód.

Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

SPECJALNE 

KONTROLKI ZESTAWU 

WSKAŹNIKÓW Z 

4 TARCZAMI

Kontrolka ciśnienia oleju 

silnika

Kontrolka  sygnalizuje  zbyt  niskie  ci-

śnienie oleju.

Jest ona sprzężona z kontrolką 

STOP.

Należy  koniecznie  zatrzymać  sa-

mochód  w  przypadku  jej  zapalenia 

przy pracującym silniku.

W przypadku braku oleju w układzie 

smarowania, uzupełnić poziom.

Należy jak najszybciej skontaktować 

się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka temperatury 

płynu chłodzącego silnik

Kontrolka  sygnalizuje  zbyt  wysoką 

temperaturę silnika.

Jest ona sprzężona z kontrolką 

STOP.

Należy  koniecznie  zatrzymać  sa-

mochód.

Odczekać do ostygnięcia silni-

ka i uzupełnić poziom, w razie 

potrzeby.
Kontrolka ładowania 

akumulatora

Przy pracującym silniku, sygnalizuje 

nieprawidłowe działanie układu łado-

wania akumulatora (styki na akumu-

latorze lub pasek alternatora).

Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka przebicia opony

Kontrolka  sygnalizuje  przebicie  jed-

nej lub kilku opon.
Na  ekranie  wielofunkcyjnym  pojawia 

się komunikat, informujący które opo-

ny są przebite.

Jest sprzężona z kontrolką 

STOP.

Należy  koniecznie  zatrzymać  sa-

mochód.

Zmienić przebitą oponę.

Naprawić ją w ASO PEUGEOT.

Kontrolka pozostaje zapalona w przy-

padku założenia stalowej felgi pozba-

wionej czujnika.

Wskaźnik temperatury płynu 

chłodzącego silnik

Wskaźnik  w  strefie 

A,  temperatura 

prawidłowa.

Wskaźnik  w  strefie 

B,  temperatura 

za wysoka.

W  przypadku  zapalenia  się  kontro-

lki  temperatury  płynu  chłodzącego

 

(sprzężonej  z  kontrolką 

STOP),  ko-

nieczne jest zatrzymanie samochodu.

Należy odczekać do ochłodzenia sil-

nika i uzupełnić poziom płynu.

W układzie chłodzenia panuje wyso-

kie  ciśnienie,  aby  uniknąć  oparzeń, 

przekręcić korek o dwa obroty w celu 

obniżenia ciśnienia w układzie.

Po  obniżeniu  ciśnienia  odkręcić  ko-

rek  całkowicie  i  w  miarę  potrzeby 

uzupełnić poziom.

Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

CHECK automatyczny

Po  ustawieniu  klucza  w  położeniu 

zapłonu, zapalają się wszystkie kon-

trolki  testowanych  funkcji.  Po  kilku 

sekundach gasną.

Kontrola pojazdu

22 -

01-07-2005

23

Kontrola pojazdu -

01-07-2005

Kontrolka systemu 

dynamicznej kontroli 

stabilności (ESP)

Zapalenie się kontrolki na stałe ozna-

cza wyłączenie lub usterkę systemu 

ESP.

W takim przypadku, należy skontak-

tować się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka  ta  miga  w  momencie  gdy 

system ESP jest w trakcie działania.

Kontrolka obecności wody 

w filtrze oleju napędowego

Kontrolka sygnalizuje obecność wody 

w filtrze oleju napędowego.

Istnieje  niebezpieczeństwo  uszko-

dzenia systemu wtryskowego.

Skontaktować  się  jak  najszybciej  z 

ASO PEUGEOT.

Kontrolka poduszek 

powietrznych

Kontrolka sygnalizuje usterkę poduszki 

powietrznej.

Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka serwisowa

W przypadku zapalenia się następu-

jących alarmów, należy skontaktować 

się z ASO PEUGEOT:

-  przepalona żarówka,

-  niski  poziom  płynu  spryskiwacza 

szyb,

-  poziom oleju silnikowego,

-  system kontroli prędkości,

-  system automatycznego włączania 

świateł,

-  system wykrywania bliskości prze-

szkody,

-  system blokady zapłonu,

-  wyczerpanie baterii pilota zdalnego 

sterowania,

-  usterka automatycznej korekty usta-

wienia reflektorów,

-  minimalny poziom zbiornika dodat-

ku do oleju napędowego,

-  usterka  systemu  wykrywania  ni-

skiego ciśnienia w oponach

W przypadku zapalenia się na stałe 

następujących  alarmów,  należy 

jak 

najszybciej skontaktować się z ASO 

PEUGEOT:

-  niedopompowania opon,

-  usterka systemu kontroli silnika,

-  zapowietrzenie filtra cząsteczek (sil-

nik Diesel),

-  otwarte drzwi przy prędkości powy-

żej 10 km/h,

-  niski  poziom  płynu  chłodzącego 

silnik,

-  zużycie klocków hamulcowych,