KONTROLE

158

       BRAK PALIWA (DIESEL) 

 W  przypadku  samochodów  wyposa-

żonych  w  silnik  HDI,  po  wyczerpaniu 

paliwa, należy zassać je do układu pali-

wowego. 

 System  składa  się  z  pompy  zasysają-

cej,  przezroczystego  wężyka  oraz  za-

woru  odpowietrzającego  pod  pokrywą 

silnika (patrz odpowiedni rysunek). 

  Silnik 1,6 litra Turbo HDI 16V 

    

  Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając 

co najmniej pięć litrów oleju napędo-

wego. 

   

  Otworzyć pokrywę silnika. 

   

  Odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp 

do pompy zasysającej. 

   

  Pompować pompką zasysającą, do 

momentu  pokazania  się  paliwa  w 

przezroczystym wężyku z zielonym 

złączem. 

   

  Włączać  rozrusznik,  do  momentu 

uruchomienia silnika. 

   

  Założyć i zapiąć osłonę. 

   

  Zamknąć pokrywę silnika.  

  Silnik 2,0 litry Turbo HDI 16V 

    

  Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając 

co najmniej pięć litrów oleju napędo-

wego. 

   

  Otworzyć pokrywę silnika. 

   

  Odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp 

do pompki zasysającej. 

   

  Odkręcić zawór odpowietrzania. 

   

  Pompować pompką zasysającą, do 

momentu  pokazania  się  paliwa  w 

przezroczystym wężyku z zielonym 

złączem. 

   

  Zakręcić zawór odpowietrzania. 

   

  Włączać  rozrusznik,  do  momentu 

uruchomienia silnika. 

   

  Założyć i zapiąć osłonę. 

   

  Zamknąć pokrywę silnika.  

 Jeżeli  silnik  nie  uruchomi  się 

od razu, nie należy spróbować 

ponownie. 

 Uruchomić  znowu  pompę  zasysają-

cą, a następnie rozrusznik.  

 Jeżeli  silnik  nie  uruchomi  się 

od razu, nie należy spróbować 

ponownie. 

 Uruchomić znowu pompkę zasysają-

cą, a następnie rozrusznik.