Sprawdzanie zespołu dźwigni i siłownika
podciśnieniowego do regulacji ciśnienia
doładowania

Uszkodzenie zespołu dźwigni lub siłownika
podciśnieniowego do regulacji ciśnienia doładowania
prowadzi do następujących usterek:

1 -

Nie osiąganie wartości ciśnienia doładowania.

2 - Brak mocy.

3 -

Nierówne oddawanie mocy w zakresie częściowego
obciążenia.

4 -

Szarpanie podczas zmiany obciążeń silnika.

Warunki pomiaru



Sprawdzenie szczelności i kompletności przewodów
podciśnieniowych: samochody z kodami silnika AJM

→ Rozdział

, samochody z kodami silnika AVF, AWX

→ Rozdział

.

Przebieg sprawdzania

–

Wyjąć miarkę poziomu oleju -1- z
rurki prowadzącej.

– Odhaczyć osłony.

–

Wykręcić nakrętki -patrz strzałki- i
zdjąć osłonę silnika.

–

Wymontować wytłumienie
znajdujące się pod spodem.

–

Wsunąć miarkę poziomu oleju
ponownie w rurkę prowadzącą.

– Wykręcić śruby -patrz strzałki-.

–

Wymontować prowadnicę powietrza
-1- i -2-.

–

Włączyć tester turbosprężarki -
V.A.G 1397 A-

i ustawić zakres

pomiaru w położeniu -I- (ciśnienie
bezwzględne).

–

Nałożyć wąż pomiarowy na króciec
połączeniowy -I-.

–

Odłączyć wąż -patrz strzałka- na
siłowniku podciśnieniowym
regulacji ciśnienia doładowania.

–

Podłączyć ręczną pompkę
próżniową -V.A.G 1390- i tester
turbosprężarki -V.A.G 1397 A- za
pomocą węży pomocniczych w
sposób pokazany na rysunku.

–

Wytworzyć ciśnienie za pomocą
ręcznej pompki próżniowej.

–

Odczytać wartość podciśnienia na
testerze turbosprężarki -
V.A.G 1397 A-.

–

Obserwować zespół dźwigni
turbosprężarki:



Wartość wymagana przy 50 … 100
mbar: zespół dźwigni musi zacząć
poruszać się w górę



Wartość wymagana przy
550

… 620 mbar: zespół dźwigni

musi znajdować się w górnym
położeniu krańcowym

Wskazówka

Ciśnienie bezwzględne wskazywane
na testerze turbosprężarki -
V.A.G 1397 A-

musi zmniejszyć się o

podaną wartość.

–

Napowietrzyć ręczną pompkę
próżniową.



Zespół dźwigni musi poruszać się
w dół.

Wsk

azówka

Obserwować przebieg poruszania się
zespołu dźwigni w całym zakresie
ruchu: musi poruszać się jednostajnie i
bez szarpnięć.
Jeżeli wartości wymagane nie zostaną
osiągnięte lub zespół dźwigni nie
porusza się jednostajnie:
– Wymienić turbosprężarkę:

samochody z kodami silnika AJM

→ Rozdział

, samochody z kodami

silnika AVF, AWX

→ Rozdział

.