Sprawdzanie zespołu dźwigni i siłownika 
podciśnieniowego do regulacji ciśnienia 
doładowania 

Uszkodzenie zespołu dźwigni lub siłownika 
podciśnieniowego do regulacji ciśnienia doładowania 
prowadzi do następujących usterek: 

1 -  

Nie osiąganie wartości ciśnienia doładowania. 

2 -  Brak mocy. 

3 -  

Nierówne oddawanie mocy w zakresie częściowego 
obciążenia. 

4 -  

Szarpanie podczas zmiany obciążeń silnika. 

Warunki pomiaru 



   

Sprawdzenie szczelności i kompletności przewodów 
podciśnieniowych: samochody z kodami silnika AJM 

→ Rozdział

, samochody z kodami silnika AVF, AWX 

→ Rozdział

. 

 

      

Przebieg sprawdzania 

–   

Wyjąć miarkę poziomu oleju -1- z 
rurki prowadzącej. 

–   Odhaczyć osłony. 

–   

Wykręcić nakrętki -patrz strzałki- i 
zdjąć osłonę silnika. 

–   

Wymontować wytłumienie 
znajdujące się pod spodem. 

–   

Wsunąć miarkę poziomu oleju 
ponownie w rurkę prowadzącą. 

 

   

 

–   Wykręcić śruby -patrz strzałki-. 

–   

Wymontować prowadnicę powietrza 
-1- i -2-. 

 

   

 

–   

Włączyć tester turbosprężarki -
V.A.G 1397 A- 

i ustawić zakres 

pomiaru w położeniu -I- (ciśnienie 
bezwzględne). 

–   

Nałożyć wąż pomiarowy na króciec 
połączeniowy -I-. 

 

   

 

–   

Odłączyć wąż -patrz strzałka- na 
siłowniku podciśnieniowym 
regulacji ciśnienia doładowania. 

 

   

 

–   

Podłączyć ręczną pompkę 
próżniową -V.A.G 1390- i tester 
turbosprężarki -V.A.G 1397 A- za 
pomocą węży pomocniczych w 
sposób pokazany na rysunku. 

–   

Wytworzyć ciśnienie za pomocą 
ręcznej pompki próżniowej. 

–   

Odczytać wartość podciśnienia na 
testerze turbosprężarki -
V.A.G 1397 A-. 

 

   

 

–   

Obserwować zespół dźwigni 
turbosprężarki: 



   

Wartość wymagana przy 50 … 100 
mbar: zespół dźwigni musi zacząć 
poruszać się w górę 



   

Wartość wymagana przy 
550 

… 620 mbar: zespół dźwigni 

musi znajdować się w górnym 
położeniu krańcowym 

  

Wskazówka 

Ciśnienie bezwzględne wskazywane 
na testerze turbosprężarki -
V.A.G 1397 A- 

musi zmniejszyć się o 

podaną wartość. 

–   

Napowietrzyć ręczną pompkę 
próżniową. 



   

Zespół dźwigni musi poruszać się 
w dół. 

  Wsk

azówka 

Obserwować przebieg poruszania się 
zespołu dźwigni w całym zakresie 
ruchu: musi poruszać się jednostajnie i 
bez szarpnięć. 
Jeżeli wartości wymagane nie zostaną 
osiągnięte lub zespół dźwigni nie 
porusza się jednostajnie: 
–   Wymienić turbosprężarkę: 

   

 

samochody z kodami silnika AJM 

→ Rozdział

, samochody z kodami 

silnika AVF, AWX 

→ Rozdział

.