KLIMATRONIK
Zmiana jednostek wy wietlania temperatury.
ś
Naci nij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nast pnie naci nij ‘+’
ś
ę
ś
temperatury aby zmienia jednostki pomi dzy Celsjuszami i
ć
ę
Fahrenheitami na wy wietlaczu klimatyzacji i wska nika temperatury
ś
ź
zewn trznej.
ę
Dost pne kody diagnostyczne.
ę
Naci nij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nast pnie naci nij
ś
ę
ś
przycisk r cznego nawiewu górnego. Wy wietli si 1c. Naci nij ‘+’ lub
ę
ś
ę
ś
‘‘ temperatury eby wybra numer kodu. Naci nij ponownie przycisk
ż
ć
ś
recyrkulacji. Wy wietli si warto . Naci nij ‘+’ lub ‘‘ temperatury
ś
ę
ść
ś
ponownie aby wy wietli inny kod.
ś
ć
Uwaga: Silnik przepływu powietrza (V 71) i potencjometr (G 113) nie
s instalowane w wersjach do USA/Kanady. Pomin warto ci wy wietlane
ą
ąć
ś
ś
dla tych elementów.
Wy wietlana warto ci kodu.
ś
ś
1 Uszkodzenie systemu wy wietla jako Diagnostic Trouble Code
ś
(DTC), zobacz ust p poni ej
ę
ż
2 Cyfrowa warto wewn trznego czujnika temperatury, w podsufitce (G
ść
ę
86)
3 Cyfrowa warto wewn trznego czujnika temperatury, w desce
ść
ę
rozdzielczej (G 56)
4 Cyfrowa warto czujnika temperatury zasysanego powietrza (G 89)
ść
5 Cyfrowa warto czujnika temperatury zewn trznej (otoczenia) (G
ść
ę
17), przód
6 Cyfrowa warto czujnika temperatury zewn trznej (otoczenia)
ść
ę
7 Cyfrowa warto czujnika temperatury otoczenia dmuchawy wie ego
ść
ś
ż
powietrza (G 109)
8 Cyfrowa warto potencjometru silnika klapy regulacji temperatury
ść
(G 92)
9 Warto ró nicowa (bł d?) klapy regulacji temperatury (Delta value
ść
ż
ą
of Temperature Regulator Flap)
10 Warto bł du klapy regulacji temperatury
ść
ę
11 Cyfrowa warto potencjometru silnika klapy centralnej (G 112)
ść
12 Specjalna warto klapy centralnej
ść
13 Cyfrowa warto potencjometru silnika klapy nogi/odszraniacz (G
ść
114)
14 Specjalna warto klapy nogi/odszraniacz
ść
15 Cyfrowa warto potencjometru silnika klapy przepływu powietrza
ść
(G 113)
16 Specjalna warto klapy przepływu powietrza
ść
17 Pr dko samochodu (km/h)
ę
ść
18 Aktualne napi cie dmuchawy powietrza (V)
ę
19 Specjalne napi cie dmuchawy powietrza (V)
ę
20 Napi cie spr arki klimatyzacji (sprz gła klimatyzacji) (V)
ę
ęż
ę
21 Numer wyst powania niskiego napi cia, nienieustalony
ę
ę
22 Cykl klimatyzowania przeł cznika wysokiego ci nienia klimatyzacji
ą
ś
(F 118)
23 Cykle przeł cznika wysokiego ci nienia klimatyzacji (F 118)
ą
ś
24 Cykle przeł czania, absolutnie niewahaj ce si
ą
ą
ę
25 Analogowa/cyfrowa warto , przeł cznik KickDown
ść
ą
26 Analogowa/cyfrowa warto , wiatła ostrzegania temperatury
ść
ś
chłodzenia silnika (ECT)
27 Warto kodu (Coding value)
ść
28 Pr dko obrotowa silnika (RPM)
ę
ść
29 Pr dko obrotowa kompresora klimatyzacji równy obrotom silnika
ę
ść
x 1.2 (RPM)
30 Wersja programu
31 Sprawdzenie wy wietlacza (wszystkie segmenty sterownika za wiec
ś
ś
ą
si )
ę
32 Licznik bł dów potencjometru klapy regulacji temperatury
ę
33 Licznik bł dów potencjometru klapy centralnej
ę
34 Licznik bł dów potencjometru klapy nogi/odszraniacz
ę
35 Licznik bł dów potencjometru klapy przepływu powietrza
ę
36 Sygnał skrajnego poło enia “zimno” – potencjometru silnika klapy
ż
regulacji temperatury (G 92)
37 Sygnał skrajnego poło enia “gor co” – potencjometru silnika klapy
ż
ą
regulacji temperatury (G 92), max.
38 Sygnał skrajnego poło enia “zimno” – potencjometru silnika klapy
ż
centralnej (G 112)
39 Sygnał skrajnego poło enia “gor co” – potencjometru silnika klapy
ż
ą
centralnej (G 112)
40 Sygnał skrajnego poło enia “zimno” – potencjometru silnika klapy
ż
nogi/odszraniacz (G114)
41 Sygnał skrajnego poło enia “gor co” – potencjometru silnika klapy
ż
ą
nogi/odszraniacz (G114)
42 Sygnał skrajnego poło enia “zimno” – potencjometru silnika klapy
ż
przepływu powietrza (G 113)
43 Sygnał skrajnego poło enia “gor co” – potencjometru silnika klapy
ż
ą
przepływu powietrza (G 113)
44 Licznik cyklów operacji pojazdu (no nika?)
ś
45 Obliczona temperatura wewn trzna (program wewn trzny, cyfrowo)
ę
ę
46 Temperatura zewn trzna (otoczenia), po filtrze, dla regulacji
ę
(program wewn trzny)
ę
47 Temperatura zewn trzna (otoczenia), nie filtrowana, (program
ę
wewn trzny, w oC)
ę
48 Temperatura zewn trzna (otoczenia), nie filtrowana, (cyfrowo)
ę
49 Licznik bł dów sygnału pr dko ciomierza (pr dko pojazdu)
ę
ę
ś
ę
ść
50 Czas postoju (min)
51 Temperatura chłodzenia silnika (ECT) in oC
52 Kanał graficzny 1 – pod warunkiem, e kompresor klimatyzacji jest
ż
wył czony – wy wietli si 88.8.
ą
ś
ę
Zobacz poni ej.
ż
53 Kanał graficzny 2 stan elektrycznego systemu wyj jest
ść
identyfikowany wy wietleniem 88.8. Zobacz
ś
poni ej.
ż
54 Znak steruj cy
ą
55 Temperatura zewn trzna (otoczenia), w oC lub oF potwierdzona na
ę
panelu sterownika klimatyzacji
56 Temperatura w oC, z wewn trznego czujnika temperatury, w
ę
podsufitce (G 86)
57 Temperatura w oC, z wewn trznego czujnika temperatury, desce
ę
rozdzielczej (G 56)
58 Temperatura w oC, z czujnika temperatury w kanale wie ego
ś
ż
powietrza, (G 89)
59 Temperatura w oC, z zewn trznego czujnika temperatury (G 17),
ę
przód
60 Temperatura w oC, z czujnika temperatury otoczenia, dmuchawa
wie ego powietrza (G 109)
ś
ż
61 Wersja programu (ostatnia)
Znaczenie kodów Diagnostic Trouble Code (DTC)
00.0 brak bł dów
ę
02.1 (G86) czujnik temperatury wewn trznej, w podsufitce, ci gła
ę
ą
przerwa, *02.1 (zobacz poni ej)
ż
02.2 Czujnik temperatury wewn trznej, w podsufitce, ci głe zwarcie,
ę
ą
zobacz 02.1
02.3 Czujnik temperatury wewn trznej, w podsufitce, czasem przerwa
ę
02.4 Czujnik temperatury wewn trznej, w podsufitce, czasem zwarcie
ę
03.1 (G56) Czujnik temperatury wewn trznej, w desce rozdzielczej,
ę
ci gła przerwa, zobacz 02.1
ą
03.2 Czujnik temperatury wewn trznej, w desce rozdzielczej, ci głe
ę
ą
zwarcie, zobacz 02.1
03.3 Czujnik temperatury wewn trznej, w desce rozdzielczej, czasem
ę
przerwa
03.4 Czujnik temperatury wewn trznej, w desce rozdzielczej, czasem
ę
zwarcie
04.1 (G89) czujnik temperatury w kanale wie ego powietrza, ci gła
ś
ż
ą
przerwa, *04.1 (zobacz poni ej)
ż
04.2 Czujnik temperatury w kanale wie ego powietrza, ci głe
ś
ż
ą
zwarcie, zobacz 04.1
04.3 Czujnik temperatury w kanale wie ego powietrza, czasem przerwa
ś
ż
04.4 Czujnik temperatury w kanale wie ego powietrza, czasem zwarcie
ś
ż
05.1 (G17) Czujnik temperatury zewn trznej (otoczenia), przód,
ę
ci gła przerwa, *05.1 (zobacz poni ej)
ą
ż
05.2 Czujnik temperatury zewn trznej (otoczenia), przód, ci głe
ę
ą
zwarcie, zobacz 05.1, *05.2 (zobacz
poni ej)
ż
05.3 Czujnik temperatury zewn trznej (otoczenia), przód, czasem
ę
przerwa
05.4 Czujnik temperatury zewn trznej (otoczenia), przód, czasem
ę
zwarcie
06.1 (G110) czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT),
klimatyzacja ci gła przerwa, *06.1 (zobacz
ą
poni ej)
ż
06.2 Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja
ci głe zwarcie, zobacz 06.1
ą
06.3 Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja
czasem przerwa
06.4 Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja
czasem zwarcie
07.1 (G109) Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy wie ego
ś
ż
powietrza, ci gła przerwa, *07.1 (zobacz
ą
poni ej)
ż
07.2 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy wie ego powietrza,
ś
ż
ci głe zwarcie, zobacz 07.1
ą
07.3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy wie ego powietrza,
ś
ż
czasem przerwa
07.4 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy wie ego powietrza,
ś
ż
czasem zwarcie
08.1 (G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ci gła
ą
przerwa, *08.1 (zobacz poni ej)
ż
08.2 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ci głe
ą
zwarcie, zobacz 08.1
08.3 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem
przerwa
08.4 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem
zwarcie
08.5 Klapa regulacji temperatury, ci gła blokada, *08.5 (zobacz
ą
poni ej)
ż
08.6 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, uszkodzenie
08.7 Klapa regulacji temperatury, czasem blokowana
11.1 (G112) Potencjometr silnika klapy centralnej, ci gła przerwa,
ą
*11.1 (zobacz poni ej)
ż
11.2 Potencjometr silnika klapy centralnej, ci głe zwarcie, zobacz
ą
11.1
11.3 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem przerwa
11.4 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem zwarcie
11.5 Klapa centralna, ci gła blokada, *11.5 (zobacz poni ej)
ą
ż
11.6 Potencjometr silnika klapy centralnej, uszkodzenie
11.7 Klapa centralna, czasem blokowana
13.1 (G114) Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ci gła
ą
przerwa, *13.1 (zobacz poni ej)
ż
13.2 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ci głe zwarcie,
ą
zobacz 13.1
13.3 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem przerwa
13.4 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem zwarcie
13.5 Klapa nogi/odszraniacz, ci gła blokada, *13.5 (zobacz poni ej)
ą
ż
13.6 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, uszkodzenie
13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana
15.1 (G113) Potencjometr silnika klapy powietrza, ci gła przerwa,
ą
*15.1 (zobacz poni ej)
ż
15.2 Potencjometr silnika klapy powietrza, ci głe zwarcie, zobacz
ą
15.1
15.3 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem przerwa
15.4 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem zwarcie
15.5 Klapa powietrza, ci gła blokada, zobacz *15.5 (zobacz poni ej)
ą
ż
15.6 Potencjometr silnika klapy powietrza, uszkodzenie
15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana
17.0 Wadliwy sygnał pr dko ci samochodu
ę
ś
18.1 Napi cie dmuchawy wie ego powietrza, ci głe
ę
ś
ż
ą
18.3 Napi cie dmuchawy wie ego powietrza, sporadyczne
ę
ś
ż
20.1 Złe napi cie kompresora klimatyzacji ci gle, *20.1 (zobacz
ę
ą
poni ej)
ż
20.3 Złe napi cie kompresora klimatyzacji sporadycznie
ę
22.1 (F118) Wył cznik wysokiego ci nienia gazu klimatyzacji, ci gła
ą
ś
ą
przerwa, *22.1 (zobacz poni ej)
ż
22.3 Wył cznik wysokiego ci nienia gazu klimatyzacji, czasem przerwa
ą
ś
22.5 Wył cznik wysokiego ci nienia gazu klimatyzacji, 120 x otwarty,
ą
ś
*22.5 (zobacz poni ej)
ż
29.1 Detekcja po lizgu paska "soft", ci gła
ś
ą
29.2 Detekcja po lizgu paska "hard", ci gła
ś
ą
29.3 Detekcja po lizgu paska "soft", sporadycznie
ś
29.4 Detekcja po lizgu pasa "hard", sporadycznie
ś
Uwagi do Diagnostic Trouble Code (DTC):
*02.1 Domy lna warto cyfrowa 128 jest ustawiana je eli czujnik jest
ś
ść
ż
uszkodzony
*04.1 Warto dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury
ść
*05.1 Warto dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury
ść
*05.2 Domy lna warto cyfrowa 128 jest ustawiana je eli czujniki G89
ś
ść
ż
i G17 s równocze nie uszkodzone
ą
ś
*06.1 Temperatura chłodzenia silnika jest wyliczana je eli czujnik
ż
jest uszkodzony lub nie zainstalowany,
diagnostyk wykonywa tylko powy ej 0 stopni Celsjusza
ę
ć
ż
*07.1 Zaprogramowana wła ciwa warto = 0
ś
ść
*08.1 Silnik klapy regulacji temperatury nie mo e by dłu ej
ż
ć
ż
sterowany automatycznie, tylko r cznie
ę
*08.5 Silnik jest zap tlony, próbowa programowo usun blokad
ę
ć
ąć
ę
*11.1 Silnik klapy centralnej nie mo e dłu ej by sterowany
ż
ż
ć
automatycznie, tylko r cznie
ę
*11.5 Silnik jest zap tlony, próbowa programowo usun blokad
ę
ć
ąć
ę
*13.1 Silnik klapy nogi/odszraniacz nie mo e dłu ej by sterowany
ż
ż
ć
automatycznie, tylko r cznie
ę
*13.5 Silnik jest zap tlony, próbowa programowo usun blokad
ę
ć
ąć
ę
*15.1 Warto cyfrowa jest wewn trznie zaprogramowana dla trybu
ść
ę
limphome (mi kkiego?)
ę
*15.5 Silnik jest zap tlony, próbowa programowo usun blokad
ę
ć
ąć
ę
*20.1 Kompresor pozostaje wył czony a napi cie b dzie wy sze ni
ą
ż
ę
ę
ż
ż
10.8V przez ostatnie 25 sekund
*22.1 Kompresor pozostaje wył czony a wył cznik si zamknie
ą
ż
ą
ę
*22.5 Kompresor ponownie si uruchamia, skaner bł dów VAG 1551
ę
ę
Kody kanału 52 OBD – kompresor klimatyzacji wył czony
ą
Je eli kompresor klimatyzacji jest wył czony, wy wietla si "88.8",
ż
ą
ś
ę
pojawi si poni sze alfanumeryczne kody, b d wy wietlane.
ą
ę
ż
ę ą
ś
Cz
warunkowa
ęść
a1 Przerywanie lub blokowanie, przeł cznik wysokiego ci nienia gazu
ą
ś
klimatyzacji, 120 x wył czony
ą
b1 Obroty silnika (RPM) poni ej 200 500
ż
c1 Obroty silnika (RPM) powy ej 6000
ż
d1 Obroty silnika (RPM) powy ej 6000
ż
e1 Funkcje systemu OK
f1 Funkcje systemu OK
a2 Klimatyzacja r cznie wył czona (klimatyzacja nie aktywna)
ę
ą
b2 Niskie napi cie
ę
c2 Przeł cznik Kickdown, kompresor wył czony na 12 s max.
ą
ą
d2 Wł czona kontrolka temperatury chłodzenia silnika (ECT)
ą
e2 Wył cznik niskiego ci nienia gazu klimatyzacji (F73)
ą
ś
f2 Wył cznik wysokiego ci nienia gazu klimatyzacji (F118)
ą
ś
a3 Wybrany tryb ECON
b3 Wybrane OFF
c3 Zewn trzna temperatura (otoczenia) za niska
ę
d3 Engine management system (compressor will remain off for 3 12
seconds)
e3 Wysokie ci nienie wyst piło ponad 30 razy
ś
ą
f3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy wie ego powietrza (G109)
ś
ż
poni ej 27 oF (3 oC)
ż
g1,g2,g3 Funkcje systemu OK (g1+g2+g3 musz wy wietla si kolejno –
ą
ś
ć
ę
wtedy system OK)
Kropka dziesi tna
ę
Za wieci si kompresor klimatyzacji ON
ś
ę
Kropka dziesi tna
ę
Zga nie – kompresor klimatyzacji OFF
ś
Kody kanału 53 OBD – Stan kodów elektrycznych wyj systemu
ść
Gdy wyj cia elektryczne NO s aktywne, wy wietli si "88.8", pojawi
ś
ą
ś
ę
ą
si poni sze alfanumeryczne kody, b d wy wietlane. Kropka dziesi tna
ę
ż
ę ą
ś
ę
w "88.8" nie jest wy wietlana w tym kanale.
ś
Cz
warunkowa
ęść
a1 Wentylator wewn trznego czujnika temperatury
ę
b1 Zamkni ta klapa wie e powietrze/recyrkulacja (tryb recyrkulacji)
ę
ś
ż
c1 Zamkni ty zawór ogrzewania
ę
d1 Przewody dwukierunkowe
e1 Kompresor klimatyzacji ON
f1 Pierwszy bieg wentylatora chłodnicy ON
a2 Klapa przepływu powietrza otwarta
b2 Klapa przepływu powietrza otwarta
c2 Klapa przepływu powietrza zamkni ta
ę
d2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "nogi"
e2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "nogi"
f2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "odszraniacz"
a3 Klapa centralna w pozycji "nawiew centralny"
b3 Klapa centralna w pozycji "nawiew centralny”
c3 Klapa centralna w pozycji "nogi/odszraniacz"
d3 Klapa temperatury w pozycji "zimne powietrze"
e3 Klapa temperatury w pozycji "zimne powietrze"
f3 Klapa temperatury w pozycji "ciepłe powietrze"
g1,g2,g3 Funkcje systemu OK (g1+g2+g3 musz wy wietla si kolejno –
ą
ś
ć
ę
wtedy system OK)
Naci nij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nast pnie naci nij
ś
ę
ś
przycisk r cznego nawiewu górnego. Wy wietli si 1c. Naci nij ‘+’
ę
ś
ę
ś
lub ‘‘ temperatury eby wybra numer kodu. Naci nij ponownie
ż
ć
ś
przycisk recyrkulacji. Wy wietli si warto . Naci nij ‘+’ lub ‘‘
ś
ę
ść
ś
temperatury ponownie aby wy wietli inny kod.
ś
ć
Wy wietlana warto ci kodu.
ś
ś
1 Uszkodzenie systemu wy wietla jako Diagnostic Trouble Code
ś
(DTC), zobacz ust p poni ej
ę
ż
2 Cyfrowa warto wewn trznego czujnika temperatury, w podsufitce (G
ść
ę
86)
3 Cyfrowa warto wewn trznego czujnika temperatury, w desce
ść
ę
rozdzielczej (G 56)
4 Cyfrowa warto czujnika temperatury zasysanego powietrza (G 89)
ść
5 Cyfrowa warto czujnika temperatury zewn trz
ść
ę
Zapłon wył czony. Nacisn rónocze nie guziki [zamkni ty obieg
ą
ąć
ś
ę
powietrza] oraz [ECON] i przytrzyma minimum 3 sekundy. Trzymaj c
ć
ą
przyci ni te wł czy zapłon. Diagnoza zostanie przeprowadzona. Na
ś
ę
ą
ć
koniec na wy wietlaczu climatronica po prawej stronie pojawi si
ś
ę
liczba bł dów a po lewej stronie kod bł du. Przeł czamy pomi dzy nimi
ę
ę
ą
ę
guzikiem [temperatura +]
By wywoła pami bł dów w climatronicu nale y nacisn i przytrzyma
ć
ęć
ę
ż
ąć
ć
na dłu ej ni 3 sekundy guziki [zamkni ty obieg powietrza] oraz
ż
ż
ę
[ECON]. Po lewej stronie zobaczymy liczb trzycyfrow a po prawej
ę
ą
liczb 00. Poprzez naci ni cie guzika [temperatura +] przeł czamy do
ę
ś
ę
ą
nast pnego bł du. Gdy z lewej strony pojawi si kod 000 znaczy, e
ę
ę
ę
ż
nie ma wi cej bł dów. Przytrzymuj c guzik [ECON] na dłu ej ni 3
ę
ę
ą
ż
ż
sekundy czy cimy pami bł dów. Poprzez naci ni cie guzika [ECON]
ś
ęć
ę
ś
ę
powracamy do normalnego trybu climatronica.
Znane nam kody bł dów:
ę
000 Koniec listy bł dów
ę
306 czujnik temperatury w zderzaku
444 adnych bł dów w pami ci
ż
ę
ę
511 czujnik temperatury w obszarze nóg
:arrow:
Kody climatronic
By wej do trybu serwisowego nale y równocze nie nacisn [ECON] +
ść
ż
ś
ąć
[Temperatura ] + [Nawiew ]. Poprzez naci ni cie guzika [ECON]
ś
ę
powracamy do trybu normalnego.
00 Suma, 0=maksymalne chłodzenie, 255=maksymalne grzanie
01
02 redni index na wietlenia słonecznego
Ś
ś
03 Aktualny index na wietlenia słonecznego w mW/cm2
ś
04 rednia temperatura wg. czujnika w zderzaku
Ś
05 Aktualna temperatura wg. czujnika w zderzaku
06 Temperatura w komorze powietrza zasysanego
07 Temperatura nawiewu obszar nóg
08 Temperatura nawiewu rodek
ś
09
10
11 Temperatura
V68
0=maks.ciepło, 255=maks.zimno
12 Praca nawiewu centralnego
V70
, 0=nogi/odmra anie szyby,
ż
255= rodek
ś
13 Obieg powietrza, 0=zamkni ty, 255=otwarty
ę
14 Praca nawiewu nogi/odmra anie szyby
ż
V85
, 0=nawiew na przednią
szyb , 255=nawiew na nogi
ę
15 Czas pracy silnika od uruchomienia
16 Pr dko w km/h
ę
ść
17
18
19 Przyczyna wył. kompresora klimatyzacji, 0=brak, 5=zbyt niskie
obroty, 6=ECON, 7=OFF
20
21 ? Zaczyna si od 0
ę
22
23
24
25 Ustawienie
V68
w pozycji ciepło
26
27 Ustawienie
V68
w pozycji zimno
28
29
30
31 Ustawienie
V71
w pozycji zamkni ty obieg powietrza
ę
32
33 Ustawienie
V71
w pozycji otwarty obieg powietrza
34 Ustawienie
V85
w pozycji nawiewu na szyb .
ę
35
36 Ustawienie
V85
w pozycji nawiewu na nogi
37 Czas postoju w minutach (zapłon wył.) od 0 do 240 minut
38
39 Czas od wł czenia zapłonu w cyklach 4sekundowych
ą
40
41
42
43
44
V85
Mechanizm przeł czaj cy nawiew mi dzy obszarem nóg a szyb (tryb
ą
ą
ę
ą
odmra ania)
ż
V70
Mechanizm nawiewu centralnego
V68
Mechanizm kontroli temperatury
V71
Mechanizm zamkni tego/otwartego obiegu powietrza
ę
318
318
4F7 Mechanizm/silnik nastaw klapy temperatury – V68 (awaria
siln/zablokowany)
4FA Mechanizm/silnik nastaw klapy nawiewu powietrza – V71 (awaria
siln/zablokowany