Koło zamachowe planuje się w celu , szybszego uzyskiwania wysokiego momentu obrotowego (Mo) przez samochód. Przeróbkę tą stosuje się wyłącznie do pojazdów wyścigowych lub sportowych. Nie możemy użyć tej modyfikacji w pojazdach eksploatowanych w ruchu miejskim. Przeważnie koło zamachowe odchudza się 25% jego masy , staczając od strony silnika. Po planowaniu wskazane jest wyważenie koła zamachowego razem z dociskiem i tarczą sprzęgła.

ZALETY:

Znaczne polepszenie dynamiki silnika

Zwiększone przyśpieszenie

WADY:

Mniejsza prędkość maksymalna

Rozpoczęcie jazdy z większą prędkością obrotową silnika

DOBRA RADA:

Po takiej obróbce wskazane jest zamontowanie obrotomierza ,

dzięki któremu będziemy mogli kontrolować obroty naszego silnika.