Miejsca postojowe dla samochodów osobowych mogą być sytuowane:
przy jezdniach ulic klasy G, Z, L i D – jako pasy postojowe (zatoki)
na wydzielonych placach (parkingach)
na parkingach wielopoziomowych i w obiektach kubaturowych
Parkingi (wydzielone place do parkowania) dla samochodów osobowych projektuje się indywidualnie. Wymiary miejsc postojowych dla samochodów osobowych wynoszą 4,5x2,3m wyjątkowo 4,2x2,1m. Miejsca przeznaczone dla samochodów osób niepełnosprawnych maja wymiary 4,5x3,6m i powinny być usytuowane możliwe blisko wejść do obiektów oraz wyraźnie oznakowane.
Parkingi dla samochodów ciężarowych i autobusowych projektuje się indywidualnie z uwzględnieniem taboru, dla którego będą przeznaczone.
Szerokość drogi manewrowej zależy od układu miejsc postojowych i wynosi:
dla miejsc prostopadłych – 5,0m (dopuszcza się 4,5m pod warunkiem pełnych wymiarów miejsc postojowych )
dla parkowania równoległego – 3,0m
dla parkowania ukośnego – 4,0m pod kątem 60
3,5m pod kątem 45
odległość najbliższych miejsc postojowych od ścian okiennych budynków nie powinna być mniejsza niż 15m (w istniejącej zabudowie 8,0m). W przypadku miejsc postojowych dla osób niepełnosprawnych nie jest wymagane spełnienie warunku dotyczących tych odległości.
Zaleca się takie sytuowanie parkingów, aby długość drogi dojścia nie była dłuższa niż:
w osiedlach:
50m (małe miasta)
150m – duże miasta
w przedmieściach:
100m – małe miasta
300m – duże miasta
w osiedlach mieszkaniowych nie zaleca się projektowania parkingów na więcej niż 100 miejsc postojowych (ze względów ekologicznych). Zaleca się stosowanie na parkingach zieleni towarzyszącej (drzew, krzewów) oraz form ekranujących (wałów ziemnych, murów). Celowe jest wyposażenie parkingów w stanowiska do konserwacji samochodów ( myjni, podjazdów).
Zasady kształtowania parkingów:
Na parkingach należy zapewnić wjazd i wyjazd, pożądane są jednokierunkowe drogi manewrowe
Na małych parkingach dopuszczalny wspólny wjazd/wyjazd
Na dużych parkingach pożądany jednokierunkowy wjazd i wyjazd
Miejsca postojowe na parkingach powinny być wyraźnie oznaczone np. za pomocą krawężników lub kostek o innym kolorze niż nawierzchnia. Nie zaleca się malowania linii na powierzchnia parkingu ponieważ rozwiązanie to nie jest trwałe
Powierzchnia parkingowa powinna być widoczna, można ją wyróżnić stosując np. krawężnik, należy unikać malowania linii na placu ponieważ rozwiązanie to nie jest trwałe
Zaleca się wykonywanie parkingów dwupoziomowych np. na osiedlach mieszkaniowych. Rozwiązanie to jest efektywne ponieważ z jednej powierzchni parkingowej mogą korzystać dwa pojazdy – oszczędność miejsca.
Parkowanie wielopoziomowe w obiektach kubaturowych:
konstrukcja obiektu powinna być odporna na działanie obciążeń statycznych i dynamicznych
w przypadku parkingów usytuowanych w wewnątrz budynku należy rozwiązać problem odprowadzania spalin oraz zadbać o odpowiednie oświetlenie miejsc postojowych
należy zapewnić korzystne rozwiązanie pochylni umożliwiających wjazd i wyjazd pojazdów na wybrane kondygnacje budynku
miejsca postojowe i drogi manewrowe usytuowane bezpośrednio przy na obrzeżu budynku należy zabezpieczyć barierami aby uniknąć sytuacji, w których pojazd może wypaść poza konstrukcję budynku.