ALFA ROMEO
|
|
|
|
Bosch Motronik ML4.1
|
|
|
|
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE : Na 10 s zdjąć klemę ujemną z akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
ALFA ROMEO
Bosch Motronik 1.7
|
|
|
|
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Po włączeniu zapłonu pięciokrotnie w ciągu 5 s nacisnąć pedał przyspieszenia.
KASOWANIE : Na 10 s zdjąć klemę ujemną z akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
AUDI
Bosch Mono Jetronic - Bosch KE Jetronic,
Bosch KE Motronic 1.1 - Bosch KE Motronic 1.2
Bosch Motronic M2.3 - Bosch Motronic M2.4
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon
KASOWANIE (2) : Na 5 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
AUDI
Bosch Mono Monotronic
|
|
|
|
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE : Na 5 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
BMW
|
|
|
|
Bosch Motronic M 1.7
Bosch Motronic M 1.7.2 - Bosch Motronic M 1.7.3
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Nacisnąć pedał przyspieszenia pięciokrotnie w ciągu 5 s. (w silnikach V12 sześciokrotnie).
KASOWANIE : Po wyemitowaniu kodów końcowych nacisnąć pedał przyspieszenia na co najmniej 10 s.
BMW
Bosch Motronic M 1.2
|
|
|
|
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - nacisnąć pedał przyspieszenia pięciokrotnie w ciągu 5 s. (w silnikach V12 sześciokrotnie).
KASOWANIE : Po wyemitowaniu kodów końcowych nacisnąć pedał przyspieszenia na co najmniej 10 s.
BMW
Bosch Motronic M3.1
ODCZYT : Włączyć zapłon -pięciokrotnie w ciągu 5 s. wcisnąć pedał przyspieszenia - dioda zgaśnie - dioda zaświeci się na 2,5 s rozpoczynając transmisje kodów.
KASOWANIE (1): Po wyemitowaniu kodów końcowych nacisnąć pedał przyspieszenia na co najmniej 10 s.
KASOWANIE (2): na 10 s zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
CHRYSLER (VOYAGER)
|
|
|
|
ODCZYT : W ciągu pięciu sekund trzykrotnie włączyć zapłon
Za trzecim razem pozostawić zapłon w pozycji włączonej.
Kontrolka diagnostyki na desce rozdzielczej wyemituje kody.
KASOWANIE : na 30 s zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
WAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
CITROEN
Bosch Motronic ML4.1 - Bosch Mono Jetronic A2.2
Bosch Mono Motronic MA3.0 -
Bosch Motronic MP3.1 /3.2/5.1.1 - Magneti Marelli G8 Magneti Marelli Momopoint G6.11 -
Magneti Marelli 8P.10/11/13/20 - Fenix 3B/4
|
|
|
|
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1): na 10 s. zewrzeć styki wyłącznika.
KASOWANIE (2): na 2 min. zdjąć klemy z akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
DAEWOO
ODCZYT : Zmostkować styki A i B w złączu samo diagnostyki.
Włączyć zapłon. Kody zostaną wyświetlone lampką kontrolna umieszczoną na tablicy wskaźników.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon. Na 2 min. zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
WAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI INNYCH ODBIORNIKÓW PRĄDU.
DAIHATSU
Daihatsu MPI
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. -Włączyć zapłon. Kody zostaną wyświetlone lampką kontrolna umieszczoną na tablicy wskaźników.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon. Na 1 min. zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI
ODBIORNIKÓW PRĄDU.
FIAT
GM Delco SPI
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. -Włączyć zapłon. Kody zostaną wyświetlone lampką kontrolna umieszczoną na tablicy wskaźników.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon. Na 2 min. zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
FORD
FORD EEC IV -CFi (1)
|
|
|
|
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia - Uruchomić silnik na biegu jałowym.
Emisja kodów powinna rozpocząć się po ok. 40 s.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon - Zdjąć z akumulatora klemę ujemną na 10 minut.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
FORD
FORD EEC IV -CFi (2) - 1995 - 1996
|
|
|
|
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia - Włączyć zapłon
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - Zdjąć z akumulatora klemę ujemną na 10 minut.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
FORD
Weber IAW - Marelli
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy -Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia - Załączyć przycisk (W) - Uruchomić pozostawić samochód na biegu jałowym
W sytuacji gdy samochód nie da się uruchomić - należy na 5 s.
uruchomić rozrusznik. Emisja kodów powinna rozpocząć się po ok. 40 s.
KASOWANIE : Dokonuje się automatycznie poprzez rozłączenie przycisku "W"
FORD
Ford EGI - MECS (MAZDA)
ODCZYT (1) : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia - Włączyć zapłon.
ODCZYT (2) : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia - Uruchomić silnik.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon - Zdjąć z akumulatora klemę ujemną - Na 10 s wcisnąć pedał hamulca .
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
FORD
ECCS
ODCZYT : Włączyć zapłon - Zmostkować styki w gnieździe diagnostycznym na ok. 4 s. - Rozłączyć połączenie - Lampka samo diagnostyki zacznie emitować kody.
KASOWANIE (1) : Włączyć zapłon - Wykonać mostek w gnieździe diagnostycznym na ok. 4 s. - Rozłączyć mostek -
Wykonać mostek w gnieździe diagnostycznym na ok. 4 s.-
Rozłączyć mostek- Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na 24 godz.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
FORD
Ford EEC IV - Explorer
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Kontrolka samo diagnostyki zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon - Zdjąć z akumulatora klemę ujemną - Włączyć zapłon na 2 min - Wyłączyć zapłon - Podłączyć do akumulatora klemę ujemną.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
HONDA
HONDA PGM-FI
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać mostek wg rys. Włączyć zapłon - Odczytać kody :
- w starczych modelach kontrolka umieszczone jest w obudowie sterownika ( pod wykładziną pasażera - obok kierowcy),
- w nowszych kody odczytuje się z kontrolki umieszczonej na tablicy wskaźników.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon - Zdjąć z akumulatora klemę ujemną na 10 minut.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
|
|
|
|
HYUNAI
|
|
|
|
MPI
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Zmostkować styki w gnieździe diagnostycznym - Włączyć zapłon - Dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon - Odłączyć ujemny biegun akumulatora na 2 min. i włączyć zapłon .
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
HYUNAI
MPI - z kontrolką samo diagnostyki
|
|
|
|
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Zmostkować styki w gnieździe diagnostycznym - Włączyć zapłon - Kontrolka samo diagnostyki zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na 2 min. i włączyć zapłon .
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
HYUNAI
Bosch Motronic M2.7 - Bosch Motronic M2.10.1
ODCZYT : Włączyć zapłon - Zmostkować styki w gnieździe diagnostycznym - Po 5 s mostek rozłączyć - Kontrolka samo diagnostyki zacznie emitować czterocyfrowe kody błędów.
KASOWANIE : Po wyemitowaniu kodu 3333 na 12 s zmostkować styki w gnieździe diagnostycznym.
ISUZU
I - Tec (PIAZZA)
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Dokonać połączenia złącza diagnostycznego - włączyć zapłon - Odczytać kody za pomocą kontrolki samo diagnostyki.
KASOWANIE (1) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na 2 min. i włączyć zapłon .
KASOWANIE (2) : Wyłączyć zapłon - Wyjąć bezpiecznik oznaczony cyfrą 4 ze skrzynki bezpieczników.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
ISUZU
I - Tec (TROOPER)
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Zmostkować styki w gnieździe diagnostycznym - Włączyć zapłon - Kontrolka samo diagnostyki zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - Wyjąć bezpiecznik oznaczony cyfrą 13 ze skrzynki bezpieczników
(NIE KASUJE PAMIĘCI INNYCH ODBIORNIKÓW)
KASOWANIE (2) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na 2 min. i włączyć zapłon .
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
JAGUAR
Lucas LH-15CU - Lucas LH-9CU -
ODCZYT : Nacisną przycisk "A" umieszczony na konsoli - Odczytać kod za pomocą wyświetlacza na konsoli.- Nacisnąć "B".
KASOWANIE (1) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min. i włączyć zapłon .
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
KIA
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Zmostkować styki w gnieździe diagnostycznym - Włączyć zapłon - Dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (2) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
i nacisnąć pedał hamulca na 20 s.
LEXUS
TCCS
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Włączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys - Kody zaczną być wyświetlane przez lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE (1) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
LEXUS
TCCS
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Kody zaczną być wyświetlane przez lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE (1) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
MAZDA
EGI MPI (17 pin)
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia - Włączyć zapłon - Kody zaczną być emitowane w postaci ruchów wskazówki woltomierza.
KASOWANIE (1) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
MAZDA
EGI MPI (17 pin)
z kontrolką samo diagnostyki
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Włączyć zapłon - Wykonać połączenia - Kody zaczną być wyświetlane przez lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE (1) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
MERCEDES-BENZ
Somens PMS - Bosch HFM - Bosch HMF-SFI - G.38 pin
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Każdy kod odczytywany jest indywidualnie- Zewrzeć styki wyłącznika na okres ok. 3 s. - Odczytać kod na podstawie świecenia diody - w celu odczytania następnego kodu zewrzeć styki wyłącznika ponownie.
KASOWANIE : Każdy kod kasowany jest indywidualnie.
Po wyemitowaniu każdego kodu należy zewrzeć styki wyłącznika na ok. 7s aby skasować kod i odczytać następny.
Czynności powtarzać ,aż do wyemitowania kodu 1.- oznaczającego czystą pamięć..
Uwada ! - w przypadku sterowników Bosch do połowy roku 1993 podane czasy zwarcia styków wyłącznika mogą być wydłużone o dodatkowe 2 s .
MERCEDES-BENZ
Somens PMS - Bosch HFM - Bosch HMF-SFI -
Bosch EZ-L (ster. ukł. zapł). G. 16 pin
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Każdy kod odczytywany jest indywidualnie- Zewrzeć styki wyłącznika na okres ok. 3 s. - Odczytać kod na podstawie świecenia diody - w celu odczytania następnego kodu zewrzeć styki wyłącznika ponownie.
KASOWANIE : Każdy kod kasowany jest indywidualnie.
Po wyemitowaniu każdego kodu należy zewrzeć styki wyłącznika na ok. 7s aby skasować kod i odczytać następny.
Czynności powtarzać ,aż do wyemitowania kodu 1.- oznaczającego czystą pamięć.
MERCEDES-BENZ
Bosch KE5.2-JETRONIC
(odczyt kodów ster.silnika)
Gniazdo 16 pin
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Każdy kod odczytywany jest indywidualnie- Zewrzeć styki wyłącznika na okres ok. 3 s. - Odczytać kod na podstawie świecenia diody - w celu odczytania następnego kodu zewrzeć styki wyłącznika ponownie.
KASOWANIE : Każdy kod kasowany jest indywidualnie.
Po wyemitowaniu każdego kodu należy zewrzeć styki wyłącznika na ok. 7s aby skasować kod i odczytać następny.
Czynności powtarzać ,aż do wyemitowania kodu 1.- oznaczającego czystą pamięć..
MERCEDES-BENZ
Bosch EZ-L - G.38 pin
(kody sterownika zapłonu)
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Każdy kod odczytywany jest indywidualnie- Zewrzeć styki wyłącznika na okres ok. 3 s. - Odczytać kod na podstawie świecenia diody - w celu odczytania następnego kodu zewrzeć styki wyłącznika ponownie.
KASOWANIE : Każdy kod kasowany jest indywidualnie.
Po wyemitowaniu każdego kodu należy zewrzeć styki wyłącznika na ok. 7s aby skasować kod i odczytać następny.
Czynności powtarzać ,aż do wyemitowania kodu 1.- oznaczającego czystą pamięć..
MERCEDES-BENZ
Bosch EZ-L - G.38 pin
(sterownik silnika)
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Każdy kod odczytywany jest indywidualnie- Zewrzeć styki wyłącznika na okres ok. 3 s. - Odczytać kod na podstawie świecenia diody - w celu odczytania następnego kodu zewrzeć styki wyłącznika ponownie.
KASOWANIE : Każdy kod kasowany jest indywidualnie.
Po wyemitowaniu każdego kodu należy zewrzeć styki wyłącznika na ok. 7s aby skasować kod i odczytać następny.
Czynności powtarzać ,aż do wyemitowania kodu 1.- oznaczającego czystą pamięć..
MERCEDES-BENZ
Bosch EZ-L - G.38 pin
(układ samo diagnostyki)
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Każdy kod odczytywany jest indywidualnie- Zewrzeć styki wyłącznika na okres ok. 3 s. - Odczytać kod na podstawie świecenia diody - w celu odczytania następnego kodu zewrzeć styki wyłącznika ponownie.
KASOWANIE : Każdy kod kasowany jest indywidualnie.
Po wyemitowaniu każdego kodu należy zewrzeć styki wyłącznika na ok. 7s aby skasować kod i odczytać następny.
Czynności powtarzać ,aż do wyemitowania kodu 1.- oznaczającego czystą pamięć..
MITSUBISHI
ECI-Multi-MPI
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Odczytać kod na podstawie świecenia diody .
KASOWANIE : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
MITSUBISHI
ECI-Multi-MPI
Z gniazdem 16 pin
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Odczytać kod na podstawie lampki samo diagnostyki.
KASOWANIE : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
NISSAN
ECCS
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać mostek zgodnie z rysunkiem - Po ok. 2s usunąć mostek - Odczytać kod na podstawie świecenia diody w obudowie sterownika.
(sterownik może znajdować się pod siedzeniem kierowcy, pod deską rozdzielczą lub pod pokrywą konsoli.
KASOWANIE (1) : Włączyć zapłon - Wykonać mostek zgodnie z rysunkiem - Po ok. 10s usunąć mostek
KASOWANIE (2) : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
ponad 24h
OPEL
GNIAZDO 10 pin
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Odczytać kod na podstawie lampki samo diagnostyki.
KASOWANIE : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
OPEL
W niektórych (starszych) modelach
wyposażonych już w gniazdo 16 pin
możliwy jest odczyt kodów migowych.
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Odczytać kod na podstawie świecenia lampki samo diagnostyki.
KASOWANIE : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
PEUGEOT
Magneti Marelli AP- Magneti Marelli 8P
Magneti Marelli 8P.11 - Bosch Mono-Jetronic A2.2 -
Bosch Mono-Motronic MA3.0 - Bosch Monotronic MP3.1
ODCZYT : Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na okres
4 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1): na 10 s. zewrzeć styki wyłącznika.
KASOWANIE (2): na 2 min. zdjąć klemy z akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
PEUGEOT
Bosch Motronic MP3.2 - Bosch Motronic MP5.1.1 -
Magneti Marelli 8P
ODCZYT : Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na okres
4 s dioda lub lampka samo diagnostyki zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE : Na 1 min. zdjąć klemy z akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI INNYCH ODBIORNIKÓW PRĄDU.
PROTON
ECI-Multi-MPI
|
|
|
|
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Odczytać kod na podstawie wskazań woltomierza .
KASOWANIE : Odłączyć ujemny biegun akumulatora na
1 min.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
RENAULT
W samochodach RENAULT kody błędów wyświetlane są tylko za pomocą czytnika informacji serwisowych.
System nie emituje kodów błyskowych.
ROVER
PGM-FI
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać mostek wg rys. Włączyć zapłon - Odczytać kody :
- w starczych modelach kontrolka umieszczone jest w obudowie sterownika ( pod wykładziną pasażera - obok kierowcy),
- w nowszych modelach kody odczytuje się z kontrolki umieszczonej na tablicy wskaźników.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon - Zdjąć z akumulatora klemę ujemną na 10 minut.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI INNYCH ODBIORNIKÓW PRĄDU.
ROVER D 200-400-600
BOSCH MSA 11
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Odczytać kod na podstawie kodów emitowanych przez kontrolkę samodiagnostyki .
KASOWANIE : Kody usuwane kasowane są poprzez włączenie i wyłączenie zapłonu. Czynność ta musi być powtórzona ok. 50 razy.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU.
SAAB
Lucas CU14 - Bosch LH-Jetronic 2.4
Bosch LH-Jetronic 2.4.2
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - W zależności od zastosowanego złącza diagnostycznego - wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Po zaświeceniu kontrolki samo diagnostyki zewrzeć na 1s styki wyłącznika - Kody zaczną być emitowane przez lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE : Po doczytaniu kodów i wyświetleniu 5 impulsów kończących - Zewrzeć styki wyłącznika aż do czasu wyświetlenia przez lampkę samo diagnostyki 3 impulsów .
SEAT
Bosch Mono-Motronic MA1.2.2
Bosch Mono-Motronic MA1.2.3
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem -Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon
KASOWANIE (2) : na 5 s zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
SEAT
Bosch Mono-Motronic MA1.2.2
Bosch Mono-Motronic MA1.2.3
W niektórych (starszych) modelach wyposażonych już
w gniazdo 16 pin możliwy jest jeszcze odczyt kodów migowych.
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon
KASOWANIE (2) : na 5 s zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
SEAT
Bosch Mono-Jetronic A2.2
pojedyncze złącze diagnostyczne znajduje się pod tablicą bezpieczników.
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rysunkiem - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 5 s zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
SKODA
Bosch Mono-Motronic MA1.2.2
|
|
|
|
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
WYKONANIE TESTU ELEMENTÓW WYKONAWCZYCH :
Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Rozewrzeć styki wyłącznika po 5 s - Dioda zacznie emitować kody elementów wykonawczych.
KASOWANIE (1) Po wykonaniu odczytu kodów oraz po wykonaniu testu elementów wykonawczych kody zostaną automatycznie usunięte z pamięci urządzenia sterującego.
KASOWANIE (2) : na 5 s zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
SUBARU
MPFI
Zlokalizować elementy złącz samo diagnostyki znajdujących się w pobliżu kolumny kierownicy:
- złącza męskie i żeńskie koloru zielonego,
- złącza męskie i żeńskie koloru czarnego ,
Zlokalizować sterownik z wbudowaną diodą LED.
Sterownik znajduje się obok kolumny kierownicy.
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zielonego zestawu złącz - Rozłączyć (jeśli są połączone) złącza czarne - Włączyć zapłon - Zaświeci się lampka samo diagnozy - Nadepnąć do oporu pedał przyspieszenia - następnie ustawić pedał w pozycji środkowej na okres 3 s - Zwolnić pedał przyspieszenia - Włączyć i wyłączyć przycisk jazdy ekonomicznej - Uruchomić silnik na biegu jałowym - Lampka samo diagnostyki oraz dioda LED powinny wyemitować kody błędów obecne w pamięci urządzenia sterującego - Rozłączyć złącza zielone.
KASOWANIE : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Złączyć ze sobą złącza czarne - Złączyć ze sobą złącza zielone - Włączyć zapłon - Zaświeci się lampka samo diagnozy - Nadepnąć do oporu pedał przyspieszenia - następnie ustawić pedał w pozycji środkowej na okres 3 s - Zwolnić pedał przyspieszenia - Włączyć i wyłączyć przycisk jazdy ekonomicznej - Po wyemitowaniu kodów uruchomić pojazd - Przejechać trasę niezbędną do użycia wszystkich biegów (jazda tylko do przodu) - po zatrzymaniu pojazdu na biegu jałowym zwiększyć liczę obrotów na poziom 2500 ob./mon przez ok. 1min. - Wyłączyć zapłon - Rozłączyć połączenia złącz diagnostycznych.
SUZUKI
EPI-MPI - EPI SPI
|
|
|
|
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Uruchomić pojazd na biegu jałowym - Odczytać kody za pomocą lampki samo diagnostyki
KASOWANIE : na 1 min. zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
TOYOTA
TCCS 1984-1987
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Podłączyć pomiędzy masę pojazdu z pojedynczym gniazdem samo diagnostyki - Włączyć zapłon - Wykonać mostek w podwójnym gnieździe samo diagnostyki - Odczytać kody ze wskazań woltomierza.
KASOWANIE (1): Wyciągnąć na 30s bezpiecznik (15A) lampy STOP
KASOWANIE (2) : na 1min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
TOYOTA
TCCS 1984-1987
Bez lampki samo diagnostyki
ODCZYT : Wyłączyć zapłon - Podłączyć pomiędzy masę pojazdu z pojedynczym gniazdem samo diagnostyki - Włączyć zapłon - Wykonać mostek w podwójnym gnieździe samo diagnostyki - Odczytać kody ze wskazań woltomierza.
KASOWANIE (1): Wyciągnąć na 30s bezpiecznik (15A) lampy STOP
KASOWANIE (2) : na 1min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
TOYOTA
TCCS 1984-1987
Z lampką samo diagnostyki
|
|
|
|
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać mostek w podwójnym gnieździe samo diagnostyki - Odczytać kody wyświetlane przez
lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE (1): Wyciągnąć na 30s bezpiecznik (15A) lampy STOP
KASOWANIE (2) : na 1min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
TOYOTA
TCCS 1987-1992
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać mostek zgodnie
z rysunkiem - Odczytać kody wyświetlane przez
lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE (1): Wyciągnąć na 1 min. bezpiecznik (15A) EFI
KASOWANIE (2) : na 1min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
TOYOTA
TCCS 1992 ->
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać mostek zgodnie
z rysunkiem - Odczytać kody wyświetlane przez
lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE (1): Wyciągnąć na 1 min. bezpiecznik (15A) EFI
KASOWANIE (2) : na 1min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
TOYOTA
Avensis TCCS 1998 do 2000
|
|
|
|
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać mostek zgodnie
z rysunkiem - Odczytać kody wyświetlane przez
lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE (1): Wyciągnąć na 1 min. bezpiecznik (15A) EFI
KASOWANIE (2) : na 1min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
TOYOTA
Picnic TCCS 1996 do 2000
|
|
|
|
ODCZYT : Włączyć zapłon - Wykonać mostek zgodnie
z rysunkiem - Odczytać kody wyświetlane przez
lampkę samo diagnostyki.
KASOWANIE (1): Wyciągnąć na 1 min. bezpiecznik (15A) EFI
KASOWANIE (2) : na 1min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
VOLKSWAGEN
Bosch Mono-Jetronic A2.2
z kontrolką samo diagnostyki
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s kontrolka samo diagnostyki zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
VOLKSWAGEN
Bosch Mono-Motronic MA1.2 - Bosch Mono-Motronic MA1.2.1
Bosch Mono-Motronic MA1.2.2
|
|
|
|
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLKSWAGEN
Bosch Mono-Motronic MA1.2 - Bosch Mono-Motronic MA1.2.1
Bosch Mono-Motronic MA1.2.2
|
|
|
|
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLKSWAGEN
Bosch Mono-Jetronic A2.2
z jednostykowym złączem w przedziale silnika
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLKSWAGEN
Bosch Mono-Jetronic A2.2
z wielostykowym złączem w przedziale silnika
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLKSWAGEN
Bosch Mono-Jetronic, Bosch KE-Jetronic - Bosch KE-Mortonic
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLKSWAGEN
Bosch Mono-Jetronic, Bosch KE-Jetronic - Bosch KE-Mortonic
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLKSWAGEN
|
|
|
|
Bosch Mono-Jetronic, Bosch KE-Jetronic - Bosch KE-Mortonic
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLKSWAGEN
Bosch Digifant MP4.0
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Po zwarciu wyłącznika na 5 s dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) : Wyłączyć zapłon - zewrzeć styki wyłącznika - Włączyć zapłon - Przytrzymać zwarte styki wyłącznika jeszcze przez ok. 6s - Rozewrzeć styki - Wyłączyć zapłon.
KASOWANIE (2) : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH.
KASOWANIE (3)
Wyłączyć zapłon - Zlokalizować wielostykowe złącze jednostki sterującej - Dokonać rozłączenia na okres 1 min
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLVO
Fenix 3B
ODCZYT : Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 2 s - Dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE (1) :Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z rys. - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 6 s - Zwolnić przycisk - Po chwili powinna zapalić się dioda kontrolna - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 6 s.
KASOWANIE (2)
Wyłączyć zapłon - : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLVO
Bosch LH-Jetronic 2.4 - Bosch LH-Jetronic 3.2
do roku 1995
RYS. A
ODCZYT KODÓW JEDNOSTKI STERUJĄCEJ
: Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z RYS.A - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 2 s - Dioda zacznie emitować kody błędów.
RYS.
B
ODCZYT KODÓW UKŁADU WTRYSKOWEGO :
: Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z RYS.B - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 2 s - Dioda zacznie emitować kody błędów.
RYS.
C
ODCZYT KODÓW MODELI Z TURBOSPRĘŻARKĄ :
: Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z RYS.C - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 2 s - Dioda zacznie emitować kody błędów.
KASOWANIE : Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia w zależności jakiego typu kody kasujemy (RYS.A , RYS.B lub RYS.C ) analogicznie jak przy odczycie - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 6 s - Zwolnić przycisk - Po chwili powinna zapalić się dioda kontrolna - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 6 s. Wyświetlenie kodu 111 kończy procedurę.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH
VOLVO
Bosch LH-Jetronic 2.4 - Bosch LH-Jetronic 3.2
od roku 1995
RYS.A
ODCZYT KODÓW JEDNOSTKI STERUJĄCEJ:
Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z RYS.A - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 2 s - Dioda zacznie emitować kody błędów
RYS.
B
ODCZYT KODÓW UKŁADU WTRYSKOWEGO :
Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z RYS.B - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 2 s - Dioda zacznie emitować kody błędów
RYS.
C
ODCZYT KODÓW MODELI Z TURBOSPRĘŻARKĄ :
Silnik doprowadzić do normalnej temperatury pracy - Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia zgodnie z RYS.A - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 2 s - Dioda zacznie emitować kody błędów
KASOWANIE (1) :Wyłączyć zapłon - Wykonać połączenia w zależności jakiego typu kody kasujemy (RYS.A , RYS.B lub RYS.C ) analogicznie jak przy odczycie - Włączyć zapłon - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 6 s - Zwolnić przycisk - Po chwili powinna zapalić się dioda kontrolna - Nacisnąć przycisk wbudowany w złącze samo diagnostyki na ok. 6 s.- Wyświetlenie kodu 111 kończy procedurę.
KASOWANIE (2)
Wyłączyć zapłon - : na 10 min zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora.
UWAGA !!! - CZYNNOŚĆ POWODUJE NIEODWRACALNE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKÓW PRĄDU ORAZ KASOWANIE WARTOŚCI ADAPTACYJNYCH