Jest specjalny "dynks" za który należy pociągnąć, wtedy wszystko będzie luźne, a pasek sam wręcz wypadnie. Przy zakładaniu paska zwróć dokładnie uwagę, aby dobrze przylegał- inaczej zetnie Ci go i będzie po pasku. 
Poniżej fotka z zaznaczonym "języczkiem" za który należy pociągnąć 

Czyli kolejność działania jest taka: 
1. odciągam napinacz paska 
2. zwalniam dynks od napędu pompy wody przez pociągnięcie 
3. podmieniam pasek 
4. zwalniam napinacz paska 

Napęd pompy wody sam wróci do pozycji roboczej, czy wykonuje jakąś operację?

Zanim naciągniesz pasek napinaczem trzeba ten języczek wcisnąć na swoje miejsce, dopiero wtedy napinacz i fajrant 
 
Po założeniu i napięciu paska daj silnikowi popracować chwilę, najlepiej tyle, żeby koło cierne uruchomiło pompę cieczy chłodzącej- będziesz miał wtedy pełny obraz tego, czy pasek jest dobrze ułożony i ogólnie czy wszystko jest ok.