Szukałem na forum o dokładnym ustawieniu wałka rozrządu w silniku m40 po  jego wymianie i nic nie znalazłem na ten temat, toteż poszperałem na  necie i bez problemu ustawiłem wałek rozrządu w moim BMW 316i m40.  Opisze jak to zrobiłem - może komuś sie przyda :)

1.  Po zamontowaniu wałka w głowicy nałożyć koło napędowe wałka, obrócić do  oporu zgodnie z kierunkiem zegara aby klin wszedł w nosek i dokręcić  momentem 3Nm
2. Obrócić wałek rozrządu aby znajdował sie w GMP  (krzywki pierwszego cylindra będą ustawione do góry), aby dokładnie  ustawić wałek w GMP wykonałem sobie prosty przyrząd wzorcowy z 5-ciu  sklejonych tasmą kartonów. Dokładne wymiary wzorca są na stronie http://www.e30.de Jesli ktoś potrzebuje to prześle na maila.
3.  Troszke pod rozrusznikiem znajduję się otwór w który wkładamu trzpień o  średnicy 8mm i kręcimy wałem korbowym aż trzpien wejdzie nam głębiej w  otwór - wtedy mamy ustawiony 1 tłok w GMP
4. Po ustawieniu wałka w  GMP (punkt 2) oraz wału (punkt 3) możemy przystąpić do nałożenia paska  rozrządu i naciągniecia go aby między rolką napinacza a kołem wałka  rozrządu uginał się maks 10mm. Rolkę napinacza dokręcić momentem 22Nm
5. Dokręcić koło wałka rozrządu momentem 60Nm
6. Wyjąć trzpień blokujący wał korbowy!!!

Po zmontowaniu obrócić ręcznie wałem korbowym 360stopni aby zobaczyć czy wszystko OK (czy tłoki nie spotykają się z zaworami)

I mamy ustawiony wałek rozrządu :)