KODY KRESKOWE
SYSTEM EDI
RODZAJE
ŁADUNKÓW
Leszek Florkiewicz
Kamil Cieśla
Ariel Belka
KODY KRESKOWE
SYSTEM EDI
RODZAJE
ŁADUNKÓW
Leszek Florkiewicz
Kamil Cieśla
Ariel Belka
KODY KRESKOWE
Kod kreskowy, kod paskowy (ang. bar
code) graficzna
reprezentacja informacji poprzez
kombinację ciemnych i jasnych elementów,
ustaloną według przyjętych reguł budowy
danego kodu. Kod kreskowy przeznaczony
jest dla czytników elektronicznych. Ma na
celu umożliwienie automatycznego
wczytywania informacji. Głównym
zastosowaniem jest automatyczna
identyfikacja produktów w szeroko
pojętej logistyce.
W logistyce wyróżniamy dwa główne
rodzaje kodów kreskowych EAN-13 oraz
ITF-14
Rys. Kod EAN-13
Rys. Kod ITF-14
Opakowania z towarami występujące na paletowych jednostkach ładunkowych w procesie logistycznym mogą
Przykłady najczęściej występujących
sposobów oznaczania opakowań poprzez
ich numerowanie i kodowanie Systemem
GS1
Opakowania jednostkowe detaliczne
Opakowania jednostkowe konsumenckie (detaliczne)
identyfikowane jest 13-znakowym numerem GTIN-13
wyrażony kodem EAN-13
Opakowania zbiorcze detaliczne
Opakowania zbiorcze konsumenckie (detaliczne)
identyfikowane jest 13-znakowym numerem GTIN-13
Opakowanie zbiorcze niedetaliczne
Opakowanie zbiorcze hurtowe identyfikowane jako
14-znakowy numer GTIN-14 wyrażony kodem ITF-14
Opakowanie logistyczne
Opakowanie logistyczne traktowane jako zbiorcze
opakowanie transportowe identyfikowane 18-
znakowym numerem SSCC wyrażonym w kodzie GS1-
128 z IZ 00
SYSTEM EDI
Elektroniczna wymiana
danych (skr. EDI (ang. Electronic Data
Interchange)) - transfer biznesowej
informacji transakcyjnej od komputera do
komputera z wykorzystaniem standardowych,
zaakceptowanych formatów komunikatu.
Celem EDI jest wyeliminowanie
wielokrotnego wprowadzania danych oraz
przyspieszenie i zwiększenie dokładności
przepływu informacji dzięki połączeniu
odpowiednich aplikacji komputerowych w
firmach uczestniczących w wymianie.
Użycie EDI pozwala poprawić czasową
dostępność informacji logistycznej,
poszerzyć i uściślić dane, a także
zmniejszyć pracochłonność procesu. Aby
w pełni wykorzystać zalety EDI,
uczestnicy kanału logistycznego powinni
się komunikować za pośrednictwem
komputera. Innymi słowy, efektywne
wdrożenie EDI wymaga bezpośredniej
komunikacji między systemami
komputerowymi zarówno nabywców, jak i
sprzedawców produktu.
Obieg dokumentów metoda
tradycyjna
Obieg dokumentów z
wykorzystaniem EDI
Komunikacja
konwencjonalna
Komunikacja przez EDI
Rys. Docelowy model przesyłania komunikatów EDI.
RODZAJE ŁADUNKÓW
Ładunek jest to dobro materialne(surowiec,
materiał, półwyrób, wyrób gotowy itp.)
przemieszczane w łańcuchu dostaw.
Przemieszczanie to następuje między
producentami (nadawcami towarów) a
konsumentami(odbiorcami towarów).
Klasyfikacje transportowa ładunków można
podzielić na:
•
naturalną podatność przewozową
•
techniczna podatność przewozową
•
podstawowe sposoby załadunku
•
wielkość ładunku
•
wagę i objętość ładunku
•
ekonomiczną podatność ładunku.
Oto podział ładunków wg przytoczonych
kryteriów.
Podatność transportowa
Podatność naturalna
Podatność techniczna
Podatność ekonomiczna
Według technicznej podatności
Ciała ciekłe płyny
Według ekonomicznej podatności
Średniowartościowe
Wysokowartościowe
Napełnienie, nalewanie, przepompowywanie
Podnoszenie, wtaczanie, wciąganie
Według wagi i objętości
OZNAKOWANIA OPAKOWAŃ
TRANSPORTOWYCH
Wśród tych oznaczeń wyróżnia się
następujące grupy znaków:
znaki zasadnicze- zapewniają identyfikacje
zawartości, odbiorcy i miejsca docelowego
znaki informacyjne- dostarczają
podstawowe informacje dotyczące
ładunku(np. masa itp)
znaki manipulacyjne- informują o sposobie
postępowania z opakowaniem oraz jego
zawartością w procesie przemieszczania,
przechowywania i transportu
znaki niebezpieczeństwa- określają cechy
zawartości niebezpiecznej dla ludzi i
otocznia, wymagającej zachowania
środków ostrożności.
URZĄDZENIA DO SKŁADOWANIA I
URZĄDZENIA PRZEŁADUNKOWE
W zależności od cech użytkowych,
urządzenia do składowania można
podzielić na:
•
regały- urządzenia przeznaczone do składowania
asortymentu na ich elementach konstrukcyjnych
•
stojaki- urządzenia przeznaczone do składowania
asortymentu który jest opierany o elementy
konstrukcyjne
•
wieszaki- urządzenia umożliwiające zawieszenie
asortymentu na ich elementach konstrukcyjnych
•
podkłady- urządzenia umożliwiające składowanie
asortymentu z zachowaniem przestrzeni od podłoża
•
zasieki- urządzenia umożliwiające składowanie
materiałów sypkich, kawałkowych itp.
Ze względu na cechy konstrukcyjno-użytkowe
regały dzieli się na:
•
regały stałe to konstrukcje zachowujące
stałe położenie podczas składowania
•
regały przejezdne to konstrukcja która może
być przemieszczana po gładkim podłożu
•
regały specjalne są przystosowane do
składowania nietypowych asortymentów.
Ze względu na budowę regały dzieli się na:
•
regały ramowe- składają się głównie z
elementów tworzących prostą ramę
•
regały wspornikowe- ich zasadniczym
elementem nośnym jest układ słupa ze
wspornikiem.
Regał stały ramowy
Regał stały wspornikowy z
podporami
Regały stałe wspornikowe z ramionami
Ze względu na sposób składowania
asortymentów regały ramowe i
wspornikowe podzielić można na:
•
regały bezpółkowe- składowanie odbywa
się na elementach konstrukcyjnych
•
regały półkowe- składowanie odbywa się
na stałych lub wysuwnych półkach
•
regały bezpółkowo-półkowe- składowanie
odbywa się częściowo na półkach a
częściowo na elementach konstrukcji
•
regały przepływowe- konstrukcje w
których ładunki przemieszczają się
grawitacyjnie lub w sposób wymuszony
po bieżniach i na nich sa składowane.
Rys. Regał ramowy
przepływowy
Pewną i specyficzną i odrębną konstrukcją
jest regał wspornikowy z podporami
wspornikowymi zblokowanymi. Regały te
posiadają zwartą, wielkogabarytowa
budowę. Pozwala ona na wjazd do jego
wnętrza środka transportowego oraz
składowanie dużej liczby jednostek
ładunkowych w każdym gnieździe.
Rys. Regał wspornikowy z podporami zblokowany.
BIBLIOGRAFIA
Transport, PWN, Warszawa 2007
Podstawy logistyki, Instytut logistyki i
magazynowania, Poznań 2006
Encyklopedia PWN