Układy poprawiające komfort jazdy cz.3

Asystent parkowania

Centralny zamek

Elektryczne sterowanie elementami

Układy poprawiające

komfort jazdy cz.3



Wspomaganie kierownicy
Najnowocześniejsze układy wspomagania
działają ze zmienną siłą w zależności
od prędkości poruszania się – uzyskuje się
to dzięki zastosowaniu elektronicznego układu
wspomagania kierownicy. Jego czułość jest
uzależniona od prędkości, z jaką porusza się
samochód. Przy niskiej prędkości poruszanie
kołem kierownicy nie wymaga praktycznie
żadnego wysiłku.

Asystent parkowania



Czujniki parowania
Czasem podczas parkowania lub cofania trudno dostrzec,
czy z tyłu nie kryje się jakaś przeszkoda. Zamontowane
czujniki sprawiają, że parkowanie jest łatwiejsze
i bezpieczniejsze. Zamontowany zestaw może zawierać
sam generator dźwięku lub również dodatkowy wyświetlacz.



Montuje się je z przodu jak i z tyłu pojazdu.

Asystent parkowania



Kamerka cofania :
Bezpieczne cofanie bez odwracania głowy? Tak jest
możliwe, jeśli na wyposażeniu auta znajduje się
kamera cofania.



Po włączeniu biegu wstecznego, na ekranie komputera
pokładowego pojawia się kolorowy obraz przekazywany
przez szerokokątną kamerę. Manewrowanie dodatkowo
ułatwiają specjalne linie nałożone na obraz z kamery.
W momencie wykrycia przeszkody podczas cofania system
ostrzeże kierowcę specjalnym dźwiękiem.

Asystent parkowania



Wcześniej mówiliśmy o systemach ułatwiających
parkowanie. Asystent parkowania (z ang. Park Assist)
może nas w ogóle wyręczyć z tej czynności.
System Park Assist pozwala nie tylko znaleźć miejsce
do parkowania, ale również sam zaparkuje tam
samochód. Rozwiązanie to nie jest stosowane jedynie
w autach premium. Znajdziemy je także
na wyposażeniu wielu modeli Volkswagena, czy Forda.



Jedynym elementem jaki musi zrobić kierowca
to dodanie gazu, wciśnięcie sprzęgła lub pedału
hamulca. Obrót kierownicą odbywa się bez
udziału kierowcy – kontrolę nad układem
kierowniczym przejmuje system Park Assist.

Asystent parkowania



Zamek centralny – urządzenie pozwalające

na otwieranie i zamykanie wszystkich zamków
pojazdu (drzwi i bagażnika) za pomocą
jednego przycisku lub pilota (zdalny zamek
centralny).

Centralny zamek



System bezdotykowego otwierania oraz
zamykania samochodu . (Automatyczne
sterowanie )
System Pozwala na otwarcie samochodu ,gdy
włożymy rękę za klamkę , oraz zamknięcie gdy
odejdziemy od pojazdu.



System opracowało Renault w 2001 r. , w
obsłudze samochodu z kartą .

Centralny zamek

Sterować możemy ;



Szybami



Fotelami



Lusterkami



Kierownicą



Szyberdachem



Kierownica wielofunkcyjna

To Najczęściej spotykane systemy elektryczne

w samochodach .

Elektryczne sterowanie elementami
w samochodzie



z ang. power windows lub electric windows) - rozwiązanie techniczne stosowane w
pojazdach mechanicznych/samochodach głównie osobowych, ciężarowych,
terenowych itp. umożliwiające zamykanie i otwieranie szyb w drzwiach bocznych
bez konieczności użycia siły ludzkich rąk (tzn. ręczna regulacja wymagająca
kręcenia korby przymocowanej do obicia drzwi). Zamykanie/otwieranie szyb
odbywa się na pomocą przycisków sterowania (góra/dół).



Przyciski sterowania (pomiędzy przednimi fotelami) w centralnej konsoli; Saab 9-5



Zależnie od przepływu prądu roboczego szyba jest podnoszona lub opuszczana;
silnik prądu stałego obraca się w obie strony. Każdy obrót silnika rejestrowany jest
za pomocą czujnika Halla i przesyłany do urządzenia sterującego, które rozpoznaje
aktualne położenie szyby na podstawie otrzymanych sygnałów.



Stosuje się element zabezpieczający przed przypadkowym przyciśnięciem (np. ręki
lub szyi) między krawędzią szyby i ramą; działa on w trakcie podnoszenia szyby,
rozpoznaje zwiększony opór (zwiększa się pobór prądu silnika) po czym zmienia na
krótko kierunek prądu (szyby jest opuszczana)

Elektryczne szyby