UKŁAD ZASILANIA SILNIKA 

SPALINOWEGO O ZS TYPU 

COMMON RAIL

Dariusz Zin   229210
Politechnika Warszawska, SiMR, IP

Paliwa stosowane w silnikach o ZS charakteryzują się 
małą lotnością, dlatego też muszą być dostarczane 
bezpośrednio do przestrzeni roboczej (komory 
spalania) pod postacią rozpylone strugi, złożonej z 
kropelek o małej średnicy. Dzięki mieszaniu z 
powietrzem i ewentualnemu kontaktowi z gorącymi 
ściankami komory spalania, paliwo odparowuje i 
wchodzi w reakcje chemiczne z tlenem znajdującym 
się w cylindrze

a) Zasilanie pompą rozdzielaczową; b) Układ zasilania Common Rail; c) Układ zasilania 
pompowtryskiwaczami

Zalety układu Common 

Rail

•Możliwość dopasowania dowolnego ciśnienia 

wtrysku paliwa do danego stanu pracy silnika.

•Wysokie ciśnienie wtrysku, do maksymalnie 2000 

bar, umożliwia tworzenie prawidłowej mieszanki.

•Możliwość kształtowania zmiennego przebiegu 

wtrysku z wieloma wtryskami wstępnymi i 
uzupełniającymi.

Podział wtrysku paliwa na etapy

Układ Common Rail

1. Pompa wstępnego tłoczenia; 2. Filtr paliwa; 3. Pompa wstępnego tłoczenia; 4. 
Czujnik temperatury paliwa; 5. Pompa wysokiego ciśnienia; 6. Zawór dozowania 
paliwa; 7. Zawór regulacyjny ciśnienia paliwa; 8. Zasobnik wysokiego ciśnienia (Rail); 
9. Czujnik ciśnienia paliwa; 10. Zawór utrzymujący ciśnienie; 1. Zawory wtryskowe

Pompa wstępnego 

tłoczenia

Pompa wysokiego 

ciśnienia

Pompa wysokiego 

ciśnienia

Suw 
ssania

Suw tłoczenia

Zasobnik wysokiego ciśnienia 

paliwa (Rail)

Zasobnik paliwa (Rail) służy jako zasobnik wysokiego ciśnienia 
paliwa, pod którym jest ono dostarczane z pompy wysokiego 
ciśnienia. Zasila on zawory wtryskowe ilością paliwa konieczną 
podczas każdego trybu pracy.

Zawór wtryskowy

Zawór wtryskowy

Położenie 
spoczynkowe

Początek 
wtrysku

Bibliografia

1. Zbigniew Kneba, Sławomir Makowski; 

„Zasilanie i sterowanie silników.”; WKiŁ 
Warszawa 2004

2. Jacek Łęgiewicz; „Poznajemy samochód.”; WKiŁ 

Warszawa 2006.

3. Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 351; 

VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg, 2005

4. Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 442; 

VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg, 2009