Slajd 1

PODSYSTEMY FUNKCJONALNE

LOGISTYKI MIEJSKIEJ



Transport, obejmujący dobra
materialne, w tym przesył mediów



Transport i składowanie odpadów
komunalnych



Komunikacja zbiorowa i indywidualna



Składowanie dóbr materialnych w
kanałach dystrybucji (na poziome hurtu
i detalu)



Sterowanie przepływami dóbr i osób

SYSTEM LOGISTYCZNY

MIASTA

WEJŚCI

WYJŚCI

Zasoby

Obsługa

użytkowników

SKŁADNIKI LOGISTYCZNEJ

INFRASTRUKTURY MIASTA

Infrastruktura:



Mieszkaniowa



Przemysłowa



Kultury i wypoczynku (kina, teatry, parki)



Edukacji (szkoły, uczelnie)



Usługowa (sklepy, restauracje)



Zapewnienia bezpieczeństwa(straż, policja, pogotowia)



Komunikacji i transportu (drogi, parkingi, przystanki, stacje
benzynowe, zajezdnie)



Zaopatrzenia w media (prąd, woda, gaz, ciepło)



Ochrony zdrowia (przychodnie, szpitale)

CELE SYSTEMU

LOGISTYCZNEGO MIASTA



Wejście decyduje o zasilaniu systemu
(zasoby: ludzie, materiały, informacje,
media, łączność)



Wyjście jest funkcją systemu w postaci
rezultatów działania systemu
(dostarczenia produktów i usług,
umożliwiających obsługę
użytkowników-mieszkańców na
określonym poziomie poprzez
oddziaływanie na przepływy
materiałowe, ludzkie i informacyjne)

DEFINICJA

LOGISTYKI MIEJSKIEJ

Logistyka miejska to podejmowane

działania i procesy zarządzania
przepływami osób, dóbr i informacji
wewnątrz logistycznego systemu
miasta, zgodnie z celami i potrzebami
rozwojowymi miasta i uwzględnieniem
jego złożonych społecznych funkcji.
Decyzje zarządcze powinny
uwzględniać kryteria efektywności
(oszczędzania kosztów) oraz
sprawności (lepszej obsługi klienta).

ZŁOŻONOŚĆ

(WIELOWYMIAROWOŚĆ)

CELÓW LOGISTYKI

MIEJSKIEJ



Cele logistyki miejskiej należy
traktować jako zbiór (wiązkę) celów
obejmującą różne cele cząstkowe



Zespół celów należy skoordynować,
zintegrować, uporządkować oraz
określić ich hierarchię



Wielość celów częstokroć powoduje ich
konfliktowy charakter, który może być
rozwiązany przez ich identyfikację i
prawidłową koordynację

ZARZĄDZANIE SYSTEMEM

LOGISTYCZNYM MIASTA

Zarządzanie systemem logistycznym miasta

Użytkownicy fizyczni

LOGISTYCZNY

OPIS MIASTA



Opisując miasto pod względem
logistycznym należy brać pod uwagę:



Charakterystykę populacji oraz jego
strukturę (wiek, zatrudnienie, cechy
zdrowotne) i zmiany następujące w
czasie (w tym o charakterze
długookresowym);



Charakterystykę wyposażenia
(infrastruktury) znajdującego się w
granicach miasta oraz na obszarach
przylegających(zasoby, potencjał,
rezerwy, lokalizację).

CHARAKTERYSTYKA

SKŁADNIKÓW SYSTEMU

LOGISTYCZNEGO

MIASTA



Zasoby generatywne (warunkujące
zasilanie całego systemu) w postaci
zasobów środowiskowych, inwestycji
oraz dostępnych mediów);



Obiekty logistyczne



Otoczenie (warunki) środowiskowe,
społeczno-gospodarcze, technologiczne
i organizacyjno-prawne

CECHY

CHARAKTERYSTYCZNE

SYSTEMU

LOGISTYCZNEGO

MIASTA



Niejednorodność (zawiera systemy i
podsystemy, naturalne i sztuczne, ożywione i
nieożywione, abstrakcyjne i konkretne);



Mnogość powiązań technicznych,
ekonomicznych, organizacyjnych, społecznych,
kulturowych, ekonomicznych, edukacyjnych



Każdy z podsystemów ma własną strukturę
(przeważnie hierarchiczną)



Złożoność (wielka liczba elementów wzajemnie
ze sobą powiązanych)

CECHY

CHARAKTERYSTYCZNE CD.



Otwartość (interakcje w ramach systemu, ale również
otoczenia);



Zmienność w czasie;



System jako całość przedstawia znaczną wartość;



Dynamiczność zmian łącznie z pogarszaniem się lub
polepszaniem sytuacji w poszczególnych
podsystemach;



Nieliniowość (możliwość zarówno wystąpienia efektów
synergii, jak i chaosu);



Występowanie zarówno elementów pasywnych (np.
ulice) jak i aktywnych (np. środki komunikacji miejskiej)

CECHY

CHARAKTERYSTYCZNE CD.



Nierównomierność w czasie i przestrzeni;



Inercyjność – pewnego rodzaju bezwładność,
polegająca na odroczeniu w czasie skutków
zmian;



Adaptacyjność (zdolność do samoorganizacji i
uczenia się);



Różnorodność funkcji (system zarządczy,
wykonawczy)



Szeroka skala czasowa procesów (zarówno
krótko- jak i długoterminowe)

PRZEPŁYWY SYSTEMOWE

W LOGISTYCE MIEJSKIEJ



System przemieszczania dalekiego
(zewnętrznego, wychodzący poza
granice miasta, ale wpływający na jego
funkcjonowanie);



System przemieszczania bliskiego
(wewnętrznego, odbywający się na
terenie miasta)

PODSUMOWANIE



Miasta są coraz bardziej złożonymi
systemami, a jego podsystemy
wymagają wsparcia. Realizacja celów
miasta i ich koordynacja może być
wspierana przez rozwiązania z obszaru
logistyki miejskiej. Logistyka może być
wykorzystywana zarówno na etapie
planowania czy projektowania, jak i na
etapie wdrażania koncepcji. W
logistyce miejskiej najważniejszą
rolę odgrywa system transportowy.

Document Outline