Systemy automatycznej
identyfikacji w logistyce
Systemy automatycznej
identyfikacji w logistyce
Systemy automatycznej
identyfikacji
• Towarów,
• Usług,
• Osób
w systemach logistycznych.
Systemy automatycznej identyfikacji
Parametry kodu kreskowego:
Znaki danych;
Znaki kontrolne;
Znaki pomocnicze i margines;
System kodowania;
Szerokość kresek, moduły, wymiar X;
Długość symbolu;
Samosprawdzalność.
Systemy automatycznej identyfikacji
• Kod ciągły
• Kod
przerywany
Systemy automatycznej identyfikacji
Systemy automatycznej identyfikacji
Systemy automatycznej identyfikacji
Samokontrola kodu. Algorytm „modulo 39”.
1. Ponumerować cyfry kodu od końca
sprawdzania od 1do 13 (pierwsza liczba jest
liczbą kontrolną);
2. Obliczyć sumę cyfr na miejscach parzystych;
3. Otrzymany wynik pomnożyć przez 3;
4. Obliczyć sumę cyfr na miejscach nieparzystych
(za wyjątkiem kontrolowanej cyfry)
5. Dodać wynik w kroku 3 do kroku 4;
6. Otrzymaną sumę uzupełnić do pełnej
dziesiątki;
7. Cyfra uzupełniająca powinna być zgodna z
cyfrą kontrolowaną.
Systemy automatycznej identyfikacji
Systemy automatycznej identyfikacji
System GS1:
• GTIN (Global Trade Item Number) – Globalny
Numer
Jednostki Handlowej / GTIN-8,
13, 14
• SSCC (Serial Shipping Container Code) –
Seryjny Numer Jednostki Ładunkowej / GS1-128
(18 cyfr)
• GLN (Global Location Number) – Globalny
Numer
Lokalizacyjny / GS1-128 (13 cyfr)
Systemy automatycznej identyfikacji
Kod GS1-128 (EAN–128).
Koduje znaki ACSII – Amerykański
Standardowy Kod do wymiany
informacji.
1 znak to 11 modułów na który
składa się 6 kresek w tym 3 kreski
czarne i 3 białe.
1 kreska może mieć szerokość
1,2,3,4 modułów.
Systemy automatycznej identyfikacji
Znak kontrolny oblicza się zgodnie z następującymi
zasadami:
1. Każdemu znakowi symbolu przypisana jest określona
wartość.
2. Każdy pozycja znaku, symbolu ma nadany współczynnik
ważony. Znak START ma współczynnik ważony l,
następnie znaki przybierają wartość współczynników
I, 2, 3, 4, .n, aż do znaku kontrolnego (bez włączenia
kodu wyliczeń znaku). Znak START i następujący po nim
pierwszy znak symbolu mają współczynnik ważony l.
3. Każda wartość znaku symbolu jest mnożona przez
współczynnik ważony tego znaku. Wyniki obliczeń są
sumowane.
4. Otrzymaną sumę należy podzielić przez liczbę 103
Reszta otrzymana
z dzielenia jest wartością znaku symbolu, który jest
znakiem kontrolnym symbolu.
Znak kontrolny symbolu umieszcza się bezpośrednio za
końcem danych lub znakiem specjalnym, przed znakiem
STOP
Systemy automatycznej identyfikacji
ITF – kod przeplatany 2 z 5.
Systemy automatycznej identyfikacji
Informacja zakodowana w kodzie
ITF-14
Systemy automatycznej identyfikacji
Numer SSCC – Serial Shipping
Container Code, czyli seryjny
numer jednostki wysyłkowej,
zawiera 18 cyfr.
Cyfr
a
0 – 9
Prefiks
EAN/UC
C
Numer
jednostki
Indywidualny
numer jd
logistycznej
Cyfra
kontrol
na
IAC
590
P
1
P
2
P
3
P
4
S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
S
7
S
8
S
9
K
IAC
590
P
1
P
2
P
3
P
4
P
5
S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
S
7
S
8
K
IAC
590
P
1
P
2
P
3
P
4
P
5
P
6
S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
S
7
K
IAC
590
P
1
P
2
P
3
P
4
P
5
P
6
P
7
S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
K
Kod piętrowy
Opracowany w 1990 r. jako podręczny plik
danych (Portable Data File) PDF.
Słowo składa się z 17 modułów i zawiera 4
kroki ciemne, stąd 417.
Koduje
wszystkie
znaki
ASCII
–
II
rozszerzonej, wszystkie trzy zbiory.Każdy
rzad koduje innym zestawem znaków.
Pozwala odczytać informację nawet przy 50
%^ uszkodzeniu wzoru kodu.
Słowo ma 17 znaków, w tym 4 kreski ciemne
i 4 jasne. 1 kreska może być o szerokości 1-6
modułów. Umożliwia to otrzymanie 10480
słów. Wysokość kreski 3X
Kod piętrowy
Kod DATAMATRIX
Kod DATAMATRIX (lata 1990) – kod
matrycowy.
Dwie odmiany ECC 140 i EC 200.
ECC 200 – umożliwia zakodowanie
2335 znaków alfanumerycznych lub
3116
znaków
numerycznych.
Stosowany
do
numerowania
silników samochodowych.
Transpondery
Transpondery
to
mikrourządzenia
przekazujące
informacje
bezstykowo,
drogą radiową, zwane tagami lub
znacznikami.
Wymiana
informacji
na
częstotliwościach 125 kHz, 862 – 870
MHz lub 2,45 – 5,8 GHz.
Dzielą się na:
•
Pasywne (bez zasilania) zasięg 1 –
200 cm;
•
Aktywne (zasilane ze źródła prądu)
zasięg do 30 m.
Istotne zalety systemów RFID:
- ze względu na drogę radiową wymiany
informacji nie musi występować bezpośrednia
widzialność pomiędzy czytnikiem a anteną
- RFID ma najniższy współczynnik błędu
odczytu spośród systemów Auto-ID
- Tagi mogą pracować w szerokim zakresie
temperatur, są niewrażliwe na warunki
atmosferyczne
- Tagi mogą przyjmować różne kształty
- umożliwiają wielokrotny zapis w pamięci
- Tagi są niepodrabialne - ich numer seryjny jest
nadawany
przy
produkcji,
zapisywana
informacja może być chroniona hasłem
użytkownika
- system może odczytać kilka do kilkunastu
tagów równocześnie.
Najważniejsze zastosowania
- śledzenie kontenerów, palet, butli, cystern
itp.
- kontrola ruchu obiektów na liniach
produkcyjnych
- identyfikacja pojazdów (samochody, wagony,
wózki widłowe)
- identyfikacja zwierząt
- sortowanie i identyfikacja przesyłek, bagażu
- kontrola dostępu i identyfikacja osób
- zabezpieczenia towarów w sklepach przed
kradzieżą
- identyfikacja przedmiotów oddawanych do
napraw, czyszczenia itp.
Najważniejsze zastosowania
- rejestracja i rozliczanie czasu pracy
- systemy ochrony księgozbiorów przed
kradzieżą
- kontrola bagażu na lotniskach
-
systemy
biletowe
w
komunikacji
miejskiej
-
elektroniczne
pobieranie
opłat
drogowych
- ważenie pojazdów w ruchu
- zabezpieczenie samochodów, imobilasery
Karta plastikowa wg ISO 7819 i
7811
Karta plastikowa
Personalizacja kart poprzez:
•
Podpis na specjalnym plastiku
•
Napis wklęsły lub wypukły
(nazwisko użytkownika)
•
Zdjęcie z tłem
•
Mikrodruki, znaki holograficzne.
Karty magnetyczne
1)
76 znaków;
2)
37 znaków;
3)
105 znaków
Karty magnetyczne dzieli się
ze względu na pasek
magnetyczny:
•
O niskiej (LOCO – low
coercivity) współczynnik
koercji 300–400 Oe(erstedów)
•
O wysokiej (HICO - high coercivity)
współczynnik koercji 2700 – 4000 Oe
(erstedów)
Karty magnetyczne
Zastosowanie:
•
Karty bankowe
•
Karty parkingowe
•
Karty członkowskie
•
Bilety komunikacji miejskiej
•
Karty stałego klienta
•
I inne
Karty elektroniczne
Typy kart elektronicznych:
•
Karty pamięciowe
•
Karty mikroprocesorowe
•
Karty kryptoprocesorowe
•
Karty hybrydowe chipowe ze
ścieżką magnetyczną
•
Karty bezstykowe
Karty elektroniczne
Karty pamięciowe – zawierają jedynie
pamięć;
ROM (Read Only Memory) – tylko do odczytu;
PROM (Progrannable ROM) – po wpisaniu
informacji do odczytu; jednokrotnie
zapisywana;
EEPROM (Elektrically Erasable PROM) – do
wielokrotnego elektrycznego kasowania i
zapisywania. Karta tego typu w wersji
EEPROM zawiera moduł zabezpieczenia
umożliwiający modyfikację pamięci po
wprowadzeniu właściwego kodu PIN.
Karty mikroprocesorowe
Karty elektroniczne posiadają 8 styków, z
czego tylko 6 jest obecnie wykorzystywane.
2
styki
są
zarezerwowane
do
przyszłościowych
rozwiązań.
Karta
mikroprocesorowa posiada mikroprocesor
CPU
wykorzystujący
różne
operacje
obliczeniowe.
Zastosowanie kart
bezstykowych
• Uniwersalne zamki – rejestratory
• Karty kontroli dostępu
• Karty płatnicze
• Karty indentyfikacyjne
• Karty służby zdrowia
• Wielofunkcyjne karty zakładowe
• Karty telefoniczne
• Karty członkowskie
Biomedyczne systemy
automatycznej identyfikacji – źródło
I
Podział zastosowań wg Biomedic
Market Raport – 2000:
Skanowanie linii papilarnych 34%
Skanowanie dłoni
26%
Rozpoznawanie twarzy
13%
Skanowanie oka 13%
Weryfikacja głosu
11%
Weryfikacja podpisu 11%
Kryteria jakości systemu
• Współczynnik błędnych
dopuszczeń FAR (False Acception
Rate)
• Współczynnik nieuzasadnionych
odrzuceń FRR (False Reject Rate)
Dobry system charakteryzuje się
tym, że EER (Equal Error Rate)
ilość decyzji systemu FAR=FRR i
jest na poziomie 10
-10
.
Kolejny wykład
EDI w logistyce