PRAWO I PRZEPISY

LOTNICZE

Aby uzyskać świadectwo kwalifikacji skoczka
spadochronowego, osoba ubiegająca się o nie
musi spełniać następujące wymagania w
zakresie wieku i wykształcenia:

-ukończone 16 lat,

-posiadanie co najmniej podstawowego
wykształcenia

-oraz zgoda opiekunów prawnych

Art..95 Ustawa Prawo Lotnicze

Skoczkiem

spadochronowym

jest

osoba

posiadająca:

-świadectwo

kwalifikacji

skoczka

spadochronowego
lub

-licencję skoczka spadochronowego zawodowego

Dz.U.2005.107.904-Zał.4. pkt.2.1.14

Skokiem w teren przygodny jest :

– skok spadochronowy z planowanym
lądowaniem w terenie przygodnym

Dz.U.2005.107.904-Zał.4.pkt. 2.1.17

Świadectwa kwalifikacji wydawane są przez
Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Art..95 Ustawa Prawo Lotnicze

Uczniem-skoczkiem jest osoba wykonująca
skoki spadochronowe do czasu uzyskania
świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego
inna niż pasażer tandemu

Dz.U.2005.107.904-Zał.4.pkt.2.1.20

Osoba używająca spadochronu jest zobowiązana

zapewnić, aby każdy spadochron będący w jej
dyspozycji był używany zgodnie z instrukcja
danego spadochronu w szczególności z
zachowaniem wszystkich określonych przez ta
instrukcje ograniczeń

Dz.U.2005.107.904-3.4.1

Skoczek spadochronowy

może odstąpić od

systematycznej rejestracji ilości skoków i
uzyskanego czasu spadania

Dz.U.2005.107.904-Zał.4.pkt.4.6

Warunki uzyskania świadectwa kwalifikacji

1.umiejętność układania spadochronu głównego do skoku;

2.wykonanie co najmniej 50 skoków z opóźnionym otwarciem
spadochronu w łącznym czasie swobodnego spadania nie

krótszym niż

30 minut;

3.umiejętność sterowania położeniem ciała podczas

swobodnego

spadania we wszystkich płaszczyznach;

4.umiejętność lądowania w wyznaczonym miejscu;

5.umiejętność określenia miejsca zrzutu;

6.wykonanie co najmniej 10 skoków na naukę wykonywania

ewolucji

lub akrobacje zespołową

Dz.U.2003..165.1603-pkt2.2.6.2

Wymagania do uzyskania licencji FAI kategorii B
odpowiadają wymaganiom do uzyskania
świadectwa kwalifikacji skoczka
spadochronowego

Skoczek podczas skoków ze statków

powietrznych,

powinien być wyposażony co

najmniej w:

1) komplet spadochronów (główny i zapasowy);
2) nóż.

Dz.U.2005.107.904-Zał.4. pkt.6.2.2

Uczeń-skoczek ,który wykonuje samodzielne
skoki na opóźnienie musi być wyposażony w
automat spadochronowy (AAD) na
spadochron zapasowy

Dz.U.2005.107.904-Zał.4. pkt.6.4.4.7

Obsługa techniczna w zakresie układania czasz
głównych spadochronów osobowych dla innych
osób może być wykonywana tylko przez
mechanika spadochronowego, skoczka
spadochronowego lub osobę, która odbyła
odpowiednie przeszkolenie

Dz.U.2005.107.904-Zał.4. pkt.9.14

Jeżeli podczas skoku spadochron zaczepi się o
statek powietrzny i skoczek zawiśnie, to jest on
obowiązany uwolnić się od zaczepionej czaszy i
ratować na pozostałym spadochronie

Dz.U.2005.107.904-Zał.4. pkt.6.5.2

Za ocenę gotowości do skoku. a w
szczególności:

-użycie spadochronów posiadających
dopuszczenie do skoków i ważne ułożenie.
-ważność dokumentacji osobistej skoczka.

-kompletność oraz gotowość do użycia
spadochronów
i wyposażenia.
-prawidłowość nałożenia spadochronu
-oraz wybór rodzaju wykonywanego skoku,

odpowiedzialny jest w przypadku

skoczka

spadochronowego

-skoczek osobiście

Dz.U.2005.107.904-Zał.4. pkt.7.1.2.1

Skoczek spadochronowy

nie ma ograniczeń

co do dziennej ilości wykonanych skoków

W przypadku nieodpłatnego udostępniania
spadochronu

skoczkom spadochronowym

, za

stan techniczny spadochronu oraz jego
przygotowanie do skoku, w tym kontrolę
dokumentów, ponosi odpowiedzialność

skoczek

spadochronowy

, który wykonuje skok,

niezależnie czy spadochron był mu użyczany w
stanie ułożonym do skoku czy nie

Dz.U.2005.107.904 - Zał.4. pkt 7.1.3.

Załoga i wszystkie osoby znajdujące się na
pokładzie statku powietrznego wyposażone w
spadochrony, w przypadku gdy dalszy lot lub
lądowanie na tym statku zagraża ich życiu,
mogą opuścić pokład statku powietrznego,
wykonując skok ratowniczy ze spadochronem

Dz.U.2005.107.904 - Zał.4. pkt 6.5.3.

CZŁOWIEK-

MOŻLIWOSCI I OGRANICZENIA

Jeżeli ofiara wypadku spadochronowego po
odzyskaniu przytomności chce iść do domu, to
należy
namówić ja do pozostania, bacznie obserwować
i wezwać pomoc medyczną

Opatrunek uciskowy stosujemy przy
krwotoku

Masaż serca i sztuczne oddychanie
prowadzi się tak długo aż stwierdzi się ,że
ofiara wypadku zaczęła oddychać i
powróciło i niej krążenie.
Akcje reanimacyjna prowadzi się do czasu
przybycia służb medycznych.

Aby zminimalizować ryzyko wystąpienia
urazu podczas lądowania powinno się
unikać niskich zakrętów

Członek personelu lotniczego i kandydat

na członka personelu lotniczego,
odbywający szkolenie w celu uzyskania
licencji lub uprawnienia lotniczego, jest
obowiązany powstrzymać się od
wykonywania czynności lotniczych w
przypadku, gdy:

1)odczuwa dolegliwość fizyczna lub

psychiczną, która utrudnia mu
wykonywanie tych czynności w sposób
bezpieczny;

2) znajduje się pod wpływem:
     a)      leków ograniczających sprawność
              psychiczną lub fizyczną
     b)      alkoholu
     c)      narkotyków albo innych środków
               odurzających

Dz. U 2003 nr 165 poz. 1603 pkt &32.1

Chcąc zmniejszyć ryzyko utraty zdrowia lub
życia w trakcie wykonywania skoków do
każdego skoku powinno ubierać się kask
chroniący głowę przed urazami

Badania w komorze niskich ciśnień
przeprowadza się w stosunku do kandydatów
na członków personelu lotniczego oraz
członków personelu lotniczego wykonujących
czynności lotnicze na wysokości powyżej 4000
m n.p.m w kabinach niehermetyzowanych

Dz. U 2003 nr 187 poz. 1828 pkt 8.4

Osoby ubiegające się o świadectwo kwalifikacji
członka personelu lotniczego lub posiadające
świadectwo kwalifikacji członka personelu
lotniczego muszą odpowiadać wymaganiom
zdrowotnym dla klasy 3, określonym w
załączniku 1 do Konwencji o międzynarodowym
lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago dnia
07.12.1944

Dz. U 2003 nr 167 poz. 1625 pkt 1.1

Narząd równowagi (błędnik) w uchu
wewnętrznym odpowiada za orientacje
położenia ciała względem ziemi

WIEDZA OGÓLNA

SPADOCHRONIE

RSL

(Reserve Static Line ) to system, który w

przypadku wypięcia czaszy głównej, powoduje

automatyczne otwarcie spadochronu

zapasowego

Freebag

to „paczka” (osłonka) spadochronu

zapasowego , nie połączona na stałe z czaszą

We współczesnych systemach

spadochronowych (plecy-plecy), spadochron

zapasowy otwiera się za pomocą uchwytu

znajdującego się po lewej stronie uprzęży

Automat (AAD) należy włączyć jednorazowo przed pierwszym

skokiem w danym dniu.

AAD musi zostać jednak zresetowany przed następnym skokiem,

jeśli

zaistnieje którakolwiek z poniższych

sytuacji:

Nie trafiono w zrzutowisko, a lądowanie miało miejsce w

punkcie, gdzie

różnica wysokości w górę lub w dół jest większa niż 10 metrów

stosunku do poziomu zrzutowiska.

-Również wtedy , gdy podczas drogi powrotnej

-Również wtedy , gdy podczas drogi powrotnej na zrzutowisko
wysokość
gruntu różniła się jak wyżej.

-Automat został zabrany z lotniska/Strefy Zrzutu /samochodem
lub idąc
pieszo i przyniesiony z powrotem.

-Jeżeli całkowity czas skoku (od startu do lądowania) przekroczył
1,5
godziny, AAD będzie działał normalnie, ale musi zostać
zresetowany po
wylądowaniu.

ZALECENIE

: jeśli masz jakieś wątpliwości zresetuj AAD

Automat AAD od momentu włączenia działa nieprzerwanie:

      Cypres-14 godzin
          Vigil-14 godzin
     MPAAD- od 1 do 19 godzin (w zależności od ustawienia)

Automat AAD w wersji Expert /Pro otwiera spadochron
zapasowy:

Cypres- wys. 225 metrów przy prędkośći większej niż 35
m/sek
Vigil- wys. 256 metrów przy prędkośći większej niż 35
m/sek
MPAAD- wys. 270 metrów przy prędkośći większej niż 35
m/sek

Po zakończeniu skoków w danym dniu powinno
się wyłączyć automaty AAD

Slider to system, który spowalnia proces
otwarcia spadochronu

Systemy otwierające spadochron główny:

BOC- (bottom of container)- miękki pilocik pod
pokrowcem
Pull out (myszka) –miękkii pilocik w pokrowcu

ROL (rear of leg ) –miękki pilocik w taśmie
udowej

Otwarcie za pomocą wyciągnięcia uchwytu
(pilocik
sprężynowy )

Pilocik otwierający spadochron główny
posiadający system gaszenia (kill-line ) w
trakcie układania spadochronu- „

otwieramy

„

W trakcie układania spadochronu głównego,
jedną z pierwszych czynności powinno być
zahamowanie spadochronu, otwarcie pilocika
(kill-line) i „wyprostowanie” slidera

METEOROLOLOGIA

Prognozę obszarową

można pobrać

telefonicznie, faksem lub przez internet z

centralnego Biura Prognoz Lotniczych IMGW .

Może ją pobrać dowolna osoba.

fapl05__wroc (

Prognoza obszarowa

na rejon 5)

387
FAPL05 WROC 241100
PROGNOZA OBSZAROWA NA REJON: 05
WAZNA OD 11:00 DO 18:00 UTC DNIA 24.03.2008
SYTUACJA BARYCZNA: NIZ ZNAD SLOWACJI
WIATR PRZYZIEMNY: 020-350 2-6 KT
WIATR NA WYSOKOSCI:
300 M AGL: 010-340 4 -10 KT
600 M AGL: 020-350 6 -10 KT
1000 M AGL: 010-340 6 -12 KT
ZJAWISKA: SN, LOC. +SN
WIDZIALNOSC: 10-6 KM, BR, W SN 5-3 KM, W +SN 500-800 M
CHMURY M AMSL: OVC-BKN SC 600-400/1800-2000
OVC ACAS-BKN AC 2500-2800/3800-3500
LOKALNIE BKN ST 400-200/600-500
IZOTERMA 0 ST.C.M AMSL: OK. 100
OBLODZENIE: W CHMURACH I OPADACH UMIARKOWANE
TURBULENCJA: BRAK
OPRACOWAL: B.WRONA

Pobranie: 08.03.24 09:35:00

Redakcja: 08.03.24 12:01:20

NSC

bez istotnych chmur

NSC

bez istotnych chmur

SKC

niebo bezchmurne

SKC

niebo bezchmurne

FEW

zachmurzenie 1/8-2/8

FEW

zachmurzenie 1/8-2/8

SCT

zachmurzenie 3/8-4/8

SCT

zachmurzenie 3/8-4/8

BKN

zachmurzenie 5/8-7/8

BKN

zachmurzenie 5/8-7/8

OVC

zachmurzenie 8/8

OVC

zachmurzenie 8/8

ISOL

izolowane

ISOL

izolowane

EMBD

wbudowane

EMBD

wbudowane

OCNL

przypadkowe

OCNL

przypadkowe

chmury
Cumulonimbus

TCU

wypiętrzający się
Cumulus

TCU

wypiętrzający się
Cumulus

Nimbostratus

S.C.

Stratocumulus

S.C.

Stratocumulus

Stratus

Cumulus

Altocumulus

Altostratus

Cirrus

Cirrostratus

zmętnienie

zamglenie

mgła

W komunikacie meteorologicznym

TSRA- burza z deszczem

SHRA- przelotny deszcz

AGL -wysokość nad poziomem terenu

AMSL- wysokość nad poziomem morza

Czas lokalny w Polsce różni się od UTC (zulu) w

następujący sposób:

czas zimowy ( czas lokalny-

1=UTC)

czas letni ( czas lokalny-

2=UTC)

SZYBKIE PRZELICZANIE

m/s x 4 - 10% = km/h

km/h : 4 + 10% = m/s

KT x 3 – 10% = km/h

km/h : 3 + 10 % = KT

KT : 2 = m/s ( w

przybliżeniu )

Chmura, która stwarza zagrożenie dla skoczka

Cb (cumulonimbus).

Towarzyszą jej silny i zmienny wiatr,

gwałtowne opady deszczu oraz wyładowania

atmosferyczne.

Nie ma państwowych przepisów

ograniczających warunki meteo ,przy

których można wykonywać skoki.

Takie ograniczenia mogą wynikać z

dokumentów operacyjnych organizatora

skoków ( Instrukcja Operacyjna lub

Instrukcja Wykonywania Skoków)

Zalecane jest powstrzymanie się od

wykonywania skoków przy wietrze o prędkości

przekraczającej prędkość postępowa

spadochronu zapasowego

ZASADY SKOKU

SPADOCHRONOWEGO

TRZEBA ZNAĆ POSTĘPOWANIE W SYTUACJACH

AWARYJNYCH

WING LOADING
wyrażany ułamkiem (najczęściej z zakresu 0.7-
2,5) to zalecane obciążenie spadochronu
podawane przez producenta w instrukcji
użytkowania w od wagi doświadczenia skoczka

waga skoczka + sprzętu w funtach (lbs.)

WL=-----------------------------------
powierzchnia czaszy w stopach kwadratowych
(sq.ft)

Do samolotu podchodzimy od tyłu (od
ogona)

Do śmigłowca podchodzimy od przodu

( czasem bywa, że tylko z boku )

Przed pierwszym skokiem w nowym miejscu
należy zapoznać się z zasadami wykonywania
skoków oraz przeszkodami i alternatywnymi
miejscami lądowania

Skoczkowie opuszczają pokład statku

powietrznego w zależności od obowiązujących
na danej strefie zasad.

Najczęściej w następującej kolejności:

1.FF
2..RW
3.AFF
4.Tandem

Po wylądowaniu po lotnisku poruszamy się wg
zasad
określonych przez organizatora skoków

PROCEDURY OPERACYJNE

Organizator skoków

- osoba fizyczna, …..a także grupa

osób nie będąca jednostką organizacyjną, która
podjęła działania mające na celu zorganizowanie
wykonania skoków spadochronowych lub zrzutów;

Dz.U.2005.107.904 - Zał.4. pkt 2.1.7

Obowiązki

organizatora skoków

(gdy nie ma uczniów-skoczków):

1)   przeprowadzenie analizy warunków meteorologicznych i informacji o
ograniczeniach
      związanych z ruchem lotniczym oraz uzyskanie stosownych zezwoleń związanych
z ruchem
      lotniczym;
2)   wyłożenie odpowiednich znaków - jeżeli są wymagane przepisami;
3)   sporządzenie listy załadowczej na dany wylot;
4)   obecność na pokładzie statku powietrznego podczas wykonywania skoków lub
zrzutów
       poza załogą wyłącznie osób wpisanych na listę załadowczą;
5)   przechowywanie listy załadowczej;
6)   zapoznanie się przez osoby biorące udział w zrzutach, skokach lub lotach i ich
organizacji
      odpowiednio z instrukcjami oraz określonymi przez organizatora zasadami
organizacji,
     zasadami wykonywania zrzutów, skoków i lotów, w szczególności dotyczącymi:
   a)   ruchu kołowego i pieszego w stałym miejscu organizacji skoków,
   b)   organizacji wejścia na pokład i ruchu naziemnego statku powietrznego,
   c)   kolejności wykonywania skoków i zrzutów,
   d)   planowanego rejonu skoków i zrzutów,
   e)   minimalnej planowanej wysokości zawiśnięcia na otwartym spadochronie,
   f)   stref opadania,
   g)   miejsc lądowania i kierunków podejścia do lądowania,
   h)   sposobu postępowania w sytuacjach zaistnienia wypadków i incydentów,
    i)   sposobu określania miejsca skoku lub zrzutu;
7)   wyznaczenie i udział niezbędnych osób funkcyjnych odpowiednio do rodzaju
planowanych
      skoków lub zrzutów;
8)  wyznaczenie rejonu skoków lub zrzutów oraz rejonu zniżania statku
powietrznego, z
      którego wykonuje się skoki lub zrzuty poza obszarem opadania spadochronów, z
     uwzględnieniem przypadku niezamierzonego, zbyt wczesnego lub zbyt późnego,
otwarcia
    spadochronów;
9)  zgłoszenie wypadków i incydentów właściwym organom i służbom.

Dz.U.2005.107.904 - Zał.4. pkt 4.1

Kierownik skoków

kieruje przebiegiem skoków i zrzutów

przypadku wykonywania ich:

1)   w trakcie pokazów lotniczych;
2)   z więcej niż jednego statku powietrznego;
3)   w więcej niż jednym najściu;
4)   z wysokości powyżej 5.000 m n.p.m.;
5)   w nocy;
6)   na wodę;
7)   w trakcie zawodów;
8)   podczas lotów innych statków powietrznych - jeżeli w
      miejscu wykonywania skoków lub zrzutów nie są
      zapewnione służby informacji powietrznej lub kierownictwo
      lotów innych statków powietrznych;
9)   w sytuacjach nie wymienionych wyżej, jeżeli organizator
      uzna to za konieczne.

kierownika skoków

lub jego zastępcę może być wyznaczony:

1)   instruktor spadochronowy;
2)   skoczek spadochronowy, który ukończył szkolenie w zakresie
       kierowania skokami, określone programem szkolenia

Dz.U.2005.107.904 - Zał.4. pkt 4.2.1

Podstawowym dokumentem operacyjnym niezbędnym podczas
wykonywania skoków lub zrzutów jest

lista załadowcza

osób mających

wejść na pokład statku powietrznego oraz zrzucanych przedmiotów .

Lista załadowcza

powinna zawierać co najmniej następujące dane:

1)   nazwę organizatora;
2)   nazwiska i imiona skoczków lub pasażerów;
3)   planowaną wysokość skoków lub zrzutów;
4)   typ i oznaczenie statku powietrznego, z którego będą wykonywane
skoki lub
       zrzuty;
5)   datę i miejsce planowanego wykonywania skoków lub zrzutów;
6)   numer kolejny wylotu;
7)   nazwisko, imię i podpis kierownika skoków - jeżeli jego obecność jest
      wymagana;
8)   nazwisko, imię i podpis osoby, która sporządziła listę załadowczą.

Jeżeli

organizatorem

jest skoczek lub grupa skoczków, na liście

załadowczej jako organizatora wymienia się imiona i nazwiska tych
skoczków.

Dz.U.2005.107.904 - Zał.4. pkt 4.4.1

Document Outline

Slide 1
Slide 2
Slide 3
Slide 4
Slide 5
Slide 6
Slide 7
Slide 8
Slide 9
Slide 10
Slide 11
Slide 12
Slide 13
Slide 14
Slide 15
Slide 16
Slide 17
Slide 18
Slide 19
Slide 20
Slide 21
Slide 22
Slide 23
Slide 24
Slide 25
Slide 26
Slide 27
Slide 28
Slide 29
Slide 30
Slide 31
Slide 32
Slide 33
Slide 34
Slide 35
Slide 36
Slide 37
Slide 38
Slide 39
Slide 40
Slide 41
Slide 42
Slide 43
Slide 44
Slide 45
Slide 46
Slide 47
Slide 48
Slide 49
Slide 50
Slide 51
Slide 52
Slide 53
Slide 54
Slide 55
Slide 56
Slide 57
Slide 58
Slide 59
Slide 60
Slide 61
Slide 62
Slide 63