Sytuacje krytyczne, 

wynikające z widoczności w 

nocy

Powstawanie sytuacji krytycznej

Zasięg świateł a widoczność drogi

Obliczenie odległości rozpoznania 
przeszkody

 Bezpieczna prędkość jazdy w nocy

 Widoczność w nocy jest bardzo ograniczona. Zasięg 
widzenia, a przede wszystkim możliwość rozpoznania 
przeszkód na drodze, zależy od wielu czynników, m.in.:
        -  stanu oświetlenia jezdni;
        - wydajności reflektorów (zasięg, natężenia 
oświetlenia);
        - warunków atmosferycznych (deszcz , mgła);
        - rodzaju a przede wszystkim rozmiarów i koloru 
przeszkody.
Światła drogowe samochodów oświetlają drogę na 
odległość ponad 100m, zwykle 150 – 200m. Jest to 
odległość , która umożliwia wczesne rozpoznanie 
przebiegu drogi i ewentualnych przeszkód. 

Niestety, problemem jest wówczas oślepianie kierowców 
samochodów jadących naprzeciw.

 

Zasięg świateł a widoczność 
drogi

Światła mijania są podstawowym oświetleniem 
drogi w nocy.

Oświetlenie drogi przy użyciu świateł mijania, a 
więc w najczęściej spotykanych sytuacjach 
drogowych, ma stosunkowo mały zasięg. 
Wymagania normatywne stanowią, że zasięg 
świateł mijania nie może być mniejszy niż 40m. 
Zwykle zasięg ten wynosi 50 do 70m, z 
jednoczesnym ukierunkowaniem strumienia 
świetlnego od reflektora samochodu do jezdni. 
Rozpoznanie przeszkody pojawiającej się przed 
samochodem praktycznie jest możliwe po jej 
oświetleniu na pewną wysokość    od poziomu 
jezdni. 

Zasięg świateł a widoczność drogi

 Przyjmując powyższy schemat można obliczyć 
odległość  , która pozwala na rozpoznanie przeszkody 
oświetlonej światłami mijania. Na podstawie rysunku 
zapisano proporcję 

w

O

O

O

ref

l

l

l

h

h





O

O

w

O

ref

l

h

l

l

h



 )

(

  lub

    

Obliczenie odległości rozpoznania 
przeszkody

,

70

50

m

l

O





m

h

O

30

.

0

25

.

0





m

h

ref

8

.

0

6

.

0 



  Przyjmując wcześniej podane wartości liczbowe, a mianowicie

 

                                                 

           

oraz dla typowego samochodu

                                                 

m

l

w

45

25



w

l

można obliczyć odległość       , na której jesteśmy w 
stanie rozpoznać przeszkodę w czasie nocnej jazdy. 
Odległość ta wynosi

  

 przy oświetleniu drogi standardowymi światłami 
mijania.

 

)

(

O

ref

ref

O

ref

O

O

O

ref

w

h

h

h

l

h

l

h

l

h

l









 

można określić dla konkretnego samochodu.

Stąd

                 
                 
               

gdzie 

ref

h

 
i

   

O

l

Jaka prędkość jazdy 
może być uznana w tych warunkach za 
bezpieczną?

  

Tylko taka, która pozwoli na zatrzymanie 
samochodu na drodze o długości  
Korzystając z zależności  wcześniej podanej 
potraktowano wartość          jako długość drogi 
zatrzymania samochodu, bezpośrednio po 
zauważeniu przeszkody, czyli

 

w

P

P

U

RK

Z

l

g

v

v

t

t

S















2

)

2

(

2

Powyższe wykorzystano do obliczenia prędkości jazdy 
w nocy przy oświetleniu drogi światłami mijania.

 

.

w

l

w

l

Obliczenia wykonano przy podstawieniu 

sekunda

t

t

U

RK

.

1

5

.

0







i  otrzymano

h

km

v

P

68

45



na drodze asfaltobetonowej 
suchej,

  

70

.

0





h

km

v

P

48

40



na drodze asfaltobetonowej 
mokrej,

  

45

.

0





Podobne wyliczenia w pracach niemieckich badaczy,  
służące do ustalenia prędkości jazdy, która daje 
możliwość zatrzymania pojazdu na długości drogi 
oświetlonej       światłami mijania przyniosły 
następujące wyniki :

 samochody osobowe, jezdnia sucha 

 

samochody 

osobowe, jezdnia 
mokra 

h

km

v

P

65

50



h

km

v

P

45

40



To są wartości bezpiecznej prędkości 
jazdy w nocy; droga oświetlona światłami 
mijania.