Koła i opony
Andrzej Reński
Koła i opony
Andrzej Reński
Z
Y
v
M
X
Siły i momenty
działające na oponę
Szczelność opony
Szczelność opony
OPONY – budowa,
run-flat
System SST
Opona
diagonalna i
radialna
Kormoran Impulser
elastyczna guma
boku opony dla
zapewnienia
wysokiego komfortu
jazdy
bieżnik z gumy o
niskiej ścieralności i
wysokiej
przyczepności
osnowa składająca się
z jednej warstwy
wysokowytrzymałego
kordu wiskozowego
dodatkowe opasanie
poliamidowe podwyższające
wytrzymałość na duże
prędkości
dwa sztywne opasania z
kordu stalowego pokryte
galwanicznie mosiądzem
wypełniacz ze sztywnej
gumy zapewniający
bardzo dobrą
kierowalność
drutówka szczelnie
mocująca oponę na
obręczy
Opona promieniowa do
samochodu ciężarowego
Oznaczenia
opon
Oznaczenia opon
Oznaczenia opon
Oznaczenia
opon
Oznaczenia opon
Dopuszczalne prędkości
Oznaczenia
opon
11 tydzień, rok 2009
Data produkcji opony
Oznaczenia opon
Katalog opon
Wymiary
opony
D – średnica nominalna (równa
średnicy nominalnej obręczy),
B – szerokość nominalna,
H – wysokość nominalna,
D
sw
– średnica swobodna,
r
st
– promień statyczny,
f
st
– statyczna strzałka ugięcia
Koło
stalowe
D – Średnica nominalna,
b ‑ szerokość nominalna,
h – wysokość obrzeża,
e – głębokość odsadzenia,
d ‑ średnica otworu
centrującego,
D
otw
– średnica okręgu
rozmieszczenia otworów
montażowych;
1 – wygarbienia, 2 –
otwór zaworu, 3 –
wgłębienie montażowe
Koło ze stopu
lekkiego
Porównanie wymiarów opon
Zabudowa
hamulca
Rozbieralne koła samochodów
ciężarowych
Koło z obręczą płaską o
zdejmowanym obrzeżu:
1 – zdejmowane obrzeże,
2 – pierścień zabezpieczający
Koło z dzieloną obręczą płaską montowaną do ramieniowej
tarczy: 1 ‑ tarcza ramieniowa, 2 – zacisk, 3 – obręcz
trójdzielna
Porównanie bieżnika opony letniej i
śniegowej
„Opona śniegowa” oznacza oponę, której rzeźba bieżnika, mieszanka bieżnika lub
konstrukcja są zasadniczo zaprojektowane w taki sposób, aby w warunkach występowania
śniegu zapewnić lepsze właściwości niż w przypadku opony zwykłej, pod względem
zdolności opony do zapoczątkowania, utrzymania lub zatrzymania ruchu pojazdu [Regulamin
117].
25
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Poślizg s [-]
W
sp
ół
cz
yn
ni
k
pr
zy
cz
ep
no
śc
i
M
[-
]
opona letnia
opona zimowa
Producent 1,
pomiary na mokro, T = 32
o
C
v=60 km/h
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Poślizg s [-]
W
sp
ół
cz
yn
ni
k
pr
zy
cz
ep
no
śc
i
M
[-
]
opona letnia
opona zimowa
Producent 2,
pomiary na mokro, T = 32
o
C
v=60 km/h
Badania porównawcze przyczepności opon
Charakterystyki przyczepności –
LATO, 32C
26
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Poślizg s [-]
W
sp
ół
cz
yn
ni
k
pr
zy
cz
ep
no
śc
i
M
[-
]
opona letnia
opona zimowa
Producent 1,
pomiary na mokro, T = 15
o
C
v=60 km/h
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Poślizg s [-]
W
sp
ół
cz
yn
ni
k
pr
zy
cz
ep
no
śc
i
è
[-
]
opona letnia
opona zimowa
Producent 2,
pomiary na mokro, T = 15
o
C
v=60 km/h
Charakterystyki przyczepności –
LATO, 15C
Badania porównawcze przyczepności opon
27
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Poślizg s [-]
W
sp
ół
cz
yn
ni
k
pr
zy
cz
ep
no
śc
i
è
[-
]
opona letnia
opona zimowa
Producent 1,
pomiary na mokro, T = 2
o
C
v=60 km/h
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Poślizg s [-]
W
sp
ół
cz
yn
ni
k
pr
zy
cz
ep
no
śc
i
è
[-
]
opona letnia
opona zimowa
Producent 2,
pomiary na mokro, T = 2
o
C
v=60 km/h
Charakterystyki przyczepności –
LATO
/
ZIMA,
2C
Badania porównawcze przyczepności opon
28
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Poślizg s [-]
W
sp
ół
cz
yn
ni
k
pr
zy
cz
ep
no
śc
i
è
[-
]
opona letnia
opona zimowa
Producent 1,
pomiary na sucho, T = -15
o
C
v=60 km/h
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Poślizg s [-]
W
sp
ół
cz
yn
ni
k
pr
zy
cz
ep
no
śc
i
è
[-
]
opona letnia
opona zimowa
Producent 2,
pomiary na sucho, T = -15
o
C
v=60 km/h
Charakterystyki przyczepności –
ZIMA, -15C,
sucha
nawierzchnia
Badania porównawcze przyczepności opon
29
Charakterystyki przyczepności –
ZIMA, -2C,
śnieg
Badania porównawcze przyczepności opon
Współpraca opony z nawierzchnią
Opona na mokrej nawierzchni
Wpływ głębokości warstwy wody i
prędkości
Film wodny
Wskaźnik zużycia opony TWI
Opona
nowa
Opona zużyta
Etykiety opon
ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (WE) NR 1222/2009 z dnia 25 listopada
2009 r.
w sprawie etykietowania opon pod kątem efektywności paliwowej i innych zasadniczych
parametrów
Opona motocyklowa
1 – bieżnik, 2 – bok, 3 – stopka, 4 – opasanie, 5 – osnowa, 6 –
wypełnienie stopki, 7 - drutówka