Cywilny
transport
lotniczy
w
Polsce
zapoczątkowany został w 1919 r. pierwszym
przelotem z pasażerami na trasie z Poznania
do Warszawy. W 1923 r. uruchomiono
regularne linie lotnicze z Warszawy do
Gdańska i Lwowa, a w 1929 r. powstało
przedsiębiorstwo Polskie Linie Lotnicze
LOT.
Polskie lotniska obsługujące ruch pasażerski
Polskie lotniska obsługujące ruch pasażerski
Polskie lotniska obsługujące ruch
pasażerski
IATA
International Air Transport Association,
Międzynarodowe
Zrzeszenie
Przewoźników
Powietrznych , utworzone w 1919 r., aktualnie
zrzesza ponad 280 przewoźników. Głównym
zadaniem
organizacji
jest
wsparcie
dla
przemysłu lotniczego w sprawach uczciwej
konkurencji oraz jednorodności przepisów w
przewozie pasażerskim.
Stowarzyszenie określa pojęcia i kody związane
z przelotami pasażerskimi:
KODY IATA
lotniska kod trzyznakowy: WAW, GDN, BRU-
Bruksela, JFK- Nowy Jork;
linie lotnicze kod dwuznakowy: LO, AF- Air
France, AA- American AirLines
IN - niemowlę do 2 lat. Cena biletu wynosi max
10 % normalnej taryfy. Nie posiada własnego
miejsca
w
samolocie.
CH – zniżki dla dziecko w wieku od 2 do 12 lat
ZZ – taryfa młodzieżowa
SD – studencka zniżka
CD – zniżka dla seniorów
PG – taryfa dla pielgrzymów
TG – opiekun grupy (pilot wycieczki)
Check - in - pasażerowie przed odlotem w tym
punkcie przechodzą odprawę biletowo -
paszportową i nadają bagaż.
Departure - terminal odlotów. Tu znajduje się
punkt Check – in
Etix - bilet elektroniczny, który rezerwuje się
przez
internet.
Pasażer
otrzymuje
potwierdzenie transakcji drogą e - mailową. Na
lotnisku należy pokazać dokument tożsamości.
PIR (Property Irregularity Report) -
formularz
zawierający
informacje
o
uszkodzeniu bagażu, który podróżny wypełnia
gdy utracił bądź zniszczono mu bagaż podczas
przelotu samolotowego.
Overborading - przepełnienie, linia lotnicza
sprzedała więcej biletów niż faktyczna ilości
miejsc w samolocie na dany przeloty.
Obowiązkiem linii lotniczej jest zapewnić
zastępcze
połączenie
lub
wypłacić
odszkodowanie pasażerowi, który nie zostanie
wpuszczony na pokład samolotu.
LINIE REGURALNE
TARYFY LOTNICZE
Podstawowy podział taryf lotniczych na
business F i economy Y jest uwarunkowany
terminem wylotu i przylotu oraz standardem
podróżowania.
Taryfa
biznesowa
obowiązuje
wyższy
standard podróży. Otrzymuje się miejsca z
przodu samolotu, bogatsze menu, szersze
siedzenia.
W
przypadku
rejsów
transatlantyckich są rozkładane fotele, osobne
przedziały
umożliwiające
pasażerom
odpoczynek lub pracę.
Bilety w taryfie biznes są droższe, lecz nie są
obwarowane różnymi ograniczeniami.
Bilet można wykupić w ostatniej chwili (po
wcześniejszej rezerwacji lub w przypadku
wolnych miejsc). Można go zwrócić, odliczając
jedynie koszty manipulacyjne.
Nie musi zawierać daty powrotu (bilet open) –
pasażer może rezerwować powrót nawet w
ostatniej chwili lub czekać przy odprawie.
Datę powrotu można zmienić na powyższych
warunkach, w okresie do 1 roku – tyle jest
ważny bilet lotniczy.
W
przypadku
niewykorzystania
przelotu
powrotnego bilet można zwrócić na ogólnych
zasadach. Za dodatkową opłata można zmienić
trasę przelotu.
Taryfa biznesowa dotyczy również biletów w
jedną stronę.
Taryfa ekonomiczna obejmuje bilety w
niższej klasie lotu, w obie strony.
Podstawowym wymogiem tej taryfy jest
"sunday rule" – pasażer nie może wylecieć
z miejsca docelowego swej podróży
wcześniej niż przed pierwszą niedzielą
od
czasu
wylotu.
Taryfa ekonomiczna jest objęta większą
ilością zastrzeżeń niż taryfa business.
Bilety w taryfie ekonomicznej podzielone są
na
kilka
grup:
Bilety typu APEX:
• są najtańsze
• okres ważności maksymalnie do 1 miesiąca
• mogą mieć wyznaczone minimum pobytu
(poza
zasadą "sunday rule")
• trzeba je wykupić na tydzień, a nawet dwa
przed
odlotem i bez możliwości zwrotu –
dotyczy to
zarówno zwrotu przed wylotem,
jak i po
niewykorzystaniu części podróży
• dotyczą konkretnej, ustalonej w bilecie, trasy
i
terminu
Bilety typu PEX:
• muszą być wystawione do trzech dni przed
wylotem
• zawierają oznaczone daty wylotu i powrotu
oraz trasę przelotu bez możliwości zmian i
zwrotu -
chyba że konkretna taryfa
przewiduje inne
zasady,
• najczęściej z datą ważności do 3 miesięcy.
Bilety typu YEE:
• istnieje możliwość powrotu otwartego i
zmiany daty
powrotu za dodatkową opłatą
• mają maximum pobytu 6 miesięcy lub 1 rok
Taryfa typu BUDGET:
• stosowana na trasach europejskich (również
"one
way"), w tej chwili jedynie na
trasach do i z Anglii,
• nie obowiązuje "sunday rule„,
• cenowo taryfa się plasuje pomiędzy taryfą
biznes a PEX,
• rezerwacja biletu w każdym momencie, ale
równocześnie z wykupieniem ,
• nie ma możliwości "stopoverów,"
• zwroty, zarówno przed, jak i po jednym
odcinku podróży, są dozwolone,
• zmiana trasy i dat nie jest dozwolona, chyba
że po dokonaniu dopłaty do wyższej klasy.
Ochrona
pasażerów
linii
lotniczych
Dnia 17.02. 2005 weszła w życie nowa
regulacja UE Nr 261/2004, określająca prawa
pasażera w ruchu lotniczym, w przypadku
odmowy przyjęcia na pokład, odwołania
lotu lub jego znacznego opóźnienia.
Odmowa przyjęcia na pokład
• Kiedy do odprawy zgłosi się więcej pasażerów niż jest
miejsc, osoby z wykupionymi biletami w niższej klasie
(ekonomicznej), otrzymują miejsce w wyższej klasie
(business). Przewoźnik nie może w takim wypadku
żądać żadnych dopłat. Jeśli zdarzy się sytuacja
odwrotna (przeniesienie z wyższej klasy do niższej),
przysługuje odszkodowanie.
• Jeśli przesunięcia między klasami nie wystarczą, by
zapewnić wszystkim chętnym miejsce na pokładzie,
przewoźnik
musi
wezwać
ochotników
spośród
pasażerów. Zgłaszając się na ochotnika, nabywa się
prawo do zwrotu ceny biletu lub innego połączenia.
• Przewoźnik może odmówić przelotu, uzyskuje się
wtedy prawa do opieki, zwrotu ceny biletu lub innego
połączenia i do odszkodowania za niemożność
kontynuowania podróży.
Opóźniony lot
Jeśli przewoźnik ma podstawy przewidywać
opóźnienie
• ponad 2 godz. w przypadku rejsów do 1 500
km,
• ponad 3 godz. w przypadku rejsów wewnątrz
UE powyżej 1 500 km i między 1 500 a 3 500 km
w przypadku rejsów poza UE,
• ponad 4godz. w przypadku pozostałych rejsów,
lub gdy takie opóźnienie już nastąpiło,
przysługuje prawo do opieki. Dodatkowo, jeśli
przewidywane opóźnienie wynosi ponad 5 godz.
przysługuje prawo do rezygnacji z podróży i
zwrotu ceny biletu w ciągu 7 dni, w tym ceny
połączeń
opłaconych
w
ramach
biletu.
Dodatkowo, ma się prawo do bezpłatnego
powrotu do portu wskazanego na bilecie jako
początkowy.
Odwołany lot
Gdy lot zostaje odwołany, uzyskuje się prawo
do opieki i zwrotu ceny biletu lub innego
połączenia. Uzyskuje się także prawo do
odszkodowania
za
niemożność
kontynuowania podróży.
Przewoźnik jest zwolniony z odszkodowania,
jeśli wykaże, że odwołanie nastąpiło z
przyczyn
wyjątkowych
(np.
kataklizmy,
strajki, zła pogoda), którym nie mógł
zapobiec.
DOKUMENTACJA niezbędna do reklamacji za
zniszczony lub zgubiony bagaż
1. PIR -
( Property Irregularity Report)
(oryginał)
2. przywieszka bagażowa (oryginał)
3. paszport - strona ze zdjęciem + pieczątka
przekroczenia
granicy (skan lub kolorowe ksero)
4. trzecia część biletu (oryginał)
5. karta pokładowa (oryginał)
6. w przypadku zagubienia bagażu lista przedmiotów
zawartych w
bagażu + orientacyjna wycena (w jęz. angielskim)
(oryginał)
7. pismo z punktu napraw bagażu informujące o kosztach
naprawy lub w przypadku
niemożności jego naprawienia informacja, iż bagaż nie
kwalifikuje się do naprawy ( w jez. angielskim) (oryginał)
bez kompletnej dokumentacji, żadna z linii lotniczych nie przyjmie
reklamacji.