Teoria eksploatacji
Problematyka
Teoria eksploatacji
Problematyka
Grupy problemowe w teorii eksploatacji
Problemy optymalizacji właściwości
eksploatacyjnych pojazdów oraz
elementarnych układów ich funkcjonowania
Problemy optymalizacji struktury
organizacyjnej systemu eksploatacji
Problemy optymalnego kierowania
eksploatacją pojazdów
Problemy optymalizacji właściwości
eksploatacyjnych pojazdów oraz
elementarnych układów ich
funkcjonowania
Przedmiot badań w tej grupie - pojazd i jego elementy
Badanie i ocena aktualnego stanu technicznego
pojazdu.
Optymalizacja trwałości pojazdów, a w tym: jak ustalać
stany graniczne pojazdów i ich elementów. jak
zwiększać trwałość pojazdów bez zmiany konstrukcji i
technologii wytwarzania, jak chronić przed korozją, itp.
Ustalanie zakresu prac obsługowych i norm przebiegów
między obsługowych.
Ustalanie optymalnej intensywności użytkowania
pojazdów w danych warunkach.
Problemy optymalizacji właściwości
eksploatacyjnych pojazdów oraz
elementarnych układów ich
funkcjonowania
Problemy optymalizacji struktury
organizacyjnej systemu eksploatacji
Przedmiot badań w tej grupie:
infrastruktura systemu eksploatacji
Dopasowanie struktury terytorialnej systemu obsługi
do struktury systemu użytkowania.
Ustalenie struktury obiektów zaplecza technicznego
eksploatacji: rozmiary obiektów, stosowane
technologia, wyposażenie.
Ustalenie struktury ruchomego zaplecza
technicznego.
Optymalizacja transportu i ewakuacji pojazdów.
Problemy optymalnego kierowania
eksploatacją pojazdów
Przedmiot badań w tej grupie - zarządzanie
eksploatacją
Planowanie optymalnego użytkowanie pojazdów.
Planowanie terminów obsług technicznych i napraw.
Organizacja systemu zbierania i przetwarzania
informacji dla potrzeb kierowania eksploatacją
pojazdów.
Optymalne odnawianie potencjału systemu
eksploatacji.
Cele badań realizowanych
w teorii eksploatacji pojazdów
opracowanie charakterystyk rzeczywistości
eksploatacyjnej wymuszającej starzenie pojazdów,
opracowanie charakterystyk trwałości poszczególnych
elementów pojazdów oraz stanów granicznych
pojazdów, ich zespołów i elementów,
opracowanie charakterystyk starzenia i zużywania
elementów,
opracowanie charakterystyk niezawodności pojazdów i
ich zespołów,
opracowanie charakterystyk niezawodności systemów
eksploatacji pojazdów
tworzenie modeli będących podstawą uogólniania
wyników badań w zakresie eksploatacji pojazdów.
Przykład badań
charakterystyki rzeczywistości
eksploatacyjnej
Przykład badań
charakterystyki rzeczywistości
eksploatacyjnej
Etapy badań
Etapy badań
Przykład etapów badań mających na celu zwiększenie trwałości
Badania laboratoryjne fizycznych modeli pojazdów
bądź ich elementów
Modeluje się kinematykę skojarzenia, dynamikę obciążenia, geometrię styku i
mikrośrodowisko (np. weryfikacja celowości zastosowania nowego materiału
na klocki hamulcowe lub na okładziny tarcz sprzęgła)
Badania stanowiskowe trwałości, wykonywane w
warunkach laboratoryjnych lub eksploatacyjnych,
prototypów lub seryjnie produkowanych pojazdów
Badane pojazdy są specjalnie oprzyrządowane, a wymuszenie ich starzenia
jest programowane (tor przeszkód, hamownia podwoziowa)
Badania eksploatacyjne trwałości, wykonywane na
losowo wybranej grupie pojazdów eksploatowanych
w warunkach rzeczywistych