BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
1
1
Zapisy w dzienniku
Zapisy w dzienniku
okrętowym
okrętowym
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
1
1
Zapisy w dzienniku
Zapisy w dzienniku
okrętowym
okrętowym
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
2
2
Zasady ogólne
Zasady ogólne
•
OOW w czasie wachty prowadzi DO.
OOW w czasie wachty prowadzi DO.
•
Trzeba pamiętać o zgodności zapisu w czasie czyli o
Trzeba pamiętać o zgodności zapisu w czasie czyli o
zsynchronizowaniu zegarów na mostku i w
zsynchronizowaniu zegarów na mostku i w
maszynowni.
maszynowni.
•
Zapisy w DO powinny być:
Zapisy w DO powinny być:
- zwięzłe i zrozumiałe,
- zwięzłe i zrozumiałe,
- zgodne z prawdą,
- zgodne z prawdą,
- odzwierciedlać fakty bez komentarzy.
- odzwierciedlać fakty bez komentarzy.
•
Nie wolno wymazywać, wyskrobywać, przerabiać,
Nie wolno wymazywać, wyskrobywać, przerabiać,
poprawiać zapisów.
poprawiać zapisów.
•
Za poprawność zapisów odpowiada OOW, a nadzo-
Za poprawność zapisów odpowiada OOW, a nadzo-
ruje je kapitan.
ruje je kapitan.
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
3
3
Wpisy w DO
Wpisy w DO
OOW powinien wpisywać do DO podczas wachty
OOW powinien wpisywać do DO podczas wachty
morskiej w ustalonych odstępach czasu lub w
morskiej w ustalonych odstępach czasu lub w
razie ptrzeby:
razie ptrzeby:
•
datę , czas (wg czasu okrętowego, którego
datę , czas (wg czasu okrętowego, którego
zmiany powinny być zapisywane) – z
zmiany powinny być zapisywane) – z
dokładnością do 1 min,
dokładnością do 1 min,
•
KK i KŻ, Cp i Pż, KDd – z dokładnością do 0,5
KK i KŻ, Cp i Pż, KDd – z dokładnością do 0,5
°
°
,
,
•
drogę przebytą nad dnem, obroty silnika lub
drogę przebytą nad dnem, obroty silnika lub
skok śruby, wskazania logu,
skok śruby, wskazania logu,
•
warunki hydrometeorologiczne - kierunek i siłę
warunki hydrometeorologiczne - kierunek i siłę
wiatru, stan morza, temperaturę powietrza,
wiatru, stan morza, temperaturę powietrza,
ciśnienie atmosferyczne, zachmurzenie,
ciśnienie atmosferyczne, zachmurzenie,
widzialność, kierunek i siłę prądu,
widzialność, kierunek i siłę prądu,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
4
4
Wpisy w DO
Wpisy w DO
•
pozycję obserwowaną lub zliczoną w odpowiednich
pozycję obserwowaną lub zliczoną w odpowiednich
odstępach czasu, na zdanie wachty, przy zmianie
odstępach czasu, na zdanie wachty, przy zmianie
kursu,
kursu,
•
mijanie znaków nawigacyjnych,
mijanie znaków nawigacyjnych,
•
czasy pojawienia się i zakończenia takich zjawisk
czasy pojawienia się i zakończenia takich zjawisk
jak: mgła, śnieżyca, ulewa, szkwały, zorza polarna,
jak: mgła, śnieżyca, ulewa, szkwały, zorza polarna,
•
czasy pojawienia się formacji lodowych,
czasy pojawienia się formacji lodowych,
•
czasy rozpoczęcia i zakończenia nadawania
czasy rozpoczęcia i zakończenia nadawania
sygnałów mgłowych,
sygnałów mgłowych,
•
czasy zapalania i gaszenia świateł nawigacyjnych,
czasy zapalania i gaszenia świateł nawigacyjnych,
•
czasy wystawiania dodatkowych obserwatorów,
czasy wystawiania dodatkowych obserwatorów,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
5
5
Wpisy w DO
Wpisy w DO
•
czasy włączania i wyłączania urządzeń
czasy włączania i wyłączania urządzeń
nawigacyj-nych, głównie radaru, echosondy,
nawigacyj-nych, głównie radaru, echosondy,
kursografu,
kursografu,
•
wydarzenia związane z żeglugą:
wydarzenia związane z żeglugą:
branie/zdawanie pilota, za- i odkotwiczenie, za-
branie/zdawanie pilota, za- i odkotwiczenie, za-
i odcumowanie…,
i odcumowanie…,
•
zachowanie się statku na fali (rolling, pitching,
zachowanie się statku na fali (rolling, pitching,
slamming …),
slamming …),
•
alarmy ćwiczebne,
alarmy ćwiczebne,
•
kontrola sprzętu bezpieczeństwa,
kontrola sprzętu bezpieczeństwa,
•
meldowanie się do systemów meldunkowych,
meldowanie się do systemów meldunkowych,
centrów kontroli ruchu, VTSM,
centrów kontroli ruchu, VTSM,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
6
6
Wpisy w DO
Wpisy w DO
•
czasy powiadamiania maszyny,
czasy powiadamiania maszyny,
•
skład wachty (sternik/obserwator),
skład wachty (sternik/obserwator),
•
podejmowane działanie w celu uniknięcia
podejmowane działanie w celu uniknięcia
zderzenia,
zderzenia,
•
czas rozpoczęcia się i zakończenia warunków
czas rozpoczęcia się i zakończenia warunków
ograniczonej widzialności,
ograniczonej widzialności,
•
wykonywane zmiany kursu w punktach zwrotu,
wykonywane zmiany kursu w punktach zwrotu,
•
odbierane sygnały wzywania pomocy,
odbierane sygnały wzywania pomocy,
•
kontrole zamocowania ładunku,
kontrole zamocowania ładunku,
•
kontrole ppoż,
kontrole ppoż,