KONWENCJA
KONWENCJA
o zwalczaniu
o zwalczaniu
bezprawnych czynów
bezprawnych czynów
skierowanych przeciwko
skierowanych przeciwko
bezpieczeństwu
bezpieczeństwu
lotnictwa cywilnego,
lotnictwa cywilnego,
sporządzona w
sporządzona w
Montrealu dnia 23
Montrealu dnia 23
września 1971 r.
września 1971 r.
Państwa będące Stronami niniejszej
Państwa będące Stronami niniejszej
Konwencji,
Konwencji,
zważywszy, że bezprawne czyny
zważywszy, że bezprawne czyny
skierowane przeciwko bezpieczeństwu
skierowane przeciwko bezpieczeństwu
lotnictwa cywilnego narażają na
lotnictwa cywilnego narażają na
niebezpieczeństwo osoby i mienie,
niebezpieczeństwo osoby i mienie,
poważnie zagrażają eksploatacji linii
poważnie zagrażają eksploatacji linii
lotniczych i podrywają zaufanie narodów
lotniczych i podrywają zaufanie narodów
świata do bezpieczeństwa lotnictwa
świata do bezpieczeństwa lotnictwa
cywilnego, zważywszy, że czyny takie
cywilnego, zważywszy, że czyny takie
budzą poważne zaniepokojenie,
budzą poważne zaniepokojenie,
zważywszy, że aby zapobiec takim
zważywszy, że aby zapobiec takim
czynom, istnieje pilna potrzeba podjęcia
czynom, istnieje pilna potrzeba podjęcia
właściwych środków zmierzających do
właściwych środków zmierzających do
ukarania ich sprawców, uzgodniły, co
ukarania ich sprawców, uzgodniły, co
następuje:
następuje:
Artykuł 1
Artykuł 1
1. Popełnia przestępstwo każda osoba,
1. Popełnia przestępstwo każda osoba,
która bezprawnie i umyślnie:
która bezprawnie i umyślnie:
•
dokonuje aktu przemocy wobec osoby
dokonuje aktu przemocy wobec osoby
znajdującej się na pokładzie statku
znajdującej się na pokładzie statku
powietrznego będącego w locie, jeżeli
powietrznego będącego w locie, jeżeli
czyn ten może zagrażać bezpieczeństwu
czyn ten może zagrażać bezpieczeństwu
tego statku powietrznego;
tego statku powietrznego;
lub
lub
•
niszczy statek powietrzny będący w
niszczy statek powietrzny będący w
służbie lub powoduje jego uszkodzenie,
służbie lub powoduje jego uszkodzenie,
które czyni go niezdolnym do lotu lub
które czyni go niezdolnym do lotu lub
które może stworzyć zagrożenie jego
które może stworzyć zagrożenie jego
bezpieczeństwa w locie;
bezpieczeństwa w locie;
lub
lub
•
umieszcza lub powoduje umieszczenie w
umieszcza lub powoduje umieszczenie w
jakikolwiek sposób na statku powietrznym
jakikolwiek sposób na statku powietrznym
będącym w służbie urządzeń lub substancji,
będącym w służbie urządzeń lub substancji,
które mogą ten statek zniszczyć albo
które mogą ten statek zniszczyć albo
spowodować jego uszkodzenie czyniące go
spowodować jego uszkodzenie czyniące go
niezdolnym do lotu lub mogące stworzyć
niezdolnym do lotu lub mogące stworzyć
zagrożenie jego bezpieczeństwa w locie;
zagrożenie jego bezpieczeństwa w locie;
albo
albo
•
niszczy lub uszkadza lotnicze urządzenia
niszczy lub uszkadza lotnicze urządzenia
nawigacyjne lub zakłóca ich działanie, jeżeli
nawigacyjne lub zakłóca ich działanie, jeżeli
czyn taki może zagrozić bezpieczeństwu
czyn taki może zagrozić bezpieczeństwu
statku powietrznego w locie
statku powietrznego w locie
;
;
lub
lub
•
przekazuje informacje, o których wie, że są
przekazuje informacje, o których wie, że są
fałszywe, stwarzając w ten sposób
fałszywe, stwarzając w ten sposób
zagrożenie bezpieczeństwa statku
zagrożenie bezpieczeństwa statku
powietrznego w locie.
powietrznego w locie.
2. Popełnia także przestępstwo
2. Popełnia także przestępstwo
każda osoba, która:
każda osoba, która:
•
usiłuje popełnić którekolwiek z
usiłuje popełnić którekolwiek z
przestępstw wymienionych w
przestępstw wymienionych w
ustępie 1 niniejszego artykułu
ustępie 1 niniejszego artykułu
lub
lub
•
współdziała z osobą, która
współdziała z osobą, która
popełnia lub usiłuje popełnić
popełnia lub usiłuje popełnić
takie przestępstwo.
takie przestępstwo.
Artykuł 2
Artykuł 2
W rozumieniu niniejszej Konwencji:
W rozumieniu niniejszej Konwencji:
a)
a)
statek powietrzny jest w locie od
statek powietrzny jest w locie od
chwili, gdy załadowanie zostało
chwili, gdy załadowanie zostało
zakończone i wszystkie drzwi
zakończone i wszystkie drzwi
zewnętrzne zostały zamknięte, aż do
zewnętrzne zostały zamknięte, aż do
chwili, gdy jedne z tych drzwi zostały
chwili, gdy jedne z tych drzwi zostały
otwarte w celu wyładowania; w
otwarte w celu wyładowania; w
przypadku przymusowego lądowania
przypadku przymusowego lądowania
przyjmuje się, że lot trwa nadal aż
przyjmuje się, że lot trwa nadal aż
do chwili przejęcia przez właściwe
do chwili przejęcia przez właściwe
władze odpowiedzialności za statek
władze odpowiedzialności za statek
powietrzny oraz osoby i mienie
powietrzny oraz osoby i mienie
znajdujące się na pokładzie;
znajdujące się na pokładzie;
b)
b)
statek powietrzny jest w służbie
statek powietrzny jest w służbie
od chwili, w której personel
od chwili, w której personel
naziemny lub załoga rozpoczyna
naziemny lub załoga rozpoczyna
przygotowywanie go do
przygotowywanie go do
określonego lotu aż do upływu
określonego lotu aż do upływu
dwudziestu czterech godzin po
dwudziestu czterech godzin po
każdym lądowaniu; okres służby
każdym lądowaniu; okres służby
rozciąga się w każdym przypadku
rozciąga się w każdym przypadku
na cały okres, w ciągu którego
na cały okres, w ciągu którego
statek powietrzny jest w locie w
statek powietrzny jest w locie w
rozumieniu punktu a) niniejszego
rozumieniu punktu a) niniejszego
artykułu
artykułu
.
.
Artykuł 3
Artykuł 3
Każde Umawiające się
Każde Umawiające się
Państwo zobowiązuje się do
Państwo zobowiązuje się do
poddania surowym karom
poddania surowym karom
przestępstw wymienionych w
przestępstw wymienionych w
artykule 1.
artykule 1.
Artykuł 4
Artykuł 4
1. Niniejszej Konwencji nie stosuje
1. Niniejszej Konwencji nie stosuje
się do statków powietrznych
się do statków powietrznych
używanych w służbie wojskowej,
używanych w służbie wojskowej,
celnej lub policyjnej.
celnej lub policyjnej.
Dziękuję za uwagę
Dziękuję za uwagę