background image

PROJEKTOWANIE 

MODELU SYSTEMU 

EMPIRYCZNEGO

      

Model systemu kombajnowego 

zbioru 
                                 i 
               transportu ziemniaków

                                                       

                                                        ISTE 1B 

background image

2

Elementy systemu 

kombajnowego zbioru 

transportu ziemniaków

 

background image

3

Zbiory obiektów systemu

1.

 Zbiór pól, z których należy zebrać ziemniaki, 

oznaczamy: 

P = {P

1

}

2.

 Ziemniaki, które należy zebrać, 

przetransportować do magazynów, 
oznaczamy: 

Z = {Z

1

}

3.

 Zbiór dróg łączących pola, pola z magazynami 

ziemniaków, oznaczamy: 

D = {D

1

}

4.

 Baza systemu, w której znajdują się miejsca 

parkowania maszyn oraz stacjonarny warsztat 
naprawczy, oznaczamy: 

B = {B

1

}

5.

 Magazyn ziemniaków producenta (rolnika), 

oznaczamy: 

M

p

 = {M

p1

}

background image

4

 

6.

 Magazyn ziemniaków w punkcie skupu, 

oznaczamy: 

M

s

 = {M

s1

}

7.

 Zbiór kombajnów do ziemniaków, oznaczamy: 

K ={K

1

}

8.

 Zbiór maszyn pociągowych (ciągników), 

oznaczamy: 

C = {C

1

}

9.

 Zbiór maszyn transportowych oznaczamy: 

T = {T

1,

T

2

}

10.

 Warsztat naprawczy w bazie, oznaczamy: 

 

W = {W

1

}

11.

 Serwis naprawczy, oznaczamy: 

S

n

 = {S

n1

}

12.

 Zbiór ludzi, operatorów maszyn, kierowców  

 zatrudnionych przy zbiorze i transporcie, 

 oznaczamy: 

L = {L

1

, L

2

, L

3

, L

4

, L

5

, L

6

}

background image

5

Graf struktury procesu zbioru i 

transportu ziemniaków

 

background image

6

Uproszczenie struktury 

systemu

 

background image

7

 

1.

 Pole i ziemniaki na którym rosną są 

identyfikowane jako jeden podmiot 

pracy oznaczony: 

p

2.

 Drogi identyfikowane są jako jeden 

podmiot pracy oznaczony: 

d

3.

 Baza identyfikowana jest jako jeden 

podmiot pracy oznaczony: 

b

4.

 Ziemniaki są przewożone jednym 

kursem środka transportu tylko do 

jednego magazynu oznaczonego: 

m

background image

8

 

5.

 Ciągnik z kombajnem, operatorami i 

kierowcą identyfikowany jest jako jeden 
element pracy oznaczony: 

k

6.

 Środek transportu wraz z kierowcą jest 

traktowany jako jeden element pracy 
oznaczony: 

t

7.

 Ruchomy serwis naprawczy oraz warsztat 

stacjonarny traktuje się jako jeden obiekt 
świadczący usługi napraw oznaczony: 

n

background image

9

 

    

1. Pole P

2. Ziemniaki Z

3. Droga D

4. Baza B

5. Magazyn producenta M

p

6. Magazyn punktu skupu M

s

    7. Kombajn K

8. Ciągnik C

9. Transport T

10. Warsztat W

11. Serwis S

n

12. Ludzie L

 

p (

wybrane cechy P, Z

)

d (

wybrane cechy D

)

b (

wybrane cechy B

)

m (

wybrane cechy M

p

M

s

)

k (

wybrane cechy K, C, 

L)

(wybrane cechy T, L)

n (wybrane cechy W, S

n

L)

background image

10

Zbiór elementów systemu

                E = {p, d, b, m, k, t, n}

Elementy otoczenia mające wpływ na 
funkcjonowanie systemu, np. warunki 
atmosferyczne są oznaczone: o
 

           

E = {p, d, b, m, k, t, n, o}

background image

11

Model relacyjny struktury 

systemu

 

background image

12

 

Podzbiór iloczynu kartezjańskiego E x E 

wybrany zgodnie z celem modelowania 

dynamicznego systemu kombajnowego 

zbioru i transportu ziemniaków

background image

13

 

p

d

b

m

k

t

n

o

p

+

+

d

+

+

+

b

+

+

+

+

m

+

+

k

+

+

+

t

+

+

+

n

+

+

o

+

+

background image

14

 

 

Para Znaczenie semantyczne relacji 

pary

<p,d

>

Wybór pola oddziałuje na wybór drogi 

ze względu na jej długość i jakość

<p,k

>

Cechy pola (powierzchnia, kształt, 

plon, odmiana) wpływają na pracę 
kombajnu

<d,k

>

Długość oraz jakość drogi mają wpływ 

na czas i prędkość jazdy kombajnu

<d,t

>

Długość oraz jakość drogi mają wpływ 

na czas i prędkość jazdy środków 

transportu

background image

15

 

<d,n

>

Długość oraz jakość drogi ma wpływ na 

czas i prędkość dojazdu serwisu 

naprawczego

<b,p

>

Położenie bazy od pola ma wpływ na czas 

dojazdu do pola

<b,d
>

Położenie bazy ma wpływ na wybór drogi 
dojazdowej ze względu na jej długość i 

jakość

<b,k

>

Położenie bazy ma wpływ na czas 

dojazdu kombajnu do pola i czas napraw

<b,t

>

Położenie bazy ma wpływ na czas 

dojazdu środka transportu do pola i czas 

napraw

<m,d

>

Położenie magazynu ma wpływ na wybór 

drogi dojazdowej ze względu na jej 

długość i jakość

background image

16

 

 

<m,

t>

Położenie magazynu ma wpływ na czas 

dojazdu środka transportowego z 

ziemniakami

<k,p

>

Kombajn zbierając ziemniaki na danym 

polu zmniejsza jego powierzchnię do 

zbioru

<k,t

>

Wydajność zbierania i czas załadunku 

zbiornika wpływa na czas oczekiwania 

środka transportu na załadunek 

ziemniaków

<k,n

>

Intensywność i rodzaj uszkodzeń 

wpływają na czas efektywny pracy i czas 

napraw

<t,

m>

Prędkość środka transportu wpływa na 

czas dostarczenia ziemniaków do 

magazynu

<t,k

>

Wydajność środka transportu wpływa na 

efektywny czas pracy kombajnu

background image

17

 

 

<t,n

>

Prędkość środka transportu wpływa 

na czas dojazdu do warsztatu

<n,k

>

Warsztat i serwis wpływają na czas 

naprawy kombajnu

<n,t
>

Wydajność warsztatu i serwisu 
wpływa na czas naprawy środka 

transportu

<o,p

>

Opady wpływają na stan powierzchni 

pola powodując jej zmniejszenie do 

zbioru ziemniaków

<o,k

>

Opady wpływają na powstanie przerw 

w czasie zbioru, na prędkość jazdy 

oraz intensywność uszkodzeń 
kombajnu

background image

18

    

Graf struktury relacyjnego 

modelu procesu zbioru i transportu 
ziemniaków

 

background image

19

Model procesów zmian 

stanów obiektów systemu

 

background image

20

Stany pracy kombajnu

• S

1

 – codzienna obsługa

• S

2

 – gotowość do pracy

• S

3

 – przejazd na pole

• S

4

 

– ustawienia na polu

• S

5

 – praca (zbiór ziemniaków)

• S

6

 – oczekiwanie na rozładunek

• S

7

 – rozładunek zbiornika

• S

8

 – naprawa

• S

9

 – powrót do bazy

background image

21

Trajektoria stanów kombajnu w 
procesie    
      zbioru i transportu ziemniaków

background image

22

Tabela prawdopodobieństw 

zmian stanów obiektu kombajn

  

background image

23

 

Ozn S

1

S

2

S

3

S

4

S

5

S

6

S

7

S

8

S

9

S

1

p

1,2

S

2

p

2,3

S

3

p

3,4

S

4

p

4,5

S

5

p

5,6

p

5,7

p

5,8

p

5,9

S

6

p

6,7

S

7

p

7,5

p

7,9

S

8

p

8,5

S

9

p

9,1

P

a,b

- przejście ze stanu a do stanu b

background image

24

Graf procesu zmian stanów 

elementu kombajn

 

background image

25

Stany pracy środka 

transportu

• S

1

 – codzienna obsługa

• S

2

 

– gotowość do pracy

• S

3

 

– przejazd na pole

• S

4

 

– oczekiwanie na załadunek

• S

5

 

– załadunek

• S

6

 

– przejazd do magazynu

• S

7

 

– rozładunek

• S

– naprawa

• S

9

 – powrót do bazy

background image

26

Trajektoria stanów kombajnu w 
procesie    
      zbioru i transportu ziemniaków

background image

27

   Tabela 
prawdopodobieństw  
      zmian stanów obiektu
         środka transportu

 

background image

28

 

p

a,b

- przejście ze stanu a do stanu 

b

Ozn

S

1

S

2

S

3

S

4

S

5

S

6

S

7

S

8

S

9

S

1

p

1,2

S

2

p

2,3

S

3

p

3,4

p

3,5

S

4

p

4,5

S

5

p

5,6

S

6

P

6,7

p

6,8

S

7

p

7,3

p

7,9

S

8

p

8,4

S

9

p

9,1

background image

29

Graf procesu zmian stanów 

elementu środka transportu

 

background image

30

Model algebraicznej 

struktury stanów systemu

 

background image

31

 

 

background image

32

 

 

background image

33

 

 

background image

34

 

 


Document Outline