TRANSPORT KOLEJOWY

Historia

Transport  kolejowy  istniał  od  starożytności  w  postaci  kolei 

konnych  wykorzystujących  wyżłobienia  w  kamiennych 

płytach dróg, które powstały m.in. na niektórych mocno 

obciążonych drogach dojazdowych do  Rzymu. Transport 

szynowy  z  trakcią  konną  był  znany  już  w  Asyrii  ponad 

2500  lat  temu.  Do  XX  wieku  stosowany  był  szeroko  w 

kopalniach, gdzie służył do transportu urobku.                  

                                                                                          

        Faza rozkwitu transportu kolejowego rozpoczęła się 

w 1825 roku, kiedy to uruchomiono linię kolei publicznej 

łączącą  Stockton  z  Darlington  w  Wielkiej  Brytani, 

zbudowaną  i wyposażoną  w parowozy  przez  George’a 

Stephensona.

Lokomotywa

        Pojazd  szynowy  (stosowany  od  1804)  z  własnym 

napędem, przeznaczony do ciągnięcia (lub pchania) 

innych  pojazdów        (wagonów)  po  torach. 

Lokomotywa  w  zasadzie  nie  przewozi  ładunków 

(choć  istnieją  lokomotywy  zawierające  przedział 

bagażowy),  zaś  w  przypadku  rozbudowania  o 

pomieszczenia  służące  do  przewozu  osób  jest  to 

wagon  silnikowy.  Lokomotywa  może  być  jedno-, 

dwu- lub wieloczłonowa.

Wagon silnikowy

Wagon  przeznaczony  do  przewozu  pasażerów  lub 

towarów  posiadający  własny  napęd.  Może  jeździć 

samodzielnie                      (tramwaj,  wagon  spalinowy, 

wagon 

elektryczny, 

szynobus, 

wagon 

akumulatorowy,  wagon  parowy),  ciągnąć  (ew. 

pchać) 

wagony 

doczepne 

pełniąc 

funkcję 

lokomotywy  lub  być  niesamodzielną  częścią 

składową 

zespołu 

trakcyjnego. 

Wagonem 

silnikowym jest także wagon tramwajowy lub wagon 

metra  posiadający  własny  napęd,  także  doczepa 

czynna,  czyli  wagon  silnikowy  bez  kabiny 

motorowego.

                       Drezyna

  Rodzaj  lekkiego  pojazdu  szynowego,  używanego 

zwykle  przez  służby  utrzymania  szlaku  do 

prowadzenia  nadzoru,  przewozu  materiałów  i 

narzędzi,  transportu  drużyn  roboczych.  Dawniej 

drezyny  miały  napęd  ręczny,  a  ich  niewielki  ciężar 

umożliwiał  zdjęcie  z  toru  w  dowolnym  miejscu, 

obecnie  w  użyciu  są  drezyny  o  napędzie 

spalinowym.  Najczęściej  drezyna  składa  się  z 

kabiny,  umożliwiającej  jazdę  kilku  osób,  i  skrzyni 

ładunkowej,  są  też  konstrukcje  przypominające 

mikrobusy.  Do  drezyn  można  stosować  różnego 

rodzaju doczepy – np. do przewozu szyn.

Wagon

Pojazd szynowy  służący do przewozu osób, ładunków 

lub  urządzeń  w  kolejowym  transporcie  lądowym. 

Wagon  porusza  się  po  torze  lub  linie  (kolej  linowa). 

Wagon 

jest 

zasadniczo 

przystosowany 

do 

napędzania  przez  pojazd  trakcyjny                           

(lokomotywa,  wagon  silnikowy,  drezyna)  lub  napęd 

stacjonarny  poprzez  ciągnięcie  lub  pchanie.  W 

przypadku posiadania własnego napędu wagon jest 

pojazdem  trakcyjnym  określanym  jako  wagon 

silnikowy  i  może  stanowić  pociąg  samodzielnie  lub 

w połączeniu z innymi wagonami.

Pasażerski 

Salonowy

Towarowy

Platforma

Zbiornikowy

Samowyładowczy

Linie Kolejowe                             

 

Element sieci kolejowej składający się z jednego, 

dwóch lub kilku torów kolejowych łączących punkty 

początkowy i końcowy (będące stacjami końcowymi 

lub węzłowymi), ustalany w Polsce przez danego 

zarządcę infrastruktury kolejowej. 

Do linii kolejowej zalicza się również grunty zajęte pod 

torowisko oraz do nich przyległe wraz z budynkami, 

budowlami 

i 

urządzeniami 

stworzonymi 

do 

prowadzenia ruchu. 

Linie  kolejowe  posiadają  swoje  nazwy  i  numery  oraz 

identyfikację długości, na ogół w formie betonowych 

słupków hektometrowych.

Najszybsze 

Indie