Prezentacja programu PowerPoint

AKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ

im. Bohaterów Westerplatte

WOJNA NA MORZU W REGULACJACH

„PODRĘCZNIKA Z SAN REMO”

RADZIEJOWICE, 1 kwietnia 2009 r.

prof. dr hab. Andrzej Makowski

Część I. Zasady ogólne

Konflikty zbrojne i prawo do samoobrony.

Zakres stosowania prawa

Konflikty zbrojne w stosunku do których zostały

podjęte działania Rady Bezpieczeństwa.

Obszary walki na morzu.

Definicje.

Sekcja II.

Sekcja I.

Sekcja III.

Sekcja IV.

Sekcja V.

Część II. Rejony działań.

Cieśniny wykorzystywane do żeglugi

międzynarodowej i archipelagowe szlaki morskie.

Rejony działań.

Wyłączna strefa ekonomiczna i szelf kontynentalny.

Morza pełne i dno morskie poza jurysdykcją państwa.

Sekcja II.

Sekcja I.

Sekcja III.

Sekcja IV.

Zasady ogólne.
Przejście tranzytowe i archipelagowe szlaki morskie.
Nieszkodliwy przepływ.

Część III. Podstawowe zasady i rozróżnianie celów.

Środki ostrożności podczas ataku

Podstawowe zasady

(dotyczą prawa wyboru metod i środków walki).

Statek i samolot przeciwnika nie będący celem ataku.

Inne statki i samoloty przeciwnika.

Sekcja II.

Sekcja I.

Rodzaje statków nie będących celem ataku.

Warunki wyłączenia z ataku.

Uchylenie wyłączenia z ataku.

Rodzaje samolotów wyłączonych z ataku.

Warunki wyłączenia z ataku samolotów medycznych.

Warunki wyłączenia z ataku samolotu z gwarancją bezpiecznego przelotu.

Warunki wyłączenia z ataku cywilnych samolotów pasażerskich.

Uchylenie wyłączenia z ataku.

Neutralny statek handlowy i samolot cywilny.

Statki handlowe przeciwnika.

Cywilny samolot przeciwnika

Okręt wojenny i samolot wojskowy przeciwnika.

Neutralny statek handlowy.

Neutralny samolot cywilny.
Środki ostrożności odnoszące się do samolotu cywilnego

Sekcja III.

Sekcja IV.

Sekcja V.

Część IV. Metody i środki walki na morzu.

Metody walki.

Środki walki.

Oszustwo, podstęp wojenny i perfidia.

Rakiety i inne pociski

Torpedy

Miny

Blokada.

Strefy

Sekcja III.

Sekcja II.

Sekcja I.

Część V. Środki ograniczające atak:

przechwycenie, wizyta, rewizja, zawrócenie i zajęcie.

Wizyta i rewizja statków handlowych

Określanie nieprzyjacielskiego charakteru

statków i samolotów.

Przechwycenie, wizyta i rewizja samolotu wojskowego.

Przechwycenie, wizyta i rewizja samolotu cywilnego.

Sekcja II.

Sekcja I.

Zasady podstawowe.

Statki handlowe w konwojach ochranianych przez neutralne okręty wojenne.

Zawrócenie w celu wizyty i rewizji.

Środki kontroli.

Zajęcie cywilnego samolotu przeciwnika i jego ładunku.

Zasady podstawowe.

Samolot cywilny pod kontrolą operacyjną i asystą neutralnego samolotu

wojskowego lub okrętu wojennego.

Środki przechwytywania i kontroli.

Sekcja III.

Sekcja IV.

Sekcja V.

Zajęcie neutralnego statku handlowego i jego ładunku

Zajęcie neutralnego samolotu cywilnego i jego ładunku.

Sekcja VI.

Sekcja VII.

Część VI.

Osoby, transport medyczny

i samoloty medyczne objęte ochroną.

Transport medyczny.

Osoby chronione.

Samolot medyczny.

Sekcja II.

Sekcja I.

Sekcja III.

WNIOSKI

PODRĘCZNIK Z SAN REMO UWZGLĘDNIA ROZWÓJ CYWILIZACYJNY
ORAZ TECHNOLOGII I TECHNIKI; OPRACOWANIE JEGO TREŚCI PRZEZ
WYBITNYCH PRZEDSTAWICIELI PRAWA MIĘDZYNARODOWEGO ORAZ
PRAKTYKÓW MORSKICH GWARANTUJE JEGO SKUTECZNOŚĆ.

NIE WSZYSTKIE PROBLEMY PRAWNE WOJNY NA MORZU ZOSTAŁY
ROZWIĄZANE, PRZYSZŁE REGULACJE MUSZĄ UWZGLĘDNIĆ W WIĘKSZYM
STOPNIU GŁOS CHIN, INDII, AUSTRALII, JAPONII CZY WYBRANYCH
PAŃSTW AFRYKI.

REGULACJE PRAWNE ZAWARTE W PODRĘCZNIKU ODNOSZĄ SIĘ
DO KONFLIKTÓW ZBROJNYCH NA MORZU PROWADZONYCH PRZEZ
PAŃSTWA NARODOWE BĄDŹ ICH KOALICJE (SOJUSZE).

SUKCESEM AUTORÓW PODRĘCZNIKA JEST „SYNCHRONIZACJA”
DOTYCHCZASOWEGO DOROBKU KONWENCJI HASKICH I GENEWSKICH
Z KARTĄ NZ, KONWENCJĄ O PRAWIE MORZA Z 1982 R.,
PRAWEM LOTNICZYM I PRAWEM OCHRONY ŚRODOWISKA.

NIEPRZETŁUMACZONY NA JĘZYK POLSKI PODRĘCZNIK Z SAN REMO
JAKKOLWIEK NIE JEST OBOWIĄZUJĄCYM DOKUMENTEM, TO JEDNAK
OD ROKU 1995 JEST STOSOWANY JAKO PODRĘCZNIK NATO, W JEGO
OŚRODKACH KSZTAŁCENIA I SZKOLENIA.

!
!
!
!
!

Document Outline