BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
1
1
Procedury awaryjne
Procedury awaryjne
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
1
1
Procedury awaryjne
Procedury awaryjne
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
2
2
Awaria urządzeń sterowych
Awaria urządzeń sterowych
•
włączyć sterowanie awaryjne,
włączyć sterowanie awaryjne,
•
powiadomić mechanika wachtowego – pogotowie
powiadomić mechanika wachtowego – pogotowie
w maszynie, naprawa uszkodzenia,
w maszynie, naprawa uszkodzenia,
•
powiadomić kapitana,
powiadomić kapitana,
•
w razie potrzeby zapalić światła, wystawić znaki
w razie potrzeby zapalić światła, wystawić znaki
statku NUC,
statku NUC,
•
w razie potrzeby rozpocząć nadawanie
w razie potrzeby rozpocząć nadawanie
odpowiednich sygnałów mgłowych,
odpowiednich sygnałów mgłowych,
•
w razie potrzeby nadać odpowiedni komunikat
w razie potrzeby nadać odpowiedni komunikat
na ch.16,
na ch.16,
•
w razie potrzeby powiadomić odpowiednie
w razie potrzeby powiadomić odpowiednie
służby,
służby,
•
w razie konieczności zatrzymać statek.
w razie konieczności zatrzymać statek.
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
3
3
Awaria żyrokompasu
Awaria żyrokompasu
•
określić pozycję i sterować wg kompasu
określić pozycję i sterować wg kompasu
magnetycznego,
magnetycznego,
•
przestawić radar na „head up”,
przestawić radar na „head up”,
•
powiadomić kapitana,
powiadomić kapitana,
•
powiadomić elektryka lub mechanika
powiadomić elektryka lub mechanika
wachtowego,
wachtowego,
•
sprawdzić wpływ awarii na działanie urządzeń
sprawdzić wpływ awarii na działanie urządzeń
nawigacyjnych.
nawigacyjnych.
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
4
4
Awaria silnika głównego
Awaria silnika głównego
•
powiadomić kapitana,
powiadomić kapitana,
•
przygotować ster główny i stery strumieniowe
przygotować ster główny i stery strumieniowe
do ewentualnych manewrów,
do ewentualnych manewrów,
•
przygotować statek do kotwiczenia (jeżeli są do
przygotować statek do kotwiczenia (jeżeli są do
tego odpowiednie warunki),
tego odpowiednie warunki),
•
w razie potrzeby rozpocząć nadawanie
w razie potrzeby rozpocząć nadawanie
odpowiednich sygnałów mgłowych,
odpowiednich sygnałów mgłowych,
•
w razie potrzeby nadać odpowiedni komunikat
w razie potrzeby nadać odpowiedni komunikat
na ch.16,
na ch.16,
•
w razie potrzeby powiadomić odpowiednie
w razie potrzeby powiadomić odpowiednie
służby,
służby,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
5
5
Awaria telegrafu lub układu
Awaria telegrafu lub układu
sterowania silnikiem głównym
sterowania silnikiem głównym
•
powiadomić mechanika wachtowego i
powiadomić mechanika wachtowego i
zarządzić pogotowie w maszynie,
zarządzić pogotowie w maszynie,
•
powiadomić kapitana,
powiadomić kapitana,
•
przełączyć na sterowanie z CMK,
przełączyć na sterowanie z CMK,
•
ustanowić łączność awaryjną z CMK,
ustanowić łączność awaryjną z CMK,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
6
6
Wejście na mieliznę
Wejście na mieliznę
•
zatrzymać silnik główny,
zatrzymać silnik główny,
•
powiadomić kapitana,
powiadomić kapitana,
•
nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał alarmowy,
nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał alarmowy,
•
zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony
zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony
niezatapialności (Damage Control Plan),
niezatapialności (Damage Control Plan),
•
nawiązać łączność z innymi statkami w
nawiązać łączność z innymi statkami w
sąsiedztwie na ch.16,
sąsiedztwie na ch.16,
•
zapalić światła, wystawić znaki statku na
zapalić światła, wystawić znaki statku na
mieliźnie,
mieliźnie,
•
w razie potrzeby rozpocząć nadawanie
w razie potrzeby rozpocząć nadawanie
odpowiednich sygnałów mgłowych,
odpowiednich sygnałów mgłowych,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
7
7
Wejście na mieliznę
Wejście na mieliznę
•
w razie potrzeby rzucić kotwicę w celu
w razie potrzeby rzucić kotwicę w celu
zapobieżenia przemieszczania się statku w głąb
zapobieżenia przemieszczania się statku w głąb
mielizny (na skutek działania prądu, wiatru, fali),
mielizny (na skutek działania prądu, wiatru, fali),
•
włączyć oświetlenie pokładowe,
włączyć oświetlenie pokładowe,
•
przesondować zenzy i zbiorniki,
przesondować zenzy i zbiorniki,
•
sprawdzić stan i tendencję pływów i prądów
sprawdzić stan i tendencję pływów i prądów
pływowych,
pływowych,
•
przesondować dno wokół statku (głębokość, rodzaj
przesondować dno wokół statku (głębokość, rodzaj
dna),
dna),
•
powiadomić o wypadku najbliższą stację brzegową,
powiadomić o wypadku najbliższą stację brzegową,
odpowiednie służby (np. VTC, VTSM, armatora),
odpowiednie służby (np. VTC, VTSM, armatora),
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
8
8
Wejście na mieliznę
Wejście na mieliznę
•
określić pozycję, kurs jakim statek wszedł na
określić pozycję, kurs jakim statek wszedł na
mieliznę i na jakim leży na mieliźnie,
mieliznę i na jakim leży na mieliźnie,
•
gdy potrzeba dokonać odpowiednich nastaw w
gdy potrzeba dokonać odpowiednich nastaw w
terminalach radiostacji i łączności satelitarnej,
terminalach radiostacji i łączności satelitarnej,
•
odczytać zanurzenie statku na mieliźnie,
odczytać zanurzenie statku na mieliźnie,
obliczyć zanurzenie przed wejściem na mieliznę,
obliczyć zanurzenie przed wejściem na mieliznę,
•
określić siłę nacisku statku na grunt,
określić siłę nacisku statku na grunt,
•
obliczyć siłę trzymania statku na mieliźnie,
obliczyć siłę trzymania statku na mieliźnie,
•
obliczyć siłę uciągu śrub,
obliczyć siłę uciągu śrub,
•
obliczyć możliwości samodzielnego zejścia z
obliczyć możliwości samodzielnego zejścia z
mielizny,
mielizny,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
9
9
Wejście na mieliznę
Wejście na mieliznę
•
obliczyć zmianę zanurzenia i siły nacisku na
obliczyć zmianę zanurzenia i siły nacisku na
skutek operacji ciężarami (przyjęcie, zdjęcie,
skutek operacji ciężarami (przyjęcie, zdjęcie,
przesunięcie),
przesunięcie),
•
obliczyć niezbędna siłę uciągu śrub statku
obliczyć niezbędna siłę uciągu śrub statku
ściągajacego,
ściągajacego,
•
odebrać i przeanalizować prognozę pogody,
odebrać i przeanalizować prognozę pogody,
•
podjąć decyzję o próbie zejścia samodzielnego
podjąć decyzję o próbie zejścia samodzielnego
lub o wezwaniu holowników (najlepiej uzyskać
lub o wezwaniu holowników (najlepiej uzyskać
zgodę armatora),
zgodę armatora),
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
10
10
Pożar
Pożar
•
nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał
nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał
alarmowy,
alarmowy,
•
zapalić światła pokładowe,
zapalić światła pokładowe,
•
ustalić źródło pożaru,
ustalić źródło pożaru,
•
uruchomić główne i awaryjne pompy pożarowe,
uruchomić główne i awaryjne pompy pożarowe,
•
wyłączyć i uszczelnić urządzenia nawigacyjne,
wyłączyć i uszczelnić urządzenia nawigacyjne,
•
zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony
zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony
niezatapialności (Damage Control Plan),
niezatapialności (Damage Control Plan),
•
rozpocząć gaszenie pożaru odpowiednimi
rozpocząć gaszenie pożaru odpowiednimi
środkami (woda, piana, systemy gazów
środkami (woda, piana, systemy gazów
obojętnych – po upewnieniu się, że wszyscy
obojętnych – po upewnieniu się, że wszyscy
opuścili odpowiednie pomieszczenia),
opuścili odpowiednie pomieszczenia),
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
11
11
Pożar
Pożar
•
jeżeli to możliwe ustawić statek tak, aby
jeżeli to możliwe ustawić statek tak, aby
płomienie i dym nie leciały na nadbudówkę,
płomienie i dym nie leciały na nadbudówkę,
•
w razie pożaru w siłowni, i w innych
w razie pożaru w siłowni, i w innych
przypadkach gdy potrzeba zatrzymać silnik
przypadkach gdy potrzeba zatrzymać silnik
główny, odciąć dopływ paliwa,
główny, odciąć dopływ paliwa,
•
w porcie i na redzie powiadomić portowa straż
w porcie i na redzie powiadomić portowa straż
pożarną,
pożarną,
•
w zależności od sytuacji nadać na ch.16 VHF
w zależności od sytuacji nadać na ch.16 VHF
odpowiedni komunikat poprzedzony sygnałem
odpowiedni komunikat poprzedzony sygnałem
PAN-PAN lub MAYDAY,
PAN-PAN lub MAYDAY,
•
uruchomić w miarę potrzeby EPIRB,
uruchomić w miarę potrzeby EPIRB,
•
gdy potrzeba dokonać odpowiednich nastaw w
gdy potrzeba dokonać odpowiednich nastaw w
terminalach radiostacji i łączności satelitarnej,
terminalach radiostacji i łączności satelitarnej,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
12
12
Pożar
Pożar
•
nawiązać łączność z najbliższą stacją
nawiązać łączność z najbliższą stacją
brzegową,
brzegową,
•
przygotować do użycia „International Shore
przygotować do użycia „International Shore
Connection”’
Connection”’
•
sprawdzić stan załogi i pasazerów (istotne
sprawdzić stan załogi i pasazerów (istotne
zwłaszcza w porcie),
zwłaszcza w porcie),
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
13
13
Kolizja
Kolizja
•
nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał
nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał
alarmowy,
alarmowy,
•
zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony
zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony
niezatapialności (Damage Control Plan),
niezatapialności (Damage Control Plan),
•
ustalić rozmiary uszkodzeń,
ustalić rozmiary uszkodzeń,
•
przesondować zenzy i zbiorniki, pozamykać
przesondować zenzy i zbiorniki, pozamykać
otwory zbiorników,
otwory zbiorników,
•
jeżeli możliwe uszczelnić przebicie,
jeżeli możliwe uszczelnić przebicie,
•
włączyć pompy zenzowe lub balastowe (gdy
włączyć pompy zenzowe lub balastowe (gdy
woda napływa do wnętrza kadłuba),
woda napływa do wnętrza kadłuba),
•
zorientować się w sytuacji drugiego statku, w
zorientować się w sytuacji drugiego statku, w
miarę potrzeby i możliwości - pomóc,
miarę potrzeby i możliwości - pomóc,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
14
14
Kolizja
Kolizja
•
powiadomić inne statki o wypadku na ch.16
powiadomić inne statki o wypadku na ch.16
VHF,
VHF,
•
powiadomić odpowiednie służby, armatora,
powiadomić odpowiednie służby, armatora,
•
w razie potrzeby przygotować się do
w razie potrzeby przygotować się do
ewakuacji.
ewakuacji.
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
15
15
Opuszczanie statku
Opuszczanie statku
•
nadać sygnał wezwania w niebezpieczeństwie
nadać sygnał wezwania w niebezpieczeństwie
wszelkimi możliwymi sposobami,
wszelkimi możliwymi sposobami,
•
przekazać dokładną pozycję do stacji brzegowych,
przekazać dokładną pozycję do stacji brzegowych,
RCC, VTSM, VTC,
RCC, VTSM, VTC,
•
uruchomić radiopławe awaryjną,
uruchomić radiopławe awaryjną,
•
przenieść transpondery SART i przenośne środki
przenieść transpondery SART i przenośne środki
łączności do środków ratunkowych,
łączności do środków ratunkowych,
•
sprawdzić obecność załogi i pasażerów, sprawdzić
sprawdzić obecność załogi i pasażerów, sprawdzić
ubranie, założenie pasów ratunkowych,
ubranie, założenie pasów ratunkowych,
•
powiadomić załogę i pasażerów o fakcie nadania
powiadomić załogę i pasażerów o fakcie nadania
wezwania w niebezpieczeństwie i jaki był na nie
wezwania w niebezpieczeństwie i jaki był na nie
odzew,
odzew,
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
AKADEMIA MORSKA (c) 2008
16
16
Opuszczanie statku
Opuszczanie statku
•
ewakuować DO, dokumenty statkowe, kasę
ewakuować DO, dokumenty statkowe, kasę
statkową,
statkową,
•
zmniejszyć prędkość do minimalnej sterownej,
zmniejszyć prędkość do minimalnej sterownej,
•
przygotować łodzie i tratwy ratunkowe do
przygotować łodzie i tratwy ratunkowe do
zrzucenia,
zrzucenia,
•
zamocować falenie,
zamocować falenie,
•
założyć kombinezony ratunkowe lub ubrania
założyć kombinezony ratunkowe lub ubrania
termoizolacyjne,
termoizolacyjne,
•
zabrać dodatkową odzież, koce, żywność i inne
zabrać dodatkową odzież, koce, żywność i inne
rzeczy, które mogą być przydatne.
rzeczy, które mogą być przydatne.