PODAŻ USŁUG TRANSPORTOWYCH

Produkcja transportowa 

ma 

charakter usługowy.

Przedmiotem negocjacji na rynku usług 
transportowych nie jest sama usługa lecz 
parametry warunkujące jej realizację

 

np.:

•ilość i podatność transportowa 
ładunków;
•czas i termin przewozu;
•odległość lub trasa przewozu.

PODAŻ USŁUG TRANSPORTOWYCH

  Skutki usługowego charakteru produkcji 

transportowej dla usługodawcy:

• konieczność tworzenia rezerw zdolności 

przewozowej (zamrożenie środków);

• konieczność tworzenia rezerw siły 

roboczej na okresy szczytowe;

• brak możliwości pozatransportowego 

wykorzystania środków przewozowych 

w okresach pozaszczytowych;

PODAŻ USŁUG TRANSPORTOWYCH

   Skutki usługowego charakteru produkcji 

transportowej dla usługobiorcy:

• brak możliwości wyboru usługi a konieczność 

wyboru usługodawcy;

• brak możliwości rezygnacji z usługi w trakcie 

jej wykonywania;

• brak możliwości wymiany usługi po jej 

zrealizowaniu;

• częste płacenie za usługi przed ich 

wykonaniem.

PODAŻ USŁUG TRANSPORTOWYCH

   Czynniki determinujące podaż usług 

transportowych:

• ekonomiczne (opłacalność wykonania);
• techniczne (środki przewozowe, drogi, 

punkty transportowe);

• organizacyjne (struktury organizacyjne i 

organizacja pracy);

• administracyjne (koncesje, kontyngenty, 

wymogi techniczno –eksploatacyjne).

PODAŻ USŁUG TRANSPORTOWYCH

 
Dostosowanie podaży do popytu:
• w krótkim okresie czasu – przez 

działania o charakterze 
organizacyjno- zarządczym;

• w długim okresie czasu – przez 

inwestycje.

PODAŻ USŁUG TRANSPORTOWYCH

Istota mierników  produkcji usług 

transportowych:

• umożliwiają ocenę zadań i wyników 

produkcyjnych transportu;

• umożliwiają agregację różnorodnych 

asortymentów produkcji;

• odzwierciedlają efekty wypracowane 

przez dane przedsiębiorstwo 
transportowe. 

PODAŻ USŁUG TRANSPORTOWYCH

Rodzaje mierników produkcji transportowej:
• naturalne proste – tony, osoby, kilometry, 

mile;

• naturalne złożone – tonokilometry, 

osbokilometry, pasażerokilometry;

• wartościowe – pieniężne;
• czasowe – normogodziny;
• umowne – tonokilometry przeliczeniowe 

(na miesiąc).

PODAŻ USŁUG TRANSPORTOWYCH

Przedsięwzięcia racjonalizacyjne w transporcie:
• specjalizacja i uniwersalizacja świadczenia 

usług;

• organizacja procesu przewozowego,- 

organizacja potoków przewozowych, 

marszrutyzacja;

• zapobieganie przewozom próżnym;
• jednostkowanie, scalanie ładunków, 

konteneryzacja, transport kombinowany, 

multimodalny.