KATASTROFY LOTNICZE

Pojęcie katastrofy

lotniczej



w zasadzie należy podzielić na dwie

kategorie: z udziałem samolotów cywilnych, i

będących rezultatem katastrofy wyłącznie

samolotów wojskowych. Podział ten jest o tyle

uzasadniony, że jakkolwiek większość

katastrof samolotów cywilnych dociera

praktycznie niezwłocznie do opinii publicznej,

to jednak katastrofy wyłącznie samolotów

wojskowych często ukrywane bywają jako

tajemnica wojskowa.

Najważniejsze przyczyny

katastrof lotniczych



niedziałające lub celowo wyłączone na czas

konserwacji systemy w centrum kontroli lotów



faktycznie ograniczona załoga (do jednej osoby,

standardowo dwie) na nocnej zmianie w centrum

kontroli lotów



brak możliwości połączenia telefonicznego

kontrolera lotu z innym centrum



obsługa innego samolotu, którego przelot nie był

planowany i znalazł się on w tej przestrzeni

powietrznej dodatkowo, poza planowymi lotami



niejednoznaczności w przepisach lotniczych

— w przypadku, kiedy polecenia kontroli

lotów i wskazania przyrządów w samolocie są

przeciwstawne



złe warunki atmosferyczne



terroryzm



ptaki



burzę



mgłę



intensywne oblodzenie



silna turbulencja



szkwał



uskok wiatru



trąba powietrzna



grad



opady zmniejszające widzialność



zakrycie wierzchołków wzniesień przez chmury

Mówiąc o złych warunkach

atmosferycznych mamy na myśli

Sposoby minimalizacji

przyczyn katastrof

1. Wprowadzane usprawnienia konstrukcyjne

stosowanych silników lotniczych.

Oprócz tego modyfikowane są cały czas komory

spalania silników lotniczych np.:

- komora o równoległych strefach spalania,

- komora o spalaniu dwustrefowym – szeregowym,

- komora ze wstępnym przygotowaniem mieszanki,

- komora z katalizatorami.

2. Metody odstraszania ptaków.

Po zmianie warunków środowiska naturalnego w

rejonie lokalizacji lotniska może okazać się, iż

pozostaje konieczność odstraszania ptaków z tego

rejonu.

3. Procedury antyhałasowe.

Procedury antyhałasowe wprowadzone dla

operacji startów i odlotów oraz dla operacji

podejść i lądowań samolotów skutecznie

zmniejszyły powierzchnię stref wysokiego hałasu

wokół lotnisk.

Najtragiczniejsze

katastrofy lotnicze w

Polsce i na świecie

Cywilne:



Katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim –

największa

katastrofa

w historii Polski powojennej,

najtragiczniejsza z udziałem maszyn Ił-62 i

największa w roku 1987. Na pokładzie znajdowały

się 183 osoby – wszystkie zginęły



Katastrofa lotnicza Okęcie-

pobliżu

rozbił

się lecący z

Nowego Jorku

samolot

Polskich Linii Lotniczych LOT

Ił-62

"Mikołaj

Kopernik", lot nr 007. Zginęło 77 pasażerów i 10

członków załogi.



Katastrofa lotnicza na Teneryfie

- największa (pod

względem liczby ofiar w samolotach) katastrofa w

lotnictwie cywilnym. Wydarzyła się

27 marca

1977

17:05 czasu lokalnego na lotnisku

Wyspy Kanaryjskie



Zamach na World Trade Center i Pentagon

– seria

ataków

terrorystycznych

przeprowadzonych

11 września

2001

roku na terytorium

Stanów Zjednoczonych

za pomocą uprowadzonych

samolotów. Dokonało go 19 porywaczy, którzy kupili

bilety na 4 samoloty wewnętrznych linii

amerykańskich. Łączna liczba ofiar 2800.

2. Wojskowe



roku ok. godz. 20:30

samolot wojskowy

rozbił się w pobliżu

miejscowości

Telkibanya

we wschodnich

Węgrzech

, na granicy ze

Słowacją

. Samolot leciał

ze stolicy

Kosowa

Prisztiny

Koszyc

. Na

pokładzie było łącznie 43 osoby - 28 żołnierzy

słowackich, 8 członków załogi i 7 osób zespołu

pomocy logistycznej.



Bilans ofiar sobotniej katastrofy na pokazach

lotniczych we Lwowie to 83 zabitych i 116 rannych,

w tym wiele dzieci – podało ukraińskie ministerstwo

do spraw sytuacji nadzwyczajnych. Zginęło 70 osób.



Katastrofa lotnicza samolotu Sił Powietrznych

RP CASA C-295 M . Samolot transportowy

CASA C-295

(wyprodukowany w

lipcu 2007

)

spadł na obszar zalesiony 300 m od osi pasa

lotniska w odległości około 800 m od pasa i zapalił

się. Liczba ofiar śmiertelnych 20.

Najważniejsze zagrożenia

spowodowane

eksploatacja samolotów F-



zwiększona zapadalność na choroby

nowotworowe wskutek skażenia środowiska

dodatkami do paliwa lotniczego JP8, wskutek

promieniowania twardego z broni

podwieszonej pod samolotami oraz skażenie

substancjami ropopochodnymi,



katastrofy lotnicze, w tym powodowana przez

pilotów dopiero uczących się obsługiwać

samoloty F-16,



emisja elektromagnetycznego promieniowania

niejonizującego,



infra- i ultradzwięki wywołane przelotem

samolotów,



ponadnormatywny hałas, szczególnie na osiedlu- to

nad naszymi głowami będą startować i lądować F-



skażenie środowiska zrzutami paliw w sytuacjach

awaryjnych,

Podsumowanie

Mimo, iż sektor lotniczy jest

najnowocześniejszym i najszybciej rozwijającym się

rodzajem transportu, nadal wymaga dużych

nakładów kapitałowych i wysoko wykwalifikowanej

kadry. Na jego rozwój i stale postępującą

modernizację stać tylko bogate kraje.

Bezpieczeństwo lotów, które jest głównym

warunkiem dalszego rozwoju lotnictwa cywilnego,

wymaga stałej rozbudowy systemów

nawigacyjnych, urządzeń kontroli lotów,

radiolokacji i lotnisk.

Document Outline