Slajd 1

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

Proces realizacji określonych funkcji w

sferze działania, dla których jest

tworzony system (produkcji, dystrybucji,

magazynowania, transportu,

konsumpcji), powinien być odpowiednio:



wyodrębniony i zdefiniowany;



skonstruowany;



wdrożony w życie

aby mógł skutecznie funkcjonować

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

Logistyka jest procesem zarządzania

całym

łańcuchem

dostaw. Łańcuch

dostaw rozumie się jako całą

działalność związaną z przepływem

materiału (towaru) od jego

oryginalnego źródła poprzez

wszystkie jego zmiany, aż do tej

postaci, w której jest konsumowany

przez ostatniego klienta.

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

Według D.J. Browerson’a przez

kanał

(łańcuch) logistyczny

rozumie się

zespół pewnej liczby jednostek

(przedsiębiorstw i instytucji), które

działają wspólnie w sposób zintegrowany

w celu dostarczenia właściwego

produktu we właściwe miejsce, we

właściwym czasie, zachowując

odpowiednią jakość (produktu i usługi)

przy możliwie najniższym koszcie.

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO



Łańcuch (kanał) logistyczny można

rozpatrywać w ujęciu przedmiotowym i w

ujęciu podmiotowym.



W ujęciu przedmiotowym mają miejsce

zjawiska łączenia się strumieni (zaopatrywanie

się) oraz zjawiska rozdzielnictwa strumieni

(dystrybucji).



W ujęciu podmiotowym identyfikujemy i

analizujemy uczestników przepływu produktów

i informacji w aspekcie czasu i miejsca.

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

STRUKTURA ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

W łańcuchach działania logistycznego

występują punkty styczności i miejsca

przecięcia, które praktycznie oznaczają styk

linii przepływu systemów (podsystemów) lub

przejście z jednego do drugiego systemu

(podsystemu). Przy czym:



miejsca przecięcia

będą głównie

występowały

w sieci złożonych linii

przepływów dóbr fizycznych, usług i

informacji

, zaś



punkty styczności

(styku)

odnoszą się w

zasadzie do każdej linii przepływu

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

STRUKTURA ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

Przyczynami (źródłami) powstawania

punktów styku i miejsc przecięcia są:



specjalizacja głównych funkcji systemu

(przedsiębiorstwa), a więc zaopatrzenia,

produkcji, magazynowania, sprzedaży.

Prowadzi ona do współzależności w całym

(złożonym) łańcuchu logistycznym;



podział zakresów kompetencji i

odpowiedzialności

Sprzyja on tworzeniu „grupowych”

interesów, które mogą prowadzić do

powstawania rozbieżności (konfliktów).

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

KONFLIKTY W ŁAŃCUCHU LOGISTYCZNYM

Przyczyn powstawania konfliktów można upatrywać

we wzajemnych relacjach celów, ról, pozycji (np.

ekonomicznej) i stosunków komunikacyjnych.

Konflikty mogą powstawać m.in.: w miejscach

przecięcia procesów synchronizacji planowania

logistycznego z innymi planami przedsiębiorstwa

(finansowymi, zatrudnienia), synchronizacji systemów

logistycznych współpracujących z przedsiębiorstwem,

czy między:



sprzedażą a planowaniem produkcji,



gospodarką magazynową a zarządzaniem zapasami,



produkcją a transportem,



decyzjami dostawców a decyzjami odbiorców.

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

ELIMINOWANIE KONFLIKTÓW W ŁAŃCUCHU LOGISTYCZNYM

Konflikty przejawiające się zwłaszcza w

miejscach przecięć i w miejscach styku

można eliminować wieloma metodami, ale

najbardziej „logistycznym” sposobem jest

integracja logistyczna w łańcuchu

logistycznym.

Integrację logistyczną można rozpatrywać w

ujęciach:



podmiotowym;



przedmiotowym;

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

INTEGRACJA W ŁAŃCUCHU LOGISTYCZNYM

Integracja logistyczna w ujęciu

podmiotowym polega na:



tworzeniu całości z części, przy czym taka

całość to jest więcej niż suma części czyli

system.

(

efekt synergii

)

;



tworzenie całości z wzajemnie

uzupełniających się części, ściśle

współpracujących ze sobą w ramach funkcji

i celu;



włączenie elementów w istniejącą całość i

wiązaniu ich więzami kooperacyjnymi;

POJĘCIE ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

INTEGRACJA W ŁAŃCUCHU LOGISTYCZNYM

Integrację logistyczną w ujęciu

podmiotowym należy rozumieć jako

zintegrowany proces obejmujący

przepływ wszystkich strumieni

rzeczowych (przedmiotów) łańcucha

logistycznego. Integracja w tym

przypadku odbywa się przez

wykorzystywanie wspólnych źródeł

zaopatrywania, magazynowania,

transportowania itp., jak również przez

strumienie informacji i kapitału.

INTERPRETACJA LOGISTYKI

CZYM JEST WSPÓŁCZESNA LOGISTYKA?

Czynnikiem powodującym rozwój i powszechność

stosowania w praktyce logistyki było przejście z

rynku producenta na rynek konsumenta i poprawa

zaopatrzenia w dobra materialne i usługi.

W obrocie towarowym następuje spadek

towarów o niskiej wartości, jednocześnie w wyniku

intensyfikacji procesów konkurencji i niestabilnych

stanów rynku, wzrasta ryzyko nagłego spadku cen

na oferowane wyroby.

Innym czynnikiem przyspieszającym

wykorzystywanie koncepcji logistycznych było

przesunięcie funkcji dystrybucyjnych na

producentów, co wynikało z wyraźnego

ukształtowania się rynku konsumenta, przy

jednoczesnym wzroście jego wymagań.

INTERPRETACJA LOGISTYKI

CZYM JEST WSPÓŁCZESNA LOGISTYKA?

znaczący wpływ na rozwój współczesnej logistyki

miały również takie fakty, jak:



wprowadzenie nowych metod i technik

magazynowania, transportowania, załadunku i

wyładunku towarów oraz form obsługi konsumenta

(klienta);



stosowanie środków protekcjonizmu państwa w

stosunku do niektórych branż, gałęzi gospodarki i

podmiotów gospodarczych (produkcyjnych i

usługowych);



niestabilny rynek (zmienne stopy procentowe,

zmienne kursy walut, skokowe wzrosty cen);



szybki rozwój technik informatycznych.

INTERPRETACJA LOGISTYKI

PRAGMATYKA LOGISTYKI (1)

W obszarze pragmatycznej (stosowanej) logistyki

powinny być realizowane optymalne (quasi

optymalne) łańcuchy działania w procesach:



produkcji

(wytwarzania) –

wtedy, tyle i tego

na co

jest zapotrzebowanie;

nie więcej

(asortymentowo i

ilościowo)

niż potrzeba i nie drożej niż to

konieczne

;



przechowywania

(magazynowania) surowców,

półfabrykatów, gotowych wyrobów itp., - tzn.

tylko

tyle i tego, co zapewni wymaganą ciągłość i

płynność realizacji zadań

w danym łańcuchu

aktywności, tak aby nie blokować powierzchni

magazynowych optymalizować koszty utrzymywania

zapasów;

INTERPRETACJA LOGISTYKI

PRAGMATYKA LOGISTYKI (2)



dystrybucji

(rozdziału) surowców, półfabrykatów, gotowych

wyrobów urządzeń itp., - tzn.

każdemu wtedy, tyle i tego co

faktycznie

w danym przedziale czasowym

potrzeba

i co można

racjonalnie wykorzystać (skonsumować) aby uniknąć

utrzymywania zbędnych zapasów;



dowozu

(uzupełniania) surowców, półfabrykatów, gotowych

wyrobów urządzeń itp., z wykorzystaniem właściwych tras i

środków transportu – tzn

każdemu tam, tyle i tego, co

konieczne do

zapewnienia mu optymalnych warunków

działania

a więc

nie więcej niż potrzeba i nie później niż można;



użytkowania

(konsumpcji, wykorzystania) – tzn.

takich

asortymentów

(rodzajów, typów) surowców, półfabrykatów,

gotowych wyrobów urządzeń itp.,

jakie są faktycznie konieczne

(wystarczające) w danych okolicznościach uwarunkowaniach

wewnętrznych, zewnętrznych)

i tyle, na ile wynika to z

rozsądnego uzasadnienia;



świadczenia usług niematerialnych

na korzyść innych

uczestników (użytkowników, zleceniodawców, konsumentów) w

łańcuchu działania – tzn.

tyle, takich, w takim zakresie,

miejscu i terminie, jaki jest

przez nich

pożądany

(wymagany,

oczekiwany)

do zapewnienia optymalnych warunków

egzystencjalnych i behawioralnych

DEFINICJA I ZAKRES ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

W praktyce „7W” oznacza realizację podstawowych

zadań logistyki w przedsiębiorstwie, a mianowicie:

[1]



usprawnienie zarządzania procesami przepływu i

magazynowania produktów, prowadzące do

zaspokojenia materialnych potrzeb uczestników

procesów logistycznych,



uwzględnienie w strategii rozwoju przedsiębiorstwa

elementów związanych z budową łańcuchów

logistycznych,



podporządkowanie czynności związanych z

procesami logistycznymi wymaganiom obsługi

klientów,



zwiększenie efektywności przepływu dóbr, co

prowadzi do obniżenia kosztów przepływu, a

ostatecznie- kosztów procesów logistycznych.

[1]

„Informatyczne wspomaganie łańcucha logistycznego” Piotr Adamczewski

DETERMINANTY EFEKTYWNEGO FUNKCJONOWANIA

ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO

W warunkach gospodarki rynkowej

partnerski układ miedzy

uczestnikami łańcucha logistycznego powinien wynikać z

[1]



wspólnego interesu

w ramach funkcji celu procesu

logistycznego;



wiedzy

o działalności partnerów, w tym o specjalizacji,

kompetencjach i odpowiedzialności (rzetelności);



stylu działania,

umożliwiającego uczestnikom bezkonfliktowa

kooperacje, zwłaszcza elastyczność;



możliwości tworzenia mechanizmów

stymulujących do poprawy

jakości działania (unowocześniania produkcji, usprawniania

obsługi klientów, obniżki kosztów, wprowadzania nowoczesnych

technik zarządzania procesami logistycznymi itp.);



wspólnego udziału

działaniach

na rzecz zwiększania rynków

zbytu i uzyskiwania rozsądnych zysków;



dostępności do kompatybilnej sieci informacji,

zaufania do

wiarygodności jej zawartości oraz swobodnej wymiany treści.

[1]

„Zarządzanie logistyczne” Edward Dworecki

ZARZĄDZANIE

ZINTEGROWANYM ŁAŃCUCHEM

DOSTAW (SCM)

Łańcuch logistyczny

–

układ zależności pomiędzy

przedsiębiorstwem, jego dostawcami i odbiorcami.

[W. Szczepankiewicz, Logistyka marketingowa, AE w Krakowie, Kraków 1996].

RYNEK

Zaopatrzenia

(dostawcy)

RYNEK

Zaopatrzenia

(odbiorcy)

MAGAZYNY

zaopatrze-

niowe

(materiały

do prod.)

MAGAZYNY

zbytu –

(wyroby
gotowe)

PRODUKCJA

Magazyny –

produkcja w toku

PRZEDSIĘBIORSTWO

Zwroty (puste

opakowania)

Zwroty (puste

opakowania)

Zwroty (puste

opakowania)

Zwroty (puste

opakowania)

Przepływy

towarowe

Przepływy

towarowe

Przepływy

informacyjne

Przepływy

informacyjne

[W. Szczepankiewicz, Logistyka marketingowa, AE w Krakowie, Kraków 1996,
s. 12].

Optymalizacja kosztów

logistycznych

- struktura logistycznych

kosztów łącznych

Koszty

zamówi

eń

Koszty

transpo

rtu

Koszty

losowe

Koszty

opakow

ania

Koszty

zapasó

Koszty

magazyno

wania

Koszty

obsługi

[W. Szczepankiewicz, Logistyka marketingowa, AE w Krakowie, Kraków 1996,
s. 10].

Optymalizacja kosztów

logistycznych

- konfilkt kosztów

Transpor

Opakowa

nie

Zamówie

nia

Zakup

Obsługa

Zapasy

Szkody

transp.

Transpor

Zapasy

Liczba

magazynów

Org.

produkcji

Minimalizacja kosztów w

obszarze:

Powoduje wzrost

kosztów w:

Document Outline