NA RYNKU 

ELEKTRONIKI

r

Radioelektronik Audio-HiFi-Video  7/2003

17

Zaawansowany technicz-

nie przyrz¹d D-988 firmy

Protek ³¹czy funkcje 

uniwersalnego multime-

tru i testera dla serwisu

motoryzacyjnego. 

F

unkcje testera obwodów samocho-

dowych obejmuj¹ pomiary czêsto-

tliwoœci, szerokoœci impulsów, tem-

peratury, prêdkoœci obrotowej silni-

ka oraz k¹ta zwarcia przerywacza zap³onu. 

Funkcje pomiarowe

Przyrz¹d wyposa¿ono w bardzo u¿yteczne

funkcje specjalne: pomiary wzglêdne (

∆

REL),

wychwytywanie  i   zapamiêtywanie   warto-

œci minimalnej, maksymalnej i œredniej

(MIN/MAX/AVG), a tak¿e zatrzymywanie na

wyœwietlaczu bie¿¹cego odczytu (funkcja

HOLD). Mo¿na korzystaæ z tych funkcji przy

pomiarach wszystkich wielkoœci

.

Pomiary napiêcia i pr¹du. Multimetrem

mo¿na mierzyæ napiêcie sta³e (dok³adnoœæ

±

0,3 %+1) i zmienne (

±

1,2 %+5) z rozdziel-

czoœci¹ 0,1 mV. Mo¿na wybraæ zakres po-

miaru woltowy (od 0 do 1000 V, z podzia³em

na 5 podzakresów) lub miliwoltowy  (od 0 do

400 mV). Pr¹d sta³y lub zmienny jest mierzo-

ny na zakresach 400 mA lub 10 A.

Pomiary rezystancji.  Przyrz¹d mierzy re-

zystancjê w zakresie od 0 do 39,99 M

Ω

(w 6

podzakresach). S¹ dostêpne dwa tryby do-

boru podzakresu pomiarowego. W trybie

automatycznym nastêpuje samoczynny do-

bór podzakresu optymalnego dla mierzonej

rezystancji. Po wybraniu trybu rêcznego

mo¿na za pomoc¹ przycisku kolejno usta-

wiaæ coraz wy¿sze podzakresy. Pomiar rezy-

stancji mo¿na zastosowaæ np. do lokalizacji

usterek okablowania lub z³¹cz w samocho-

dzie, wystêpuj¹cych w postaci zwaræ lub

przerw. Wygodnym sposobem lokalizacji ta-

kich usterek jest pod³¹czenie miernika usta-

wionego na pomiar rezystancji do wybrane-

go przewodu w wi¹zce kabli, w³¹czenie funk-

cji MIN/MAX/AVG i poruszanie wi¹zk¹ i z³¹-

czami bêd¹cymi zakoñczeniami przewodu.

Dziêki zastosowaniu tej funkcji s¹ rejestrowa-

ne nawet chwilowe zmiany rezystancji obwo-

du, co umo¿liwia okreœlenie miejsca uszko-

dzenia. Korzystaj¹c z funkcji MIN/MAX/AVG

mo¿na równie¿ kontrolowaæ pracê ró¿nych

czujników rezystancyjnych symuluj¹c ich

warunki pracy. Odczyt zarejestrowanych

wartoœci rezystancji charakterystycznych po-

zwala oceniæ, czy mieszcz¹ siê one w dopu-

szczalnych granicach. Podczas lokalizacji

zwaræ i przerw w okablowaniu samochodu

czêsto bardzo trudno jest jednoczeœnie ob-

serwowaæ miernik, zw³aszcza gdy punkty

pomiarowe znajduj¹ w ciasnych przestrze-

niach, na przyk³ad pod desk¹ rozdzielcz¹.

W takich przypadkach u³atwieniem jest funk-

cja akustycznego testu ci¹g³oœci. Po w³¹-

czeniu tej funkcji przyrz¹d generuje sygna³

akustyczny, gdy rezystancja testowanego

obwodu jest mniejsza od 40 

Ω

, co jest czê-

sto wystarczaj¹ce do lokalizacji zwarcia lub

przerwy w obwodzie. 

Test diod pó³przewodnikowych. Test pole-

ga na doprowadzeniu do koñcówki badanej

diody napiêcia 3 V z miernika i sprawdzeniu,

czy dioda wtedy przewodzi czy nie. Dioda nie

powinna znajdowaæ siê pod napiêciem innym

ni¿ testowe, dlatego zaleca siê od³¹czenie jej

od obwodu.

Pomiary czêstotliwoœci. Czêstotliwoœæ jest

mierzona w zakresie od 0 do 1999,9 kHz z do-

k³adnoœci¹ 

±

0,05 %+5 (poni¿ej 199,99 Hz) lub

±

0,05 %+2 (powy¿ej 199,99 Hz). Dobór jedne-

go z 4 podzakresów pomiarowych jest rêczny

lub automatyczny. 

Pomiary prêdkoœci obrotowej silników.

Podczas pomiaru trzeba na przewodzie zap³o-

nowym zapi¹æ sondê cêgow¹, a koñcówki

sondy do³¹czyæ do odpowiednich gniazd mier-

nika D-988. Przyciskiem przyrz¹du wybiera

siê typ silnika _ 2- lub 4-suwowy. Na wyœwie-

tlaczu odczytuje siê zmierzon¹ wartoœæ prêdko-

œci obrotowej. Zakres pomiaru obejmuje prêd-

koœæ od 240 do 19 999 obr/min z rozdzielczo-

œci¹ 1 obr/min i dok³adnoœci¹ 

±

0,3 %+5. 

Nowoczesne pojazdy s¹ wyposa¿one w elek-

troniczne uk³ady steruj¹ce, które kontroluj¹

prêdkoœæ obrotow¹ silnika na biegu ja³owym

(wolne obroty) utrzymuj¹c j¹ na sta³ym pozio-

mie przez regulacjê mocy silnika. Zastoso-

wanie funkcji MIN/MAX umo¿liwia wychwyce-

nie najmniejszych obrotów silnika, zanim uk³ad

steruj¹cy je skoryguje. Korzystaj¹c z funkcji

MIN/MAX oraz z pomiarów wzglêdnych

(

∆

REL) mo¿na bardzo dok³adnie zbadaæ uk³ad

regulacji mocy silnika. 

Pomiary temperatury. Zakres pomiaru obej-

muje temperaturê od _20 do 970

o

C, z mo¿-

liwoœci¹ odczytu tak¿e w stopniach Fahre-

nheita, z rozdzielczoœci¹ 1

o

C. Podczas pomia-

ru trzeba do odpowiednich gniazd przyrz¹du

do³¹czyæ adapter sondy temperaturowej. 

Pomiary wspó³czynnika wype³nienia im-

pulsów. Wspó³czynnik jest definiowany jako

procentowy stosunek szerokoœci impulsu ak-

tywnego do ca³kowitego okresu przebiegu.

Na przyk³ad, jeœli okres pe³nego cyklu pracy

uk³adu zasilania cewki zap³onowej wynosi 

100 ms, a cewka jest zasilana przez 20 ms, to

wspó³czynnik wype³nienia jest 20 %. Wspó³-

czynnik mo¿e byæ mierzony dla przebiegów

o czêstotliwoœci od 5 do 100 Hz. Mo¿na mie-

rzyæ wspó³czynnik zarówno dla impulsów ak-

tywnych dodatnich, jak i ujemnych. 

Pomiary  k¹ta  zwarcia   styków   przery-

wacza.  Przyrz¹d  mierzy k¹t zwarcia 

z rozdzielczoœci¹

0,01

o

i z dok³adno-

œci¹ 

±

0,5 %+0,5,

w zakresie czêsto-

tliwoœci 5 

÷

100 Hz.

Poziom wyzwala-

nia jest 2 V

± 

1 V,

a odpornoœæ prze-

piêciowa 500 V (na-

piêcie sta³e i wartoœæ skuteczna napiêcia

zmiennego). Stosuj¹c funkcjê MIN/MAX/AVG

mo¿na wychwytywaæ i zapisywaæ do pamiê-

ci wartoœæ najmniejsz¹, najwiêksz¹ i œredni¹

zmierzonego k¹ta zwarcia przerywacza. Po-

miar ten jest podstawowym testem spraw-

dzaj¹cym prawid³owoœæ pracy modu³u za-

p³onowego. 

Pomiar szerokoœci impulsów.  Jest to po-

miar czasu w³¹czenia sygna³ów steruj¹cych

tj. szerokoœci tej czêœci impulsu, która wywo-

³uje pracê sterowanego urz¹dzenia, np.

wzbudza cewkê przekaŸnika. Impulsem naj-

czêœciej badanym za pomoc¹ tej funkcji jest

przebieg steruj¹cy elektronicznymi wtryski-

waczami paliwa. Mierzone s¹ impulsy w za-

kresie milisekundowym z rozdzielczoœci¹

0,001 ms. Mo¿liwoœæ ustawienia wyzwalania

przebiegiem dodatnim lub ujemnym jest uni-

katow¹ cech¹ multimetru D-988 wœród mier-

ników tej klasy. 

Testy podzespo³ów motoryzacyjnych.

Wœród dodatkowych testów, które mo¿na

wykonywaæ stosuj¹c przyrz¹d D-988 warto

wymieniæ: pomiar zak³óceñ w przewodach

powrotnych uk³adu sterowania, test obwo-

dów zasilania komputera steruj¹cego, test

czujnika po³o¿enia przepustnicy, a tak¿e te-

sty przetworników typu MAP oraz sond typu

lambda. Mo¿na tez przeprowadzaæ testy

elektronicznych, bezrozdzielaczowych uk³a-

dów zap³onowych. 

Wyœwietlanie wyników

Przyrz¹d wyposa¿ono w wyœwietlacz 3 3/4

cyfry o maksymalnym wskazaniu pomiaru

czêstotliwoœci, k¹ta zwarcia, wype³nienia

i szerokoœci impulsu wynosz¹cym 19 999,

a dla pozosta³ych funkcji - 3999. W dolnej

czêœci wyœwietlacza znajduje siê 42-seg-

mentowa linijka analogowa, w której ka¿dy

segment odpowiada 2,38 % ustawionego

zakresu. Czêstotliwoœæ aktualizacji wyników

przy odczycie cyfrowym jest wynosi 2,5 lub

5 razy/sekundê. Przy pomiarach czêstotliwo-

œci, wspó³czynnika wype³nienia, prêdkoœci

obrotowej, k¹ta zwarcia i szerokoœci impul-

su ta czêstotliwoœæ jest 1 lub 5 razy/sekun-

dê. Linijka analogowa jest aktualizowana

20 razy/sekundê. 

Przyrz¹d jest zasilany z baterii 9 V.

Dystrybucja i serwis przyrz¹du: firma NDN,

tel./fax (0 22) 641 15 47, 

e-mail: ndn

@

ndn.com.pl

(r) 

n

MULTIMETR-ANALIZATOR 

OBWODÓW SAMOCHODOWYCH