7

82

 WYKRYWANIE NISKIEGO 

CIŚNIENIA W OGUMIENIU 

 Czujniki  kontrolują  ciśnienie  w  ogu-

mieniu podczas jazdy i w razie niepra-

widłowości włączają sygnał alarmowy 

(system  działa  przy  prędkości  ponad 

25 km/h).  

  Czujnik(i) nie wykryty(e) 

 Zapalenie  się  tej  kontrolki  i 

pojawienie się sygnału dźwię-

kowego  oraz  komunikatu 

na  ekranie  wielofunkcyjnym 

oznacza,  że  jedno  lub  więcej 

kół nie jest kontrolowane. 

 Skontaktować  się  z  ASO  PEUGEOT 

w  celu  wymiany  uszkodzonego  lub 

uszkodzonych czujników. 

  Kontrola ciśnienia 

 Przy włączonym zapłonie, po 

poziomie  oleju  silnikowego, 

zapala się kontrolka informu-

jąca  o  pomiarze  ciśnienia  w 

ogumieniu przez system.  

  Ciśnienie OK 

 Kontrolka  zapala  się,  jeżeli 

wszystkie  wartości  ciśnienia 

w ogumieniu są prawidłowe. 

 W  przypadku  zapalenia  się 

jednej z kontrolek opisanych 

poniżej, należy zapoznać się z odpo-

wiednim rozdziałem. 

 Jeżeli  żadna  kontrolka  się  nie  zapali, 

skontaktować się z ASO PEUGEOT w 

celu weryfi kacji systemu.  

  Niskie ciśnienie w ogumieniu 

  Zapalenie  się  tej  kontrol-

ki,  której  towarzyszy  sygnał 

dźwiękowy  oraz  komunikat 

na ekranie wielofunkcyjnym, 

lokalizującym  niedopompo-

wane koło. 

 Należy  jak  najszybciej  sprawdzić  ciś-

nienie w ogumieniu.  

  Opona przebita 

 Po zapaleniu się tej kontrol-

ki  i  pojawieniu  się  sygnału 

dźwiękowego  oraz  komuni-

katu na ekranie wielofunkcyj-

nym  lokalizującym  przebitą 

oponę,  zapala  się  kontrolka 

 

"STOP" . 

 W takim przypadku należy natychmiast 

się  zatrzymać,  unikając  gwałtownych 

manewrów kierownicą i hamulcami. 

 Należy  wymienić  uszkodzone  koło 

(przebite  lub  bardzo  słabo  napompo-

wane)  i  jak  najszybciej  skontrolować 

ciśnienie w ogumieniu .

 Wszystkie  naprawy,  jak  np. 

wymiana  opony  na  kole,  po-

siadającym  ten  system,  mu-

szą  być  wykonywane  przez 

ASO PEUGEOT. 

  

System  wykrywania  zbyt  niskiego 

ciśnienia w ogumieniu jest jedynie 

pomocą przy prowadzeniu i nie za-

stępuje kontroli, ani nie zwalnia kie-

rowcy od odpowiedzialności.  

 System ten nie zwalnia od obowiązku 

regularnej kontroli ciśnienia opon (tak-

że  koła  zapasowego),  zapewniającej 

optymalnie  dynamiczne  zachowanie 

się pojazdu, a także zapobiega przed-

wczesnemu zużyciu się opon, zwłasz-

cza  przy  ostrym  prowadzeniu  (duże 

przeciążenia, zwiększona prędkość). 

 Praca  systemu  może  być  chwilowo 

zakłócona  przez  inne  fale  radioelek-

tryczne o podobnej częstotliwości.   

  

Uwaga :  jeśli uszkodzone koło 

jest przechowywane w bagaż-

niku, ponownie pojawi się ko-

munikat w celu przypomnienia 

o  konieczności  naprawy  koła,  unie-

możliwiając  jednocześnie  wyświetla-

nie  innych  informacji  ostrzegawczych 

tego typu.  

  

Uwaga  :   komunikat  ten  jest 

wyświetlany również, gdy koło 

jest zdemontowane (w trakcie 

naprawy)  lub,  gdy  zamonto-

wane jest koło nie posiadające czujni-

ka ciśnienia w oponie.