POLITECHNIKA ŚLĄSKA 

WYDZIAŁ BUDOWNICTWA 

KATEDRA DRÓG I MOSTÓW 

ZAKŁAD DRÓ I KOLEI  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WYMIAROWANIE NAWIERZCHNI 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Prowadzący ćwiczenia 

 

 

 

 

 

 

Opracowujący 

 

mgr inż. Adrian Ciołczyk 

 

 

 

 

 

 

Radosław MENCFEL 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

sem. V BKiI 

 
 
 
 
 
 

WYMIAROWANIE NAWIERZCHNI –  

DROGA OGRODZIENIEC OLKUSZ

 

 

1 

 

 
1.  WYZNACZENIE KATEGORI RUCHU 
 

 

 

Kategorię ruchu obliczamy na dziesiąty rok po oddaniu do eksploatacji. 

 

Droga 1x4 

 
 

Średni dobowy ruchu (poj. /przekrój/dobę) oraz struktura rodzajowa (%) w roku. 

 
 

Dane:  

 

 

- motocykle (b) –  

 

 

0 

 

0% 

 

 

- osobowa (c)   

 

 

3560   

56,5%   

 

 

- dostawcze 

 

 

 

800 

 

12,7%   

 

 

 

- ciężarowe bez przyczep (e)     

410 

 

6,5% 

 

 

- ciężarowe z przyczepami (f) 

1493   

23,7% 

 

 

- autobusy (g)  

 

 

38 

 

0,6% 

 

 

- ciągniki 

 

 

 

0 

 

0% 

 
 
 

L=(N1*r1+N2*r2+N3*r3)*ƒ1 osi/pas/dobę 

 
 

Obliczenie dla współczynnika r

2

 – 1,245. 

 
 

L=(410*0,109+1493*1,245+38*0,594)*0,45=867 osi/pas/dobę 

 
 

Z obliczenie wynika iż drogę zaklasyfikowano do KR4 

 
 

Obliczenie dla współczynnika r

2

 – 1,950 

 
 

L=(410*0,109+1493*1,950+38*0,594)*0,45=1341 

 

 

 

Z obliczeń wynika iż drogę zaklasyfikowano do KR5 

 
 

Dla wymiarowania konstrukcji przyjmuję kategorię ruchu KR5 

 
 

 

2. OKREŚLENIE WARUNKÓW GRUNTOWO WODNYCH 

 
 

Podłoże gruntowo – ił 

 

Wskaźnik nośności – CBR =3% 

 

Poziom wody gruntowej – 0,80 m 

 

a) 

Klasyfikacja warunków wodnych podłoża konstrukcji nawierzchni – ZŁE 

b) 

Warunki gruntowe: ił – grunt wysadzinowy 

c) 

Grupa nośności podłoża nawierzchni w zależności od warunków wodnych – G4 

d) 

Grupa nośności podłoża nawierzchni na podstawie wskaźnika CBR – G3 

 
 

Grunt zaklasyfikowano do grupy nośności podłoża G4. 

 
 

 
 
 

 

WYMIAROWANIE NAWIERZCHNI –  

DROGA OGRODZIENIEC OLKUSZ

 

 

2 

 

 
 

3. PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA  

 

 

3.1 

WARIANT A – NAWIERZCHNIA PODATNA, WZMOCNIENIE PODŁOŻA 
POPRZEZ  WYMIANĘ GRUNTU 

 
 
 
 

 

Projekt konstrukcji nawierzchni dla drogi jedno jezdniowej o czterech pasach ruchu. 

 
 

Konstrukcja nawierzchni dla kategorii ruchu KR5 dla podłoża G1         

                                                                                                                        
 

- warstwa ścieralna z BA 0-12,8 mm  

 

gr. 5 cm  

                   
 

- warstwa wiążąca z BA 0-16,0 mm   

 

gr. 8 cm 

 
 

- podbudowa z BA 0-25 mm   

 

 

gr. 14 cm 

 
 
 

- podbudowa z kruszywa łamanego  

 

  stabilizowanego mechanicznie 0-63 mm   

gr. 20cm 

 
 
 
 
 

Wzmocnienie podłoża 

 

 

 

Wymiana istniejącego gruntu o grubości 75 cm na warstwę 

 

wzmacniającą z gruntu niewysadzinowego – piasek średni CBR 20% 

 

 

 
 

Odwodnienie konstrukcji  

 

Warstwa odsączająca grubości 15 cm z piasku o współczynniku filtracji  

 

k ≥ 8m/dobę oraz WP >35 

 

Warstwę odwodniającą należy ująć w warstwie wzmacniającej podłoże. 

 
 
 
 

Sprawdzenie warunków mrozoodporności 

 
 

Łączna grubość konstrukcji 

 

5+8+14+20+(60+15)=122 cm  

 

Dla gruntów G4 głębokość przemarzania 1,00mx0,80 = 80 cm – warunek mrozoodporności jest 

 

spełniony 

 
 
 
 
 
 

 

 

WYMIAROWANIE NAWIERZCHNI –  

DROGA OGRODZIENIEC OLKUSZ

 

 

3 

 

3.2 

WARIANT B – NAWIERZCHNIA PÓŁSZTYWNA, WZMOCNIENIE 
PODŁOŻA POPRZEZ  STABILIZACJĘ GRUNTU CEMENTEM 

 
 
 

Projekt konstrukcji nawierzchni dla drogi jedno jezdniowej o czterech pasach ruchu. 

 
 
 

Konstrukcja nawierzchni dla kategorii ruchu KR5 dla podłoża G1 

 
 
 

- warstwa ścieralna z BA 0-12,8 mm  

 

gr. 5 cm 

 
 

- warstwa wiążąca z BA 0-16,0 mm   

 

gr. 8 cm 

 
 

- podbudowa z BA 0-25 mm   

 

 

gr. 14 cm 

 
 
 
 

- podbudowa z kruszywa łamanego  

 

  stabilizowanego mechanicznie 0-63 mm   

gr. 20cm 

 
 
 

Wzmocnienie podłoża  

 
 

Wzmocnienie warstwy istniejącego podłoża cementem  o 

 

 grubości 25 cm + 10 cm (możliwość wystąpienia 

  

ciężkiego ruchu technologicznego) 

 

o wytrzymałości R

m

=2,5 MPa,  

 

 

 

Odwodnienie konstrukcji 

 

 

Warstwa odsączająca grubości 15 cm z piasku o współczynniku  

 

filtracji k≥8m/dobę oraz WP>35 

 

 

 
 

Łączna grubość konstrukcji 

 

5+8+14+20+35+15=97 cm 

 

Sprawdzenie warunku mrozoodporności podłoża 

 

Dla gruntów G4 głębokość przemarzania 1,00m x 0,80=80 cm 

 
 

Warunek mrozoodporności podłoża został spełniony. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

WYMIAROWANIE NAWIERZCHNI –  

DROGA OGRODZIENIEC OLKUSZ

 

 

4 

 

3.3 

WARIANT C – NAWIERZCHNIA PODATNA, WZMOCNIENIE PODŁOŻA 
POPRZEZ WYMIANĘ GRUNTU I ZOSTOSOWANIE GEOSYNTETYKÓW 

 
 

Projekt konstrukcji nawierzchni dla drogi jedno jezdniowej o czterech pasach ruchu. 

 
 

Konstrukcja nawierzchni dla kategorii ruchu KR5 dla podłoża G1         

                                                                                                                        
 

- warstwa ścieralna z BA 0-12,8 mm  

 

gr. 5 cm  

                   
 

- warstwa wiążąca z BA 0-16,0 mm   

 

gr. 8 cm 

 
 

- podbudowa z BA 0-25 mm   

 

 

gr. 14 cm 

 
 
 

- podbudowa z kruszywa łamanego  

 

  stabilizowanego mechanicznie 0-63 mm   

gr. 20cm 

 
 
 
 

Wzmocnienie podłoża 

 

 

 

Wymiana istniejącego gruntu o grubości 75 cm na warstwę 

 

wzmacniającą z gruntu niewysadzinowego – piasek średni CBR 20% 

 

Stosując wzmocnienie geosyntetykiem o wytrzymałości 30x30 warstwę 

 

wzmacniającą podłoże można zmniejszyć o 10%, co pozwala za 

 

zastosowanie wzmocnienia o grubości 68 cm.  

 

 

 
 

Odwodnienie konstrukcji  

 

Warstwa odsączająca grubości 15 cm z piasku o współczynniku filtracji  

 

k ≥ 8m/dobę oraz WP >35 

 

Warstwę odwodniającą należy ująć w warstwie wzmacniającej podłoże. 

 
 
 
 

Sprawdzenie warunków mrozoodporności 

 
 

Łączna grubość konstrukcji 

 

5+8+14+20+(53+15)=115 cm  

 

Dla gruntów G4 głębokość przemarzania 1,00mx0,80 = 80 cm – warunek mrozoodporności jest 

 

spełniony