Witam
Tak jak obiecałem opiszę moją walkę z zmianą zegarów w mojej Bravci .
Zegary zakupiłem na allegro , są solidnie wykonane jednakże trzeba je trochę poprzerabiać , po pierwsze zegary które otrzymałem
były w całości tzn. jako jeden element i wszystko było by OK. gdyby nie fakt że nie pasowały otwory na wskazówki od temp.
Silnika i poziomu paliwa , więc je porozcinałem na osobne cztery elementy , trzeba było również poobcinać trochę krawędzie
ponieważ były troszkę za duże i nie mogłem założyć tego czarnego elementu który przychodzi bezpośrednio na tarcze ale to tylko
kosmetyka .
To wszystko na temat przeróbki zegarów .
Jeśli chodzi o montaż , najlepiej zacząć od odłączenia akumulatora , ponieważ to było to moje drugie podejście do zmiany zegarów ,
przy pierwszym razie nie odłączyłem i komputer złapał błąd tzn. świeciła się kontrolka poduszki powietrznej – więc trzeba
odłączyć akumulator ( koszt skasowania błędu w servisie kosztował mnie 130 zł ).
Po wymontowaniu zegarów czeka Was najtrudniejsza sprawa demontaż wskazówek , najlepiej demontować zegary na całkiem
zimnym silniku ponieważ wtedy wskazówka temp. Jest na zero i można z powrotem zamontować ją na takim wskazaniu czyli C .
To samo z wskaźnikiem paliwa najlepiej mieć połowę baku , lub inne charakterystyczne wskazanie , co umożliwi wam założenie
wskazówki zgodne z wcześniejszym !
Jeśli chodzi o obrotościomierz i predkościomierz to nie ma problemu bo jak zauważycie po włączeniu zapłonu wskazówki obu
powinny ustawić się na 0 i tak je trzeba zamontować .
DEMONTAŻ WSKAZÓWEK !!!
Wskazówki bardzo ciężko zdemontować , trzeba użyć naprawdę dużej siły żeby je zciągnąć , najlepiej złapać jak najbliżej tarczy w
miarę mocno ścisnąć i ciągnąć do góry lekko przechylając raz na jedną raz na drugą stronę - o ile wskazówki od obrotów i prędkości
zchodzą jako tako to pozostałe dwie bardzo ciężko , trzeba użyć dużej siły ( przynajmniej w przypadku moich J )- ale wszystko z
wyczuciem !!!!
Wskaźniki paliwa i temp. Mają na osi jeszcze dodatkowo plastikowy element , trzeba uważać żeby tego nie pogubić , i zwróćcie
uwagę przed demontażem jak to jest zamontowane żeby założyć to tak samo !
Jak ściągniecie wskazówki pod nimi są jeszcze takie oringi plastikowe które trzymają tarcze ale je łatwo zdemontować bez żadnego
problemu .
Później to już tylko założenie nowych tarcz wskazówek i najlepiej ( przynajmniej ja tak zrobiłem ) zamontować wskaźniki bez
obudowy i przejechać się i sprawdzić wskazania .
Najlepiej zapamiętajcie w jakie pozycji znajduję się wskazówka przy nagrzanym silniku to samo z obrotami silnika nagrzanego , po
demontażu wskazówek zchodzą one już dość łatwo na szczęście i możne korygować wskazania bez większych problemów .
Cóż myślę że to wszystko , pragnę tylko dodać iż wszelkie przeróbki robicie na własną odpowiedzialność i nie miejci do mnie
później pretensji jak coś nie wyjdzie .
Kilka odpowiedzi:
A jak jest rozwiązane podświetlenie?, musiałeś wyminiać żarówki na odpowiedni kolor?
Bo jak sie domyslam zakupiłeś tylko same cyferblaty
wymiana samych żarówek nic nie da żarówki są białe , za to tarcze mają zieloną powłokę ( seryjne ) i czerwoną te które zakupiłem
mamy rozumieć, że wskazówki zakłada się już po podpięciu zegarów??, (bo z tekstu jasno nie wynika) i co ma zimny silnik do
demontażu wskazówki, rozumiem jakby było to przy jej montażu, a nie demontażu.
niekoniecznie , ja załozyłem odrazu , można też po założeniuwskaźników do auta , natomiast temp. silnika ma bardzo wiele do
demontażu ponieważ jeżeli ściągniesz wskaźniki na ciepłym silniku wskaźnik zatrzyma się na punkcie który aktualnie podaje mu
czujnik temperatury silnika , zanim zamontujesz nowe tarcze silnik ostygnie czujnik poda że silnik jest zimny a wskaźnik bedzie
miał zapamiętaną inną temperaturę i po montażu wskazówka warjuje
> kurde jak to zrobiłeś , bo ja też marzę o zmianie podświetlenia na
> czerwony lub niebieski , mam nawet zakupione diody .
> Proszę o info co do sposobu wykonania !
> Pozdrawiam i czekam na info !
No jest z tym troche roboty
1. Z przyciskami opuszczania szyb nie ma najminieszego problemu poprostu zmieniasz mikro diody na zwykłe .
