19.12.200519.12.2005167 

 

 
 

 

 
 
© Hella Polska Sp. z o.o. 

19.12.2005 

167

 

 
 

Porady techniczne 

 

Opel 

Vectra B, Omega B   

do rocznika modelu 1997

  

Zatkana chłodnica silnika/ 

nadmierna temperatura silnika 

 

 
Korozja aluminium może w w/w pojazdach spowodować 
zakłócenia w pracy chłodnicy, co objawia się nadmiernym 
wzrostem temperatury silnika i jego złą pracą w całym 
zakresie obciążeń. Przyczyną korozji chłodnicy zwykle jest 
stosowanie nieodpowiednich/niedopuszczonych środków 
przeciwzamarzających  wzgl. niewłaściwy stosunek 
mieszanki środka przeciwzamarzającego i wody. Środek 
przeciwzamarzający, który zawiera m.in. dodatki antykoro-
zyjne musi być zgodny ze specyfikacją Opla. Stosunek 
składników mieszanki wynosi 50/50. Oznacza to 50% środka 
przeciwzamarzającego i 50% wody. Powinna być 
zagwarantowana ochrona przed zamarzaniem do  –30 °C. 
Aby doprowadzić układ do zgodności z zaleceniami 
producenta należy: 

• spuścić płyn chłodzący 
• przepłukać układ chłodzenia ciepłą wodą (> 50°C)  
• jeżeli nasilenie korozji jest znaczne trzeba również 

wymienić chłodnicę, nagrzewnicę i wszystkie elementy 
prowadzące ciecz; 

• sprawdzić, wzgl. wymienić czujnik temperatury płynu 

chłodzącego i termostat 

• napełnić nowym płynem chłodnicę 
• odpowietrzyć i sprawdzić szczelność układu 

chłodzenia 

Ponieważ wymiany części są kosztowne, należy dokładnie 
zdiagnozować potrzebę ich wymiany. W większości układów 
płukanie daje zadowalające rezultaty. 

 

 
 

Porady technicz

ne