PRAKTYCZNE INFORMACJE
dotycz
ą
ce oklejania samochodów foli
ą
samoprzylepn
ą
1. Informacje wst
ę
pne:
Udane oklejenie samochodu foli
ą
samoprzylepn
ą
uzale
Ŝ
nione jest od zdobycia kompletnej wiedzy na
temat warunków, jakie powinien spełnia
ć
samochód, co w efekcie pozwala wybra
ć
wła
ś
ciwy rodzaj
materiału samoprzylepnego. Poznanie tych warunków jest mo
Ŝ
liwe po znalezieniu odpowiedzi na
nast
ę
puj
ą
ce pytania:
•
Ile lat ma samochód/lakier?
•
Czy które
ś
z cz
ęś
ci karoserii były ponownie malowane?
•
Czy na samochodzie wyst
ę
puje rdza?
•
Czy dana folia b
ę
dzie naklejana na cz
ęś
ci plastikowe?
•
Czy folia b
ę
dzie naklejana na ró
Ŝ
nego rodzaju nierówno
ś
ci, nitowania?
•
Jak du
Ŝ
e jest oklejane auto?
•
Czy maj
ą
by
ć
oklejane jakie
ś
"trudne elementy"?
Je
Ŝ
eli podczas badania przyczepno
ś
ci powłoki metod
ą
siatki naci
ęć
wynik oscyluje w granicy 0 (zera),
to w takim przypadku przyleganie pomi
ę
dzy pojedynczymi warstwami lakieru jest wi
ę
ksze ni
Ŝ
przyleganie pomi
ę
dzy lakierem a samoprzylepnymi foliami ORACAL. Zatem jakiekolwiek osłabienie
lakieru przez folie jest wykluczone i nie spowoduje jego zniszczenia.
Kiedy ju
Ŝ
uda si
ę
znale
źć
odpowiedzi na wszystkie powy
Ŝ
sze pytania, mo
Ŝ
na dokona
ć
wyboru
wła
ś
ciwej folii samoprzylepnej:
•
kalandrowana, stosunkowo mocna i łatwo usuwalna folia szczególnie korzystna w przypadku
całkowitego oklejania pojazdów bez "trudnych elementów", charakteryzuj
ą
ca si
ę
du
Ŝą
wytrzymało
ś
ci
ą
oraz mo
Ŝ
liwo
ś
ci
ą
usuwania,
•
folia wylewana typu CAST, która nadaje si
ę
bardzo dobrze do aplikacji na gor
ą
co do oklejania
samochodów z przetłoczeniami.
2. Jak odpowiednio przygotowa
ć
samochód?
ORAFOL zaleca przy wykonywaniu tej samej grafiki u
Ŝ
ywanie materiałów o tym samym numerze
partii. Je
Ŝ
eli chcemy u
Ŝ
y
ć
materiałów o ró
Ŝ
nych numerach serii, nale
Ŝ
y przeprowadzi
ć
we własnym
zakresie testy dotycz
ą
ce zgodno
ś
ci kolorystyki wykonywanej grafiki.
2.1. Czyszczenie
Zaleca si
ę
stosowanie tylko zwykłych detergentów do czyszczenia powierzchni. Nie jest wskazane
u
Ŝ
ywanie detergentów wykorzystuj
ą
cych nanotechnologi
ę
do wytworzenia powłok ochronnych na
oczyszczanej powierzchni.
•
Dzie
ń
przed przyst
ą
pieniem do oklejania pojazd powinien zosta
ć
umyty w mechanicznej myjni
samochodowej (nie nale
Ŝ
y my
ć
pojazdu r
ę
cznie).
•
Powierzchnia karoserii i jej kraw
ę
dzie nale
Ŝ
y dokładnie oczy
ś
ci
ć
z resztek wosku lub innych
ś
rodków nabłyszczaj
ą
cych. Wszelkie inne substancje powinny zosta
ć
usuni
ę
te za pomoc
ą
silnych
ś
rodków czyszcz
ą
cych lub detergentów.
•
Gł
ę
bokie przetłoczenia musz
ą
zosta
ć
wygrzane do temperatury około 220ºC. Osad jaki
zbierze si
ę
na powierzchni lakieru musi zosta
ć
usuni
ę
ty przy u
Ŝ
yciu izopropanolu.
•
Wszelkie pozostało
ś
ci silikonów i substancji zabezpieczaj
ą
cych musz
ą
zosta
ć
całkowicie
usuni
ę
te z przetłocze
ń
.
•
Nast
ę
pnie za pomoc
ą
izopropanolu nale
Ŝ
y zmy
ć
bardzo dokładnie pozostało
ś
ci po wszystkich
u
Ŝ
ytych
ś
rodkach czyszcz
ą
cych.
•
Kolejnym krokiem b
ę
dzie wymontowanie wszystkich wystaj
ą
cych z karoserii cz
ęś
ci (lusterka,
klamki etc.).
•
Kontrola oraz oczyszczenie odkrytego podło
Ŝ
a jak wy
Ŝ
ej.
•
Przed przyst
ą
pieniem do oklejania nale
Ŝ
y upewni
ć
si
ę
,
Ŝ
e powierzchnia pojazdu jest zupełnie
sucha. Resztki wody znajduj
ą
ce si
ę
szczególnie pod gumowymi uszczelkami nale
Ŝ
y usun
ąć
strumieniem gor
ą
cego powietrza pod ci
ś
nieniem.
2.2 Aplikacja folii:
Folia naklejana jest metod
ą
„na sucho”
2.2.1 Test naklejania:
Przed aplikacj
ą
zaleca si
ę
wykonanie testu po uprzednim oczyszczeniu oklejanej powierzchni oraz
sprawdzenie przylegania materiału po 24h. Wskazana jest równie
Ŝ
aplikacja folii na bezproblemowej
powierzchni (na przykład: szyba samochodu) w celu przeprowadzenia porównania.
Nale
Ŝ
y powtórzy
ć
czyszczenie, zgodnie z wcze
ś
niejszym opisem, je
Ŝ
eli folia b
ę
dzie wi
ą
za
ć
si
ę
z powierzchni
ą
zbyt mocno i/lub gdy b
ę
d
ę
powstawa
ć
p
ę
cherze.
Te same czynno
ś
ci nale
Ŝ
y powtórzy
ć
je
Ŝ
eli przyleganie b
ę
dzie zbyt słabe (cz
ę
sto jest to zwi
ą
zane
z zastosowaniem detergentów tworz
ą
cych nanopowłok
ę
na karoserii samochodu).
W przypadku gdy test ujawni zredukowan
ą
przyczepno
ść
na szybie, mo
Ŝ
na spróbowa
ć
j
ą
doczy
ś
ci
ć
acetonem. Nale
Ŝ
y si
ę
upewni
ć
,
Ŝ
e nie dojdzie do kontaktu acetonu z uszczelkami przy szybie lub
innymi plastikowymi elementami, co mogłoby doprowadzi
ć
do uszkodzenia tych cz
ęś
ci.
2.2.2. Narz
ę
dzia potrzebne do aplikacji:
Narz
ę
dzia do klejenia:
-
rakle filcowe
-
bawełniana
ś
ciereczka
-
nó
Ŝ
do ci
ę
cia folii, papieru; skalpel
-
podgrzewarka (opalarka)
-
termometr na podczerwie
ń
(pirometr)
Podstawowe narz
ę
dzia:
-
zestaw
ś
rubokr
ę
tów typu TORX
- zestaw
ś
rubokr
ę
tów krzy
Ŝ
akowych
-
kombinerki, szczypce
-
klucze nasadkowe ró
Ŝ
nej wielko
ś
ci
-
nasadka imbusowa
-
ś
rubokr
ę
ty ró
Ŝ
nej wielko
ś
ci
-
młotek gumowy
2.2.3. Wymagane warunki:
•
karoseria samochodu powinna osi
ą
gn
ąć
przynajmniej zalecan
ą
minimaln
ą
temperatur
ę
naklejania folii;
•
temperatura klejenia / temperatura pomieszczenia: +21 do +23ºC;
•
jasne, czyste, nie zakurzone pomieszczenie wyposa
Ŝ
one w specjaln
ą
platform
ę
do monta
Ŝ
u
(o ile to mo
Ŝ
liwe);
•
ź
ródło zasilania pr
ą
du.
2.2.4. Przygotowanie:
•
Nale
Ŝ
y wymierzy
ć
elementy karoserii, które b
ę
d
ą
oklejane foli
ą
samoprzylepn
ą
i wyci
ąć
w niej
przybli
Ŝ
one formaty.
•
Zaleca si
ę
przycinanie folii na aucie, zawsze na kraw
ę
dzi tego elementu karoserii, który
s
ą
siaduje z elementem oklejanym.
•
Nie nale
Ŝ
y przycina
ć
folii równo z kraw
ę
dziami pojazdu. Zapobiegnie to ewentualnym
negatywnym skutkom w postaci kurczenia si
ę
folii i mechanicznym uszkodzeniom np. podczas
mycia auta w myjni samochodowej lub uszkodze
ń
spowodowanych wiatrem.
•
Pozostały po przyci
ę
ciu margines folii nale
Ŝ
y zawin
ąć
do wewn
ą
trz oklejanego elementu.
•
Nale
Ŝ
y pami
ę
ta
ć
,
Ŝ
eby nakleja
ć
foli
ę
równie
Ŝ
pod gumowymi uszczelkami w celu unikni
ę
cia
pozostawienia otwartych kraw
ę
dzi folii.
•
Je
Ŝ
eli nie mo
Ŝ
na unikn
ąć
docinania folii na karoserii, zaleca si
ę
u
Ŝ
ycie jako podkładu
specjalnego silikonowanego papieru lub podobnego materiału, na którym b
ę
dziemy
dokonywa
ć
ci
ę
cia. Przed ostatecznym naklejeniem folii nale
Ŝ
y podnie
ść
jej kraw
ę
d
ź
i usun
ąć
papier silikonowany.
2.2.5. Metody aplikacji:
Uwagi ogólne:
Folie kalandrowane - nie wolno ich wprowadza
ć
na gor
ą
co w przetłoczenia, lecz musz
ą
w takich
miejscach zosta
ć
uło
Ŝ
one lub naci
ę
te.
Wysokiej jako
ś
ci folie wylewane – mog
ą
by
ć
wprowadzane na gor
ą
co w przetłoczenia, jednak
w bardzo gł
ę
bokich przetłoczeniach powinny zosta
ć
uło
Ŝ
one lub naci
ę
te.
Folie z klejem mikrostrukturalnym (Rapid Air) – s
ą
to materiały przystosowane do oklejania
powierzchni prostych lub lekko załamanych. W przypadku powierzchni z przetłoczeniami powinny by
ć
u
Ŝ
ywane zgodnie z zaleceniami odno
ś
nie folii kalandrowanych.
Folie wylewane typu „carbon” – powinny by
ć
u
Ŝ
ywane tak jak folie kalandrowane w przypadku
powierzchni z du
Ŝ
ymi załamaniami i przetłoczeniami. Ze wzgl
ę
du na struktur
ę
powierzchni nale
Ŝ
y
unika
ć
zbyt du
Ŝ
ych obci
ąŜ
e
ń
mechanicznych. Do aplikacji folii nale
Ŝ
y u
Ŝ
y
ć
rakli zabezpieczonej
mi
ę
kk
ą
, bawełnian
ą
ś
ciereczk
ą
, w celu unikni
ę
cia zarysowania folii kraw
ę
dzi
ą
rakli.
Ś
wie
Ŝ
o zadrukowane media powinny schn
ąć
przez minimum 72 godziny przed laminowaniem
i aplikacj
ą
. Wi
ę
cej informacji na ten temat znajduje si
ę
na stronie www.orafol.de
Aplikacja na szyby samochodowe - nale
Ŝ
y si
ę
upewni
ć
,
Ŝ
e aplikacja na szybach nie pogorszy
widoczno
ś
ci kierowcy. Aplikacja na tylnej szybie wymaga zamontowania drugiego zewn
ę
trznego
lusterka. Nie zaleca si
ę
pokrywania ramy oraz gumowych uszczelek, ani umieszczania folii pomi
ę
dzy
ramami szyb.
Aplikacja folii:
•
Najpierw nale
Ŝ
y umie
ś
ci
ć
foli
ę
na karoserii i przymocowa
ć
ta
ś
m
ą
samoprzylepn
ą
lub
kawałkami folii lub magnesami.
•
Upewni
ć
si
ę
,
Ŝ
e brzegi folii wystaj
ą
po około 5cm ponad kraw
ę
dzie oklejanych cz
ęś
ci
karoserii.
•
Nast
ę
pnie trzeba usun
ąć
papier ochronny z folii i rozło
Ŝ
y
ć
równomiernie po całej oklejanej
powierzchni.
•
Foli
ę
nakłada si
ę
przy pomocy zamaszystych ruchów rakl
ą
, a w przypadku oklejania
zaokr
ą
glonych powierzchni takich jak skrzydła, nadkola cał
ą
foli
ę
nale
Ŝ
y uprzednio podgrza
ć
.
Nie ma konieczno
ś
ci kontrolowania tej temperatury. Wystarczy uczucie,
Ŝ
e folia pod palcami
staje si
ę
mi
ę
kka.
•
Nie podchodzi
ć
zbyt blisko do folii z podgrzewark
ą
.
•
Foli
ę
nale
Ŝ
y przycina
ć
i zawija
ć
dopiero po jej schłodzeniu.
Uwaga!
W przypadku oklejania zaokr
ą
glonych powierzchni i brzegów zaleca si
ę
ponowne podgrzanie
folii po jej naklejeniu, w celu przyspieszenia aktywacji kleju.
Bezpo
ś
rednio po zako
ń
czeniu aplikacji, w miejscach gł
ę
bokich przetłocze
ń
zaleca si
ę
podgrzanie folii do temperatury około 120°C. Po tej czynno
ś
ci folia stanie si
ę
stabiln
ą
struktur
ą
. Ta temperatura nie spowoduje ani zniszczenia warstwy kleju ani lakieru na karoserii.
Niektóre sklepy oferuj
ą
w sprzeda
Ŝ
y termometry na podczerwie
ń
, które pozwalaj
ą
dokładnie
zmierzy
ć
temperatur
ę
pod powierzchni
ą
folii. U
Ŝ
ywaj
ą
c podgrzewarki, nale
Ŝ
y przesuwa
ć
strumie
ń
gor
ą
cego powietrza równomiernie w stałym tempie tak, aby nie spowodowa
ć
uszkodzenia folii.
Po zako
ń
czeniu całej aplikacji zaleca si
ę
ponowne podgrzanie folii naklejonej na kraw
ę
dzie,
brzegi i w miejscach przetłocze
ń
do temperatury około 150°C. Niewielkie p
ę
cherzyki powietrza
pod powierzchni
ą
folii znikn
ą
samoczynnie po kilku dniach w zale
Ŝ
no
ś
ci od temperatury
otoczenia. Tylko du
Ŝ
e p
ę
cherze nale
Ŝ
y usun
ąć
poprzez nakłucie igł
ą
i usuni
ę
cie powietrza przy
u
Ŝ
yciu rakli.
Zaleca si
ę
zachowanie ostro
Ŝ
no
ś
ci w przypadku oklejania plastikowych elementów karoserii,
a w szczególnych przypadkach nale
Ŝ
y najpierw przeprowadzi
ć
odpowiednie testy z kropelkami wody
(Drop Test). Je
Ŝ
eli po oczyszczeniu powierzchni, woda spływaj
ą
ca po plastikowej cz
ęś
ci tworzy
kropelki, nie zaleca si
ę
oklejania jej foli
ą
.
Je
Ŝ
eli natomiast woda spływa po powierzchni danego elementu bez tworzenia si
ę
wyra
ź
nych kropli
wody, wówczas dana plastikowa powierzchnia mo
Ŝ
e by
ć
oklejana. W obu wypadkach taka
powierzchnia powinna by
ć
zupełnie gładka. Nale
Ŝ
y pami
ę
ta
ć
,
Ŝ
e
Ŝ
adna folia samoprzylepna nie
przyklei si
ę
na długo do porowatej powierzchni.
3. Po zako
ń
czeniu klejenia:
Pojazd powinien pozosta
ć
w pomieszczeniu, w temperaturze w jakiej był oklejany przez kolejne 24
godziny. Po trzech dniach folia powinna przylega
ć
do powierzchni samochodu na tyle mocno,
Ŝ
e
nawet umycie pojazdu w myjni samochodowej nie spowoduje jej uszkodzenia.
Przez okres około trzech tygodni od oklejenia nie nale
Ŝ
y u
Ŝ
ywa
ć
Ŝ
adnych substancji
nabłyszczaj
ą
cych. Po tym okresie zaleca si
ę
stosowanie wył
ą
cznie teflonowych b
ą
d
ź
silikonowych
ś
rodków nabłyszczaj
ą
cych nie zawieraj
ą
cych wosków.
Odradza si
ę
mycia oklejonego samochodu dra
Ŝ
ni
ą
cymi chemikaliami, myjkami ci
ś
nieniowymi. Pojazdy
oklejone foli
ą
ORACAL 975 Premium Carbon Structure Cast nale
Ŝ
y my
ć
r
ę
cznie, przy u
Ŝ
yciu mi
ę
kkiej
ś
ciereczki i wody z detergentem.
W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o zapoznanie si
ę
z filmem instrukta
Ŝ
owym na stronie
www.orafol.com
4. Usuwanie folii:
Prosimy zapozna
ć
si
ę
z „Praktycznymi informacjami dla materiałów ploterowych” znajduj
ą
cymi si
ę
na
stronie www.orafol.com
Powy
Ŝ
sze informacje bazuj
ą
na naszej wiedzy i do
ś
wiadczeniu. Nie jeste
ś
my w stanie wyja
ś
ni
ć
wszystkich aspektów dotycz
ą
cych aplikacji. Zakładamy,
Ŝ
e profesjonalni aplikatorzy posiadaj
ą
specjalistyczn
ą
wiedz
ę
praktyczn
ą
oraz niezb
ę
dne do
ś
wiadczenie. Ze wzgl
ę
du na ogromn
ą
ilo
ść
czynników, maj
ą
cych potencjalny wpływ na proces aplikacji i u
Ŝ
ytkowania, zalecamy wykonanie
własnych testów przez klientów w przypadku u
Ŝ
ycia folii do specjalnych aplikacji.
Powy
Ŝ
sze informacje nie stanowi
ą
podstawy do wyciagni
ę
cia prawnie obowi
ą
zuj
ą
cych gwarancji
okre
ś
lonych cech materiałów.
Oranienburg, 29 stycznia 2010
ORAFOL
®
Europe GmbH
Orafolstra
β
e 2,
D-16515 Oranienburg
Tel.: +49 (0) 3301 864 0
Fax: +49 (0) 3301 864 100
Email: Verkauf@orafol.de