background image

-  w  2009  roku  wiele  firm  musiało 

skorygować  swoją  politykę  rynko-

wą.  nie  zawsze  była  to  zamierzona 

działalność,  ponieważ  często  zmia-

ny  wymusili  klienci,  poszukujący 

oszczędności i rozmaitych „wartości 

dodanych” do usługi. Jak ubiegłorocz-

ne  spowolnienie  gospodarcze  wpły-

nęło na rynek kurierski?
- Bez wątpienia w 2009 r. sytuacja na rynku 
była trudna. Od razu założyliśmy, że oszczęd-
ności nie będziemy szukali w zwolnieniach 
pracowników. Bo kto, jak nie doświadczeni 
pracownicy, mogą pomóc w wyjściu z trud-
ności?  W  swojej  strategii  postanowiliśmy 
skupić  się  na  głównym  obszarze  naszej 
działalności i szukać obszarów optymaliza-
cji. Specjalizacja daje wprawdzie przewagę 
w łańcuchu dostaw, ale trzeba mieć świa-
domość, że klienci oczekują nie tylko wycin-
kowej usługi, ale tego, że firma zorganizuje 
cały proces. Szukamy zatem rozwiązań pod 
klientów.  Klienci  patrzą  jakie  koszty  stałe 
mogą  zastąpić  zmiennymi.  Nie  wszystkie 
procesy  można  skonsolidować  samodziel-
nie,  korzystamy  więc  ze  sprawdzonych 
podwykonawców.  Trzeba  być  elastycznym. 
Zdarza  się,  że  dostajemy  zlecenie  obsługi 

wycinka, który na co dzień nie jest przez nas 
obsługiwany. Nie ma dziś praktycznie firmy, 
która byłaby w stanie zapewnić obsługę ca-
łego procesu.

- czy oczekiwania polskich klientów 

są racjonalne? czego oczekują od fir-

my kurierskiej?
- Klienci zachowują się bardzo racjonalnie. 
Nie panikowali w 2009 r., a obecnie wiedzą 
w jakim kierunku rozwijać swój biznes. Małe 
firmy  kładą  duży  nacisk  na  płatność  przy 
dostawie. Daje to kontrolę płynności finan-
sowej, co jest szczególnie ważne w okresie 
ograniczonego dostępu do kredytów. Firmy, 
aby działać potrzebują gotówki.
Każdy  Klient  kładzie  nacisk  na  inne  kry-
terium  usługi.  Przy  masowym  towarze 
i e-commerce liczy się z pewnością cena. 
Kalkulowana jest również ostrożniej przez 
klientów, którzy realizują wysyłki między-
narodowe.  W  2009  r.  odnotowaliśmy 
znaczny  wzrost  liczby  wysyłek  drogą  lą-
dową kosztem wysyłki drogą powietrzną 
- to aż dwucyfrowe wzrosty. Klienci wolą 
mniej zapłacić kosztem wydłużenia czasu 
dotarcia do klienta.
W  jednym  i  drugim  przypadku  klient  chce 
mieć  pewność  jakości  oraz  efektywności 

(dotarcia  do  finalnego  klienta).  W  efekcie 
można  racjonalnie  planować  procesy  ma-
gazynowe,  zmniejszyć  stok  w  magazynie 
i uzupełniać go małymi zapasami.

- wspomniał pan prezes, że specjali-

zacja usług zapewnia przewagę ryn-

kową. na jakie sfery rynku dPd Pol-

ska kładzie nacisk?
-  Nie  zajmujemy  się  tzw.  dużą  logistyką, 
ale  oferujemy  outsourcing  w  ramach  ma-
łej logistyki. Pilnujemy, by oferowane przez 
DPD Polska wartości dodane nie odbiegały 
od  naszego  głównego  profilu  działalności. 
Od ubiegłego roku odnotowaliśmy rosnący 
rozwój e-commerce oraz zapotrzebowanie 
klientów  na  profesjonalną  obsługę  logi-
styczną  sprzedaży  internetowej.  Musimy 
pamiętać, że stale zmieniają się kanały dys-
trybucji i że żyjemy w bardzo konkurencyj-
nych czasach.

- Rynek e-commerce jest specyficzny. 

To klasyczny układ b2c, a indywidual-

ny klient jest wymagający, zależy mu 

na czasie, a z drugiej strony dostaw-

ca chce, żeby jak najprędzej wpłynęły 

do niego pieniądze za towar.
-  Analizując  potrzeby  rynku  stworzyli-
śmy  specjalny  produkt  DPD  Consumer 
Premium,  będący  wypadkową  potrzeb 
i oczekiwań rynku oraz naszych operacyj-
nychmożliwości. Jest to pierwszy na rynku 

Żyjemy w bardzo 

konkurencyjnych 

czasach

z Rafałem nawłoką, prezesem dPd Polska,  

rozmawia Przemysław walewski

 

Klient chce być pewny jakości usług

ZARZ

ąd

ZA

n

IE

 Ł

A

ńc

U

ch

Em do

ST

A

w

clients want to be sure  

of the quality of services.

Żyjemy w bardzo 

konkurencyjnych 

czasach

64

Styczneń - Luty 2010 nr 1/2010 (56) / www.eurologistics.pl

background image

Logistyka wobec nowych wyzwań 

• elastyczność 
• zrównoważenie 
• innowacyjność

www.logistics.pl

Poznań / 12 – 14 maja / 2010

Organizatorzy:

Współorganizator:

Patronat:

łańcuchy dostaw  •  magazynowanie i zapasy  •  transport  •  rozwiązania dla 

sektora  FMCG  •  usługi  logistyczne  •  Internet  dla  logistyki  •  technologie 

mobilne w logistyce i handlu  •  standardy w logistyce

Polski Kongres Logistyczny

P o l s k i   K o n g r e s   L o g i s t y c z n y

2010

produkt, uwzględniający potrzeby klientów 
biznesowych i odbiorców indywidualnych 
w  segmencie  B2C.  Po  kilku  miesiącach 
testów  przygotowaliśmy  dedykowane 
narzędzia  online  i  offline,  zapewniające 
skuteczną  obsługę  logistyczną.  Narzę-
dzia te mogą być wykorzystywane przez 
Call  Center  bądź  na  stronach  e-sklepów. 
Pokazują  one  m.  in.  dostępność  naszych 
kurierów  w  poszczególnych  lokalizacjach 
i  strefach  czasowych  w  całej  Polsce. 
Oznacza  to,  że  końcowy  odbiorca  może 
sam  określić  dogodny  dla  siebie  czas  
i adres doręczenia: w miejscu zamieszka-
nia, pracy, na wakacjach, czy w oddziale 
DPD.

-  mówiąc  o  branży  kurierskiej  nie 

sposób  uciec  od  lekkoatletycznych 

porównań. w sprincie o ostatecznym 

wyniku  decyduje  często  tzw.  dobre 

wyjście  z  bloków,  czy  podobnie  jest 

w branży kurierskiej? Kiedy zaczyna 

się walka z czasem?
-  W  momencie  przyjęcia  zlecenia.  Po-
tem  odbiór  przesyłki  i  jej  dostarczenie. 
Nasz łańcuch dostaw jest bardzo krótki. 
Z punktu widzenia logistyki nasze maga-
zyny różnią się od podobnych w innych 
branżach.  My  lubimy  „dziury”  w  maga-
zynie. W ciągu dnia najlepiej, żeby było 
w nich pusto, wtedy, można powiedzieć, 

magazynujemy  powietrze.  To  oznacza, 
ze wysyłki wyszły na czas. Szczyt przy-
pada na godzinny nocne i poranne.

-  świadomość  ekologiczna  to  dziś 

rzeczywistość biznesowa. To funda-

mentalna zmiana filozofii zarządza-

nia,  łącząca  dbałość  o  środowisko 

ze  strategiami  dotyczącymi  za-

rządzania  ludźmi.  w  efekcie  moda 

na ekologię przekłada się na bizne-

sową optymalizację kosztów.
-  DPD  Polska  nie  eksponuje  nadmiernie 
owej działalności, traktując ją jako naturalną 
kolej rzeczy. Nawet pozornie drobne działa-
nia mogą bowiem przyczynić się do zmniej-
szenia  eksploatacji  środowiska.  Prowa-
dzimy  politykę  zrównoważonego  rozwoju.  
Istotnym elementem długofalowej strategii 
DPD Polska jest dążenie do dalszego roz-
woju  operacji  przy  jednoczesnej  redukcji 
kosztów  oraz  adaptacji  do  zmieniającego 
się  otoczenia,  które  staje  się  coraz  bar-
dziej wrażliwe na środowiskowy i społeczny 
wpływ  największych  graczy  biznesowych. 
Naszym  innowacyjnym  narzędziem  jest 
ECO  kalkulator,  pozwalający  na  dokona-
nie w prosty sposób analizy porównawczej 
transportu lotniczego i drogowego pod ką-
tem ich udziału w globalnej emisji CO

2

.

Ekologia to niekiedy, wydawałoby się, nic nie 
znaczące działania, takie jak: wykorzystywa-

nie przetworzonego papieru biurowego oraz 
tonerów  wielokrotnego  użytku,  pakowanie 
przesyłek w kartony i koperty odzyskiwane 
z  przetworzonych  materiałów,  segrega-
cja  śmieci  (zgniatarki  do  papieru,  bielarki 
oddzielające  biały  plastik  od  kolorowego), 
wózki  widłowe  wykorzystywane  na  maga-
zynach  napędzane  są  energią  elektryczną, 
monitoring tras linehauli (połączeń nocnych) 
tak, aby były one jak najkrótsze, a przestrzeń 
ładunkowa  jak  najbardziej  wykorzystana. 
Dla nas ważna jest polityka małych kroków 
i działań w najbliższym nam otoczeniu.

-  czy  2010  rok  daje  lepsze  per-

spektywy,  niż  miniony,  jeśli  cho-

dzi  o  rozwój?  Zaczął  się  prawie 

od klęski żywiołowej.
- Choć 2009 rok był dobry dla naszej firmy, 
to liczymy, że obecny będzie okresem wzro-
stu. Mroźny początek roku pokazał, że nasi 
klienci  nie  oczekują  cudów,  wykazują  zro-
zumienie dla sytuacji, która nie jest zależna 
od  nas.  I  właśnie  te  bezpośrednie  relacje 
z klientem są dla nas najważniejsze.

Żyjemy w bardzo 

konkurencyjnych 

czasach

ZARZ

ąd

ZA

n

IE

 Ł

A

ńc

U

ch

Em do

ST

A

w

Żyjemy w bardzo 

konkurencyjnych 

czasach