W  celu  zapewnienia  sku-
teczności,  pasy  bezpiec-
zeństwa 

muszą 

być

napięte  możliwie  najbliżej
ciała.

W  zależności  od  rodzaju  i  siły
zderzenia,  urządzenie  pirotech-
niczne może zadziałać wcześniej i
niezależnie  od  włączenia  się
poduszek powietrznych. 
We  wszystkich  przypadkach  zad-
ziałania,  w  zestawie  wskaźników
zapala  się  kontrolka  poduszki
powietrznej.
Po zderzeniu należy skontrolować
urządzenie w ASO PEUGEOT.
System został tak opracowany, by
zagwarantować  pełną  sprawność
przez okres dziesięciu lat.
Po upływie tego okresu należy go
wymienić.

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Regulacja wysokości przednich
pasów bezpieczeństwa

☞ aby  obniżyć  punkt  mocowania,

ścisnąć uchwyt 1 i przesunąć go
do dołu,

☞ aby  podwyższyć  punkt  mocowa-

nia, przesunąć uchwyt 1 do góry.

Zapinanie pasów

bezpieczeństwa

☞ wyciągnąć  pas,  a  następnie

wsunąć  jego  zaczep  do  klamry
ryglowania.

Przednie pasy bezpieczeństwa
z napinaczem pirotechnicznym
i ogranicznikiem napięcia

Bezpieczeństwo  podczas  zderzeń
czołowych zostało poprawione dzięki
zastosowaniu  na  przednich  siedze-
niach pasów bezpieczeństwa z napi-
naczem  pirotechnicznym  i  ogranicz-
nikiem  napięcia.  Zależnie  od  siły
zderzenia, układ napinania pirotech-
nicznego momentalnie napina pasy i
dociska je do ciała pasażerów.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem
są  aktywne,  gdy  włączony  jest
zapłon.
Ogranicznik  napięcia  zmniejsza  siłę
docisku  pasów  na  ciało  pasażerów
podczas wypadku.

Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne  miejsca  są  wyposażone  w 
trzy bezwładnościowe pasy bezpiec-
zeństwa,  o  trzech  punktach  moco-
wania 

i 

jednego 

zwijacza 

dla

każdego  pasa.  Siedzenia  skrajne
wyposażone są w pasy z ograniczni-
kiem siły napięcia.

WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH

64