plik

POJAZDY SPROWADZONE Z ZAGRANICY, SKIEROWANE PRZEZ POLICJĘ LUB STAROSTĘ,

ZABYTKI, ZMIANY KONSTRUKCYJNE, powypadkowe

ZABYTKI, ZMIANY KONSTRUKCYJNE, powypadkowe
1. Po wykonaniu badania jednostkowego ciągnika rolniczego marki „SAM” następny termin badania

technicznego należy wyznaczyć:
a) 3 lata od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia

przeprowadzenia badania

b) przed upływem 1 roku od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat

od dnia przeprowadzenia badania

c) przed upływem 1 roku od dnia pierwszej rejestracji, a następnie corocznie

2. Badanie jednostkowe ciągnika rolniczego marki „SAM” może przeprowadzić:

a) tylko stacja okręgowa
b) tylko jednostka uprawniona do przeprowadzania badan jednostkowych
c) podstawowa stacja kontroli pojazdów posiadająca literę „f” po 22.09.2009 r.

3. Pojazd zabytkowy podlega okresowemu badaniu technicznemu w następujących terminach:

a) nie podlega okresowym badaniom technicznym, jeżeli nie jest używany zarobkowo
b) przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od

dnia przeprowadzenia badania

c) przed upływem 1 roku od dnia pierwszej rejestracji i następnie co 6 miesięcy

4. Kto występuje z wnioskiem o przeprowadzenia badania co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu

zabytkowego
a) stacja kontroli pojazdów
b) starosta
c) właściciel pojazdu

5. Wynik badań pomiaru skuteczności tłumienia zawieszenia wg metody Eusama dla pojazdu o masie własnej

większej niż 900 kg i nie większej niż 1500 kg, nie może być mniejszy niż:
a) 15 %
b) 20 %
c) 25 %

6. Przepisy ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz Dz.U.2013.951 stosuje się do pojazdów zarejestrowanych

po raz pierwszy za granicą podczas okresowego badania technicznego w zależności od:
a) roku produkcji
b) daty pierwszej rejestracji za granicą
c) daty przeprowadzania badania technicznego

7. Dokument „Opis zmian dokonanych w pojeździe” wypełnia się w przypadku:

a) zamontowania haka holowniczego
b) wymianie silnika na silnik o innej pojemności
c) przystosowania pojazdu do nauki jazdy i egzaminowania

8. Przy zmierzonym przyleganiu koła lewego 40% i prawego 30%, dopuszczalna różnica stopnia przylegania kół

wynosi:
a) 30%
b) 12%
c) 15%

9. W przypadku braku danych, przestawienie korektora powinno zmienić położenie poziomej części granicy

światła i cienia o wartość:
a) 5 cm / 10 m
b) 10 cm / 10 m
c) 2 cm / 10 cm

10. Po próbie drogowej diagnosta nie może określić pozytywnego wyniku badania jeżeli stwierdzi:

a) nadmiar mocy silnika w stosunku do masy pojazdu
b) zaparowanie szyb
c) zakłócenie prostoliniowego toru jazdy o więcej niż 0,5m

11. Masa własna pojazdu to:

a) masa pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami

i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego

b) masa pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami

i cieczami w ilościach nominalnych,

c) masa pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami

i cieczami w ilościach nominalnych, z kierującym

12. Dopuszczalna ładowność to:

a) największa masa ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę dopuszczalnej masy

całkowitej i masy własnej pojazdu

b) najmniejsza masa ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę dopuszczalnej masy

całkowitej i masy własnej pojazdu

c) największa masa ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę rzeczywistej masy

całkowitej i masy własnej pojazdu

13. Dodatkowemu badaniu technicznemu podlega pojazd skierowany przez starostę:

a) po zamontowaniu instalacji gazowej
b) ustalenia danych pojazdu niezbędnych do jego rejestracji
c) po zamontowaniu haka holowniczego

14. Wykonanie tabliczki zastępczej następuje w przypadku:

a) pomalowani tabliczki na kolor nadwozia
b) braku, utraty lub zniszczenia tabliczki znamionowej
c) utraty aktualności treści tabliczki znamionowej w zakresie numeru silnika

15. W przypadku badania technicznego pojazdu po zmianie stanu faktycznego uprawniony diagnosta wystawia:

a) zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym
b) zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym wraz z opisem zmian dokonanych w pojeździe
c) dokument identyfikacyjny pojazdu

16. Jak powinien postąpić diagnosta podczas badania okresowego pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za

granicą przywiezionego na lawecie bez tablic rejestracyjnych:
a) określić wynik badania pozytywny
b) określić wynik badania negatywny
c) odesłać po tablice tymczasowe

17. Na badanie techniczne przyjeżdża pojazd sprowadzony z za granicy, który był uszkodzony w kolizji

drogowej. Jaki rodzaj badania należy wykonać:
a) okresowe + dodatkowe powypadkowe;
b) pierwsze;
c) pierwsze + dodatkowe powypadkowe.

18. Jaka stacja kontroli pojazdów jest upoważniona do wykonania badania pojazdu skierowanego przez starostę

w celu ustalenia danych technicznych pojazdu:
a) każda stacja kontroli pojazdów za zgoda nadzoru nad SKP,
b) stacja okręgowa lub stacja z dodatkowym uprawnieniem „e”;

c) tylko stacja okręgowa.

19. W wypadkach uzasadnionych wynikami pomiarów lub obserwacjami diagnosta przeprowadza dodatkowo

próbę drogową. Jakiego rodzaju badania próba drogowa dotyczy:
a) badania pierwszego – pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą;
b) badania specjalistycznego – pojazdu, w którym dokonano zmian konstrukcyjnych;
c) badania specjalistycznego – pojazdu, w którym wymieniono elementy powodujące zmianę numeru

nadwozia.

20. Sprawdzenie wyrywkowe momentów dokręcenia połączeń śrubowym kluczem dynamometrycznym dotyczy:

a) wszystkich połączeń w badanym pojeździe;
b) wszystkich połączeń podwozia pojazdu;
c) tylko połączeń układu kierowniczego i zawieszenia.

21. Pomiar skuteczności tłumienia zawieszenia przy przeprowadzania badania pojazdu dotyczy:

a) samochodów osobowych;
b) samochodów ciężarowych o dmc do 3,5 t;

c) wszystkich pojazdów o dmc do 3,5 t.

22. Po wykonaniu badania co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu zabytkowego następny termin

badania technicznego należy wykonać:
a) dwa lata od dnia przeprowadzenia badania, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia

przeprowadzenia badania;

b) przed upływem 1 roku od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat

od dnia przeprowadzenia badania;

c) przed upływem 1 roku , jeżeli pojazd używany jest zarobkowo

23. Badanie techniczne co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu zabytkowego może przeprowadzić:

a) tylko stacja okręgowa;
b) podstawowa stacja kontroli pojazdów posiadająca literę „f” , którą otrzymała po 22.09.2009r,
c) okręgowa stacja kontroli pojazdów i podstawowa stacja kontroli pojazdów posiadająca literę „f”

24. Pojazd zabytkowy podlega okresowemu badaniu technicznemu w następujących terminach:

a) nie podlega okresowym badaniom technicznym, jeżeli nie jest używany zarobkowo
b) przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od

dnia przeprowadzenia badania;

c) przed upływem 1 roku od dnia pierwszej rejestracji i następnie co 6 miesięcy.

25. Kto występuje z wnioskiem o przeprowadzenie badania co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu

zabytkowego:
a) stacja kontroli pojazdu;
b) starosta;
c) właściciel pojazdu.

26. Na badanie przyjechał pojazd typu kempingowy. Co między innymi powinien sprawdzić diagnosta:

a) urządzenia kuchenne na stałe zamocowane w pojeździe;
b) butlę z gazem LPG zamontowaną na zewnątrz pojazdu;
c) oświetlenie wewnątrz pojazdu.

27. Przed przystąpieniem do badania pojazdu zabytkowego co do zgodności z warunkami technicznymi,

właściciel powinien dostarczyć między innymi następujący dokument:
a) oświadczenie pod odpowiedzialnością karną za składanie fałszywych zeznań, że jest właścicielem

głównych zespołów pojazdu;

b) rysunek techniczny ramy lub nadwozia konstrukcji własnej;
c) wpis do rejestru zabytków oraz opis techniczny pojazdu.

28. Wypełniając rubrykę barwa nadwozia w dokumencie identyfikacyjnym diagnosta wpisuje:

a) kod koloru wg. Polskiej Normy;
b) kod fabryczny koloru z tabliczki umieszczonej na pojeździe;
c) jeden z podstawowych kolorów np. biały, żółty, pomarańczowy, czerwony itp.

29. Zakres badania zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi polega między innymi na:

a) wykonaniu próby drogowej;
b) sprawdzenia momentów dokręcenia połączeń śrubowych układu kierowniczego i zawieszenia;
c) porównania stanu faktycznego pojazdu z warunkami technicznymi zgłoszonymi przez właściciela

pojazdu.

30. Na badanie dodatkowe powypadkowe przyjechał pojazd z niepolakierowanym nadwoziem, w którym

wymieniono elementy przedniej części nadwozia. Jak powinien postąpić diagnosta?
a) wystawia zaświadczenie z pozytywnym wynikiem badania technicznego;
b) wystawia zaświadczenie z negatywnym wynikiem badania technicznego;
c) nie przystępuje do badania, odsyłając kierowcę celem polakierowana pojazdu.

31. Wynik badań pomiaru skuteczności tłumienia zawieszenia wg metody Eusama dla pojazdu o masie własnej

większej niż 900 kg i nie większej niż 1500 kg, nie może być mniejszy niż:
a) 15 %;
b) 20 %;
c) 25 %.

32. Na badanie przyjeżdża pojazd o dmc równej 2000 kg, skierowany przez starostę w celu ustalenia

dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy bez hamulca ciągnionej przez pojazd. Z tabliczki znamionowej

dmc zespołu pojazdów wynosi 3000 kg. Z tabliczki haka odczytano wartość 1500 kg. Jaką wartość wpisuje w
zaświadczeniu diagnosta?

a) 1500 kg;
b) 1000 kg;
c) 750 kg.

33. Na stację kontroli pojazdów dostarczono skuter (pojazd jednośladowy) sprowadzony z za granicy. Z

dokumentacji pojazdu odczytano pojemność silnika 50 cm³, nie ustalono maksymalnej prędkości. Co w takiej
sytuacji powinien zrobić diagnosta?

a) ustalić maks. prędkość i jeżeli przekracza ona 45 km/h, zakwalifikować pojazd jako motocykl;
b) na podstawie oświadczenia właściciela, że pojazd nie przekracza prędkości 45 km/h, zakwalifikować

pojazd jako motorower;

c) na podstawie oświadczenia właściciela, że pojazd nie przekracza prędkości 45 km/h, odstąpić od badania

ponieważ motorowery nie podlegają badaniom.

34. Podczas badania pojazdu zabytkowego wykonujemy:

a) kontrolę układu jezdnego oraz sprawdzenie skuteczności tłumienia amortyzatorów;
b) sprawdzenie prawidłowości działania poszczególnych zespołów i mechanizmów pojazdu, w

szczególności pod względem bezpieczeństwa jazdy oraz wykonujemy porównanie stanu faktycznego
pojazdu z warunkami technicznymi zgłoszonymi przez właściciela pojazdu we wniosku

c) test polegający na sprawdzeniu prędkości maksymalnej pojazdu;

35. Podczas pomiaru skuteczności tłumienia zawieszenia samochodu osobowego stwierdzono różnicę 10 %

stopnia przylegania kół na tej samej osi. Jaka jest dopuszczalna wartość różnicy stopnia przylegania kół na tej
samej osi w wypadku gdy mniejszy stopień przylegania koła przekracza 35 %;

a) 10 %;
b) 15 %;
c) 30 %;

36. Na badanie przyjechał samochód osobowy, sprowadzony z zagranicy marki TOYOTA Prius z napędem

hybrydowym. Napęd hybrydowy to zastosowanie w pojeździe silnika:

a) spalinowego i elektrycznego;
b) turbinowego;
c) elektrycznego zasilanego ogniwami paliwowymi;

37. Dokument Identyfikacyjny Pojazdu wydaje się w przypadku:

a.Ustalenia danych niezbędnych do rejestracji
b.Wykonywania badania okresowego pojazdu sprowadzonego z zagranicy, w którym DIP wydawany jest w

ramach badania,

c. Wykonywania badania okresowego pojazdu sprowadzonego z zagranicy, w którym DIP wydawany jest za

dodatkową opłatą,

38. W przypadku badania dodatkowego pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego w razie

uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd zagraża bezpieczeństwu ruchu wykonujemy:

a. Sprawdzenie układów wskazanych przez organ kontroli
b. Sprawdzenie układów wskazanych przez organ kontroli + skuteczność zawieszenia
c. Badanie okresowe

39. Badaniu okresowemu przed pierwszą rejestracją nie podlega:

a. nowy pojazd, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji,
b. nowy pojazd, na którego typ nie zostało wydane świadectwo homologacji,
c. pojazd zarejestrowany po raz pierwszy za granicą, przeznaczony do zarobkowego przewozu osób,

40. Obowiązująca klasyfikację rodzajów i podrodzajów pojazdów określa:

a. Ustawa – Prawo o ruchu drogowym,
b. Załącznik do Rozporządzenia sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach

związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach,

c. Regulamin nr 133 EKG ONZ

41. Samochód ciężarowy kategorii N1 o kodzie nadwozia BB, to:

a. Samochód o rodzaju nadwozia Wielozadaniowy
b. Samochód o rodzaju nadwozia Van
c. Samochód o rodzaju nadwozia furgon