Wymiana podświetlenia przycisków w panelu sterowania szyb kierowcy 

Laguna II ph I 

Poradnik ten przybliży Wam sposób wymiany podświetlenia owych przycisków na podświetlenie 

diodowe.  

Do podświetlenia przycisków radzę używać diod rozpraszających światło (mydlanych, matowych), 

lecz zwykłe, i świetle skupionym też się powinny nadać. Diody powinny mieć rozmiar 3mm, większe 

mogłyby się nie zmieścić. Te, których ja użyłem, kosztowały mnie 2,50 zł za sztukę w pobliskim sklepie 

(na allegro widziałem za 1,40 zł). 

Oczywiście do diod wymagane są oporniki w celu ograniczenia prądu na diodzie. Większość diod LED 

poprawnie świecą w zakresie 10 – 20 mA. Po wyżej tej wartości diody zostają trwale uszkodzone! 

Zatem pytanie, jaki dobrać opornik? Mógłbym się tu wywodzić na ten temat, w sposób 

matematyczny przedstawić problem, znając podstawy elektrotechniki. Ale nie w tym rzecz. W 

samochodzie mamy instalacje 12V, aczkolwiek w praktyce mamy do czynienia z ok. 14V. Wobec tego 

musimy dobrać opornik w granicach 800 - 1000 Ohm.  

OK., diody i oporniki mamy, czas wziąć się do roboty ;) 

 

Krok 1. Demontaż panelu sterowania 

Zaczynamy od wciśnięcia zaczepów panelu śrubokrętem (o ile nie mamy specjalnego narzędzia 

wyprodukowanego przez Renault specjalne w tym celu ;) ) zaznaczonych na rysunku strzałkami: 

 

Po czym wyciągamy panel do góry i odłączamy wtyczki. 

 

Krok 2. Wydobycie przełączników 

Aby dobrać się do wyłączników należy odgiąć do środka zaczepy zaznaczone na zdjęciu i wyciągnąć 

przełączniki do siebie: 

 

Po czym demontujemy przyciski poprzez odgięcie plastików przy zatrzaskach zaznaczonych na zdjęciu 

(są jeszcze dwa takie same po drugiej stronie), tym samym dobierając się do oświetlenia: 

 

Teraz na wierzchu mamy takie „coś”: 

 

Krok 3. Odcięcie starego oświetlenia i wlutowanie diod. 

Jako, że oryginalne „żaróweczki” (sam nie wiem co to jest, diody na 12V jeszcze nie widziałem…) są 

wlutowane w „niedostępny” dla nas sposób, należy odciąć stare nóżki zostawiając sobie trochę 

drucika, do którego przylutujemy nasze diody. 

Teraz do naszej diody przylutowujemy opornik. Najlepiej do anody diody, aczkolwiek nie ma to 

większego znaczenia. Jak rozpoznać anodę? Dioda jest elementem dwu-elektrodowym, co oznacza, 

że posiada dwie „nóżki” ;) Jedna nóżka to anoda (+) a druga to katoda (-). Rozróżnić je można na dwa 

sposoby, pierwszy: po długości nóżek, dłuższa nóżka to anoda (+), a krótsza to katoda (-); drugi 

sposób: przy katodzie, na bańce diody jest ścięty „kapturek” (nie wiem jak to nazwać). Kto weźmie do 

ręki diodę zrozumie, o co chodzi ;). Połączona dioda z opornikiem wygląd następująco: 

 

Ważne! Należy pamiętać od odpowiednim podłączeniu diody (+ do +, - do -). Minusowa nóżka 

(katoda) powinna wchodzić od strony, na której jest zatrzask wtyczki, czyli: 

 

(jedna z diod na zdjęciu źle wlutowana – proszę się nie wzorować ;) ) 

Po wymianie diod, wszystko składamy w odwrotnej kolejności do rozbierania. 

Życzę powodzenia ;) 
kornik_junior 
 

 

Poradnik pochodzi z forum Renault Laguna Klub Polska 

Link: 

http://www.renaultlaguna.pl/forum/

  

Opracowanie: kornik_junior #189 

Zastrzeżenie. Wszystkie materiały potrzebne do zbudowania poradnika są własnością autora. Poradnik został 

opracowany w całości przez autora, i zastrzega on sobie prawo do kopiowania tegoż poradnika. Kopiowanie i 

udostępnianie materiałów jak i całego poradnika bez zgody autora jest zabronione.