Procedura ładowania : A kumulatory rozruchowe

D1A M04K1

PROCEDURA ŁADOWANIA : AKUMULATORY ROZRUCHOWE

Rysunek : E3BK01DD

Nowe samochody, dostarczane do klientów, wyposażone są w hydrometr (a), umożliwiający bezpośrednią kontrolę stanu ładowania.

1. Aplikacja

Procedura ta dotyczy zespołu akumulatorów gotowych do użytku.
Montowane są w nowym pojeździe lub sprzedawane jako Części zamienne (sklep detaliczny, sklep samoobsługowy, ekspozytor na szczycie
regału...).
Jakość i niezawodność akumulatorów musi być gwarantowana, zgodnie z wymaganiami naszych klientów.
Uzupełniają one zakres operacji przygotowania nowego pojazdu, ustalony dla każdego modelu gamy.

2. Oprzyrządowanie zalecane

Zatwierdzony prostownik : Patrz katalog wyposażenia warsztatu, a w przypadku jego braku zaopatrzyć się w ładowarkę o ograniczonym
napięciu.

3. Główne zasady ładowania akumulatorów

Przestrzegać zaleceń dotyczących maksymalnego napięcia i nominalnego poziomu natężenia prądu ładowania w zależności od typu i
wielkości akumulatora :

Nigdy nie podawać nadmiernego napięcia czy natężenia prądu
Używać prostownika dostosowanego do akumulatora i do typu żądanego ładowania
Nie używać funkcji szybkiego ładowania, używać funkcji normalnego ładowania, jeżeli jest dostępna
Sprawdzić stan akumulatora

UWAGA : Skuteczność ładowania zależy od stanu akumulatora.

4. Środki ostrożności

Nie ładować :

Uszkodzony akumulator (Hydrometr w białym kolorze)
Zasiarczanienie akumulatora (Osad siarczanu ołowiu na płytkach)
Gorący akumulator (Ryzyko rozregulowania termicznego i zniszczenia)

5. Procedura ładowania

5.1. Operacje wstępne

Sprawdzić zgodność akumulatora :

Szczelność skrzynki akumulatora
Brak wycieku elektrolitu
Brak wyraźnych śladów uderzenia czy pęknięć
Stan hydrometru

UWAGA : Biały kolor hydrometru oznacza uszkodzenie akumulatora : Wymienić akumulator.

UWAGA : Data produkcji (Jeżeli akumulator został wyprodukowany ponad 6 miesięcy temu : Wymienić akumulator) .

5.2. Ładowanie

Wyjąć akumulator z pojazdu i umieścić go w suchym i dobrze wietrzonym pomieszczeniu (Z dala od wilgoci i środków chemicznych) .
W przypadku akumulatorów wymagających jedynie uzupełniania poziomu elektrolitu :

Ostrożnie zdjąć by nie dopuścić do rozprysków kwasu
Sprawdzić poziom ( 15 mm powyżej płytek) i uzupełnić stan wodą destylowaną (W razie potrzeby)

PILNE : Nie wolno odkręcać korków i uzupełniać stanu elektrolitu w akumulatorach bezobsługowych.

Wyczyścić końcówki akumulatora.
Podłączyć akumulator do prostownika zaczynając od przewodu dodatniego.
Podać napięcie na prostownik.
Wyregulować prostownik stosownie do możliwości.

5.3. Automatyczny prostownik

Zastosować normalny program ładowania (Nie wolno stosować trybu szybkiego ładowania) .

5.4. Prostownik o stałym natężeniu prądu i ręcznej regulacji

Ustawić natężenie ładowania na 1/20 pojemności (np.: 45A h daje prąd ładowania 2,25A ) dla czasu ładowania od 6 do 12 godzin.

5.5. C86199urządzenia do ładowania o ograniczonym napięciu

Ładować przy napięciu ograniczonym do 14,8 V przez 12 godzin przy natężeniu prądu ograniczonym do 1/4 pojemności.

5.6. Środki ostrożności (Ładowanie akumulatorów)

Regularnie nadzorować przebieg ładowania, nie dopuszczając przede wszystkim do zbytniego nagrzania akumulatora czy wrzenia.
Po zakończeniu ładowania, najpierw odłączyć zasilanie prostownika, a później dopiero odłączyć akumulator.

6. Kontrola po naładowaniu

Sprawdzić kolor hydrometru :

W przypadku zielonego koloru : A kumulator jest prawidłowy
Zamontować akumulator w pojeździe
W przypadku innego koloru : Konieczne jest dodatkowe ładowanie, aż do uzyskania zielonego koloru, nie przekraczając jednakże
ustalonego czasu
Po 2 cyklach nieudanego ładowania akumulatora należy uznać akumulator za uszkodzony
Wymienić akumulator