No to zaczynamy ☺ 

Było juŜ wiele pytań jak zdjąć maskownice tweeterów....

 

 

Mniej więcej w zaznaczonych miejscach (czyli od strony kabiny) naleŜy np. noŜem podwaŜyć 

plastiki tak, aby wyskoczyły te zatrzaski, do których prowadzą czarne strzałki ☺ 

 

Teraz jak wyjąć plastik od elektrycznych szyb. 

 

Najlepiej zrobić to, gdy zdejmujemy boczek. Strzałki oznaczają miejsca, w których od 

wewnętrznej strony boczka drzwi naleŜy np. śrubokrętem wypchnąć te zatrzaski.  

Następnie wystarczy odpiąć kabelki. 

Czarny kabel wskazuje otwór, dzięki któremu poprowadzimy w głąb kabiny kabel od 

tweetera do zwrotnicy. 

 

Kabel wyjdzie po prawej stronie nawiewu. 

 

 
 

Jak juŜ uporacie się z kablem to moŜna zdjąć boczek drzwi, odkleić tą folię przezroczystą, 

dokładnie wyczyścić drzwi z kleju, który trzymał folię a następnie dokładnie umyć/odtłuścić 

blachę benzyną ekstrakcyjną. Wszędzie gdzie będzie mata wygłuszająca. 

 

 

Najlepiej przed rozpoczęciem prac rozłoŜyć sobie maty na słońcu wtedy się nagrzeją i będą 

bardzo plastyczne, a to się przyda, gdy będziemy je nalepiać na blachę. Jeśli nie ma takiej 

moŜliwości to suszarka do włosów teŜ pomoŜe ☺ 

Pamiętajmy!!! 

Aby maty dobrze przyległy do blach temperatura powietrza musi mieć co najmniej 15°C 

 

Czas na zwrotnice…. 

Są róŜne opinie, róŜne patenty, moje zwrotnice zamieszkały za schowkiem, oczywiście Ŝeby 

tak się stało naleŜy wcześniej schowek odkręcić i wyjąć ☺ 

 

Są przykręcone do tej blachy. 

Po odkręceniu schowka jest bardzo łatwy dostęp do wszystkiego więc znalezienie drogi ze 

zwrotnicy do prawego tweetera będzie proste. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Czas na wygłuszanie drzwi… 

Blacha od zewnętrznej strony 

 

Za głośnikiem teŜ, najlepiej wszędzie gdzie nam ręka sięgnie ☺ 

 

 

 
 

 

 
 
 

Następną bardzo waŜną rzeczą jest nałoŜenie np. gumowej rurki na cięgno od klamki, bo 

jeśli tego nie zrobimy a przykleimy maty to się nam cięgno sklei i będziemy wysiadać przez 

szybę ☺ PowaŜnie to ja zrobiłem tak, Ŝe ten kawałek gumowej rurki najpierw przykleiłem 

wąskimi paskami maty do blachy a potem dopiero na to nałoŜyłem większy plaster maty. 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Następnie blacha od wewnętrznej strony i wszystkie otwory technologiczne. 

 

 

 

 

Przykręcamy dystans, w moim przypadku jak się okazało na końcu głośnik nie chciał wejść, 

więc trzeba podgiąć blache ☺ 

 

 

 

 

Między głośnik a dystans naleŜy włoŜyć kawałek gumy, ja uŜyłem dętki samochodowej ☺ 

 

 

 

 
 
 
 

Zanim przykręcimy zwrotnice, zamontujemy radio na swoje miejsce, pochowamy wszystkie 

kable itd. Lepiej sprawdzić czy to wszystko gra ☺ 

 

Akurat nie mam zdjęcia z podpiętym radiem ale mniej więcej w takich warunkach jak na 

powyŜszym obrazku odbywał się pierwszy odsłuch ☺ 

 

Gdy byłem pewien, Ŝe wszystko działa to poskładałem auto do kupy, a wygląd pozostał 

seryjny ☺ 

Podsumowując 2 dni roboty, poniewaŜ: 

a)

 

nie posiadałem fabrycznej instalacji na tweetery  więc było troche grzebania w 

kablach 

b)

 

trochę mi zeszło odnalezienie drogi , którą podąŜa kabel do lewego tweetera ☺ 

c)

 

praca na pełnym słońcu prawie cały dzień + zapach benzyny ekstrakcyjnej przy 

czyszczeniu drzwi + piwko = częste przerwy w pracy ☺ 

 

W porównaniu z seryjnymi głośnikami efekt jest piorunujący ☺☺☺☺☺ 

Jestem w 100% zadowolony z tego sprzętu. 

 
 

Zezwalam na kopiowanie i rozpowszechnianie tego materiału. 

Wykonanie: 

 

stankas/sniper

 

z forum o fiatach bravo/brava/marea 

 

www.bbtp.pl