Przełącznik położenia pedału sprzęgła 

 

Schemat lokalizacji przełączników położenia pedału hamulca i pedału sprzęgła w układzie sterowania Motronic 

3.8 

  

Pojazdy z silnikami sterowanymi układem sterowania Motronic 3.8 wyposażone w 
tempomat   kontrolę prędkości jazdy posiadają dwa przełączniki położenia pedału 
hamulca zintegrowane w pojedynczej obudowie i umieszczone w mechanizmie 
pedału hamulca. W pozycji spoczynkowej, złącza jednego przełącznika są zwarte, 
natomiast złącza drugiego przełącznika są otwarte. 

Przełącznik jest połączony szeregowo z przełącznikiem położenia pedału sprzęgła i 
rozłącza sygnał dodatni prowadzony do jednostki sterującej gdy zostaje naciśnięty 
pedał sprzęgła lub hamulca    rysunek powyżej. 

Jednostka sterująca wykorzystuje oba sygnały do odłączania tempomatu    kontroli 
prędkości jazdy i odcięcia dawki paliwa w czasie hamowania. Gdy sygnał nie 
dociera lub gdy stosunek sygnałów nie jest wiarygodny, tempomat nie działa i 
odcięcie dawki paliwa w czasie hamowania silnikiem. 

Przełącznik położenia sprzęgła znajduje się na podpórce pedałów powyżej pedału 
sprzęgła. W pozycji spoczynkowej styki przełącznika są zwarte. Przełącznik 
położenia sprzęgła rozłącza sygnał dodatni prowadzony do jednostki sterującej gdy 
zostaje naciśnięty pedał sprzęgła. 

Sterownik wykorzystuje sygnał do odcięcia dawki paliwa w czasie hamowania 
silnikiem oraz do odłączania programu kontroli prędkości jazdy. Gdy sygnał nie 
dociera, nie będzie działał tempomat i nie nastąpi odcięcie dawki w czasie 
hamowania silnikiem.