Strona 1

C5 II - B2BG011FP0 - Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

2011-06-07 20:01:00

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BG011FP0&refaff=B2BG011FP0

DEMONTAŻ - MONTAŻ : MECHANIZM SPRZĘGŁA

PILNE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

UWAGA : Celem poprawienia właściwego ustawienia tarczy ciernej i eliminacji: nierównomiernej pracy silnika,wibracji i hałasu,ścisnąć mechanizm sprzęgła w momencie
dokręcania śrub mocujących ; Za pomocą przyrządu [0217].

1. Oprzyrządowanie

Przyrząd  

Oznaczenie   Oznaczenie  

Rysunek : E5AG04PT

 

[0217]  

Przyrząd do ściskania mechanizmu sprzęgła  

[0217-A]  

Ściskacz mechanizmu sprzęgła  

[0217-B2Z]   Drążek podtrzymujący (? 8 mm)  

[0217-Cx]  

Trzpień centrujący sprzęgło (W zależnośći od skrzyni biegów, Patrz poniższa tabela )  

Trzpień centrujący sprzęgło

Silniki  

[0217-C1]  

[0217-C2]   [0217-C3Z]  

[0217-C4]   [0217-C5Z]   [0217-C6Z]   [0217-C7]  

DV4  

 

BE  

MA/MAP  

 

 

 

 

DV4 C  

 

 

 

 

 

MA  

 

DV6  

MCM  

BE  

 

 

MCP  

 

 

DV6C  

 

 

 

 

MCP/MCM    

 

DV6D  

 

 

 

 

 

BE  

 

DV6E  

 

 

 

 

 

BE  

 

DW10  

ML/BE  

 

 

 

MCP  

 

 

DW12  

ML  

 

 

 

 

 

W6MBA  

4B12  

 

 

 

 

 

 

W5MBA  

EP3 - EP3C    

 

BE/MA  

 

 

 

 

EP6 - EP6C    

 

BE/MA/MCM    

 

 

 

EP6CDT  

 

 

 

 

MCM/MCP    

 

EP6CDTX    

 

 

 

MCM  

 

 

ES9  

 

 

 

ML  

 

 

 

ET3  

 

 

MA/MAP  

 

 

 

 

EW10  

 

 

 

 

 

BE/MCP  

 

EW12  

 

 

 

 

 

BE  

 

EW6  

 

 

 

 

 

BE  

 

EW7  

 

 

 

 

 

BE  

 

TU1  

 

 

MA  

 

 

 

 

TU3  

 

 

MA/MAP  

 

 

 

 

TU5  

 

 

MA/MAP  

 

 

BE  

 

SOFIM  

MLGU5  

 

 

M40  

 

 

 

PUMA  

MLGU5/MLGU6    

 

 

 

 

 

1,3 DTE  

 

 

 

 

MTM C510    

 

2. Mechanizm sprzęgła z automatyczną kompensacją luzu

2.1. Demontaż

Zdemontować skrzynkę biegów.

UWAGA : Zaznaczyć położenie mechanizmu sprzęgła z kompensacją luzu w stosunku do podwójnego koła zamachowego z tłumikiem drgań (DVA).

UWAGA : Mechanizm i tarcza sprzęgła są dobierane fabrycznie i nie mogą być wymieniane oddzielnie.

Strona 2

C5 II - B2BG011FP0 - Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

2011-06-07 20:01:00

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BG011FP0&refaff=B2BG011FP0

Rysunek : B2BG01DD

Założyć przyrząd [0217-Cx].

Rysunek : B2BG01ED

Zdemontować 3 śruby mocujące (1) (Jedna śruba na dwie).
Ustawić przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z] na mechanizmie sprzęgła (2).
Dokręcić :

3 drążki podtrzymujące [0217-B2Z] ; W miejsce śrub (1)
Ścisnąć mechanizm sprzęgła (2) obracając środkową śrubę przyrządu [0217-A] (w "a")

UWAGA : Podczas ściskania przemieszczenie sprężyny nie może przekroczyć oznaczenia "b" aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu sprzęgła (2).

Zakończyć demontaż pozostałych (1) śrub.
Odprężyć mechanizm sprzęgła (2) działając na śrubę centralną narzędzia [0217-A] (w "a").
Zdemontować przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z].
Zdemontować :

Mechanizm sprzęgła (2)

Tarcza sprzęgła

2.2. Montaż

UWAGA : Przestrzegać momentów dokręcenia.

Sprawdzić wzrokowo :

Brak śladów i zarysowań na powierzchni nośnej koła zamachowego

Zużycie koła zamachowego

Stan zębnika rozrusznika

Mechanizm sprzęgła (2)

Strona 3

C5 II - B2BG011FP0 - Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

2011-06-07 20:01:00

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BG011FP0&refaff=B2BG011FP0

Mechanizm sprzęgła (2)

W razie obecności oleju w mechanizmie sprzęgła (2) :

Wymienić pierścień uszczelniający wału korbowego

Wymienić tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego

UWAGA : Nie wykorzystywać ponownie tarczy sprzęgła, której piasta nosi ślady korozji.

Usunąć wszelkie ślady korozji z wałka sprzęgłowego i prowadnicy łożyska wyciskowego ; Ręcznie, za pomocą szczotki drucianej.

UWAGA : Oczyścić dokładnie wałek sprzęgłowy na całej długości, na całym obwodzie i we wrębach wielowypustu.

Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów z mechanicznym łożyskiem wyciskowym sprzęgła : Rozpylić cienką warstewkę smaru MOLYCOTE G-RAPID PLUS (w aerozolu) na
wielowypust wałka sprzęgłowego i na tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła .
Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów z hydraulicznym łożyskiem wyciskowym sprzęgła : Nasmarować wielowypust wałka sprzęgłowego smarem Kluberpaste 46 MR 401.

UWAGA : Chronić wnętrze obudowy sprzęgła przed rozbryzgami smaru.

Usunąć szmatą nadmiar smaru z wierzchołków wielowypustu i z końcówki wałka sprzęgłowego.

2.3. Montaż : Mechanizm sprzęgła z automatyczną kompensacją luzu - używany

Zerowanie kompensacji zużycia sprzęgła.

UWAGA : Zerowanie kompensacji zużycia sprzęgła wykonuje się bez tarczy sprzęgła.

Rysunek : B2BG01ID

Zamontować mechanizm sprzęgła (2) bez tarczy sprzęgła .
Ustawić przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z] na mechanizmie sprzęgła (2).
Dokręcić :

3 drążki podtrzymujące [0217-B2Z] ; W miejsce śrub (1)
Ścisnąć mechanizm sprzęgła (2) obracając środkową śrubę przyrządu [0217-A] (w "a")

Strona 4

C5 II - B2BG011FP0 - Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

2011-06-07 20:01:00

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BG011FP0&refaff=B2BG011FP0

Rysunek : B2BG023D

Przytrzymać sprężyny układu kompensacji luzu ściśnięte i odkręcić śrubę "a" przyrządu [0217-A] o kilka obrotów aby zluzować mechanizm sprzęgła (2).
Ścisnąć 3 sprężyny kasowania luzu ; Za pomocą wkrętaka ; Nacisnąć w (W "b") (zgodnie ze strzałką ).

UWAGA : Przytrzymać sprężyny układu kompensacji luzu ściśnięte i odkręcić śrubę "a" przyrządu [0217-A] o kilka obrotów aby zluzować mechanizm sprzęgła (2). Sprężyny
układu kompensacji luzu muszą pozostać ściśnięte.

Odkręcić śrubę narzędzia [0217-A] o parę obrotów aby odciążyć mechanizm sprzęgła (2) (w "a").
Zdemontować :

Przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z]

Mechanizm sprzęgła 2

Zamontować mechanizm sprzęgła (2) bez tarczy sprzęgła  (postępować zgodnie z procedurą "montaż nowego mechanizmu sprzęgła z automatyczną kompensacją luzu").

2.4. Montaż : Mechanizm sprzęgła z automatyczną kompensacją luzu (Nowy)

UWAGA : Mechanizm i tarcza sprzęgła są dobierane fabrycznie i nie mogą być wymieniane oddzielnie.

UWAGA : Przy montażu ustawić stronę tarczy sprzęgła z naniesionym numerem PSA 96 XXX XXX 80 od strony skrzyni biegów.

Zamontować tarczę sprzęgła .
Ustawić osiowo tarczę sprzęgła ; Przy pomocy przyrządu [0217-Cx].

Rysunek : B2BG01ND

Zamontować mechanizm sprzęgła (2).
Ustawić przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z] na mechanizmie sprzęgła (2).
Dokręcić :

3 drążki podtrzymujące [0217-B2Z] ; W miejsce śrub (1)
Ścisnąć mechanizm sprzęgła (2) obracając środkową śrubę przyrządu [0217-A] (w "a")

Zamontować śruby (1).

Strona 5

C5 II - B2BG011FP0 - Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

2011-06-07 20:01:00

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BG011FP0&refaff=B2BG011FP0

Zamontować śruby (1).
Odkręcić śrubę narzędzia [0217-A] o parę obrotów aby odciążyć mechanizm sprzęgła (2) (w "a").
Zdemontować przyrządy [0217-A], [0217-B2Z] i [0217-Cx].
Zamontować pozostałe śruby (1).
Zamontować skrzynkę biegów.

3. Mechanizm sprzęgła bez automatycznej kompensacji luzu

3.1. Demontaż

Zdemontować skrzynkę biegów.

Rysunek : B2BP2QMD

Zdemontować :

Śruby (1)
Mechanizm sprzęgła (2)

Tarcza sprzęgła (3)

3.2. Montaż

UWAGA : Przestrzegać momentów dokręcenia.

Sprawdzić wzrokowo :

Brak śladów i zarysowań na powierzchni nośnej koła zamachowego

Zużycie koła zamachowego

Stan zębnika rozrusznika

Mechanizm sprzęgła (2)

W razie obecności oleju w mechanizmie sprzęgła (2) :

Wymienić pierścień uszczelniający wału korbowego

Wymienić tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego

UWAGA : Nie wykorzystywać ponownie tarczy sprzęgła, której piasta nosi ślady korozji.

Usunąć wszelkie ślady korozji z wałka sprzęgłowego i prowadnicy łożyska wyciskowego ; Za pomocą szczotki metalowej.

UWAGA : Oczyścić dokładnie wałek sprzęgłowy na całej długości, na całym obwodzie i we wrębach wielowypustu.

Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów z mechanicznym łożyskiem wyciskowym sprzęgła : Rozpylić cienką warstewkę smaru MOLYCOTE G-RAPID PLUS (w aerozolu) na
wielowypust wałka sprzęgłowego i na tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła .
Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów z hydraulicznym łożyskiem wyciskowym sprzęgła : Nasmarować wielowypust wałka sprzęgłowego smarem Kluberpaste 46 MR 401.

UWAGA : Chronić wnętrze obudowy sprzęgła przed rozbryzgami smaru.

Usunąć szmatą nadmiar smaru z wierzchołków wielowypustu i z końcówki wałka sprzęgłowego.

UWAGA : Przy montażu ustawić stronę tarczy sprzęgła z naniesionym numerem ° PSA 96 XXX XXX 80 od strony skrzyni biegów.

Strona 6

C5 II - B2BG011FP0 - Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

2011-06-07 20:01:00

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BG011FP0&refaff=B2BG011FP0

Rysunek : B2BG01WD

Zamontować tarczę sprzęgła (3).
Ustawić osiowo tarczę sprzęgła (3) ; Przy pomocy przyrządu [0217-Cx].

Rysunek : B2BM01JD

Zamontować mechanizm sprzęgła (2).

UWAGA : Nie demontować narzedzia [0217-Cx].

Strona 7

C5 II - B2BG011FP0 - Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

2011-06-07 20:01:00

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BG011FP0&refaff=B2BG011FP0

Rysunek : B2BG01YD

Umieścić narzędzia [0217-A] i [0217-B2Z].
Ścisnąć mechanizm sprzęgła (2) o 10 mm działając na śrubę centralną (W "a").
Zamontować 3 pierwszych śrub 1.
Odprężyć mechanizm sprzęgła (2) działając na śrubę centralną narzędzia (W "a").
Zdemontować przyrządy [0217-A], [0217-B2Z] i [0217-Cx].
Zamontować :

Pozostałe śruby (1)

Skrzyni biegów