plik

GÓRNOŚLĄSKA WYŻSZA SZKOŁA HANDLOWA

im. Wojciecha Korfantego

w Katowicach

MICHAŁ SZELIGA

MAGDALENA GRZEBELUS

PROJEKT SYSTEMU LOGISTYCZNEGO HURTOWNI

FARMACEUTYCZNEJ

Katowice 2016

1. WPROWADZENIE

Stworzona praca nosi tytuł „Projekt systemu logistycznego hurtowni farmaceutycznej,

która jest liderem w swojej branży. Wybór tematu związany jest z realizowanym programem

dydaktycznym, a ponadto jest to obszar ciekawy o szeroko rozwiniętych strukturach i

możliwościach interpretacji.

Praca składa się z 8 rozdziałów, a niektóre z nich podzielone są na podrozdziały, w

zależności od opisywanej tematyki.

Pierwsze dwa rozdziały to wprowadzenie do tematu, opis zawartości oraz

przedstawienie celu projektu. Rozdział trzeci wyjaśnia pojęcie logistyki, systemów

logistycznych oraz przedstawia klasyfikację systemów logistycznych z podziałem według

wybranych kryteriów.

Rozdział czwarty przedstawia pełną charakterystykę przedsiębiorstwa. Opisany tutaj

jest profil działalności firmy Farmacol oraz jej substytuty. Rozdział piąty jest obszerny i

składa się z czterech podrozdziałów. Zawarty w nim jest projekt systemu logistycznego, który

dzieli się na jego analizę, schemat, infrastrukturę, a także charakterystykę podsystemów w

nim występujących. Na koniec rozdziału piątego umieszczona została analiza mocnych i

słabych stron systemu logistycznego, występującego w hurtowni farmaceutycznej Farmacol.

W rozdziale 6 przedstawione zostały usprawnienie systemu logistycznego, które w

firmie zostały usprawnione, natomiast rozdział siódmy podsumowuje wprowadzone

usprawnienia i przedstawia efekty jakie one przyniosły.

Ostatnim rozdziałem jest podsumowanie całej pracy i przeprowadzonej analizy oraz

wnioski wyciągnięte z całości przeprowadzonych działań.

2. CEL PROJEKTU

Celem projektu jest pokazanie funkcjonowania systemu logistycznego hurtowni

farmaceutycznej. Ma on przedstawić cały proces zaopatrzenia farmaceutycznego poprzez

logistykę zaopatrzenia, kompletację zamówień aż po dystrybucję do klientów. Dobrze

zaprojektowany system logistyczny pozwoli maksymalizować możliwe korzyści do uzyskania

w przedsiębiorstwie przy optymalizacji kosztów logistycznych. Każdy projekt systemu

logistycznego musi być dostosowany do potrzeb odbiorców i do specyfiki samego magazynu,

rodzaju towaru i jego przemieszczania. Ukazuje on charakterystykę przedsiębiorstwa,

infrastrukturę, ale może też pokazać mocne i słabe strony tego systemu, wskazać kierunek

usprawnień które pozwolą lepiej działać przedsiębiorstwu, a końcowo być może uzyskać

efekty wprowadzonych usprawnień i wyciągnąć wnioski.

3. WYJAŚNIENIE POJĘCIA LOGISTYKA I SYSTEM LOGISTYCZNY

3.1 Pojęcie logistyka

Za prekursora logistyki uważa się Julesa Dupuit, francuskiego inżyniera,

który wybudował magazyny przy kanałach regulujących zdolność przepustową dróg wodnych

w roku 1844. Świadczył on latami usługi transportowe w zakresie żeglugi śródlądowej.

Zauważając

fakt,

iż

gromadzenie

zapasów

portach

jest

koniecznością,

stworzył

łańcuch

logistyczny,

łącząc

transport

z magazynowaniem.

Spoglądając na postępy rozwoju w biznesie oraz w transporcie logistyka stała się

pojęciem szeroko rozumianym w różnych aspektach działalności.

Współcześnie jest to nie tylko planowanie przepływu towarów oraz informacji,

lecz pełni ona rolę pewnego rodzaju koncepcji , bądź systemu zarządzania przepływem

surowców,

materiałów

produkcji,

informacji

gotowych

wyrobów

punktu

wyjścia

danego

towaru

wskazanego

miejsca

odbioru,

celem zaspokojenia potrzeb i wymagań konsumenta.

Analizując więc zakres działań logistyki, można śmiało stwierdzić, iż integruje ona

zarządzanie z takimi aspektami działalności jak produkcja, finanse i działalność

marketingowa.

Najlepszym

przykładem

zobrazowania

pojęcia

logistyka

jest

okres

II Wojny światowej. W tym okresie koniecznością było wdrażanie jej do działania

gospodarki, a także modyfikowanie dotychczasowego funkcjonowania przyjętej koncepcji.

Coraz to nowsze doświadczenia oraz coraz bardziej innowacyjne rozwiązania technologiczne

zwiększały wymagania stawiane logistycznym rozwiązaniom teoretycznym jak i

praktycznym, co skutkowało osiąganiem zwiększonej ilości sukcesów militarnych. Ogromne

znaczenie miały wtedy działania logistyczne dotyczące szybkiego przepływu towarów w

bardzo odległej od siebie przestrzeni, a w jak najkrótszym czasie.

Wziąwszy pod uwagę doświadczenia jakie przyniosły wydarzenia wojenne,

po roku 1945 roku w RAND (ang. Corporation and The Office of Naval Research),

czyli w specjalnej militarnej jednostce badawczej logistyki stworzono teoretyczne podstawy

Gołembska E., Kompendium wiedzy o logistyce, Wydawnictwo Naukowe PWN, Poznań 2002, s. 18

Nowakowski T., Niezawodność systemów logistycznych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej,

Wrocław 2011, s. 46

zasad

wdrażania

logistyki

gospodarki,

tak

aby

działanie

było

jak najbardziej efektywne.

W latach 1992 roku P. Bolt, reprezentujący Europejskie Stowarzyszenie Logistyków

ELA

dokonał

syntezy

stosowanych

wcześniej

definicji

logistyki,

kładąc szczególny nacisk na integrację działalności logistycznej i określił

logistykę jako proces zarządzania całym łańcuchem dostaw. Zważając na fakt,

iż łańcuch dostaw to określenie rozumiane jako działania związane z przepływem produktów

i usług od źródła wytworzenia do ostatecznego konsumenta, należy zauważyć,

że

warunkiem

tworzenia

takiego

łańcucha

dostaw

jest

łańcuch

magazynowo-transportowy, nazywany również łańcuchem logistycznym.

„Łańcuch

logistyczny jako baza logistyki to taki łańcuch magazynowo-transportowy, który stanowi

technologiczne połączenie punktów magazynowych i przeładunkowych drogami przewozu

towarów oraz organizacyjne i finansowe skoordynowanie operacji, procesów zamówień

i polityki zapasów wszystkich ogniw tego łańcucha.”

Z powyższego opisu łańcucha dostaw

oraz łańcucha logistycznego wynika, iż przepływ towarów, usług oraz informacji uzależniony

jest od rozmieszczenia wszystkich punktów składających się na dany łańcuch, tworzących

tym samym skoordynowaną sieć logistyczną o ściśle określonej konfiguracji.

3.2 Pojęcie systemu logistycznego

Myślenie logistyczne opiera się głównie o skupianie się na całości, co ściśle powiązane

jest z teorią systemów. Teoria ta robiła ogromną furorę w wielu dziedzinach naukowych,

między innymi w takich jak biologia, fizyka, cybernetyka. Podejście systemowe mimo

upływu lat, nadal jest paradygmatem w poznawaniu rzeczywistości i nieuniknionemu

obcowaniu z nią. Skupiając się na istocie podejścia systemowego można wyróżnić trzy

główne cechy opisujące je:

1) Koncentracja ma miejsce na oddziaływaniach pomiędzy poszczególnymi elementami

danej całości,

2) Opiera się o spojrzenie ogólne na zaistniałą sytuację,

3) Działa kierunkowo, zakładając osiągnięcie danego celu określonej całości.

Gołembska E., op. cit., s. 18, 19

Ibidem., s. 18, 19

Sołtysik M., Zarządzanie logistyczne, III wydanie zmienione i rozszerzone, Wydawnictwo Akademii

Ekonomicznej im. Karola Adamieckiego w Katowicach, Katowice 2003, s. 28-31

Biorąc więc pod uwagę powyższe cechy podejścia systemowego, śmiało można stwierdzić, iż

przekroje systemu są ze sobą bardzo silnie powiązane i w powiązaniu ze sobą

w wysokim stopniu spójne. Zatem podsystemy logistyczne są ze sobą silnie powiązane

i zachodzą między nimi relacje, a zmiany zachodzące w jednym podsystemie nieuchronnie

pociągają za sobą zmiany w innych subsystemach, finalnie mając wpływ na całość.

System logistyczny określa środki do realizacji procesów logistycznych, techniki

sterowania tymi procesami, a także sposób, w jaki przebiegają.

Jest to rodzaj systemu otwartego, innymi słowy oznacza to, iż bezpośrednio współpracuje z

otoczeniem wymieniając z nim jednocześnie informacje, energię, a także materię.

Jako otoczenie systemu logistycznego rozumie się wszystkie elementy z nim związane, nie

wchodzące w jego skład, na przykład oddziałujące na stan systemu, bądź takie na które

system ma wpływ.

Podstawą ku określeniu powiązań systemów, w tym systemów logistycznych jest

zhierarchizowanie ich w dwóch kategoriach.

Pierwszą kategorią jest zawieranie się w całość, natomiast drugą podporządkowanie.

W pierwszym przypadku hierarchia określa fakt, iż systemy składają się

z subsystemów ściśle ze sobą związanych, a jednocześnie mogą wchodzić w skład systemów

wyższego rzędu. System niższego rzędu uzależniony jest w większym stopniu od systemu

wyższego rzędu, jednocześnie wpływając na funkcjonowanie systemu jako całości. W

przypadku drugim natomiast hierarchia systemu wymaga, aby obok wielopoziomowej

struktury powstawały pionowe powiązania między elementami systemu, tworząc rozległą

strukturę, w której to systemy nadrzędne wyznaczają priorytety wynikające z postawionych

celów systemu jako całości.

Odwołując się do systemu jako struktury wyróżniamy systemy mikrologistyczne, meta

logistyczne i makrologistyczne.

System mikrologistyczny występuje zawsze wewnątrz organizacji, ponadto jest określony jej

granicami prawnymi. Systemy te są zróżnicowane poprzez rodzaje organizacji

gospodarczych. Wyróżniamy takie systemy jak produkcyjne, handlowe i usługowe. Systemy

tego rodzaju wspierają realizację celów wyznaczonych przez organizację, a także wspierają

podstawową działalność przedsiębiorstwa.

Systemy meta logistyczne są systemami międzyorganizacyjnymi, przekraczającymi granice

prawne organizacji, obejmującymi systemy logistyczne organizacji wzajemnie

Nowakowski T., op. cit., s. 48

współpracujących w przepływie towarów. Swoje miejsce znajdują pomiędzy systemami

mikrologistycznymi a makrologistycznymi.

Systemy meta logistyczne wyróżniają się zróżnicowaniem, gdyż procesy logistyczne

przebiegające pomiędzy przedsiębiorstwami realizującymi określone zadania mogą

funkcjonować odmiennie. Przykładem jest relacja występująca pomiędzy przedsiębiorstwami

transportowymi a spedycyjnymi.

Systemy makrologistyczne obejmują najszerszy zakres i wyróżniają się najwyższym

poziomem agresji. Dla systemów makrologistycznych nieodłącznymi elementami

są systemy mikrologistyczne oraz meta logistyczne, gdyż w ujęciu całościowym system

makrologistyczny obejmuje swoim działaniem gospodarkę całego kraju. Nawiązując więc do

powyższego, systemy makrologistyczne są systemami niezwykle złożonymi, a ich rozwój

zależy w dużej mierze od rozwoju infrastruktury logistycznej. Systemami takimi są na

przykład krajowe systemy dystrybucji towarów oraz krajowe systemy transportowe.

W rzeczywistości zależności między tymi systemami są o wiele bardziej złożone pod

względem

struktury

wymagają

tym

samym

rozwiązywania

problemów

o charakterze realizacyjnym oraz decyzyjnym.

Zastosowanie w logistyce podejścia systemowego umożliwiło rozwój projektowania

oraz wdrażania praktycznych rozwiązań, niezbędnych w zarządzaniu logistycznym, a także

pozwoliło czynnie postępować podstawom teoretycznym, będącym bazą w dążeniu do

realizacji logistycznych wizji w praktyce. Uwagę należy poświęcić także stronie strategicznej

stosowania podejścia systemowego w logistyce, gdyż systemy logistyczne pomagają osiągać

wyższy poziom obsługi klientów, tworząc tym samym przewagę nad konkurencją, a także

pozwalają tworzyć bariery broniące dostępu do danego rynku dla przedsiębiorstw

konkurencyjnych.

Tworzą one podstawowe standardy obsługi klienta, na których przedsiębiorstwo

bazuje. Do najważniejszych należą miedzy innymi:



Czas cyklu zamówienia



Elastyczność reagowania



Wygoda przy składaniu zamówień



Nowoczesne rozwiązania ułatwiające składanie zamówień



Wsparcie techniczne

Sołtysik M., op. cit., s. 36-37

Abt S., Systemy logistyczne w gospodarowaniu Teoria i praktyka logistyki, wydanie II poprawione,

Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 1996, s. 30-34



Możliwość monitoringu stanu zamówienia



Jakość dokumentacji



Wsparcie w przypadku reklamacji

3.3 Klasyfikacja systemów logistycznych i ich struktura

Systemy logistyczne są złożone i opierają się o otwartość. Każdy z nich obejmuje

różne

dziedziny,

ponadto

rożny

sposób

wchodzi

interakcje

z otoczeniem. Sklasyfikowanie systemów logistycznych w jeden sposób staje się więc rzeczą

niemożliwą, gdyż istnieje wiele kryteriów na podstawie, których można systemy logistyczne

sklasyfikować. Aby dokonać odpowiedniej klasyfikacji należy podzielić system na

odpowiednie podsystemy oraz komponenty.

Pierwszym kryterium klasyfikacji systemów jest ich stopień agresji i zakres

funkcjonowania. W tym wypadku wyróżnia się sześć kryteriów poprzez które systematyzuje

się systemy:



Instytucjonalne – określa liczbę oraz rodzaj instytucji wchodzących w skład struktury

systemu



Funkcjonalne 1 – fazy przepływów towarów lub usług, obejmuje sferę działania

w skali łańcucha logistycznego



Funkcjonalne

– zawierają treść zadań logistycznych, wymaganych

do osiągnięcia postawionego celu



Strukturalno-decyzyjno-funkcjonalne – określa szczebel zarządzania oraz sferę

decyzyjną



Przedmiotowo-strukturalne – rodzaj przepływów i struktur



Efektywnościowe

Systemy te zawierają w sobie konkretne elementy - podsystemy, które pozwalają

na prawidłowe funkcjonowanie danego systemu.

Kryterium funkcjonalne, biorąc pod uwagę rodzaj i liczbę rozpatrywanych funkcji

logistycznych wyróżnia podsystemy:



magazynowania,



opakowań

Śliwczyński B., Planowanie logistyczne, Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań 2008, s. 87



gospodarki materiałowej



opracowywania i realizacji zamówień,



transportu



obsługi nabywców

Kryterium regulacji i zarządzania wydziela podsystemy:



planowania logistycznego



organizacji logistyki



realizacji logistyki



logistycznego sterowania



kontroli



zarządzania strategicznego, operacyjnego oraz normatywnego

Przedmiotowe kryterium wyróżnia podsystemy dzielone ze względu na rodzaj przepływów

logistycznych:



surowców i materiałów



urządzeń opakowań



towarów finalnych



odpadów



informacyjnych

Fazy tych przepływów dzieli się na podsystemy ze względu na sfery działań

i wpływów w przedsiębiorstwie, a także w łańcuchu logistycznym:



logistyczny dostawców



logistyczny w sferze produkcji



logistyczny w sferze zbytu



logistyczny w sferze zaopatrzenia



logistyczny w sferze handlu



logistyczny nabywców



logistyczny w sferze zwrotu towarów i opakowań



logistyczny

podsystem

sferze

zaopatrzenia

materiałów,

surowców,

ich transformacji i obróbki.

Nowakowski T., op. cit., s. 48-50

Można

także

wyróżnić

systemy

obecne

podczas

transformacji

produktów.

Jest to kolejne kryterium, poprzez które następuje podział systemów logistycznych.

Rys. 1 Klasyfikacja systemów ze względu na transformację produktów.
Źródło: Opracowanie własne na podstawie Pfohl H. Ch., Systemy logistyczne. Podstawy
organizacji i zarządzania, Biblioteka Logistyka, Ponań 1998, s. 4

przedsiębiorstwie

można

wyróżnić

także

podsystemy

logistyczne

w oparciu o kryterium szczebla podejmowania decyzji, które odgrywają kluczową rolę.

Wyróżniamy tutaj trzy podsystemy:



Zarządzania operacyjnego



Zarządzania normatywnego



Zarządzania strategicznego

Kryterium to wyróżnia trzy podsystemy, które aby funkcjonować efektywnie muszą

ze sobą ściśle współgrać.

Biorąc pod uwagę powyższe stwierdzenie, wyróżnia się także kryterium

efektywnościowe. Polega ono na tym, iż system logistyczny z jednej strony powinien być w

Pfohl H. Ch., Systemy logistyczne. Podstawy organizacji i zarządzania, Biblioteka Logistyka, Ponań 1998

SYSTEM
JAKOŚCIOWEJ
TRANSFORMA
CJI TOWARÓW
– określa procesy
produkcyjne
danego dobra
zachodzące w
przedsiębiorstwa
ch
produkcyjnych

SYSTEM
CZASOWO-
PRZESTRZENN
EJ
TRANSFORMA
CJI TOWARÓW
– określa
zaspokajanie
potrzeb czasowo-
przestrzennych w
przedsiębiorstwa
ch. Jest zadaniem
cząstkowym

SYSTEM
JAKOŚCIOWEJ
PRZEMIANY
TOWARÓW –
określa procesy
konsumpcyjne w
gospodarstwach
domowych, bądź
też w
przedsiębiorstwa
ch
przemysłowych,
usługowych,
handlowych

Przygotowanie
towarów

Dystrybucja

Zastosowanie
i konsumpcja

odpowiednim stopniu sprawności, a z drugiej powinien zapewniać pożądany poziom jakości

oraz obsługi logistycznej.

Kluczowym elementem jednak w prawidłowym funkcjonowaniu każdego

systemów

podsystemów

logistycznych,

które

można

sklasyfikować

pod względem wielu różnych kryteriów, jest synergia, gdyż bez jednego elementu cały

łańcuch logistyczny nie będzie funkcjonował lub też będzie funkcjonował w sposób wadliwy,

a to natomiast prowadzić będzie wyłącznie do zwiększenia kosztów logistycznych i stanie się

nieefektywnym działaniem zwiększającym straty przedsiębiorstwa.

4. CHARAKTERYSTYKA PRZEDSIĘBIORSTWA

Farmacol S.A. z siedzibą w Katowicach, przy ul. Rzepakowej 2. Spółka wpisana do

rejestru przedsiębiorstw Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy

w Katowicach, VIII Wydział Gospodarczy, pod numerem:



KRS 0000038158.



NIP: 634-00-23-629



REGON: 273352747

Kapitał zakładowy w wysokości 23 400 000 zł w całości opłacony.

Podstawowym przedmiotem działalności Spółki Farmacol według Polskiej

Klasyfikacji Działalności zwanej dalej "PKD" jest sprzedaż hurtowa wyrobów

farmaceutycznych i medycznych (4646). Szczegółowo przedmiotem działalności Spółki jest

sprzedaż hurtowa i detaliczna artykułów: farmaceutycznych, medycznych oraz kosmetyków,

środków higienicznych, suplementów diety oraz świadczenie usług marketingowych.

Dodatkowo Spółka świadczy także usługi hotelarskie i gastronomiczne.

Hurtownia Farmaceutyczna FARMACOL została założona przez obecnego

właściciela i przewodniczącego Rady Nadzorczej Andrzeja Olszewskiego w 1990 roku. Jako

spółka kapitałowa Farmacol jest obecny na rynku od listopada 1993 r.

W początkowym okresie Farmacol funkcjonował jako spółka z ograniczoną

odpowiedzialnością, a od 1 lutego 1997 r. jako spółka akcyjna. W 1998 roku Spółka uzyskała

Blaik P., Logistyka, Wydanie II zmienione, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2001, s. 78

status podmiotu publicznego, a od czerwca 1999 r. jej akcje są notowane na Giełdzie

Papierów Wartościowych w Warszawie.

Środki uzyskane z publicznej emisji akcji zostały przeznaczone na budowę Grupy

Kapitałowej i przejęcia innych spółek z branży dystrybucji farmaceutycznej. W latach 1999 –

2002 Spółka nabyła większościowe udziały m.in. w Cefarmach: Kielce, Wrocław, Szczecin i

Warszawa oraz kilku mniejszych podmiotach hurtu farmaceutycznego tworząc Grupę

Kapitałową. Farmacol obejmuje swoim zasięgiem teren całego kraju, dostarczając leki i inne

produkty farmaceutyczne do kilkunastu tysięcy aptek i kilkuset szpitali. Dbając o wysoki

poziom i szeroki zakres usług świadczonych naszym klientom, dużą wagę przywiązujemy do

efektywności prowadzonej działalności. Dzięki temu, od lat, jesteśmy niekwestionowanym

liderem w branży w zakresie uzyskiwanych rentowności.

W wyniku finansowanych z kapitałów własnych inwestycji w ostatnich latach wszystkie

magazyny Grupy zostały w pełni zautomatyzowane i wyposażone w nowoczesne terminale

mobilne, pozwalając na poprawę jakości serwisu logistycznego.

STRUKTURA GRUPY KAPITAŁOWEJ FARMACOL:

Kluczowe podmioty GK Farmacol

Farmacol S.A.

Spółka matka Grupy Kapitałowej Farmacol.

ul. Rzepakowa 2

40-541 Katowice

NIP 6340023629

REGON 27335274700000

Numer KRS 0000038158

"Farmacol Logistyka" Sp. z o.o.

Dystrybutor leków prowadzący hurtownię farmaceutyczną. Podmiot obsługujący całość

aktywności logistycznych grupy Farmacol, a także świadczący usługi podmiotom trzecim.

ul. Rzepakowa 2

40-541 Katowice

NIP 5252409576

REGON 14110726600000

Numer KRS 0000288521

Farmacol ITB Sp. z o.o.

Podmiot obsługujący aktywność informatyczną, finansową oraz kadrową grupy Farmacol,

świadczący również usługi podmiotom trzecim.

ul. Rzepakowa 2

40-541 Katowice

NIP 9542743162

REGON 243243102

Numer KRS 0000459290

Farmateka Sp. z o.o.

Podmiot obsługujący całość aktywności handlowych i marketingowych grupy Farmacol,

świadczący również usługi podmiotom trzecim.

ul. Rzepakowa 2

40-541 Katowice

NIP 5831039645

REGON 19094158300000

Numer KRS 0000124313

Przedsiębiorstwo Zaopatrzenia Farmaceutycznego "CEFARM-WARSZAWA" S.A.

Podmiot prowadzący działalność detaliczną na rynku aptecznym.

ul. Skierniewicka 16/20

01-230 Warszawa

NIP 5250004237

REGON 01285901000000

Numer KRS 0000034561

Silesian Pharma Sp. z o.o.

Podmiot produkujący suplementy diety pod marką Rodzina Zdrowia.

ul. Rzepakowa 2

40-541 Katowice

NIP: 9662015459

REGON: 200312644

Numer KRS 0000341287

Hotel Belweder *****

ul. Zdrojowa 15

43-415 Ustroń

NIP 9542743162

REGON 24324310200000

Numer KRS 0000459290

Grupa kapitałowa działa w różnych obszarach Polski, co obrazuje poniższa mapa

dystrybucji:

Dystrybucja do kilkuset klientów firmy odbywa się z 8 składów konsygnacyjnych na

terenie całego kraju. Dostawy realizowane są w ciągu kilku godzin od momentu przyjęcia

zamówienia, a w sytuacjach zagrożenia życia pacjenta czas oczekiwania na dostawę wynosi

do 2 godzin.

Farmacol jest przedsiębiorstwem docierającym do różnych grup odbiorców, w tym

przede wszystkim do:



Aptek



Szpitali

Pierwszej grupie odbiorców Farmacol oferuje:



szeroką ofertę asortymentową,



atrakcyjne warunki handlowe,



wysokiej jakości serwis na terenie całej Polski,



dokładki przedstawicielskie,



programy patronackie



udział w szkoleniach i spotkaniach,



interesujące promocje.

Dział szpitalny Farmacol S.A. został stworzony w latach 90 niemal na samym

początku działalności firmy. Dzięki zapleczu dystrybucyjnemu i finansowemu, szerokiej

ofercie asortymentowej i wysokiej jakości obsłudze zdobywaliśmy sukcesywnie coraz

większe udziały w rynku stając się finalnie jednym z jego liderów. Jako odrębna spółka

wydzielona w 2011 roku ze struktur Grupy do obsługi szpitali Farmacol DS Sp. z o.o.

obsługuje większość polskich szpitali publicznych i prywatnych, NZOZ-y, hospicja, fundacje,

gabinety lekarskie oraz domy pomocy społecznej na terenie całego kraju. Co roku

organizujemy konferencje dla specjalistów ze środowiska farmacji szpitalnej oraz

uczestniczymy w ważnych konferencjach współpracując z Polskim Towarzystwem

Farmaceutycznym sekcji onkologii szpitalnej i sekcji aptek szpitalnych.

Firma gwarantuje swoim klientom najwyższą jakość usług, atrakcyjne ceny, pełną

zgodność z wymogami obsługi logistycznej oraz profesjonalną obsługę. Dedykowany zespół

11 doświadczonych telemarketerów szpitalnych jest gwarantem prawidłowej i terminowej

obsługi składanych zamówień, a sieć 8 nowoczesnych, w pełni zautomatyzowanych składów

konsygnacyjnych umożliwia nam realizację dostaw zgodnie z rygorystycznymi wymogami

rynku szpitalnego. W przypadku podmiotów zainteresowanych wprowadzeniem nowego

asortymentu do obsługi w kanale lecznictwa zamkniętego Farmacol oferuje pełne wsparcie

merytoryczne i doradcze.

5. PROJEKT SYSTEMU LOGISTYCZNEGO – ANALIZA DIAGNOSTYCZNA



Organizacja dystrybucji. Konieczne jest dostosowanie procesów zaopatrzenia do

procesów dystrybucji aby nie występowały braki w zaopatrzeniu. Opracowanie

stałego harmonogramu dostaw, przestrzeganie terminowości. Również wymagane jest

zaplecze techniczne w postaci transportu, urządzeń IT do zarządzania dystrybucją.

Należy też przyjąć obowiązującą koncepcję zarządzania.



System IT. Wprowadzenie systemu ERP który pozwoli efektywnie zarządzać

wszystkimi procesami w przedsiębiorstwie. Opieka informatyczna nad sprawnym

funkcjonowaniem systemu i wszystkimi jego podsystemami.



Technologia magazynowania. Należy opracować system magazynowania towarów

poprzez dobór odpowiednich regałów, stałych, jezdnych, przesuwnych, a także sprzętu

typu maszyny, wózki, transportery itp.



Urządzenia transportowe. Poza magazynem - transport ciężki służący do transportu

palet do poszczególnych komór przeładunkowych, samochody dostawcze służące do

transportu detalicznego do odbiorcy. W magazynie – wózki widłowe elektryczne,

ręcznie prowadzone, elektryczne ręcznie prowadzone, przenośne drabiny

magazynowe, wózki platformowe składane



Wymagania rynku i klienta. Dostosowanie przedsiębiorstwa do aktualnych potrzeb

rynkowych oraz wymagań klienta. Oferta musi być elastyczna i gotowa na ewentualne

zmiany. Należy wziąć pod uwagę dużą konkurencyjność na rynku, jednak

najważniejszą rzeczą jest analiza potrzeb klienta.

5.1 Schemat systemu logistycznego

Rys.1 Standardowy proces dystrybucji do aptek i szpitali

Rys.2 Procedura realizacji zamówień

Rys.3 Procesy magazynowania – przepływu towarów przez magazyn

PRODUCENT LUB

DOSTAWCA

HURTOWNIA

FARMACEUTYCZNA

(MAGAZYN)

KLIENT (APTEKI,

SZPITALE)

Zamówienie

przez klienta

towaru

Skierowanie

zamówienia na

magazyn

poprzez

infrastrukturę

Kompletacja

zamówienia na

magazynie

Odbiór

gotowego

zamówienia

przez

ekspedycję

Wysyłka

towaru do

klienta

Strefa przyjęcia

towaru

• Strefa w której następuje przyjęcie towaru na magazyn,

odpowiednie jego oznaczenie oraz przyjęcie na stan magazynowy.

Strefa

składowania

• Towar z komory przyjęć trafia na magazyn do odpowiednio wcześniej

wyznaczonego miejsca, z nadaniem lokalizacji.

Strefa

kompletacji

• Odpowiednie wyznaczone miejsce na magazynie przeznaczone do

kompletowania towaru.

Strefa

wydawania

• Miejsce w którym składuje się gotowe zamówienia przeznaczone do

wysyłki.

5.2 Infrastruktura w systemie logistycznym

Infrastruktura logistyczna są to wszystkie środki techniczne wymagane przez procesy

fizycznego przepływu, utrzymania zapasów, procesy informacyjne logistyki, które powinny

umożliwić sprawny i ekonomicznie efektywny przebieg wszsytkich podstawowych funkcji

logistyki

-Budynki zamknięte -Urządzenia transportowe, -Transport drogowy, -Opakowania transportowe, -Sprzęt IT,

-Urządzenia wózki, przenośniki transport ciężki(pow 3.5t), zwrotne (pojemniki) oprogra-

magazynowe, regały -Urządzenia pomocnicze, transport detaliczny -Opakowania jednostkowe, mowanie,

-Urządzenia kontenery, palety, pojemniki zwrotne i niezwrotne skanery

klimatyzacyjne

Infrastruktura magazynowa obejmuje budynki magazynowe do przechowywania

towaru, wszelkie urządzenia magazynowe czyli regały wysokiego składowania do

składowania palet z towarem, urządzenia klimatyzacyjno – wentylacyjne, urządzenia

chłodnicze do przechowywania specyficznej grupy towarowej, platformy przeładunkowe.

Infrastruktura transportu wewnętrznego obejmuje wózki elektryczne, ręcznie

prowadzone, elektryczne ręcznie prowadzone, przenośniki taśmowe a także urządzenia

pomocnicze tj. kontenery, palety, pojemniki do przechowywania i transportu leków.

Infrastruktura transportu zewnętrznego to transport ciężki powyżej 3.5t. oraz

samochody dostawcze do dystrybucji detalicznej.

Infrastruktura opakowaniowa to pojemniki zwrotne znakowane kodami kreskowymi a

także kartony, paczki itp.

Infrastruktura informatyczna to sprzęt komputerowy, oprogramowanie zarządzające,

skanery, środki komunikacji wewnętrznej i zewnętrznej.

INFRASTRUKTURA

Magazynowa

Transport

wewnętrzny

Transport

zewnętrzny

Opakowaniowa

Informatyczna

5.3 Charakterystyka podsystemów systemu logistycznego

Logistyka zaopatrzenia - zajmuje się przemieszczaniem materiałów od dostawców do

przedsiębiorstw produkcyjnych. Stawia sobie za cel niedopuszczenie do przerwania

produkcji, poprzez zapewnienie przedsiębiorstwu produkcyjnemu wszystkich niezbędnych do

funkcjonowania surowców, materiałów i półproduktów. Brak surowców oznacza przerwę w

produkcji, co przekłada się na straty. W logistyce zaopatrzenia niezbędne jest składanie

odpowiednich zamówień we właściwym czasie i ilości, oraz utrzymywanie zapasów.

W hurtowni farmaceutycznej Farmacol za odpowiednie zaopatrzenie i monitorowanie

stanów zapasów odpowiada system informatyczny oraz ludzie którzy na bieżąco sprawdzają

poziom dostępnego asortymentu na magazynie poprzez prowadzenie ewidencji stanów

magazynowych. W przypadku braków, kończącego się zapasu bądź zwiększonego popytu na

dany towar zostają złożone zamówienia celem uzupełnienia zapasów.

Logistyka produkcji - skupia się na ogóle działań, mających na celu efektywne

przemieszczanie surowców w procesie produkcyjnym i transporcie gotowych produktów po

jego zakończeniu do magazynu, przy jak najniższym koszcie. Pełni ważną rolę w

integrowaniu działań produkcyjnych. Uczestniczy także w procesie planowania lokalizacji i

budowy fabryki oraz organizacji procesów. Jej miejsce jest pomiędzy logistyką zaopatrzenia a

logistyką dystrybucji.

Logistyka produkcji ma za zadanie m.in. zaopatrywać stanowiska w materiały,

surowce itp. W hurtowni farmaceutycznej Farmacol to zadanie wykonują osoby

odpowiedzialne za zatowarowanie, w przypadku stwierdzenia braków jakiegoś towaru na

półce skąd pobiera się towar do kompletacji zamówień pracownik zatowarowania uzupełnia

braki pobierając towar z zapasów. Aby produkcja funkcjonowała sprawnie potrzebne są

również odpowiednie maszyny, taśmociągi, owijarki palet itp.

Logistyka dystrybucji - dotyczy organizacji transportu w celu sprzedania wyrobów

końcowych i dostarczenia ich odpowiednim klientom przy jak najniższych kosztach. Jej

http://www.governica.com/

Ibid.

celem jest zapewnienie wysokiego poziomu obsługi kupującego. Im wyższy poziom logistyki

dystrybucji, tym większa jest konkurencyjność przedsiębiorstwa.

Logistyka dystrybucji ma szeroki zakres obowiązywania. W hurtowni

farmaceutycznej Farmacol przyjmowaniem zamówień oraz jego odpowiednim przekazaniem

na magazyn zajmuje się dział telemarketingu oraz marketingu poprzez zintegrowany system

informatyczny, spedycją czyli odpowiednim rozdzieleniem gotowych zamówień zajmuje się

dział ekspedycji, organizacją transportu cięzkiego i detalicznego, zarządzaniem kierowcami,

rozliczaniem zleceń transportowych oraz dostaw zajmuje się dział transportu

Ibid.

5.4 Mocne i słabe strony systemu logistycznego

Do mocnych stron systemu logistycznego zaliczymy:



Terminowość obsługi



Obsługa klienta przed i posprzedażowa



Dogodna lokalizacja hurtowni



Dobra kadra zarządzająca i pracownicy



Przewaga nad konkurencją

Do słabych stron systemu logistycznego zaliczymy:



Ryzyko awari



Zagrożenie ze strony konkurencji



Ryzyko odejścia klientów



Zwolnienia pracownicze



Czas potrzebny do obsługi zaopatrzenia w razie braków



Ograniczona przepustowość



Niewielka powierzchnia magazynowa

Wszystkie te mocne i słabe strony przekładaja się bezpośrednio na obsługę klienta, a co za

tym idzie na poziom jego satysfakcji z obsługi i ewentualne odejście do konkurencji.

6. USPRAWNIENIA

Wprowadzone formy usprawnień :



Budowa nowej większej hurtowni w nowej lokalizacji



Zatrudnienie lepiej wykształconej i wykwalifikowanej kadry pracowniczej



Opracowanie nowego i niezawodnego zintegrowanego systemu zarządzania



Pozyskiwanie nowych klientów



Utrzymywanie dotychczasowych klientów poprzez stosowanie programów

lojalnościowych, specjalnych rabatów itp.



Gotowość do dostaw o każdej porze dnia



Wprowadzenie automatyzacji która pozwoli skrócić czas realizacji zamówień



Zredukowanie ilości błędów w zamówieniach



Profesjonalna obsługa reklamacyjna



Elastyczność dopasowania się do konkretnego odbiorcy



Zakup nowych maszyn i urządzeń transportowych



Przewidywanie popytu na dane produkty

7. EFEKTY WPROWADZONYCH USPRAWNIEŃ

Efektem wprowadzonych usprawnień jest przede wszystkim większe zadowolenie

klienta. Nowy budynek magazynowy pozwala lepiej zarządzać zapasami, a system

zintegrowanego zarządzania pozwala na dokładne realizowanie wszystkich procesów

logistycznych. Pozyskano wielu nowych odbiorców, a co za tym idzie zwiększyła się baza

klientów i wzrosły obroty. Również zatrudnienie lepiej wykwalifikowanego personelu

przyniosło rezultat w postaci nowych pomysłów oraz lepszej perspektywy na przyszłość. Nie

bez znaczenia również jest tutaj wprowadzenie nowego systemu do obsługi reklamacji który

pozwolił na szybsze rozpatrywanie zgłaszanych niezgodności oraz wprowadzenie programów

lojalnościowych i rabatowych z których bardzo często i chętnie korzystają nasi kontrahenci.

Stale rozrastający się rynek farmaceutyczny wymusił dokonanie tych zmian, tak aby być na

bieżąco z potrzebami ludzi oraz być konkurencyjnym.